[汽車之家 資訊]  2023年比亞迪以301萬輛的年度銷售成績(jī)讓所有人驚嘆,，長(zhǎng)安汽車緊隨其后,，在2023年穩(wěn)步增長(zhǎng)，創(chuàng)造255萬臺(tái)的銷量,。雖然取得增長(zhǎng),，但長(zhǎng)安顯然還沒有達(dá)到年初制定的目標(biāo)。在經(jīng)過連續(xù)兩年的新品牌調(diào)整之后,，2024年長(zhǎng)安品牌體系還將有新的變化,。2023-2024年，長(zhǎng)安自主品牌昨天和明天有怎樣的變化,，未來有哪些新品推出,？

● 回望2023年

　　回望2023年銷量

　　疫情之后的2023年，大家期盼已久的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”并沒有如期而至,，“卷產(chǎn)品”,、“卷價(jià)格”成為這一年的關(guān)鍵詞。除了比亞迪,、奇瑞等少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)跨越式的增長(zhǎng)外,，縱觀其他大車企，銷量都比較平穩(wěn),，僅比在疫情之中的2022年有小幅度的提升,，甚至還有車企出現(xiàn)了銷量下滑。

　　當(dāng)然這里需要特別說明的是,，每個(gè)大集團(tuán)銷量也包含其合資公司數(shù)據(jù),，甚至還有非乘用車，以及海外出口的銷量數(shù)據(jù)在內(nèi),。不過,，2023年多數(shù)合資公司在中國(guó)的表現(xiàn)不盡如人意，這也導(dǎo)致像上汽這樣的大集團(tuán)總銷量出現(xiàn)下滑,。同樣,，像長(zhǎng)安也有不少的合資公司,，比如長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá),、長(zhǎng)安林肯等,。在合資公司出現(xiàn)銷量下滑的背景下，得易于長(zhǎng)安自主品牌的銷量堅(jiān)挺,，總銷量并未出現(xiàn)下滑,，反而實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)實(shí)屬不易。在與其他大集團(tuán)相比,，2022年,，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)還在廣汽、東風(fēng)之后,，而2023年實(shí)現(xiàn)了反超,。但想要超越上汽、一汽,、比亞迪,，短期內(nèi)可能難以實(shí)現(xiàn)。

　　2022年長(zhǎng)安汽車僅有2%的同比增長(zhǎng),，2023年長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了8.8%的同比增長(zhǎng),，銷量增長(zhǎng)加速，并最終成就了255.3萬輛的銷量數(shù)據(jù),。其中，新能源車銷量和海外出口方面表現(xiàn)最搶眼,，分別實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)69.2%和43.9%,，雖然增速與2022年相比有所下降，但是基數(shù)的增大肯定會(huì)影響到增速,。

　　不過,，長(zhǎng)安集團(tuán)在2023年曾規(guī)劃了280萬輛的銷售目標(biāo)，實(shí)際只完成了91%,。其中備受期待的新品牌深藍(lán)和阿維塔都沒有達(dá)到預(yù)期的銷量,，深藍(lán)僅完成了銷量目標(biāo)的34%。

　　在2024年的規(guī)劃當(dāng)中,，集團(tuán)銷量仍然維持在280萬輛,，但深藍(lán)和阿維塔的預(yù)期銷量目標(biāo)都有降級(jí)，其中深藍(lán)降幅最大,，僅為28萬輛,，而剩下的使命交給了長(zhǎng)安啟源，銷量目標(biāo)25萬輛,。同時(shí),，2024年長(zhǎng)安仍然對(duì)燃油車市場(chǎng)寄予厚望,，包括長(zhǎng)安引力、凱程等來支撐,，將有125萬輛和23萬輛的銷量目標(biāo),。另外，海外市場(chǎng)也要做到銷量翻番,，達(dá)到48萬輛的目標(biāo),。

　　回望2023年的合作

　　回顧2023年，長(zhǎng)安的一件大事是與華為成立一家新的合資公司,。長(zhǎng)安是最早和華為開展業(yè)務(wù)合作的車企之一,，只是當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安并沒有選擇華為的最高的智選車解決方案，而是選擇了華為中檔的HI（Huawei Inside）模式,。擁有華為技術(shù)的阿維塔,，也并沒有像賽力斯那樣，進(jìn)入華為廣大的銷售門店,。

