[汽車之家 資訊]  2月27日,，我們從海外媒體了解到,，蘋果公司已擱置并取消了自動駕駛電動汽車的所有開發(fā)計劃,。蘋果汽車項目啟動已有十多年時間，期間投入了數十億美元,，但最終決定這不是一個可行的項目,。知情人士表示，蘋果于美國當地時間周二向內部員工披露了上述決定,，令參與該項目的近2000名員工倍感震驚,。

　　這兩位高管告知員工，該項目將開始逐步縮減規(guī)模，而汽車團隊（即特殊項目團隊,，簡稱SPG）的眾多成員將被調往人工智能部門,，由高管約翰·詹南德里亞（John Giannandrea）領導。這些員工將專注于推動生成式人工智能項目,，這已成為蘋果日益重要的戰(zhàn)略重心,。

　　蘋果汽車團隊中還包括數百名硬件工程師和汽車設計師，這些人也可能面臨重新分配至其他蘋果團隊的情況,。蘋果將會進行裁員,，但具體裁員人數尚未明朗。蘋果公司對此消息拒絕置評,。市場投資者對蘋果的這一決策表示歡迎,，蘋果股價在該報道后有所上漲。紐約股市收盤時,，蘋果股價上漲約1%,，收于每股182.63美元。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在社交媒體網站X上引用蘋果公司的決定報道,，并配有致敬和香煙的表情符號,。隨后，小鵬汽車董事長 何小鵬對表示,，“蘋果汽車停止項目,，也是出牌的一種”。

　　值得一提的是,，就在剛剛,，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍表示：“看到這個新聞,，非常震驚,！小米戰(zhàn)略是「人車家全生態(tài)」，我們深知造車難度,，3年前依然做了無比堅定的戰(zhàn)略選擇,，認認真真為米粉造一輛好車！”此外,，理想汽車CEO李想也針對蘋果放棄造車轉向AI給出自己的看法,，他表示，蘋果放棄造車,，選擇聚焦人工智能（AI）是絕對正確的戰(zhàn)略選擇,，時間點也合適。

　　 李想指出,，第一,，做成了toC的人工智能，蘋果會成為一家10萬億美金的企業(yè)；人工智能輸了,，蘋果會成為一家1萬億美金的企業(yè),。人工智能會成為所有設備、服務,、應用,、交易的最頂層入口，蘋果的必爭之戰(zhàn),。第二,、做成了汽車，大獲成功,，蘋果會增加2萬億美金的市值,，但是汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車的電動化是上半場,，人工智能才是決賽,。手機延展的人工智能是比特，汽車的人工智能是原子,，人工智能橫跨數字世界和物理世界,。人工智能成功的三個必要條件：人才、數據,、算力,。

　　蘋果縮減造車項目的決定無疑是一項重大抉擇，意味著其結束了耗資數十億美元,、名為“泰坦計劃”（Project Titan）的努力,，該計劃旨在推動蘋果進入全新的行業(yè)。蘋果電動汽車項目自啟動以來便面臨重重困難,，團隊領導與策略的更迭頻繁,。在福特汽車公司前高管道格·菲爾德（Doug Field）離職后，林奇和威廉姆斯接手了這項業(yè)務,，然而，他們最終仍未能扭轉項目的命運,。自2017年起,，蘋果便利用雷克薩斯SUV進行路測，累計在美國各地測試了數十輛汽車,。然而,，市場的變化卻為蘋果帶來了更大的壓力。隨著電動汽車市場有所降溫,，主流買家對純電動汽車的熱情逐漸減弱,，銷量增長失去了動力。如通用汽車和福特等傳統汽車制造商在面對純電動汽車需求低迷和生產瓶頸后，紛紛轉向混合動力汽車的生產,。整個行業(yè)都在大幅下調純電動汽車的價格,、生產目標和利潤預期。據瑞銀集團預測,，今年美國電動汽車銷量增速將從2023年的47%銳減至11%,。

　　在汽車領域，蘋果目前的最大成就是其CarPlay軟件,，它允許司機在車內使用iPhone的地圖,、Siri等功能。蘋果正在致力于對CarPlay進行升級,，以便更好地與車輛的控制和娛樂系統相融合,。通過與汽車制造商建立合作關系，而非直接競爭,，蘋果得以推動這款軟件的發(fā)展,，并有望將其推廣到更多車型上。（部分信息來源：DoNews,；編譯/汽車之家 周易）

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