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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

拉力賽風(fēng)格 奧迪Q8 e-tron達(dá)喀爾版官圖

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,,奧迪發(fā)布了一組Q8 e-tron達(dá)喀爾版的官圖,。該車(chē)是一款中大型純電動(dòng)SUV,,在普通版奧迪Q8 e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的基礎(chǔ)上針對(duì)拉力賽進(jìn)行了越野化的改裝,不過(guò)該車(chē)并不是賽車(chē)而是量產(chǎn)車(chē),,限量發(fā)售99臺(tái),。動(dòng)力方面,該車(chē)采用雙電機(jī)四驅(qū),,最大功率408馬力,,續(xù)航里程為487公里。

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  達(dá)喀爾拉力賽是一項(xiàng)十分著名的拉力賽事,,其經(jīng)典路線(xiàn)為法國(guó)巴黎至非洲塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾,,但也有部分年份的賽段途經(jīng)中東和南美洲。該賽事向來(lái)以嚴(yán)酷的自然環(huán)境著稱(chēng),,全程需要穿過(guò)沙丘,、泥地,、草叢和沙漠等復(fù)雜地形。車(chē)頭來(lái)看,,新車(chē)配備了熏黑中網(wǎng),,下包圍兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽,與普通版Q8 e-tron基本保持一致,。

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  車(chē)身側(cè)面來(lái)看,,該車(chē)的懸架升高了31mm,離地間隙為206mm,,接近角達(dá)到了20度,,離去角為26度,通過(guò)角為19度,,配合AT全地形輪胎,,進(jìn)一步增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的通過(guò)性。該車(chē)的前門(mén)上繪制了黑金配色的奧迪LOGO,,前翼子板處還有達(dá)喀爾徽標(biāo),。此外車(chē)頂配備了行李架,可存放備胎和行李等物品,。而車(chē)尾的造型與普通版Q8 e-tron基本保持一致,,配備了貫穿式尾燈。

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  內(nèi)飾方面,,該車(chē)配備了大尺寸液晶儀表盤(pán)和兩塊中控屏幕,,紅色的縫線(xiàn)很好地渲染出戰(zhàn)斗氛圍。此外,,該車(chē)的前后門(mén)都有投影功能,,可將“達(dá)喀爾版”徽標(biāo)投射在車(chē)門(mén)下方,進(jìn)一步增加了上下車(chē)時(shí)的儀式感,。

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  動(dòng)力方面,,該車(chē)采用雙電機(jī)四驅(qū),最大功率408馬力,,配備公路輪胎時(shí)0-100km/h加速時(shí)間為5.8秒,,配備越野輪胎時(shí)為5.9秒。由于越野套件的加入,,該車(chē)的續(xù)航里程為487公里,,比普通版Q8 e-tron的531公里略有減少。(文/汽車(chē)之家 顏歡)

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奧迪Q8 e-tron

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)