　　2023年華為與車企伙伴成立新的合資公司,，長(zhǎng)安成為第一家入股加盟的車企，在與華為合作研發(fā)上有更多主導(dǎo)權(quán),，新的合資公司將主要從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā),、設(shè)計(jì)、生產(chǎn),、銷售和服務(wù),，這幾乎囊括了最高級(jí)智選車的所有方案，還成為了合作的主動(dòng)參與者,，簡(jiǎn)直是實(shí)現(xiàn)了彎道超車,。

　　合資公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙,、智能汽車數(shù)字平臺(tái),、智能車云、AR-HUD與智能車燈七大領(lǐng)域,，涵蓋了目前智能汽車的所有范疇,。此前我們從相關(guān)人士獲悉，此次新合資公司將受益的品牌可能會(huì)是深藍(lán),，2024年深藍(lán)將推出的兩款全新產(chǎn)品,，或有望引入新技術(shù)。

　　此外,，2023年長(zhǎng)安還繼續(xù)深化與寧德時(shí)代的合作,，并與寧德時(shí)代成立合資公司——時(shí)代長(zhǎng)安，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)30GWh,，實(shí)現(xiàn)CTV電池底盤一體化集成技術(shù)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段,，空間利用率高達(dá)72.9%,。新一代原力超集電驅(qū)全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)工況效率高于行業(yè)6個(gè)百分點(diǎn),，成本降低15%,，即將量產(chǎn)裝車。時(shí)代長(zhǎng)安將在2024年賦能長(zhǎng)安,，為長(zhǎng)安帶來新一代的混動(dòng)技術(shù),。

　　2023年長(zhǎng)安還與贛鋒鋰業(yè)達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，達(dá)成基于下一代汽車動(dòng)力電池（半）固態(tài)電池研發(fā)合作,，以及電池全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略合作,，這將會(huì)滿足長(zhǎng)安后續(xù)的新能源戰(zhàn)略，固態(tài)電池相比液態(tài)電池,，容量更大,，將解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航問題。這一年,，長(zhǎng)安還與蔚來達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作,，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安將與蔚來統(tǒng)一電池包,，合作研發(fā)換電車型產(chǎn)品,。

　　以上的合作，長(zhǎng)安不僅在合資公司或合作中扮演主要角色,，可以主導(dǎo)未來的方向,，還進(jìn)一步提升了產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，與頭部供應(yīng)商的合作,，直接站在巨人的肩膀上起步,。可以看到未來長(zhǎng)安的產(chǎn)品,，將會(huì)在新能源領(lǐng)域和智能汽車領(lǐng)域突飛猛進(jìn),。

　　回望2023年出海

　　2023年長(zhǎng)安海外出口超額完成目標(biāo)的113%,，成績(jī)顯赫,。2023年長(zhǎng)安發(fā)布了“海納百川”計(jì)劃，目標(biāo)是瞄準(zhǔn)世界一流的汽車品牌,，實(shí)現(xiàn)海外銷量突破120萬臺(tái),。海外銷售市場(chǎng)除了亞非拉等發(fā)展中國(guó)家外，還瞄準(zhǔn)了歐洲,、美國(guó),、加拿大、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),。2023年阿維塔12(參數(shù)|詢價(jià))在慕尼黑車展期間首秀,，在慕尼黑的城市展廳,，炫酷的阿維塔12也贏得了相當(dāng)?shù)娜藲猓�引來圍觀,。

『慕尼黑城市展廳阿維塔12引圍觀』

『長(zhǎng)安在海外首個(gè)工廠泰國(guó)工廠』

　　2023年長(zhǎng)安還在泰國(guó)建立了首個(gè)海外工廠,，將主打新能源產(chǎn)品，后續(xù)還將在歐洲,、美洲等地建設(shè)工廠,。截止目前，長(zhǎng)安已經(jīng)遠(yuǎn)銷全球63個(gè)國(guó)家和地區(qū),，并在俄羅斯,、沙特、智利,、墨西哥等國(guó)家有突出表現(xiàn),。

