[汽車之家 新車上市]　　2月26日晚,，坦克700 Hi4-T正式上市,，新車共計推出3款車型,，售價42.8-70萬元,。新車定位為一款中大型SUV,，插電式混合動力非承載式SUV,，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配P2電機,。新車亮點包括搭載大排量混動系統(tǒng)、專業(yè)越野裝備,、提升舒適性的主動懸架,、豪華舒適的車內體驗。官方對于坦克700 Hi4-T的定位為：坦克家族的全能之王,，中國豪華越野的真正旗艦,。

　　同時，新車還帶來了相關購車權益,，其中,，極致版和極境版車型包括質保無憂禮、保養(yǎng)無憂禮,、網聯(lián)無憂禮,、充電無憂禮、救援無憂禮,、換購無憂禮,、金融無憂禮等（2月29日24:00前下訂用戶，含預售用戶,，限時贈送首任車主一年免費充電禮遇）,；限定版車型在原有權益的基礎之上，再送15000元保險補貼,，首任車主5年免費充電禮遇,。在首發(fā)限定版預訂用戶交付后，將再次開放搶訂,，限定版每年全球發(fā)售700輛,。

　　外觀方面,，坦克700 Hi4-T目前有普通版和首發(fā)限定版兩種外觀樣式，首發(fā)限定版在普通版基礎上搭載了更專業(yè)的套件,，外觀更加高調,，諸如發(fā)動機蓋散熱口、黑化新樣式中網,、全新的前后包圍,、后擾流板等。不過其售價也最貴,。

『坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版』

　　對于更多消費者而言,，普通版車型的售價更容易接受。其外觀延續(xù)坦克“機甲科技”路線,，整體前臉造型硬派,，車頭的層次感很強，LED激光大燈模組搭配260顆LED燈珠,，上下格柵均為橫向裝飾,，整體帶來一絲復古氣息。

『坦克700 Hi4-T普通版』

　　車型尺寸方面,，坦克700 Hi4-T長寬高分別為5090/2061/1952mm,，軸距為3000mm。其接近角和離去角最大分別為37.8度和37.6度,，最大離地間隙282mm,，最大涉水深度為970mm。對比可能相同價位的全新普拉多來說,，坦克700 Hi4-T均有一定優(yōu)勢,。

　　車身側面，坦克700 Hi4-T擁有硬朗的車身線條,，外擴的輪拱帶來更強的力量感,。為了方便上下車，車輛還提供電動側踏板,。車窗的造型也相當獨特,，但整體營造出復古感。大尺寸輪圈樣式獨特,，有著豪華的氣息,。

　　車輛尾部，坦克700 Hi4-T采用側開尾門,，并會提供集成后攝像頭的備胎罩,。該車的尾燈與后轉向燈采用分體式的設計，細節(jié)處理比較精致，橫向的尾燈樣式相當獨特,。值得一提的是,，坦克700 Hi4-T的牽引套裝包含12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口,。

　　內飾方面,，坦克700 Hi4-T依舊走坦克系列的豪華風格，銀色的裝飾板貫穿整個中控臺及門板,，車內有著大面積的皮質軟包材質,，以及車頂的麂皮絨材質，展現出高級感,。該車支持多屏聯(lián)動,，包括液晶儀表、懸浮式中控屏,、HUD抬頭顯示等,。

　　車內配備超廣角纖云座椅，前后排標配通風,、加熱,、按摩以及可調節(jié)羽翼頭枕，前排還配備了獨立腿托（全系標配10點穴位,、10種模式,、3級力度、2向腿托,、4向腰托、3檔通風,、9檔加熱）,，后排座椅的靠背支持141°大角度調節(jié)。此外,，該車將配備16揚聲器的哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng),。

　　對于硬派SUV來說，降噪往往是軟肋,，坦克700 Hi4-T重點攻克,，機艙采用雙層板結構，機艙翼子板采用兩道隔斷設計,，車門采用完整三道密封,、后背門采用雙道密封措施。哈曼卡頓豪華音響還帶有主動降噪技術,。

