[汽車之家 資訊]  你別說,，時(shí)間過得真快，一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)2024年3月了,，不少廠商為了贏得亮眼的銷量成績,，準(zhǔn)備將這些新車投放上市。通過我們的梳理發(fā)現(xiàn),，理想MEGA(參數(shù)|詢價(jià)),、全新凱美瑞,、全新索納塔、比亞迪元UP,、日產(chǎn)探陸等將近20款車型陸續(xù)完成上市,，讓我們瞬間感受到3月份內(nèi)車市的熱鬧氣氛。那話不多說,，我們現(xiàn)在就來看看這些新車都有什么亮點(diǎn),！

● 理想MEGA
上市時(shí)間：3月1日

　　日前，根據(jù)官方的消息,，新車將會(huì)在3月1日正式上市,，2024年3月1日前預(yù)訂理想MEGA的用戶，將享受理想20kW直流充電樁免費(fèi)升級(jí)權(quán)益(7kw交流充電樁為理想MEGA標(biāo)配,，升級(jí)權(quán)益價(jià)值10000元),，家充時(shí)間僅需5.5小時(shí)。

『大象灰』

『白色』

　　結(jié)合此前發(fā)布的銀色,，目前官方已經(jīng)公布了MEGA的三款顏色,。該車在2023廣州車展期間首次對(duì)公眾展示，由于采用“高鐵風(fēng)格”的整車設(shè)計(jì),，該車發(fā)布之后擁很高的關(guān)注度。官方稱這款大型MPV的風(fēng)阻系數(shù)為0.215 Cd,，這已經(jīng)達(dá)到了一些電動(dòng)轎車的水平,。

『銀色』

　　值得一提的是，該車的設(shè)計(jì)代表了理想接下來M系列純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)方向,，后續(xù)車型預(yù)計(jì)同樣會(huì)擁有大傾角的低風(fēng)阻車頭,、簡潔車身等。尺寸方面,，理想MEGA長寬高分別為5350/1965/1850mm,，軸距為3300mm。

　　該車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)此前通過視頻預(yù)告進(jìn)行了展示,，中控的設(shè)計(jì)可以說是L系列的翻版,，不過細(xì)節(jié)也有一些調(diào)整，比如中控采用雙層設(shè)計(jì),、出風(fēng)口造型改變,。該車還會(huì)標(biāo)配雙50W無線充電面板。此外,，新車會(huì)搭載無邊框電子后視鏡,。

　　該車第二排為獨(dú)立座椅，座椅帶有腿托和上翹的扶手,，座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅扶手內(nèi)側(cè),，擁有座椅調(diào)節(jié)以及加熱通風(fēng)功能,。我們了解到，第二排獨(dú)立座椅會(huì)提供零重力模式,、完全躺平模式等,，二排上翹扶手采用凹槽設(shè)計(jì)，據(jù)悉它集成了50W無線充電面板,。此外,，位于冰箱上的后排空調(diào)控制采用了觸屏，取代了先前車型的物理按鍵,�,！　� 

　　根據(jù)此前信息，該車行李廂縱向長度680mm,。第三排座椅比較有意思,，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起,，形成更為夸長的儲(chǔ)物空間,，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李廂縱深長度達(dá)到1066mm,。

　　新車將會(huì)基于800V平臺(tái)打造,，電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩542�,！っ�,，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時(shí)代5C麒麟電池,，其能量密度達(dá)到170Wh/kg,，并且配備充電12分鐘補(bǔ)能500km的水準(zhǔn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著新能源時(shí)代的到來,，中國品牌不僅在持續(xù)內(nèi)卷,，在“外卷”的道路上更是高歌猛進(jìn)，在諸多曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)多年的細(xì)分市場中,，中國品牌車型的身影已經(jīng)越來越常見,，甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超車。而在MPV領(lǐng)域,，理想MEGA毫無疑問便是那位“開路先鋒”,，類似高鐵的車身造型，夸張的內(nèi)部空間以及水平先進(jìn)的駕駛輔助,，雖然還沒有上市,，不過想必大伙兒對(duì)它的期待值已經(jīng)拉滿了，那么,，它究竟能否在價(jià)格層面帶來驚喜呢,？我們拭目以待,。