　　回望2023年的策略與調(diào)整

　　在2022年長(zhǎng)安推出新品牌深藍(lán)和阿維塔之后，2023年長(zhǎng)安繼續(xù)深化策略調(diào)整,，不過這其中有成功也有失敗,。在燃油車方面，長(zhǎng)安在2023年推出了新款CS75 PLUS家族,，從銷量上來看,，這款車依然是長(zhǎng)安品牌的主力銷量車型，新款車型的推出獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,。除此以外,，逸動(dòng)、UNI-V,、CS55PLUS等10萬元左右的燃油車,，也仍然是長(zhǎng)安的主銷車型。而基于長(zhǎng)安全新一代設(shè)計(jì)理念“縱橫萬象”打造的首款量產(chǎn)車逸達(dá),，并沒有完全贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,，盡管它的主力價(jià)格在10萬元以內(nèi)，價(jià)格并不高,。

『逸達(dá)』

　　新能源方面同樣喜憂參半,。2023年長(zhǎng)安為L(zhǎng)umin帶來了快充車型，作為一款精品微型車,，快充顯得十分必要,，尤其是這款車還可以實(shí)現(xiàn)301km的續(xù)航，表現(xiàn)不輸更高級(jí)別的海鷗,，因此Lumin也成為長(zhǎng)安品牌最受歡迎的車型之一,。2023年，多家車企開始搶攻插混市場(chǎng)，這其中也包括長(zhǎng)安的UNI-V智電iDD,、UNI-K智電iDD以及CS75 PLUS智電iDD,，這三款車在純?nèi)加蛙囀袌?chǎng)都有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，但今年上市的三款插混車型銷量表現(xiàn)卻不夠理想,。究其原因恐怕是在競(jìng)品面前,，作為后來者并沒有突出的產(chǎn)品特點(diǎn)，消費(fèi)者自然也是先入為主,。

『Lumin』

　　新品牌方面，阿維塔和深藍(lán)并未達(dá)到預(yù)期銷量,，盡管在這一年深藍(lán)和阿維塔都推出了新產(chǎn)品深藍(lán)S7和阿維塔12,，但面對(duì)這一年市場(chǎng)的瘋狂價(jià)格戰(zhàn)，以及眾多的新產(chǎn)品,，讓消費(fèi)者眼花繚亂,，甚至是觀望，想贏得市場(chǎng)變得越來越難,。阿維塔較高的售價(jià)讓很多消費(fèi)者望而卻步,。深藍(lán)盡管在今年還推出了智駕版本車型，性價(jià)比進(jìn)一步提升,，但是伴隨著長(zhǎng)安啟源的推出,，兩個(gè)品牌差異化并不明顯，造成品牌內(nèi)卷,。而長(zhǎng)安啟源首款產(chǎn)品雖然讓人眼前一亮,，但是后續(xù)甚至出現(xiàn)了“油改電”產(chǎn)品，實(shí)在讓人有些琢磨不透,。

『深藍(lán)S7』

　　而面對(duì)問題,，長(zhǎng)安也將迎來新的架構(gòu)調(diào)整。2024年長(zhǎng)安將推出全新的引力（內(nèi)部代號(hào),，包括目前的V標(biāo),、歐尚品牌、UNI系列在內(nèi)）,，基本合并了目前絕大多數(shù)的燃油乘用車,，未來都將統(tǒng)一采用長(zhǎng)安V標(biāo)，名稱對(duì)外預(yù)計(jì)仍然叫長(zhǎng)安汽車（有待后續(xù)官方公布）,。而新能源方面,，深藍(lán)和阿維塔已經(jīng)表現(xiàn)出將主攻中高端的方向,，至少他們已經(jīng)得到了華為的支持,。啟源也已經(jīng)被長(zhǎng)安定義為智能電動(dòng)品牌，但目前的方向還不夠明朗,，更像是中低端新能源車的匯集品牌,。不過官方表示,，長(zhǎng)安引力是公司當(dāng)前發(fā)展的基石，而長(zhǎng)安啟源將是公司未來發(fā)展的基石,，啟源后續(xù)將會(huì)有重磅智能汽車推出,。而凱程仍然將專注長(zhǎng)安商用車。

