[汽車之家 資訊] 日前,據外媒透露,,奧迪首席執(zhí)行官格諾特·多爾納(Gernot Doellner)希望解雇該公司的首席技術官奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann),。奧迪監(jiān)事會最早可能在周四討論這個問題,隨后母公司大眾汽車的監(jiān)事會可能會在下月初的會議上擁有最終決定權,。
『奧迪CEO格諾特·多爾納』
據推測,,發(fā)生這一矛盾的原因可能是因為奧迪電動化轉型太慢。盡管奧迪純電動e-tron系列車型在2023年在中國市場的交付量實現(xiàn)了穩(wěn)步增長,,總計達到3.1萬輛,,但與競爭對手相比,,部分車型的全年銷售數據甚至不如中國一些品牌的單月銷量。2023年奧迪的電動車交付量為17.8萬輛,,同比增長了51%,,但這一增長速度仍落后于寶馬的74.4%和奔馳的61%。
『奧迪CTO奧利弗·霍夫曼』
另一方面,,CEO多爾納與CTO霍夫曼的關系并不和諧,,將奧迪發(fā)展的停滯不前歸咎于首席技術官�,;舴蚵�2021年起負責推動公司向電動化轉型,,此前他擔任過奧迪首席運營官,更早前還在蘭博基尼及奧迪匈牙利杰爾工廠的動力總成開發(fā)中擔任工程師,。據悉,,霍夫曼還曾負責奧迪賽車運動的技術開發(fā)。此外,,霍夫曼在五月份剛剛續(xù)簽了為期五年的合同,。據報道,,他可能被調至一級方程式車隊,,但誰將接替他目前的位置尚未確定。
奧迪在接下來也將進行諸多人事變動,,2024年2月宣布馬西莫·弗拉斯切拉(Massimo Frascella)將接任為奧迪的新設計主管,,計劃于6月1日正式上任。另外在2024年4月1日,,Johannes Roscheck將接替溫澤岳出任奧迪中國總裁,。(來源 路透社;編譯/汽車之家 郭辰)
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