[汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,，我們獲取到了一組保時捷Macan EV車型的國內(nèi)測試諜照,。結(jié)合最新消息，新車將會在1月25日全球首發(fā),，它是保時捷品牌首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型,，采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動，綜合輸出功率為612馬力,。該車搭載100kWh鋰電池和800V架構(gòu),，WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過500km。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛�所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員,。

『純電動Macan官方預(yù)告圖』

　　簡單回顧外觀,，雖然在“極力掩飾”，不過根據(jù)預(yù)告圖顯示,，新車并沒有采用我們印象中的保時捷家族式燈組設(shè)計(jì),，而是配備了一款尺寸更小、造型更尖銳的頭燈組,，內(nèi)部光源與Taycan有一定的相似之處,。可以看到,，新車前包圍處采用了比較夸張的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),，前進(jìn)氣口將會配備主動式冷卻空氣導(dǎo)流板,，展現(xiàn)出較強(qiáng)的攻擊性，同時還可以優(yōu)化車輛的續(xù)航表現(xiàn),。

『純電動Macan官方預(yù)告圖』

　　純電版保時捷Macan擁有可自動延伸的后擾流板,，該車的底部為類似賽車的全封閉平板設(shè)計(jì)。在高速路段行駛時,，這款車后擾流板將調(diào)整到節(jié)能（Eco）位置,，空氣導(dǎo)流板關(guān)閉，底盤高度降低,。在上述技術(shù)的加持下,，該車的風(fēng)阻系數(shù)可下降至0.25Cd。

『純電動Macan官圖』

　　內(nèi)飾方面,，新車搭載的三輻式運(yùn)動方向盤和12.6英寸全液晶儀表的造型與Taycan相似,，中控臺配備10.9英寸中控屏，在副駕駛前方還設(shè)有第三塊10.9英寸娛樂屏,�,？照{(diào)出風(fēng)口下方配備了一些機(jī)械按鍵，做到了科技感與實(shí)用相結(jié)合,。此外,，保時捷Macan EV車機(jī)系統(tǒng)基于安卓打造而來，可通過保時捷應(yīng)用中心對眾多程序進(jìn)行更新,，還有游戲,、家庭助理等軟件以及每月更新的車機(jī)地圖,，讓車機(jī)保持“活力”,。

『純電動Macan官圖』

　　電池部分，保時捷Macan會搭載100kWh的鋰電池,，WLTP續(xù)航里程將超過500km,。這款車基于800V架構(gòu)打造，它在800V充電站充電功率最高可以達(dá)到270kW,，官方數(shù)據(jù)顯示可在22分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%,。而面對市面上很多的400V充電站，電動Macan電池內(nèi)擁有一個高壓開關(guān),，可以將800V電池分割成兩塊400V的電池，這樣不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進(jìn)行補(bǔ)能,。如果使用交流電充電,，最大功率為11kW。

　　動力方面,，純電動Macan將會是一款偏向后驅(qū)的四驅(qū)車型,，它前后橋均使用永磁同步電機(jī),，綜合輸出功率為450kW，約合612Ps,，最大扭矩將超過1000N·m,。旗艦車型將配備保時捷牽引力管理系統(tǒng)。該車搭載保時捷主動懸架管理系統(tǒng),，擁有雙閥門減振技術(shù),、空氣懸架、后橋橫向鎖止,，以及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。（文/汽車之家 杜安迪）

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