[汽車之家 資訊]  每逢大于兩天的法定節(jié)假日，高速服務區(qū)里面的汽車充電站可以說是壓力倍增,，雖然各家新能源車企都在努力增設充電站布局，但很難根本解決假期“扎堆兒”出行的用戶排隊難題,。就像這幾天北上廣深等一線城市迎來了春節(jié)后的返城高峰,，很多網友在社交平臺處曬出自己排隊充電的景象。這時候就有網友問,，除了目前市場常見的增程式,、插混以及純電動車型外，還有那些“無里程焦慮”的“新能源車型”呢,？那今天我們看看目前市場上關注度較高的幾款車型,，看看有沒有讓您心動的。

　　其實將“購車條件”框好,，排除增程,、插混以及純電之后，想必大家首先能夠想到的就是“日系三杰”家中的車型,，例如日產奇駿(參數(shù)|詢價)e-POWER,、本田CR-V e:HEV以及豐田榮放雙擎這三款車型，當然,，本田皓影e:HEV,、豐田威蘭達雙擎這兩款姊妹車也是不錯的選擇，那我們現(xiàn)在就來看看這幾款車的吧,。

◆ 日產奇駿e-POWER

　　定位為緊湊型SUV——日產奇駿e-POWER車型,，這款車共有兩款在售車型，售價分別為18.99萬和19.99萬元,。此前我們實地了解,，目前這款車無現(xiàn)金優(yōu)惠，但經銷商會有不同的銷售政策,，還需以終端為準,。簡單回顧，日產奇駿e-POWER與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異,，在中網上采用了黑化的V字型設計,，其采用了日產最新的V-motion設計語言。新車繼續(xù)沿用分體式大燈的設計,，上方兩側大燈組與前格柵相融合形成一體式造型,，前包圍采用了梯形散熱開口以及粗壯的前唇。

　　在車門處及車尾處,，會看到e-POWER的專屬標識,，車尾擁有一個小型的車頂擾流板,，兩側的尾燈采用了熏黑式設計，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴散器裝飾以及隱藏式的排氣布局,。

　　內飾方面,，該車采用三輻式多功能方向盤搭配大尺寸懸浮式中控屏以及全液晶儀表，配合全新樣式的電子擋桿造型,，讓這款車看上去十分時尚且年輕,。同時，新車還將新增云霧藍配色,，并加入“相輔相成”的藍色氛圍燈,，大大提升用車感受。

　　 儲物空間方面,，通過實測來看,，超混電驅奇駿前排儲物空間表現(xiàn)不錯，除了常規(guī)的儲物空間外,，中控臺下方還配備儲物空間,，大大提升日常用車體驗。同時,，作為一臺主打家用的緊湊型SUV,，其后備廂空間表現(xiàn)也十分不錯。不過,，該車遮物簾這個配置僅出現(xiàn)在高配車型上,。

　　動力方面，超混電驅奇駿將會配備第二代e-POWER混動系統(tǒng),，擁有1.5T發(fā)動機+雙電機組成的動力系統(tǒng),，其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250�,！っ�,；前電機最大功率為150kW，峰值扭矩為330�,！っ�,；后電機最大功率為100kW，峰值扭矩為195�,！っ�,。此外，該車還將配備雙驅動電機實現(xiàn)四輪驅動,。

◆ 本田CR-V e:HEV/本田皓影e:HEV

　　說完日產,，我們再來看看本田的兩款姊妹車，其中本田CR-V e:HEV目前共有5款在售車型,，售價區(qū)間為19.99-26.39萬元,。作為混動版車型,，新車油耗為5.49L/100km，總續(xù)航里程為965km,。來看新車,，其前臉與傳統(tǒng)燃油版車型采用相同的外觀設計，六邊形格柵內部的網格尺寸更大,，同時本田LOGO也增加了藍色點綴突出新能源屬性,。修長的大燈與格柵相連，其上方嵌入貫穿式鍍鉻飾條,，配合下包圍處的黑色裝飾，整體視覺效果精致又不乏運動感,。

　　來到側面,，新車仍保持著新一代CR-V的側面線條輪廓，花瓣式雙五輻輪圈采用熏黑處理,，對應的輪胎規(guī)格為235/55 R19,。車尾方面，新車尾燈造型依舊犀利,，并配備擴散器裝飾以及雙邊共兩出式排氣布局,。品牌LOGO的藍色點綴以及e:HEV專屬標識凸顯了該車的身份。

　　進入到車內,，新車比較明顯的變化是換裝了按鍵式換擋機構,，此外均與燃油版車型保持一致，包括蜂窩狀空調出風口以及懸浮式中控屏等,。配置方面,，新車將會配備本田最新的Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng)。動力方面,，新車采用2.0L第四代雙電機混動系統(tǒng),，配備2.0Li-VTEC發(fā)動機與兩個電機，2.0L發(fā)動機最大功率110千瓦,，綜合功率207馬力（152千瓦）,，最大扭矩335牛·米,，與之匹配CVT無級變速箱,，同時還將搭載四驅系統(tǒng)，新車油耗為5.49L/100km,，最大續(xù)航965km,。

