[汽車之家 資訊]  3月1日，我們了解到定位為大型SUV的問界M9(參數(shù)|詢價)上市62天累計大定突破50000臺,。根據(jù)此前的消息，AITO問界2024年全年的銷量目標為60萬輛,，2025年問界還計劃發(fā)布并量產(chǎn)M8車型,，即便是從2025年年初就按照4款車的銷量來看，每臺車的平均銷量也都要達到上萬臺,，這個目標可以說相當宏大,。而AITO問界在2026年還要實現(xiàn)百萬輛的產(chǎn)銷目標。

　　問界M9定位旗艦大型SUV,，采用全新的華為智選車家族化設計語言,，相比問界M5和M7來看，顏值的提升還是非常明顯的,。純電動版和增程版車型的差異主要體現(xiàn)在前包圍通風孔部位,。問界M9采用的智能燈光系統(tǒng)，由自適應矩陣大燈,、智慧投影大燈,、自適應近光燈、天際線位置燈以及智能交互矩陣大燈構(gòu)成,。其中智慧投影大燈可以形成100+英寸巨幕投影,，打造用戶個人露天電影院。智能交互矩陣大燈則擁有多種個性皮膚,，搭配豐富情景燈語,，支持節(jié)日祝福、天氣提醒,、變道燈光提醒與路徑,、窄道燈光提醒、隧道燈光亮度增強,、車道兩側(cè)安全指引等功能,。和華為的智駕配合之后,，不僅可以進行多場景的投影,，還具備很多駕駛過程中安全提醒的功能,。

　　問界M9搭載超強玄武車身，全車全鋁合金體積占比達到80%,，輕量化系數(shù)低至2.02,，擁有超大轉(zhuǎn)向角；貓頭鷹增強轉(zhuǎn)向技術不侵占后排空間,，實現(xiàn)了5.8米的最小轉(zhuǎn)彎半徑,。隱藏式車門把手以及低風阻輪圈的加入，使整車的風阻系數(shù)達到0.264Cd,。同時四門均配備有機械把手,，提高遇險時脫困效率。車身尺寸方面,，問界M9長寬高分別為5230/1999/1800mm,，軸距為3110mm，與理想L9,、寶馬X7更為接近，和奔馳GLS還有些許差距,。

　　車尾造型同樣簡約，但又不乏厚重感,。在AITO標識下方是貫穿式的尾燈，車尾還有鍍鉻下護板,，整體風格還是比較統(tǒng)一的。新車提供5種配色,，分別是牧野青和鎏金黑兩種純色車漆,，此外還有星河藍,、丹霞橙和雅丹黑3種雙拼配色,。

　　內(nèi)飾部分,，問界M9整體設計風格簡約，可提供3種配色,，分別為“望舒杏”,、“月影灰”和“赤茶橘”,。全車采用高檔NAPPA真皮，麂皮頂棚,、同色系方向盤,、水晶星環(huán)散射體及智慧旋鈕以及天然白栓實木等等。官方稱問界M9是“科技車皇”“科技領先一代”,，那么問界M9具體有哪些黑科技就非常值得展開說說,。

　　問界M9采用全新一體環(huán)宇三聯(lián)屏設計，包含12.3英寸的液晶儀表盤,、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副駕娛樂屏，配合全新的HarmonyOS 4智能座艙,，通過三指滑動,，能夠?qū)崿F(xiàn)全車滿配10屏之間無縫流轉(zhuǎn)、全車同看等娛樂體驗,。同時前兩排座椅后方還配有HUAWEI MagLink借口,，能夠通過磁吸支架對后排的設備進行拓展，并且基于鴻蒙座艙還能夠?qū)崿F(xiàn)多屏聯(lián)動交互,。

　　動力方面,，問界M9將提供增程版和純電版兩套動力系統(tǒng)，而且都采用了前后雙電機布局,。其中純電版車型的前電機最大功率為160kW,、后電機最大功率230kW，搭載由寧德時代提供的容量為97.682kWh的三元鋰電池,，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為630km,。

　　增程版使用的是H15RT 1.5T發(fā)動機，熱效率41%,，最大功率為112kW,。與之配合的是雙電機，最大功率分別為165kW和200kW,。電池則是來自寧德時代的三元鋰電池,，標配42度電池，CLTC工況下綜合續(xù)航達到1362km,，純電續(xù)航225km,；還可選裝52度電池版本CLTC工況下綜合續(xù)航達到1402km，純電續(xù)航達到275km,，選裝價格為2萬元,。

　　值得一提的是，問界M9純電版搭載800V高壓碳化硅平臺,，充電5分鐘續(xù)航150km,。增程版搭載純電驅(qū)增程平臺4.0,，分別帶來4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成績。另外還配備4活塞固定卡鉗高性能制動系統(tǒng),，可選裝22寸雙十輻運動輪圈或21寸低風阻輪圈,，100-0km/h制動距離僅34.9米。

　　途靈底盤還通過HUAWEI ADS智能路面感知,、iVSE智能車輛狀態(tài)感知,、全新HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，3D控制智能協(xié)同,。在快速過彎,、加速、制動時,，懸架控制器將預判駕駛員意圖,，變大阻尼使底盤變硬，抑制車身側(cè)傾,、俯仰,，保持操控穩(wěn)定。此外,，動態(tài)扭矩自適應系統(tǒng)還將改善路面打滑,，自適應調(diào)節(jié)扭矩，提升動態(tài)安全性,。（文/汽車之家 周易）

查看同類文章：

企業(yè)動向

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)營收

銷量風云榜

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<