● 零跑C10/2024款零跑C11/2024款零跑C01/2024款零跑T03
上市時(shí)間：3月2日

　　日前，我們從零跑官方獲悉,，零跑C10將于3月2日正式上市,。 此前，零跑C10已經(jīng)開啟預(yù)售,，其中增程版預(yù)售價(jià)為15.18-18.18萬元,；純電動(dòng)版預(yù)售價(jià)為15.58-18.58萬元。該車是零跑汽車全新四葉草平臺(tái)的首款車型,，整體造型采用簡約化的設(shè)計(jì),，營造時(shí)尚感。此外,，新車將配備高通驍龍8295芯片,。

『增程版』

　　零跑C10采用了最新的設(shè)計(jì)語言，前臉為封閉式造型,，貫穿式燈組配合下方大尺寸窄條幅式進(jìn)氣口,，提升整車層次感。另外,，該車的車頂上方還配備有激光雷達(dá),，預(yù)計(jì)將會(huì)提供比較先進(jìn)的智能駕駛輔助功能。

『純電版』

　　側(cè)面造型采用簡約平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，視覺效果更加干練,。隱藏式門把手搭配密輻式槍灰色輪圈造型，整體十分時(shí)尚,。車尾造型十分簡潔,，平直的貫穿式燈組形成層次感,，其下方擁有“LEAPMOTOR”標(biāo)識(shí),。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm,，軸距為2825mm,。

　　內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)大量橫向線條拉寬視覺效果,，并采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),。全新的兩輻式方向盤造型帶來新鮮感，中央配備懸浮式中控屏,，并沒有配備副駕屏,。此外，新車主打空間利用率,，第二排最大腿部空間可達(dá)1050mm,，且支持靠背調(diào)整,。

　　針對(duì)智駕配置部分，新車將提供1個(gè)激光雷達(dá),、5個(gè)毫米波雷達(dá),、12顆攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，預(yù)計(jì)高配車型將支持高階智能駕駛輔助系統(tǒng),。

　　動(dòng)力方面,，新車將提供增程和純電兩種動(dòng)力，其中純電版本的電機(jī)功率為170千瓦,，配備69.9千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組,，最大續(xù)航里程為530公里。增程版則是由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組成,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦（95馬力）,，電機(jī)功率170千瓦，底盤懸架方面則采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,。同時(shí),，根據(jù)車型配置不同，還將提供全景天幕,、后排側(cè)隱私玻璃等,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　零跑C10是基于零跑“全棧自研”的LEAP 3.0“四葉草”架構(gòu)打造，零跑C10預(yù)計(jì)將繼續(xù)延續(xù)性車型性價(jià)比的優(yōu)勢,，預(yù)計(jì)售價(jià)16-20萬左右,。零跑品牌目前已在以色列開設(shè)3家門店，今年將進(jìn)入法國,、西班牙等國家,，登陸歐洲市場，并開設(shè)品牌旗艦店,。此前,，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾公開表示，“如果零跑2023年銷量上不去,，那后面也就沒什么希望了,。”可見零跑C10也肩負(fù)著銷量的重?fù)?dān),，至于能不能獲得比較亮眼的市場表現(xiàn),，我們不妨拭目以待。值得一提的是,，當(dāng)天官方還會(huì)為廣大消費(fèi)者帶來2024款零跑C11/C01/T03這幾款車,，并公布價(jià)格。

● 日產(chǎn)探陸
上市時(shí)間：3月6日

　　我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到,，旗下中大型SUV——探陸（Pathfinder）正式開啟預(yù)售,，新車先期推出3款配置,，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.98-27.98萬元，未來還會(huì)有更高配置車型補(bǔ)充,。作為該品牌旗下全新車型,，其車長達(dá)到5130mm，軸距達(dá)到2900mm,，并搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，未來將與大眾途昂等車型展開競爭。

　　外觀方面,，東風(fēng)日產(chǎn)探陸采用最新的家族式前臉,，大尺寸前格柵內(nèi)部加入橫向鍍鉻飾條進(jìn)行妝點(diǎn)，并與兩側(cè)大燈組融為一體,，展現(xiàn)出符合中國用戶審美的大氣時(shí)尚,。同時(shí)，其下方采用三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì),，適當(dāng)?shù)奶嵘�了車輛的運(yùn)動(dòng)感,。