　　作為本田CR-V的姊妹車，本田皓影 e:HEV目前共有7款在售車型,，售價區(qū)間為19.99-26.39萬元,。該車在今年1月進行過一次改款,，新款皓影e:HEV起售價保持不變，其它對應車型售價較老款有所下調,，配置方面將全系新增Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)以及觸摸式閱讀燈,，其它配置保持不變。

　　此外,，新車還增加了兩驅尊耀版（售21.99萬元）和四驅尊耀版（售23.29萬元）兩款車型,，在配置方面它們相比尊貴版增加了并線輔助以及倒車車側預警功能，其它配置均保持一致,。

　　 動力方面,，皓影e:HEV車型搭載的是第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，其中2.0L阿特金森直噴汽油發(fā)動機的最大功率為110kW,，峰值扭矩183�,！っ祝妱訖C最大功率為135kW,，峰值扭矩335�,！っ祝C合功率達到152kW,。官方公布e:HEV車型的WLTC綜合工況油耗為5.49L/100km,。

◆ 豐田榮放雙擎/豐田威蘭達雙擎

　　看完日產、本田之后我們再來看看豐田,，定位為緊湊型SUV的豐田RAV4榮放雙擎,，目前共有4款在售車型，售價區(qū)間為22.58-26.38萬元,。同時,，根據(jù)車系頁面顯示，該車目前經銷商優(yōu)惠達3.8萬元左右,。該車在2023年4月左右完成改款上市,，新車整體依舊采用了家族式設計語言進行打造，大尺寸前格柵配合下方梯形進氣口,，整體視覺層次感十分豐富,。車尾部分，新車則采用了相對比較常規(guī)的設計,，和犀利的車頭,、車側線條相比，車尾部分的設計風格收斂了不少,，尾燈組處的貫穿式鍍鉻飾條可以提升一定的精致感,。

　　進入車內，新車延續(xù)了車輛的整體中控臺設計，整體布局并沒有發(fā)生明顯變化,，懸浮式中控屏依舊沒有缺席,，在諸多銀色飾條的加持下，車內的整體品質感還是不錯的,。同時,，新車采用了豐田Toyota Space智能座艙，配合10.25英寸中控屏,，以及全新的UI界面,，大大提升用車感受。值得一提的是,，新車還全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，集成了PCS預碰撞安全、DRCC動態(tài)雷達巡航控制,、LTA車道循跡輔助,、AHB遠光燈自動控制等多元安全輔助駕駛系統(tǒng)，并新增了緊急轉向輔助,、彎道主動減速和交叉路口車輛監(jiān)測等功能。

　　動力方面,，豐田RAV4榮放雙擎版采用2.5L發(fā)動機+永磁同步驅動電機組成的混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率為131千瓦，電動機總功率為88千瓦,。傳動方面,，與之匹配的是E-CVT變速箱。同時,，該車還將提供四驅版本供消費者選擇,。

　　看完豐田RAV4榮放雙擎版之后我們再來看看他的姊妹車——豐田威蘭達雙擎版。作為廣汽豐田首款緊湊型SUV產品,，威蘭達自2020年2月28日上市以來秉承著較高的熱度,。可以看到,，威蘭達整體造型更顯夸張,，大尺寸的中網搭配立體感十足的兩側擾流裝飾，進一步增強前臉的氣勢,。車身側面通過線條的運用,，也營造出強烈的立體感。尾部來看,，中央由鍍鉻飾條相連接,。新車后包圍大面積的黑色面板更加平整，搭配雙邊共兩出的外露式排氣，增強運動氣息,。

　　內飾設計依舊延續(xù)了豐田TNGA的全新簡潔風格,，左右對稱的中控臺上線條和層次分明。新車配備了10.25英寸的懸浮式中控屏,，下方是緊湊的自動空調控制區(qū)域,、座椅加熱按鈕等。動力方面,，該車搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組成的混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率為131千瓦；驅動電機根據(jù)配置不同,，兩驅版最大總功率為88千瓦,，四驅版最大總功率為128千瓦。傳動方面,，與之匹配的是E-CVT變速箱,。同時，根據(jù)官方信息來看,，該車WLTC綜合優(yōu)化為5.1L/100km,。

◆ 全文總結

　　其實采用油電混動的驅動形式車型除了我們今天列舉的五款日系品牌車型外，還有同樣定位為緊湊型SUV的起亞獅鉑拓界（售價區(qū)間20.58-23.78萬）,、現(xiàn)代途勝L混動（售18.58-22.58萬元）車型,，但由于市場保有量以及品牌因素，我們就不進行過多展示了,。值得注意的是,，中國品牌在這個細分市場的競爭力也在日益變強，尤其是新能源車型吸引了很多消費者,，例如哈弗H6,、博越L、領克01以及星越L等車型,，相信也會有不少消費者被這幾款車所吸引,。

　　值得注意的是，如今國內的緊湊型SUV市場早已和此前不同了,，大量新能源選手的問世已經改變了這塊細分市場的格局,。未來這款車究竟表現(xiàn)如何，我們也將持續(xù)關注,。除了上面我們列舉的幾款車型外,，還有哪幾款是我們沒有提到的么？同時,，增程,、插混,、純電、油電混合以及傳統(tǒng)燃油等幾種動力,，您更青睞哪個呢,？歡迎在評論區(qū)留言互動，說出您的想法,。（文/汽車之家 周易）

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