[汽車之家 資訊]　　日前,，華為以“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”為主題,，舉辦2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上,，華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武解讀2024年智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)。

『華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武』

　　王志武表示,，過(guò)去3年,，電動(dòng)汽車持續(xù)超預(yù)期發(fā)展,，在未來(lái)10年,，整個(gè)電動(dòng)汽車的保有量會(huì)增長(zhǎng)至少10倍，充電量至少增長(zhǎng)8倍,。充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善仍是整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的第一痛點(diǎn)，建設(shè)高質(zhì)量的充電網(wǎng)絡(luò),，將加速新能源汽車滲透，推動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的繁榮,。

　　在全球交通電動(dòng)化和碳中和進(jìn)程加速的背景下，華為基于深度洞察和思考,，發(fā)布2024華為智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)，希望攜手業(yè)界早日實(shí)現(xiàn)讓有路的地方就有高質(zhì)量充電,。

趨勢(shì)一：高質(zhì)量發(fā)展

　　未來(lái)踐行充電網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展的四大路徑包括頂層的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)、底層的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、政府的統(tǒng)一監(jiān)管、用戶運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一平臺(tái),。

趨勢(shì)二：全面超充化

　　隨著以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導(dǎo)體與高倍率動(dòng)力電池的日益成熟，電動(dòng)汽車正加速向高壓化超充方向發(fā)展,。預(yù)測(cè)2028年，高壓超充車型占比將超過(guò)60%,。

趨勢(shì)三：極致體驗(yàn)

　　新能源汽車加速普及,，私家車主取代運(yùn)營(yíng)車主成為主力軍，充電需求由成本優(yōu)先走向體驗(yàn)優(yōu)先,。

趨勢(shì)四：安全可信

　　隨著新能源汽車不斷滲透，產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)量指數(shù)級(jí)爆發(fā),，強(qiáng)電安全與網(wǎng)絡(luò)安全將變得更加重要,。安全可信的充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該具備4大特征：隱私不泄露，車主不觸電,，車輛不起火，運(yùn)營(yíng)不崩潰,。

趨勢(shì)五：車網(wǎng)互動(dòng)

　　電網(wǎng)“雙隨機(jī)性”持續(xù)增強(qiáng),，充電網(wǎng)絡(luò)將成為以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的有機(jī)組成。隨著商業(yè)模式與技術(shù)成熟度,，車網(wǎng)互動(dòng)將經(jīng)歷三個(gè)重要階段：從單向有序，逐步走向單向響應(yīng),，最后實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng),。

趨勢(shì)六：功率池化

　　傳統(tǒng)一體樁功率不共享,，無(wú)法解決充電的四個(gè)不確定性,，即MAP不確定,、SOC不確定,、車型不確定以及閑忙不確定，造成充電的市電利用率不到10%,。因此,，充電基礎(chǔ)設(shè)施將逐步由一體樁架構(gòu)走向功率池化,，以匹配不同車型不同SOC的充電功率需求,。通過(guò)智能調(diào)度，最大化滿足全車型充電需求,、提升市電利用率、節(jié)省建站成本,、長(zhǎng)期隨車演進(jìn)。

趨勢(shì)七：全液冷架構(gòu)

　　當(dāng)前主流的風(fēng)冷或半液冷的散熱模式充電設(shè)施模塊失效率高,、壽命短、極大的增加了場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商的維護(hù)成本,。采用全液冷散熱模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施將模塊年失效率降低至千分之五以下,，壽命長(zhǎng)達(dá)10年+，不挑部署場(chǎng)景,，更低運(yùn)維成本實(shí)現(xiàn)廣覆蓋。

趨勢(shì)八：慢充直流化

　　園區(qū)停充一體是車網(wǎng)互動(dòng)核心場(chǎng)景,，該場(chǎng)景下車輛掛網(wǎng)時(shí)間充足，是實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)的基礎(chǔ),。但交流樁存在兩個(gè)大缺陷,，一個(gè)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)互動(dòng)，不支持V2G演進(jìn),；二是無(wú)法車樁協(xié)同,，缺乏數(shù)字化互聯(lián)互通。停充一體場(chǎng)景未來(lái)會(huì)大規(guī)模走向小功率直流的充電方案,，相比傳統(tǒng)交流樁，可帶來(lái)更快充電,、更高市電利用率,，長(zhǎng)期演進(jìn)高階電網(wǎng)互動(dòng)。

趨勢(shì)九：園區(qū)微電網(wǎng)

　　園區(qū)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是“光儲(chǔ)充荷車云”一體,，通過(guò)云端的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng),、光伏,、儲(chǔ)能、車輛,、生活負(fù)荷的高效協(xié)同，低價(jià)發(fā)電高價(jià)充電,，經(jīng)濟(jì)效益高,、電網(wǎng)友好。

趨勢(shì)十：全面智能化

　　當(dāng)前充電網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化程度低,，網(wǎng)絡(luò),、場(chǎng)站、設(shè)備,、車輛沒(méi)有協(xié)同,，形成數(shù)字孤島；未來(lái)網(wǎng)絡(luò),、場(chǎng)站,、設(shè)備,、車輛全面智能化實(shí)現(xiàn)“云站樁車”四層協(xié)同,，高效使能車樁協(xié)同、電網(wǎng)互動(dòng),、全數(shù)字營(yíng)維。

　　風(fēng)勁正是揚(yáng)帆時(shí),，展望未來(lái),。華為將知行合一,，持續(xù)加大研發(fā)和技術(shù)投入,，打造車主喜愛(ài)，運(yùn)營(yíng)商信賴,，電網(wǎng)友好的智能充電網(wǎng)絡(luò)解決方案。華為也將聯(lián)合車企,、運(yùn)營(yíng)商等伙伴共同構(gòu)建生態(tài)圈,，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓車主出得了城,，下得了鄉(xiāng)。（編譯/汽車之家 秦超）

查看同類文章：

企業(yè)動(dòng)向

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

智能網(wǎng)聯(lián)

產(chǎn)業(yè)報(bào)道

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<