　　側(cè)面來看，新車車體輪廓頗為穩(wěn)重,，運(yùn)用更長更舒展的線條勾勒車身,，讓整個(gè)車身姿態(tài)在沉穩(wěn)中彰顯動(dòng)感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5130/1981/1767mm,，軸距2900mm。

　　尾部方面,，該車采用了造型狹長的尾燈組,，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder車型名稱,，營造出不錯(cuò)的視覺層次感,。同時(shí)，該車采用隱藏式排氣布局的同時(shí)并未設(shè)計(jì)排氣裝飾,，讓尾部看上去更加穩(wěn)重,、協(xié)調(diào),。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了當(dāng)前非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感,。根據(jù)官方介紹,，該車搭載了最新的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，通過體驗(yàn)來看,，界面UI設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng),，但基本的影印娛樂功能比較齊全,，包括愛奇藝、酷狗音樂,、車載聽書以及車載KTV都沒有缺席,，足夠滿足當(dāng)下用戶的用車需求。同時(shí),，該車保留了大量的物理按鍵,，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口造型則是展現(xiàn)出了一些硬朗氣質(zhì)。車內(nèi)采用三排6/7座布局,，整體用料相當(dāng)厚道,，采用大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，且NAPPA真皮座椅也較為厚實(shí),。

　　探陸的儲(chǔ)物格相當(dāng)豐富,，據(jù)統(tǒng)計(jì)，它全車共有24處儲(chǔ)物空間,，水杯,、抽紙、文件袋甚至孩子喜愛的小玩具和小零食,，隨處就能找到存放的地方,。至于后備廂，它的空間同樣很可觀,，這主要取決于平時(shí)怎么靈活組合座椅,，在放倒第二排和第三排座椅的情況下，鋪置一個(gè)充氣床墊就能秒變大床房,。

　　動(dòng)力方面,，和海外版搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不同，探陸在國內(nèi)推出的是2.0T+9AT的動(dòng)力,，和英菲尼迪QX60同源,，動(dòng)力參數(shù)也一樣，最大功率252馬力,，峰值扭矩376�,！っ住� 9AT變速箱則來自大家熟悉的采埃孚,，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性,。此外，探陸采用的依舊是城市SUV常見的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，多數(shù)情況下以前驅(qū)為主,，四驅(qū)時(shí)后輪理論上最大可以獲得50%的動(dòng)力，提供了全地形六模式的四驅(qū)選項(xiàng)，包括了自動(dòng),，經(jīng)濟(jì),，運(yùn)動(dòng)，沙地,，泥地和雪地等模式,。

　　從動(dòng)力搭配來看，探陸并不是那種追求操控,、暴躁輸出的車型,，2.0T+9AT的組合強(qiáng)調(diào)是動(dòng)力響應(yīng)和舒適的平衡。它整體開起來的感受是屬于比較溫和的類型,，即使在運(yùn)動(dòng)模式下,，它的油門響應(yīng)和動(dòng)力輸出也不會(huì)讓人感覺很飄。NVH方面,，探陸可謂給足了驚喜,，它通過降噪技術(shù)、配置以及用料方面的優(yōu)化,，讓車輛在高速行駛時(shí),，對(duì)風(fēng)噪、路噪的抑制都比較到位,，在拉高轉(zhuǎn)速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不算明顯。作為一款主打家用的車,，探陸的底盤調(diào)校自然側(cè)重舒適性,。在過濾掉路面細(xì)碎顛簸的同時(shí)，依然保留了一定的路感,。當(dāng)然,，它不像坐船式的軟綿綿，畢竟這種大車在過彎時(shí),，車身側(cè)傾是需要一定支撐的,。不過就整體而言，這是一臺(tái)讓你坐著感覺挺舒服的車,。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　為了應(yīng)對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求,，近幾年各家車企推出的SUV車型都是越做越大，而東風(fēng)日產(chǎn)本次終于也推出了自己的中大型SUV,。超5.1米的車長讓它絲毫不輸大眾途昂,、理想L8等競爭對(duì)手，內(nèi)飾采用雙聯(lián)大屏的組合,，也跟上了時(shí)代的潮流,。值得注意的是,，在燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型的大趨勢下,，焦慮的豈止傳統(tǒng)廠商,，還有那些不具備充電條件的用戶，畢竟現(xiàn)在市面上的新車大部分以新能源車為主,，燃油車的選擇越來越少,。而日產(chǎn)在積極轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也兼顧了這部分用戶的需求,，推出了探陸這款車,。

