[汽車之家 新車首發(fā)] 在1月16日舉辦的2024長安汽車伙伴大會上,,長安啟源E07(參數(shù)|詢價)(內(nèi)部代號CD701)迎來定名后的首次亮相,,該車計劃將于10月開始批量生產(chǎn),,并將會在年內(nèi)正式上市,同時長安啟源C798也將在第四季度發(fā)布,。啟源E07是長安基于SDA架構(gòu)打造的首款“數(shù)智新汽車”,,主打數(shù)字化和智能化特性,該車定位中大型SUV,,但可在SUV/皮卡間切換,。
長安啟源將聚焦主流新能源市場,形成A系列,、Q系列,、E0系列經(jīng)典產(chǎn)品組合,堅持打造3款30萬輛級產(chǎn)品,,2款20萬輛級產(chǎn)品,,成為長安未來的基石。2024年長安啟源目標銷售25萬輛,,到2030年,,規(guī)模穩(wěn)定在120-150萬輛。
外觀方面,,新車前部燈組日行燈采用近似歐元標識“”的設(shè)計,,中間部分則是一塊顯示屏,能夠顯現(xiàn)出豐富多彩的互動圖案或效果,。大燈下方兩側(cè)各布置了一套雷達模組,,未來有望配備高階自動駕駛功能。下包圍采用熏黑設(shè)計,,配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型,,進一步體現(xiàn)出運動感。
雖然定位是一款SUV車型,,但從側(cè)面就能看出它并非是一臺傳統(tǒng)意義的SUV,,跨界風(fēng)格濃郁。三叉星風(fēng)格輪圈采用近似全封閉式低風(fēng)阻設(shè)計,,21英寸的尺寸顯得相當碩大,。車身尺寸方面,新車的長寬分別為5045/1996mm,,高有1640/1665/1695mm三種,,軸距為3120mm。
車尾造型特別有意思,,全封閉狀態(tài)下車頂線條持續(xù)下降,,是一種近似于豐田普銳斯等車型的低風(fēng)阻設(shè)計。貫通式尾燈的造型靈感來源于Type-C接口,很有新時代的科技特色,。
被尾燈包圍的部分隱藏著電動升降后風(fēng)擋,,從后貨廂拿取小件物品時只需降下后風(fēng)擋即可。而整個尾門則分為兩個部分,,下半部分為與皮卡相同的電動下翻式設(shè)計,,上半部分能夠猶如天窗一樣電動打開,完全打開狀態(tài)下就是一臺完完整整的皮卡,。
來到車內(nèi),,大面積淺色皮革的運用讓座艙顯得明快豪華。中控臺造型極其簡約,,沒有提供傳統(tǒng)意義上的實體儀表屏,,幾乎所有的功能都集成到中控屏當中了。有意思的是CD701還在副駕頭頂隱藏了一個折疊屏,,通過語音助手即可喚醒打開或收起,,滿足副駕乘客的娛樂需求。
新車使用了總算力超過1000TOPS的艙駕融合中央計算平臺,,系統(tǒng)還將搭載“車載衛(wèi)星通訊”技術(shù),,通過低軌衛(wèi)星,可實現(xiàn)全球覆蓋,、隨時聯(lián)網(wǎng),。車聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置Tops House智能應(yīng)用市場,匹配CityPilot出行生活服務(wù)應(yīng)用,,支持用戶定制,、共創(chuàng)。未來新車有望配備長安SoundScape聲景技術(shù)及LIGHTING STUDIO燈效工作室,,可實現(xiàn)全車28個燈光獨立控制及100+項燈光服務(wù)與音樂生態(tài)資源服務(wù),。
新車是首款基于SDA架構(gòu)打造的車型,整個底盤幾乎都采用鋁合金材質(zhì),,電池還采用CTV電池&車身集成技術(shù),,并配備了空氣彈簧以及可變阻尼減振器,車身高度和懸架軟硬均可調(diào)節(jié),。動力方面新車有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選,兩驅(qū)車型最大功率252kW,,約合343馬力,,最高車速201km/h,四驅(qū)車型前后電機功率分別為188/252kW,,總功率440kW,,約合598馬力。最高車速為210km/h。電池方面,,該車配備三元鋰電池,。(文/汽車之家 郭辰)
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