[汽車之家 資訊]  3月20日，五菱汽車舉行“全新一代超大空間新能源商用車,，專為新時代創(chuàng)富者而來”線上交流會。會議針對商用車新能源市場需求,、用戶需求與體驗進行了分析,，并對新能源商用車的市場格局產(chǎn)生影響。

● 新能源商用車的產(chǎn)業(yè)變革

　　 在“雙碳”政策的引導下,，國家不斷強化了對新能源商用車行業(yè)的政策扶持,，意在推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。但在實際發(fā)展過程中,，新能源商用車技術(shù)尚不成熟,，不少車型在性能、補能方面存在明顯短板,。而為了進一步加速推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)變革,，滿足新一代用戶對新能源商用車“既要安全可靠，又要能裝能跑,，還要能省能賺”的要求,，五菱汽車開始打造全新商用車架構(gòu)，其架構(gòu)下的首款新能源商用車——五菱揚光正式上市,。

　　新車的指導價格為7.18-8.38萬元,，共推出230km、300km兩種續(xù)航版本,，共三種配置選擇,。作為首款五菱商用車步入新能源領(lǐng)域的開山之作，新車將以2大技術(shù)“全新商用車架構(gòu)”和專為新能源商用車研發(fā)的五菱紅1號電池,，建立新能源商用車生態(tài),。

　　縱觀五菱揚光在這一領(lǐng)域的其它競品，上汽大通的大拿V1、瑞馳新能源EC75,、遠程星享V的售價都在15-17萬元上下,。而7-8萬元五菱揚光的推出，也將對新能源商用車企的變革,，以及產(chǎn)品架構(gòu)的調(diào)整產(chǎn)生重要的影響,。

● 滿足多場景下的用戶需求

　　現(xiàn)如今各行各業(yè)種類多樣，因此用戶對于其自身的用車需求也更加個性化,、專業(yè)化�,；�于用戶多種使用場景需求,，五菱為不同行業(yè)及用戶打造官方定制化方案，推出冷鏈車,、補能車,、快遞車、多種場景零售車等多種官方行業(yè)定制化解決方案,，所有方案合規(guī)且安全,。后續(xù)也將持續(xù)關(guān)注各行業(yè)用戶需求，推出更多專業(yè)化定制方案,。

● 專為新能源商用車研發(fā)的電池

　　五菱揚光所搭載的五菱紅1號電池,，是同級首個采用液冷技術(shù)的商用車電池。該電池采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù),，使電池包強度提升60%以上,。其厚度僅為148mm，是業(yè)內(nèi)最薄的商用車電池,，可以有效降低電池維護成本,、營造超大貨箱空間。常溫下快充電量從30%-80%僅需30分鐘,。

★ 編輯點評：

　　作為五菱商用車步入新能源領(lǐng)域的首款新車,，其不僅采用了全新的商用車架構(gòu)平臺，頗具競爭力的實惠價格,，也摒棄了價格虛高,、增騙補貼等行業(yè)亂象。7-8萬元的售價,，也讓“油電同價”的趨勢逐漸滲透到商用車領(lǐng)域,，加上多場景的定制化方案，對于創(chuàng)業(yè)者而言無疑是個利好消息,。（文/汽車之家 王亮）

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