　　同時(shí)，從產(chǎn)品本身來看,，日產(chǎn)探陸并不是能給你一眼驚艷的產(chǎn)品,，它的外觀、內(nèi)飾以及配置都沒有說讓人眼前一亮的驚喜,，但這樣的造型也更符合那些追尋穩(wěn)重,、不夸張、不過度個(gè)性的用戶購車需求,。此外,，雖然它沒有冰箱彩電，但它有日產(chǎn)引以為豪的舒適性“大沙發(fā)”以及亮眼的大空間,。當(dāng)然,，雖然不是新能源，但2.0T+9AT的動(dòng)力組合足夠日常使用,，并且沒有不能焦慮,，所以說你可以認(rèn)為這是一款可靠且安心的中大型SUV新選擇。今天預(yù)售價(jià)正式公布,，您覺得有沒有讓您心動(dòng)呢,？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

● 新款林肯冒險(xiǎn)家/新款林肯Z
上市時(shí)間：3月6日

　　日前我們獲悉,，新款林肯冒險(xiǎn)家有望于3月6日正式上市,，值得一提的是，新車本次將會(huì)推出燃油與油電混動(dòng)版本,。同時(shí),，本次新車還將迎來五大升級(jí)，接下來讓我們看看它到底都有哪些不同之處,。

　　首先,，新車將會(huì)推出油電混動(dòng)版本，此前該車型已經(jīng)完成申報(bào),。作為參考,，新車將會(huì)配備藍(lán)色Logo與燃油版加以區(qū)分，車身尺寸方面，它的長寬高分別為4612/1887/1630mm,，軸距為2711mm,。動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備一套1.5T油電混動(dòng)系統(tǒng),，其中,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為142千瓦。儲(chǔ)能裝置方面,，新車配備的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池,，生產(chǎn)企業(yè)為深圳市比亞迪鋰電池有限公司。

　　從上圖我們可以看到,，混動(dòng)版車型將會(huì)擁有超過1240公里的續(xù)航表現(xiàn),，一箱油可以從重慶開到廣州，混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率達(dá)到201馬力,。此外,，新車還將升級(jí)芯片，由820A更換至8155,，算力將會(huì)提升177%,；與之匹配的是，新車將會(huì)集成CarPlay功能,，整個(gè)車載娛樂系統(tǒng)的使用體驗(yàn)預(yù)計(jì)會(huì)得到明顯提升,。

　　其它配置方面，新車將會(huì)全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能,，此前這項(xiàng)豪華配置僅出現(xiàn)在頂配車型上,；最后，新款林肯冒險(xiǎn)家的預(yù)售活動(dòng)中將會(huì)包含終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)+5年14萬公里整車質(zhì)保,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　林肯冒險(xiǎn)家的市場表現(xiàn)似乎一直處于“不溫不火”的狀態(tài),，為了打破這樣的局面，一次大幅更新勢在必行,，本次新款林肯冒險(xiǎn)家將會(huì)帶來全新的油電混動(dòng)版本,，搭載1.5T油電混動(dòng)系統(tǒng)，能夠帶來更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗表現(xiàn),，超長的續(xù)航表現(xiàn)是它的核心競爭力,。同時(shí)，在智能化,、豪華屬性等層面,，新車也將做出更加“本土化”的優(yōu)化，比如8155芯片上車,、配備CarPlay功能,、標(biāo)配主動(dòng)降噪等,，力求能夠吸引用戶的目光。當(dāng)然,，除了我們聊完的新款林肯冒險(xiǎn)家外,，當(dāng)天官方還會(huì)發(fā)布新款林肯Z車型，并公布售價(jià),，您認(rèn)為會(huì)如何定價(jià)呢,？

