[汽車之家 資訊]  據(jù)意大利RaiNews報道,，意大利傳奇設(shè)計師馬塞羅·甘迪尼 (Marcello Gandini) 在都靈去世,，享年85歲,。他曾擔(dān)任博通（Bertone）的首席設(shè)計師，在上世紀(jì)60年代和70年代設(shè)計了一系列經(jīng)典車型,，比如蘭博基尼Miura,、第一代寶馬5系概念車等。

『馬塞羅·甘迪尼與蘭博基尼Miura』

　　1963年,，25歲的馬塞羅·甘迪尼找到大師吉奧瓦尼·博通（Giuseppe Bertone）并順利加入了博通工作室,。1965年，大名鼎鼎喬治亞羅離開博通之后,，27歲的甘迪尼成為博通最得意的弟子,，隨后在1966年推出了蘭博基尼Miura，直接轟動了世界車壇,，這款車也成為費(fèi)魯吉奧·蘭博基尼（蘭博基尼創(chuàng)始人）最喜愛的車型,。

『蘭博基尼Countach』

　　進(jìn)入到70年代，蘭博基尼Miura的驚艷尚未散去,，這位天才又帶來了另一款全新設(shè)計——蘭博基尼Countach,，量產(chǎn)的Countach LP400在歐洲定價高達(dá)15萬美元，且每年僅生產(chǎn)100輛,。為了展示這款車強(qiáng)大的性能,，蘭博基尼甚至策劃了一場讓它與戰(zhàn)機(jī)比賽的營銷活動。Countach的成功讓費(fèi)魯吉歐·蘭博基尼安心隱退,，甚至直接改變了蘭博基尼的命運(yùn)——前克萊斯勒總裁艾科卡著迷于Countach,，在他的帶領(lǐng)下，克萊斯勒以2500萬美金買下這家意大利的超級跑車制造廠,。

『Cizeta Moroder V16T』

『蘭博基尼Diablo』

　　蘭博基尼早在1985年就開始研發(fā)Countach的繼任者Diablo,。不過甘迪尼交出的設(shè)計并沒有獲得克萊斯勒高管們的認(rèn)可,，最后底特律的設(shè)計團(tuán)隊在甘迪尼原稿的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。倔強(qiáng)的甘迪尼不甘于自己的設(shè)計被他人“粗暴”修改,，把原作提供給Cizeta Moroder車廠,，量產(chǎn)車便是Cizeta Moroder V16T。不過事實證明,，底特律團(tuán)隊修改過的Diablo大獲成功,，成為一代經(jīng)典，而Cizeta Moroder V16T已被人遺忘,。

『蘭博基尼Espada』

『蘭博基尼Jarama』

　　其實除了Miura、Countach,、Diablo之外,，甘迪尼和蘭博基尼還合作了多款產(chǎn)品，包含有Espada,、Jarama,、Urraco等。此外,，甘迪尼的才華不僅僅揮灑在蘭博基尼上,，藍(lán)旗亞、寶馬,、布加迪,、菲亞特、阿爾法·羅密歐,、雷諾,、捷豹、雪鐵龍的一些經(jīng)典車型,，其實都出自他之手,。

『 寶馬2200ti概念車，第一代寶馬5系（E12）前身』

『 布加迪EB110,，紀(jì)念創(chuàng)始人誕辰110周年之作』

『 雪鐵龍BX,，對雪鐵龍具有劃時代意義』

『法拉利308 GT Rainbow，天馬行空的設(shè)計細(xì)節(jié)』

　　馬塞羅·甘迪尼曾經(jīng)說過,，“The car is a dream,，a desire，lasting for millennia” ,。汽車是延續(xù)千年的夢想與渴望,。（編譯/汽車之家 陳浩）

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