風阻系數0.25 保時捷純電Macan更多信息
[汽車之家 資訊] 日前,，保時捷官方公布了純電動Macan的更多信息,。目前原型車已經完成350萬公里測試，這款車的風度系數低至0.25Cd,，同時官方還公布了更多的電池細節(jié)信息,。據悉，新車很快就要發(fā)布,。
作為一款純電動產品,，保時捷在打造Macan時格外注重高效的空氣動力學表現，以此來實現優(yōu)異的續(xù)航里程,。除了車身姿態(tài)之外,，該車還會搭載保時捷主動空氣動力學系統部件，輔以其他定向措施,。
空氣動力學和空氣聲學總監(jiān)Thomas Wiegand表示,，保時捷Macan擁有可自動延伸的后擾流板，前進氣口還會配備主動冷卻空氣導流板,。該車的底部為類似賽車的全封閉平板設計,。后橋區(qū)域的減震器可靈活調節(jié)，并確�,；貜棔r的低風阻,。
比如在鄉(xiāng)間道路行駛時，這款車后擾流板將調整到節(jié)能（Eco）位置,，空氣導流板關閉,，底盤高度降低,。在上述技術方面的加持下,，該車的風阻系數可下降至0.25Cd。官方表示,，它的WLTP續(xù)航里程將超過500km,。
電池部分，保時捷Macan會搭載100kWh的鋰電池,，其中95kWh可供使用,。眾所周知，這款車基于800V架構打造,，它在800V充電站利用直流電補能的功率最高可以達到270kW,，官方數據顯示可在22分鐘內將電量從10%充至80%。而面對市面上很多的400V充電站，電動Macan電池內擁有一個高壓開關,，可以將800V電池分割成兩塊400V的電池,，這樣不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進行補能。如果使用交流電充電,，最大功率為11kW,。
動力部分，純電動Macan是一款偏向后驅的四驅車型,，它前后橋均使用永磁同步電機,，綜合輸出功率為450kW。在旗艦車型上,，會配備電子控制的保時捷牽引力管理系統,。懸架部分，該車搭載保時捷主動懸掛管理系統,，擁有雙閥門減震技術,、空氣懸架、后橋橫向鎖止,，以及首次為后橋轉向系統配備的五級轉向角度,。（編譯/汽車之家 陳浩）
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