● 比亞迪元PLUS榮耀版
上市時(shí)間：3月4日

　　我們從官方了解到,，旗下緊湊型SUV——元PLUS榮耀版將在3月4日完成上市,。根據(jù)陸續(xù)推出的榮耀版車型來看，該車或?qū)⑨槍?duì)配置進(jìn)行升級(jí),，并在入門價(jià)格上進(jìn)行下調(diào),，從而提升車輛性價(jià)比。作為了解,，現(xiàn)款元PLUS共有10款在售車型,，售價(jià)區(qū)間為13.58-16.78萬元。

　　外觀方面,，前臉采用了比亞迪家族最新設(shè)計(jì)語言,，線條簡潔、流暢,。同時(shí),，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致,。車輛尾部,，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。車輛的C柱極具個(gè)性,，采用銀色“龍鱗”裝飾板,，成為車輛尾部的一處亮點(diǎn)。

　　新車的內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì),，其以“律動(dòng)空間”為理念打造,，新車中控臺(tái)采用雙色布局，肌肉流線設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以龍須懸浮于正中,，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風(fēng)口,，和跑步機(jī)式中央扶手，令人耳目一新,。動(dòng)力方面,，元PLUS冠軍版預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載前置永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為150kW,，峰值扭矩310N·m,，0-100km/h用時(shí)7.3秒,。續(xù)航方面，其將提供49.92kWh,、60.48kWh兩種不同容量的電池版本,，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為430km、510km,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　無論是在細(xì)分市場還是在整個(gè)新能源SUV屆,，元PLUS都是相當(dāng)給力的存在，其與宋PLUS一同高居新能源汽車銷量排行榜前列,，不斷夯實(shí)比亞迪在新能源領(lǐng)域的霸主地位,。從前幾天陸續(xù)推出的秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版,、漢/唐榮耀版,、宋PLUS榮耀版、海豹榮耀版等系列的改變和銷量來看,，可以說是名利雙收,！所以，也希望元PLUS榮耀版版也能延續(xù)這個(gè)態(tài)勢,。

● 啟源A07真香版
上市時(shí)間：3月6日

　　我們從官方了解到,，長安啟源旗下中大型轎車——啟源A07真香版將于3月6日正式上市。此次將要上市的新車型是純電版本,，續(xù)航里程擁有515公里與710公里可選,。目前現(xiàn)款純電版共有4款在售車型，售價(jià)區(qū)間為16.69-17.99萬元,。

　　外觀方面,，長安啟源A07采用了全新的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，前臉看上去非�,！靶履茉础�,，封閉式前格柵+貫穿式頭燈組已然成為了當(dāng)前市場中最為常見的設(shè)計(jì)之一。此外,，新車前包圍處配有貫穿式通風(fēng)口,，能夠讓車輛看上去顯得更寬、更低趴,。新車的LOGO可以理解為二進(jìn)制的1和0,，這也是一種數(shù)字中的基礎(chǔ)起源。

　　來到車側(cè),，新車采用了眼下非常流行的溜背式設(shè)計(jì),，整體視覺效果簡潔且流暢。車尾部分,，新車同樣采用了非常簡約的設(shè)計(jì),，貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)也算是大家非常熟悉的組合了,，能夠讓車輛看上去更運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm,，軸距為2900mm，定位為中大型轎車,。

　　進(jìn)入車內(nèi),，新車采用了皮質(zhì)包裹、木紋裝飾的內(nèi)飾,，并在中控臺(tái),、門板處配備了環(huán)抱式氛圍燈，車內(nèi)的整體環(huán)境比較素雅,。此外,，新車配備了一款雙輻式多功能方向盤,，兩側(cè)功能區(qū)還融入了黑色設(shè)計(jì)元素,，營造出更強(qiáng)的高級(jí)感。此外,，新車還將配備HUD,，并采用懷擋設(shè)計(jì)。座椅處還將采用菱形縫線設(shè)計(jì),，預(yù)計(jì)擁有比較不錯(cuò)的舒適性,。