　　不光產(chǎn)品線將調(diào)整,，人事方面在2023年也迎來新的調(diào)整,，長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng),，長(zhǎng)安汽車總裁王俊兼任深藍(lán)汽車董事長(zhǎng),。新品牌的戰(zhàn)略地位將迎來新的調(diào)整，長(zhǎng)安對(duì)新品牌更加重視,，按照朱華榮的話來說,，就是“要人給人、要錢給錢,，要技術(shù)給技術(shù),�,！背�此以��,，2023年,，大眾集團(tuán)全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克勞斯·齊喬拉出任長(zhǎng)安汽車副總裁,，分管長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)業(yè)務(wù),。一向注重設(shè)計(jì)的長(zhǎng)安,，這次要有大動(dòng)作了,。

● 展望2024年

　　展望2024年新技術(shù)與新動(dòng)向

　　2023年長(zhǎng)安新能源車的銷量是48.1萬輛,，2024年新能源車銷量目標(biāo)75萬輛,，2025年新能源車銷量目標(biāo)120萬輛,，到2020年新能源銷量達(dá)到300-350萬輛，占到集團(tuán)總銷量的60%-70%,。也就是說,，新能源將會(huì)是未來長(zhǎng)安發(fā)展的重中之重，也是銷量增量發(fā)展的主要來源,。從品牌構(gòu)成也可以看出,，未來，長(zhǎng)安有阿維塔,、深藍(lán),、啟源三大新能源品牌，主打燃油乘用車的引力未來也將有新能源車推出,。

　　為了實(shí)現(xiàn)2024年新能源車同比增長(zhǎng)55.9%的目標(biāo),，長(zhǎng)安官宣有至少8款全新的新能源產(chǎn)品作為支撐。在技術(shù)層面，CTV電池底盤一體化集成技術(shù)將于2024年量產(chǎn),，這是當(dāng)下主流的一項(xiàng)新技術(shù),，其原理與特斯拉、比亞迪的技術(shù)基本接近,，只是結(jié)構(gòu)有細(xì)微的差別,，這項(xiàng)技術(shù)可以提升車身及電池的安全性，同時(shí)可以有更多空間布置更多的電池模組,，使得新車的續(xù)航進(jìn)一步增加,。

　　在2023年第四季度，長(zhǎng)安與寧德時(shí)代的合資公司時(shí)代長(zhǎng)安首款標(biāo)準(zhǔn)電芯正式下線,，其將融合4C快充技術(shù),，做到電量從20%充電到80%只需要10分鐘，其充電速度雖然可能不及理想MEGA的5C充電速度（12分鐘充電500km）,，但對(duì)于普通車型來說,，這樣的充電速度已經(jīng)足夠用，并且已經(jīng)做到行業(yè)領(lǐng)先,，而5C技術(shù)對(duì)于像MEGA這樣擁有更大電池包的車型,，才能體現(xiàn)出技術(shù)優(yōu)勢(shì)。我們期望2024年能夠見到相關(guān)技術(shù)上車,。

　　智能化也是長(zhǎng)安的重點(diǎn)方向,，合作伙伴包括華為、地平線等,，按照官方話術(shù)：目標(biāo)是成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,，推動(dòng)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先，全力構(gòu)建智能駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián),、智能交互三大領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力。目標(biāo)宏大但真正在2024年會(huì)展現(xiàn)在大家面前的,，主要會(huì)是2024將發(fā)布的啟源E07,，其將會(huì)是長(zhǎng)安智能化的著力體現(xiàn)，長(zhǎng)安啟源未來也將重點(diǎn)成為數(shù)智品牌,。

　　在品牌整合之后,，2024年長(zhǎng)安將會(huì)有阿維塔、深藍(lán),、啟源,、引力四大乘用車版塊，顯然在技術(shù)方向上將以新能源車為主導(dǎo),，僅引力繼續(xù)承接燃油車的市場(chǎng)份額,。不過相關(guān)人士透露,，引力未來也將會(huì)推出插混車型，并有望搭載全新以混動(dòng)平臺(tái)基礎(chǔ)上研發(fā)的動(dòng)力,，并將用上時(shí)代長(zhǎng)安（與寧德時(shí)代合資公司）的最新電池產(chǎn)品，與去年基于燃油車平臺(tái)推出的智電iDD有明顯不同,，技術(shù)迭代,。

