[汽車之家 行業(yè)]　　2023年汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,，從年初特斯拉大幅降價(jià),，拉開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)序幕，到地方政府聯(lián)合車企開(kāi)展補(bǔ)貼,，再到國(guó)補(bǔ)退場(chǎng),，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等一系列事件貫穿全年，對(duì)汽車消費(fèi)持續(xù)拉動(dòng)，同時(shí)也加速市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰,，這一年的中國(guó)汽車市場(chǎng)可謂是變化之大,。

　　根據(jù)今年汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，汽車之家研究院總結(jié)出汽車市場(chǎng)8大特征和變化：

一,、乘用車需求穩(wěn)步恢復(fù),，存量市場(chǎng)特征凸顯

　　2023年狹義乘用車銷量達(dá)2170萬(wàn)，同比增長(zhǎng)5.6%,，是近五年來(lái)首次增速突破5%,，得益于下半年經(jīng)濟(jì)環(huán)境超預(yù)期恢復(fù)及汽車廠商大規(guī)模以價(jià)換量等因素的拉動(dòng)。預(yù)計(jì)2024年大盤維持低增長(zhǎng)趨勢(shì),，全年銷量約2250萬(wàn),。

二、新能源和燃油持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，2024年新能源滲透率增長(zhǎng)點(diǎn)在25-50萬(wàn)價(jià)格段

　　2023年燃油車銷量仍呈現(xiàn)高速下降趨勢(shì),，新能源滲透率持續(xù)提升至36%，預(yù)計(jì)整體新能源滲透率增長(zhǎng)在2024下半年開(kāi)始放緩,，預(yù)測(cè)到2024年新能源滲透率將達(dá)43%,。2024年將釋放大量新車集中在25-50萬(wàn)市場(chǎng)，因此新能源滲透率增長(zhǎng)點(diǎn)將源于25-50萬(wàn)市場(chǎng),。

三,、25萬(wàn)以下市場(chǎng)需求回歸理性，25-50萬(wàn)市場(chǎng)將展開(kāi)智能VS豪華激戰(zhàn)

　　由頭部品牌引領(lǐng)價(jià)位市場(chǎng),，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境被分為三個(gè)價(jià)位段,，其中25萬(wàn)以下被電動(dòng)統(tǒng)治，比亞迪一直獨(dú)秀,；25-50萬(wàn)頭部地位有BBA和理想,、特斯拉、騰勢(shì)等智能化品牌爭(zhēng)搶,；50萬(wàn)以上市場(chǎng)目前仍以BBA為首,。

　　25萬(wàn)以下市場(chǎng)：主要由比亞迪占據(jù)，在該價(jià)位市場(chǎng)比亞迪產(chǎn)品布局基本完善,，市場(chǎng)份額觸頂,，那么2024年為保增速將有更瘋狂的降價(jià)；而對(duì)用戶而言,，少了熱門新能源新車的聲量,，需求將逐步回歸理性。

　　25-50萬(wàn)市場(chǎng)：將承接理想,、華為,、小米等熱門新能源品牌在2024年多款新車入局,，是2024年行業(yè)最大的看點(diǎn)；同時(shí)BBA常年平穩(wěn)的豪華份額很可能在2024年出現(xiàn)動(dòng)蕩,。

四,、汽車市場(chǎng)更多向中北部區(qū)域、中線級(jí)城市遷移

　　2023年從區(qū)域銷量分布看,，東北,、華北、西北和華中區(qū)域市場(chǎng)份額增長(zhǎng),，三四線城市份額增長(zhǎng),，汽車市場(chǎng)更多向中北部區(qū)域集中，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)向中線城市遷移,。

五、海外影響力擴(kuò)大,，乘用車出海成新增量

　　2023年中國(guó)汽車整車出口再創(chuàng)新高,，全年出口銷量達(dá)491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%,，首次躍居全球第一,，成為拉動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的重要力量。一方面中國(guó)汽車供應(yīng)鏈韌性凸顯,，產(chǎn)品質(zhì)量提升,，成本優(yōu)勢(shì)加大；另一方面歐美,、日本等汽車廠商紛紛退出俄國(guó)市場(chǎng),，為中國(guó)廠商出口讓出份額。

六,、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)面臨重塑,，向智能化發(fā)展

　　曾經(jīng)汽車行業(yè)以主機(jī)廠為核心，而近兩年行業(yè)利潤(rùn)開(kāi)始向上下游分散,，以北上廣為例,，汽車相關(guān)的企業(yè)注冊(cè)數(shù)量與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)省份(吉利/重慶/湖北)有很大不同，北上廣更偏重電子電氣,、電動(dòng)化,、汽車軟件、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的供應(yīng)商,。

七,、數(shù)據(jù)資產(chǎn)格局亟待打破，資產(chǎn)化探索加速

　　智能化發(fā)展將沉淀大量用戶數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)的積累用于迭代算法,，將助力中國(guó)汽車科技走在世界前沿,，而當(dāng)前用戶數(shù)據(jù)的所有權(quán)分布在不同領(lǐng)域、不同機(jī)構(gòu)手中,，難以發(fā)揮全部?jī)?yōu)勢(shì),。

八、傳統(tǒng)汽車金融格局被打破,，渠道模式探索革新

　　主機(jī)廠自營(yíng)渠道和車險(xiǎn),，意味著傳統(tǒng)汽車金融格局正在被打破。直營(yíng)的興起,，標(biāo)志著汽車行業(yè)渠道模式面臨新的機(jī)遇,。其實(shí)受影響的不僅僅是銷售渠道，所有后市場(chǎng)的用戶觸點(diǎn),，包括金融,、維修、軟件服務(wù)等都面臨時(shí)代革新,。

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　　汽車之家研究院發(fā)布《2023乘用車市場(chǎng)總結(jié)及2024年趨勢(shì)》報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：整體市場(chǎng)趨勢(shì)及預(yù)測(cè),、分燃油類型趨勢(shì)分析,、各品牌檔次趨勢(shì)分析、分級(jí)別市場(chǎng)趨勢(shì)分析,、區(qū)域市場(chǎng)趨勢(shì)分析,。報(bào)告詳細(xì)解讀見(jiàn)下：

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