今年推3新車 法拉利2023年銷量13663輛
[汽車之家 資訊] 日前,，法拉利公布了2023年新車銷量為13663輛，比2022年增加了3%,。法拉利目前的訂單量已經(jīng)覆蓋了2025年的產(chǎn)能,，這意味著現(xiàn)在買車最早要到2026年才能交付。此外,，法拉利有三款新車型將于今年發(fā)布,，包括搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的812繼任者和全新旗艦超跑，讓我們一起來看看吧,！
● 812繼任者
法拉利812(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)完成了歷史使命,，而全新的旗艦GT車型將于今年年內(nèi)推出。參考此前的諜照,，新車依舊延續(xù)與812相同的GT跑車比例,，低矮的車頭配合兩側(cè)翼子板隆起的肌肉線條,，即使在偽裝下也透著極強(qiáng)的視覺沖擊力。大燈組或許將與Purosangue樣式類似,，采用分體式的造型,。前包圍配備了巨大的矩形進(jìn)氣口，能夠提供充足的氣流給水箱和剎車散熱,。
車身側(cè)面來看,，修長的車頭配合尾部的溜背設(shè)計(jì)，塑造出經(jīng)典的旗艦GT造型,。車尾部分,，整體輪廓能夠看到法拉利812的影子，小鴨尾造型配合圓潤飽滿的后翼子板,，使車尾看起來更寬更霸氣,。下方的雙邊共四出排氣，時(shí)時(shí)刻刻提醒著后車這是一輛高性能的V12性能猛獸,。
『812 Competizione搭載的6.5 V12發(fā)動(dòng)機(jī)』
動(dòng)力方面,，新車將搭載6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并且目前沒有關(guān)于該車采用混動(dòng)系統(tǒng)的消息,，在稱贊其堅(jiān)守傳統(tǒng)的同時(shí),，也不禁讓人對于該車的環(huán)保法規(guī)適應(yīng)性捏一把汗,。預(yù)計(jì)新車的動(dòng)力相較812 Competizione會(huì)進(jìn)一步提升,，參考法拉利812 Competizione車型，其搭載6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī),，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9500rpm,，最大功率829馬力/9250rpm，最大扭矩為692�,！っ�/7000rpm,，0-100km/h加速只需要2.85秒。
● 法拉利LaFerrari繼任者
法拉利每過10年左右就會(huì)推出一款旗艦車型,。上一款旗艦跑車LaFerrari于2013年推出,，而最近海外媒體曝光了法拉利全新旗艦跑車（代號F250）的最新路試諜照。據(jù)悉,，新車預(yù)計(jì)于年內(nèi)全球首發(fā),，此前有消息稱是10月，限量599臺,。專注于賽道駕駛的“FXX版本”將于2026年7月發(fā)布,，限量30臺；敞篷版本則將于2027年10月發(fā)布,，限量199臺,，這款全新旗艦超跑的總數(shù)將定格為828臺,。
『此前諜照』
從最新的諜照來看，新車的車頭十分低矮,，整體造型寬大而扁平,，而不是像LaFerrari那樣擁有一個(gè)尖尖的鼻子。從更早的諜照來看,，菱形的前大燈組集成了LED日間行車燈,，車頭下部擁有三段式進(jìn)氣口，寬大的前唇能夠增加車頭的下壓力,，整個(gè)車頭充滿了賽車氣息,。
『此前諜照』
車身側(cè)面來看，修長低趴的車身造型和巨大的黃色剎車卡鉗時(shí)刻彰顯著其旗艦跑車的身份,。車尾采用中間低兩端高的造型,，或許這個(gè)造型能帶來更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，兩邊凸起的地方配備了尾燈,。車尾與此前的諜照不同,，并未配備擾流板，而排氣管采用了中置四出設(shè)計(jì),，由中央的組合雙出和兩側(cè)的單出排氣組成,。
動(dòng)力方面，該車預(yù)計(jì)采用V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力,，這將打破法拉利數(shù)十年來旗艦車型搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng),，不過V6+電機(jī)的組合將有利于車身大幅減重，綜合功率預(yù)計(jì)將超過1000馬力,。第三款車型目前的信息還很少,，可能是特別版車型、Purosangue衍生車型或者一款one-off車型,，將不是電動(dòng)車,。法拉利的首款電動(dòng)車將于今年開始研發(fā)，預(yù)計(jì)2025年發(fā)布,。關(guān)于法拉利新車的更多消息,，我們也將持續(xù)關(guān)注。（消息來源：motor1/autoevolution,；文/汽車之家 顏歡）
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