『長(zhǎng)安引力全新SUV』

　　這一點(diǎn)，我們可以從前一段的工信部申報(bào)圖中可以看到,，長(zhǎng)安申請(qǐng)了一款全新V標(biāo)車型SUV的申報(bào)圖,，其長(zhǎng)寬高分別是4730/1890/1680（1660）mm，軸距為2795mm,。其為一款插混版車型,，其配備基于1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72千瓦,。

　　引力只是幾個(gè)現(xiàn)有序列全新整合的名稱,，對(duì)外仍然將會(huì)以長(zhǎng)安V標(biāo)來統(tǒng)一呈現(xiàn)。引力后續(xù)的全新車型,，將同樣擁有長(zhǎng)安在智能化方面的最新技術(shù),，但定位確實(shí)要稍低一些。此外,，為了保證未來海外市場(chǎng)的需要,，引力也將繼續(xù)發(fā)力燃油車市場(chǎng)，并持續(xù)研發(fā)新技術(shù),。今年,，引力也將有不止一款全新車型推出。

　　展望2024年新產(chǎn)品

　　后續(xù)的新能源產(chǎn)品方面,，按照官方規(guī)劃,，2024年第一季度長(zhǎng)安首款增程皮卡獵手將開啟交付。此前,，這款新車已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間13.99-21.69萬元,，其將會(huì)是一款中高端皮卡，適用于想購(gòu)買第二臺(tái)拓展車的城市消費(fèi)者,。外觀看起來更注重設(shè)計(jì)感,，類似SUV，同時(shí)在貨箱處還增加了外放電源,，便于戶外露營(yíng)使用,，這讓我們想起了去年發(fā)布的雷達(dá)RD6。車內(nèi)也與乘用車基本相同,，注重材質(zhì)的打造,，有雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),。

『長(zhǎng)安首款增程皮卡獵手』

　　動(dòng)力方面，這是一款增程車型,，其可以實(shí)現(xiàn)CLTC工況1031km的續(xù)航,，滿足長(zhǎng)途旅行的需求。0-100km/h加速7.9秒,，一改以往皮卡動(dòng)力差的問題,。而更重要的是舒適性上，前雙叉臂式,、后多連桿整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，也比采用鋼板彈簧的傳統(tǒng)皮卡要更舒適。此外,，其還能有180km的純電續(xù)航,，用車成本更經(jīng)濟(jì)。

『深藍(lán)G318』

　　2024年第二季度深藍(lán)G318將上市,，其采用硬朗的外觀設(shè)計(jì),，并將擁有電動(dòng)踏板、行李架,、營(yíng)地照明燈,、外掛備胎、拖掛裝置等多種越野改裝方案,，同時(shí)車輛還可以實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭,。不過我們從相關(guān)人士獲悉，這款車可能采用承載式車身結(jié)構(gòu),，售價(jià)大概在30萬元左右,。其車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4915（4998）/1985/1885（1960）mm,，軸距為2880mm,，接近于坦克400的尺寸。而動(dòng)力方面將搭載一套增程系統(tǒng),，系統(tǒng)總功率316千瓦,，也與坦克400接近，采用前后雙電機(jī)四驅(qū),。

　　目前深藍(lán)有SL03和S7兩款20萬元級(jí)別車型在售,，除了G318以外，未來還規(guī)劃一款20萬元級(jí)別產(chǎn)品和一款30萬元級(jí)別產(chǎn)品,。第三季度深藍(lán)將推出一款代號(hào)C857的車型,，有消息稱這是一款緊湊型SUV，定位可能在S7之下,，如果真是如此,，它將卷入目前主流的燃油緊湊SUV市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間,，未來也將成為深藍(lán)的一款走量車型，幫助深藍(lán)提升目前的銷量,，以實(shí)現(xiàn)28萬臺(tái)銷量翻番的目標(biāo),。