　　動(dòng)力方面，新車基于長安EPA1平臺(tái)打造,，提供增程式混動(dòng)以及純電版本供消費(fèi)者選擇,，而此次將上市的為純電版車型。動(dòng)力方面,，該車將搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),，其最大功率為258馬力，峰值扭矩為320�,！っ�,。續(xù)航方面，將提供515公里和710公里供消費(fèi)者選擇,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　由于啟源A07同時(shí)擁有增程以及純電動(dòng)版車型,，因此它的競爭對(duì)手也會(huì)更廣泛一些，其中與它價(jià)格區(qū)間有一定程度重疊的車型包括零跑C01,、榮威D7以及比亞迪海豹等,。當(dāng)然，相信不少消費(fèi)者也會(huì)想到長安深藍(lán)SL03,，兩者更像是姊妹車型的關(guān)系,，同時(shí)通過不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，也可以拓寬消費(fèi)者群體。值得一提的是,，2023年8月,，長安啟源正式發(fā)布，官方將其定位為數(shù)智品牌,，主打年輕,，科技以及經(jīng)濟(jì)性等等。此后,，我們很快便迎來了A05,、A07、Q05三款產(chǎn)品,，而隨著即將推出的A07真香版車型,，預(yù)計(jì)在配置上以及定價(jià)上為我們帶來驚喜，那么它能否在一眾強(qiáng)敵林立的市場中脫穎而出,，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,？讓我們拭目以待。

● 坦克330
上市時(shí)間：3月內(nèi)

　　日前,，坦克330車型的申報(bào)信息曝光,，該車基于坦克300邊境限定版開發(fā)，搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。根據(jù)此前報(bào)道,，坦克300 3.0T眾籌V于2023年3月30日晚20點(diǎn)開啟，僅用6秒時(shí)間完成眾籌,，該車型目標(biāo)價(jià)格為35萬元以上,，預(yù)計(jì)2024年第二季度完成項(xiàng)目開發(fā)。從申報(bào)信息來看,，項(xiàng)目進(jìn)度與預(yù)期保持一致,，官方透露該車預(yù)計(jì)在3月底上市。

『坦克300邊境限定版』

　　結(jié)合坦克300邊境限定版,，坦克330同樣配有包括TANK字標(biāo)中網(wǎng),、金屬前后杠、金屬防護(hù)杠,、寬體輪眉,、車頂平臺(tái)、防脫圈造型輪圈等外觀套件,，整車涉水深度最高可達(dá)900mm,。

『坦克330申報(bào)圖』

『坦克300邊境限定版』

　　尾部來看，方正的車身搭配前后凸起的輪眉,、寬大的后擾流板以及全尺寸外掛式備胎,，視覺效果十分粗獷,。橫開式尾門以及左側(cè)的豎置門把手進(jìn)一步突出該車的個(gè)性風(fēng)格。同時(shí),，專屬的車輛標(biāo)識(shí),、V6標(biāo)識(shí)也彰顯其專屬身份。車身尺寸方面,，坦克330車身尺寸長寬高分別為4772/1970/1960（1971）mm,，軸距為2750mm，輪胎規(guī)格為265/70 R18,。

　　動(dòng)力方面,，坦克330搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力（265千瓦）,，最大扭矩預(yù)計(jì)為500�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱,。根據(jù)官方消息,，坦克330將采用智能適時(shí)四驅(qū)，帶MLOCK機(jī)械鎖止功能,，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)（2H,，經(jīng)濟(jì)模式可鎖止后驅(qū)）,、智能四驅(qū)（AWD）,、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）四種模式的切換,，4L模式可以將扭矩放大2.64倍,，牽引質(zhì)量為2500kg。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然是坦克家族中目前的“入門”車系,，不過坦克300家族的重要性不言而喻,，相信很多朋友都在等待官方對(duì)該車系進(jìn)行大幅更新，比如推出插電混動(dòng)版本,，又比如推出排量更大,、性能更強(qiáng)的版本。而坦克330便是“版本答案”,，在3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下,，其將具備更強(qiáng)的越野能力；值得一提的是,，坦克300 Hi4-T此前也已經(jīng)進(jìn)入申報(bào)目錄,，插混版坦克300似乎也離我們不遠(yuǎn)了！

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