　　動力方面,，坦克700 Hi4-T搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機+P2電機組成插混系統(tǒng)，綜合功率達到385kW，綜合扭矩高達800N·m（限定版車型峰值扭矩為850�,！っ祝�,，傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體混動專用變速箱，0-100km/h加速達到5秒級,，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為100km,，WLTC工況綜合油耗2.97L/100km。P2電機的動力補償,，填補發(fā)動機在常用轉速區(qū)間的動力損耗,，讓駕駛者感受不到動力衰減，從容應對極寒,、高溫,、高海拔。新車還支持3.3kW大功率對外放電,，可以同時帶動電烤爐,、電暖爐等大功率用電器，同時,，車內后尾箱提供220V高功率（2.2kW）電源接口,。

　　坦克700 Hi4-T搭載智能四驅+Mlock機械鎖止系統(tǒng),，其前后差速鎖的鑄造殼體采用強度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體,。其前后驅動軸總成升級為博格華納6行星齒輪機構,，相比4行星齒輪，提升了16%的扭矩輸出,。

　　新一代智能四驅系統(tǒng),，可實現兩驅（經濟模式為后輪驅動）、智能四驅（AWD）,、高速四驅,、低速四驅四種模式的切換，其搭載的全新電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)可實現毫秒級前后扭矩鎖止,，來自發(fā)動機與P2電機的動力,，經機械四驅可全部傳遞至單一車輪，實現最大的脫困能力,。搭載多模式全地形系統(tǒng),，可選模式包括標準、經濟,、運動,、雪地,、泥地、沙地,、巖石,、涉水、4H,、4L,、自動、專家模式,。

　　此外,，該車配備空氣彈簧+CDC電磁減振器，其中空氣彈簧可進行120mm行程調節(jié),，在CDC電磁減震器的配合下,，懸架軟硬度可實現每秒100次智能調節(jié)，保證高速穩(wěn)定性,，非鋪裝道路的舒適性,。坦克700Hi4-T電子可斷開式穩(wěn)定桿，極限越野或脫困時可使車輛增加60mm懸架反跳行程,，脫困能力增強,。

　　● 駕駛體驗：

　　新車3.0T發(fā)動機+電機所帶來的強大動力輸出，幾乎可以讓你做到“為所欲為”,，整個動力順暢,、連貫，大斜坡停在坡道上靜止起步對它來說也沒任何難度,。至于平路,，那更是小兒科一般，原本大排量渦輪增壓發(fā)動機就有著不錯的動力,，再加上電機的輔助,，整體動力響應非常迅速。

　　坦克700 Hi4-T自身有著不錯的越野“條件”,，無論是接近角、離去角以及離地間隙數據都很漂亮,。再加上全景影像（帶透明車底）,、三把“鎖”、四驅,、蠕行,、坦克掉頭、涉水檢查（最大涉水深度970mm）以及電子可斷開式穩(wěn)定桿等功能配置的加入,，讓非鋪裝道路行駛,、脫困變得十分簡單,、安全。

　　為了確保電機能夠實助力非鋪裝道路行駛,，新車還配備了電池包主動保溫功能,，能夠實現零下三十度穩(wěn)定工作。

　　電子可斷開式穩(wěn)定桿的開啟非常簡便,，僅需按下中控觸摸屏下方的按鍵即可,。開啟后，可實現左右車輪的解耦/連接,，極限狀態(tài)下增加60mm的懸架反跳行程,，提升車輪與地面接觸的可能性，幫助車輛脫困,。

　　● 競爭對手：

『全新豐田普拉多』

　　坦克700Hi4-T在公布價格后,，最直接的競爭對手無疑是全新豐田普拉多，因為兩款車的價格與定位都十分接近,。兩款車型都采用了硬派復古風,，并引入混動技術，但在豪華感上,、動力性能上,，坦克700Hi4-T都有著優(yōu)勢。

　　● 編輯點評：

　　過去,，硬派豪華越野車市場長期被海外品牌占據,，中國品牌幾乎沒有選擇，坦克700Hi4-T則打破了這一局面,，通過前期產品的鋪墊,，已經營造出自己的產品專業(yè)性。隨著價格的突破,，坦克700Hi4-T也將有更專業(yè)的越野性能,，比如電子可斷開式穩(wěn)定桿等，將提升脫困能力,，同時,，在豪華氛圍的營造上，也一直是中國品牌汽車的強項,。（文/汽車之家 秦超）

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