　　2024年第三季度和第四季度，阿維塔第二款SUV E15和中型轎跑E16將分別亮相,，官方已經(jīng)給兩款車制定了單車年銷量破20萬輛的目標(biāo),，也就是說單月至少要達(dá)到1.7萬臺(tái)的水平。坊間傳聞這是兩款對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y和Model 3的車型,，也就是說比此前的11和12價(jià)格更低,，官方給E16定位為中型,，可以大概確信,，其尺寸更小價(jià)位更低,，保證銷量的提升。1.7萬臺(tái)的銷量水平與目前Model 3的銷量水平接近,，也就是說其售價(jià)可能在25-30萬元區(qū)間。同時(shí),，消息稱阿維塔還將在2024年主攻增程車型，并且該消息得到了阿維塔官方賬號(hào)的確認(rèn),，也就是說E15和E16將有純電和增程車型,。當(dāng)下,，阿維塔的銷量表現(xiàn)顯然沒有達(dá)到預(yù)期，而推出增程和降低售價(jià)的方式,，無疑將能打破目前的不利處境,。

　　長(zhǎng)安啟源方面，在第四季度將會(huì)亮相兩款全新車型E07和C798,，兩款車型都將更注重智能化,，其是基于SDA架構(gòu)打造,，官方的解釋是一款“軟件定義汽車”的產(chǎn)品，其被灌輸了很有意思的理念,，可以像樂高一樣定制自己的愛車,，“硬件可插拔、場(chǎng)景可編排,、生態(tài)可隨需,、系統(tǒng)自進(jìn)化”。不過這些詞過于魔幻,，咱們還是等等官方給出解釋,，但起碼確實(shí)讓我有點(diǎn)種草。

『啟源E07』

『CTV電池底盤一體化技術(shù)』

　　啟源E07不僅是首款采用SDA架構(gòu)的車型,，還是首款采用CTV電池底盤一體化技術(shù)的車型,，其整個(gè)底盤看上去相當(dāng)平整，而更重要的是,，底盤采用了鋁合金材質(zhì),，一體鑄鋁式設(shè)計(jì),，使整車重量得以降低,。車輛采用三合一電機(jī)，前后雙電機(jī),，兩驅(qū)車型最大功率252kW,，四驅(qū)車型最大功率440kW,。車身配備空氣彈簧以及可變阻尼減振器，車身高度和懸架軟硬均可調(diào)節(jié),。車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為5045/1996mm/1640mm,，軸距為3120mm。

『?jiǎn)⒃碋07（CD701）2023年10月實(shí)拍圖』

　　比較有意思的是啟源E07借鑒了特斯拉Cybertruck的設(shè)計(jì)理念，官方稱其可以在SUV和皮卡之間隨意切換,，其后車窗可以完全打開,，變成皮卡的樣貌,，尾門欄板打開的方式也和皮卡一樣。關(guān)于新車的智能化方面,，還沒有具體的信息,，不過,，官方稱其配備總算力超過1000 TOPS的艙駕融合中央計(jì)算平臺(tái),，擁有較高的算力，可以應(yīng)對(duì)更高的需求,，車聯(lián)系統(tǒng)支持用戶的定制與共創(chuàng)。按照規(guī)劃,，這款車將會(huì)更加智能,，滿足用戶的需求，但具體我們還需要等到新車正式發(fā)布后揭曉,。啟源E07也將重新定義啟源品牌,，后續(xù)的產(chǎn)品也將更加突顯智能化，成為長(zhǎng)安的主要智能承接品牌,。

寫在最后：

　　在國(guó)企背景的大集團(tuán)中,，長(zhǎng)安的表現(xiàn)一直是有目共睹的，甚至經(jīng)常被與吉利,、長(zhǎng)城,、比亞迪等這些民營(yíng)車企相提并論,，足以證明其在戰(zhàn)略變革方面的前瞻性、快速轉(zhuǎn)型,。我們看到過去的2023年,，所有“時(shí)髦”的詞匯都在長(zhǎng)安身上出現(xiàn),，諸如合資、新品牌,、出海等,。2024年，長(zhǎng)安汽車又將迎來新的轉(zhuǎn)型,，面相智能化與新能源方面快速轉(zhuǎn)變,，并通過新品牌快速賦能。同時(shí),，在燃油車市場(chǎng),，長(zhǎng)安也依然堅(jiān)守“老大哥”的形象，繼續(xù)滿足消費(fèi)者的需求,。（文/汽車之家 秦超）

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