[汽車之家 資訊] 日前,，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)109.5萬輛,，同比下降21.0%,，環(huán)比下降46.2%,；1-2月份累計(jì)銷量313.3萬輛,，同比增長(zhǎng)17.0%。

　　具體來看,，2月乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有5個(gè)（1月20個(gè)）：Model Y：36248輛,、比亞迪宋：35273輛、Model 3：24117輛,、瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))：21298輛,、問界M7：21090輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前3位,，燃油車主力車型表現(xiàn)不強(qiáng),。

　　2月中國(guó)品牌零售62萬輛，同比下降13%,，環(huán)比下降45%,。當(dāng)月中國(guó)品牌國(guó)內(nèi)零售份額為56.1%，同比增長(zhǎng)4.9個(gè)百分點(diǎn),；2024年中國(guó)品牌累計(jì)份額55%,，相對(duì)于去年同期增加5.2個(gè)百分點(diǎn)。2月中國(guó)品牌批發(fā)市場(chǎng)份額60.4%,，較去年同期增長(zhǎng)7.2個(gè)百分點(diǎn),；中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，奇瑞,、比亞迪,、吉利、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯,。

　　2月主流合資品牌零售33萬輛,，同比下降31%，環(huán)比下降51%,。2月的德系品牌零售份額20.5%,，同比份額下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額14.4%,，同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn),。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到6.4%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn),。

　　2月豪華車零售16萬輛,，同比下降21%，環(huán)比下降35%,。前期持續(xù)受芯片供給短缺影響的豪車缺貨問題已逐步改善,，但傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)需求并不很強(qiáng)。

　　2月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到42.6萬輛,，同比下降17.7%,，環(huán)比下降42.3%。2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到44.7萬輛,，同比下降9.7%,，環(huán)比下降35.0%。2月新能源車市場(chǎng)零售38.8萬輛,，同比下降11.6%,，環(huán)比下降42.1%。2月新能源車出口7.9萬輛,，同比增長(zhǎng)0.1%,，環(huán)比下降20.0%。

　　2月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率35.8%,，較去年同期32.0%的滲透率提升3.8個(gè)百分點(diǎn),，但較1月滲透率增長(zhǎng)2.9個(gè)百分點(diǎn)。2月,，中國(guó)品牌中的新能源車滲透率55.3%,；豪華車中的新能源車滲透率24%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%,。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看,，2月主流中國(guó)品牌新能源車零售份額60.3%,，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額3.4%,，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn),；新勢(shì)力份額16.2%，同比增加5.3個(gè)百分點(diǎn),；特斯拉份額6.7%,，同比下降0.1個(gè)點(diǎn)。

　　2月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng),，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)中國(guó)品牌新能源領(lǐng)先地位,；以賽力斯、理想,、長(zhǎng)安,、零跑等為代表的增程式電動(dòng)車表現(xiàn)尤為較強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面,，隨著中國(guó)車企在新能源路線上的多線并舉,，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商月度批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到9家（環(huán)比下降9家,，同比下降3家）,，占新能源乘用車總量76.5%（上月90.7%，去年同期83.1%）,。其中：比亞迪121748輛,、特斯拉中國(guó)60365輛、吉利汽車33508輛,、上汽通用五菱32777輛,、賽力斯30049輛、長(zhǎng)安汽車21176輛,、理想汽車20251輛、長(zhǎng)城汽車12253輛,、廣汽埃安10006輛,。

　　2月出現(xiàn)環(huán)比和同比劇烈下滑的重要原因，一是春節(jié)因素帶來的節(jié)前消費(fèi)時(shí)間差異,；二是1月份有部分銷量的透支,，影響2月春節(jié)前的銷量；三是春節(jié)后的價(jià)格戰(zhàn)迅速升溫,，形成較大的觀望走勢(shì),；再加上社會(huì)對(duì)3月的政策細(xì)則出臺(tái)的預(yù)期，這些均構(gòu)成了不利于2月份的銷量走勢(shì),。（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì) 編譯/汽車之家 姚宇）

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