[汽車之家 行業(yè)] 3 月 20 日，億咖通在" Tech Day 2024" 上大秀肌肉,，展示了其發(fā)展七年以來的重要成果——“智能座艙+智能駕駛+智能制造”全價值鏈布局,，帶來旗下多款智能汽車平臺新品。此外,，芯擎科技的第二塊芯片—— AD1000 也在本次活動上重磅亮相,。

（第一排為億咖通在Tech Day 2023上展示的產(chǎn)品,，第二排為Tech Day 2024上的新品）

　　億咖通科技成立于2017年,，創(chuàng)始人之一的沈子瑜先生現(xiàn)擔(dān)任董事長兼首席執(zhí)行官，另一位創(chuàng)始人李書福則是浙江吉利控股集團的創(chuàng)始人和董事長,�,！霸谶^去7年時間里，億咖通做了很多項目,，已有600萬臺車使用了我們的技術(shù),，我們會把16個OEM、25個品牌的產(chǎn)品給服務(wù)好,�,！鄙蜃予ば牢康乇硎荆�“我非常認可友商（華為）要做智能電動汽車的增量部件公司,，億咖通也是朝這個目標努力著,。”

　　在智能座艙領(lǐng)域,，億咖通基于第四代驍龍®座艙SoC,，開發(fā)了基于SA8255P的億咖通·阿特拉斯計算平臺和SA8295P開發(fā)的億咖通·派克計算平臺，在車規(guī)級高性能的基礎(chǔ)上,，結(jié)合FlymeAuto與GAS兩大生態(tài)體系,，實現(xiàn)“一個平臺，服務(wù)全球”,，加速出海并助力全球整車品牌智能化戰(zhàn)略升級,。

　　同時，億咖通協(xié)同星紀魅族集團,，基于第三代驍龍8移動平臺打造億咖通·喬戈里計算平臺,，帶來CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端側(cè)AI的旗艦性能,，至高支持8K顯示,，硬件支持光線追蹤技術(shù)。

　　沈子瑜也回顧了2023年的典型合作案例，比如領(lǐng)克08(參數(shù)|詢價),。該車型的智能座艙方案使用了億咖通自主開發(fā)的安托拉1000 Pro計算平臺,，是首個采用國產(chǎn)車規(guī)級7nm高性能SoC的智能座艙計算平臺，其上層系統(tǒng)則是采用了億咖通和星紀魅族聯(lián)合研發(fā)的Flyme Auto 車機系統(tǒng),，在流暢性,、人車交互上實現(xiàn)了突破。

　　為什么手機行業(yè)要進入汽車行業(yè),，汽車行業(yè)要進入手機行業(yè),？沈子瑜引用了蔚來CEO李斌的話，“汽車公司做手機是防御,�,！彼�認可這句話，但同時又覺得保守,，“確實我們并不像傳統(tǒng)的手機公司有海量的用戶,，但我們給予用戶的多終端全場景沉浸式融合的真實體驗，我相信是受到廣大用戶的認可的,。這是億咖通想給用戶的增值,。”

　　此外,，億咖通還帶來了馬卡魯計算平臺,，支持沉浸式電競座艙體驗，即將搭載于領(lǐng)克全新戰(zhàn)略車型發(fā)布,，以及搭載于smart多款全新純電動車型上,。

　　在智能駕駛領(lǐng)域，億咖通加速推進電動汽車智能化中央技術(shù)架構(gòu)發(fā)展,。在高安全基礎(chǔ)上,，億咖通·天穹® Pro 智能駕駛計算平臺展示了其行泊一體能力的落地進展，包括高速及城市通勤NOA,，以及APA,、RPA、HPA等智能泊車功能,。億咖通也同步公布了 NOA 開城計劃,，即將全面推送，首波開啟的區(qū)域包括浙江,、江蘇,、廣東、上海,。

　　此外,，億咖通還公布了在激光雷達領(lǐng)域的最新進展——光之矩長距半固態(tài)激光雷達，以及光之矩短距全固態(tài)激光雷達兩款產(chǎn)品。

　　億咖通雖然布局激光雷達的時間比較晚,，但沈子瑜也有自己的考慮,，“我認為傳感器是作為智能電動汽車中非常重要的組成部分，那么在整個激光雷達的產(chǎn)業(yè)鏈上,，我經(jīng)過了3,、4年的思考，對工程師提出了非常嚴苛的需求,，把整個成本做到極致,，性能做到極致�,！�

　　目前億咖通的長距半固態(tài)激光雷達能夠提供192線的能力,，支持 TCSPS 探測技術(shù)，光電算集成 SPAD 芯片,；短距全固態(tài)激光雷達采用了 Flash 探測技術(shù),，采用大面陣集成 SPAD 分辨率可達 360X150 像素,，以及自研的光源驅(qū)動 IC 定制 VCSEL,。

　　同時，沈子瑜非常認可友商（華為）要做智能電動汽車的增量部件公司,，億咖通也是朝這個目標努力著,。沈子瑜曾提到，“億咖通的角色相當(dāng)于華為的汽車BU,，星紀時代和魅族科技相當(dāng)于華為的消費者BG,，芯擎科技相當(dāng)海思半導(dǎo)體�,！�

　　作為億咖通戰(zhàn)略投資和技術(shù)生態(tài)的重要部分,，芯擎科技自研的龍鷹艙駕系列SoC是雙方生態(tài)協(xié)力的核心。雙方長期聯(lián)手推進工具鏈及生態(tài)建設(shè),，持續(xù)挖掘產(chǎn)品潛力,，將億咖通·安托拉（ECARX Antora）系列智能座艙平臺升級為艙行泊一體計算平臺。

　　億咖通·汽車大腦®安托拉1000 計算平臺高集成度實現(xiàn)艙行泊功能,，顯著降低智駕方案成本,；億咖通·汽車大腦®安托拉1000 Pro計算平臺更可承接主流艙行泊一體功能及AI場景，大幅降低整車開發(fā)投入,。

　　本次活動上,，億咖通也帶來芯擎科技的最新進展。在龍鷹一號累計出貨量超過23萬片后,，目前通過不斷整合,，已經(jīng)具備了單顆芯片實現(xiàn)艙行泊一體解決方案的能力，可支持 4 路高清屏，支持艙內(nèi)視覺,，支持自動泊車輔助和艙外泊車,，支持 L2 級別 ADAS 能力。

　　此外,，芯擎科技的第二款芯片產(chǎn)品——全場景高階智駕芯片 AD1000 也正式亮相,，具備高集成度、高速案例,、高感知能力,、高易用性、高安全性和豐富接口的特點,�,！拔覀儾蛔鋈魏�16nm的產(chǎn)品，7nm是汽車最好的選擇,�,！鄙蜃予�強調(diào)。

　　龍鷹智駕AD1000的CPU算力可達250 KDMIPS,，NPU算力高達 256 TOPS,，通過多芯協(xié)同可實現(xiàn)最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA與ISP,，內(nèi)置安全島,，擁有豐富接口，全面滿足L2++~L4級智能駕駛需求,。

　　最后,，億咖通宣布了更多層面的生態(tài)合作。首先是與微軟在 AI 領(lǐng)域深入合作,，基于 Azure OpenAI 大模型,、Azure 智能云打造云端一體的解決方案。其次,，億咖通將與聯(lián)友智連合作,，共同助力整車品牌在智駕智艙產(chǎn)品方面的技術(shù)創(chuàng)新；在車企合作方面,，億咖通還將與中國一汽共同打造領(lǐng)先的智能計算平臺及紅旗 OS,。

　　實際上，根據(jù)目前規(guī)劃,，在smart,、極星、和沃爾沃等多個品牌的全球化戰(zhàn)略車型上,，都將搭載億咖通的智能汽車解決方案,。而在吉利體系之外,，億咖通也已經(jīng)陸續(xù)官宣了與長安汽車、長安馬自達和神龍汽車等品牌展開深度合作,。

　　合作車企的增多也在財報上體現(xiàn)明顯,，作為登陸納斯達克后的第一個完整財年，億咖通科技近日發(fā)布的2023年的財務(wù)表現(xiàn)可圈可點,。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示,，2023年億咖通科技總營收實現(xiàn)46.7億元人民幣，同比增長31%,；毛利潤達成12.7億元人民幣,，同比增長28%，凈虧損10.2億元,，同比收窄37%,。

　　“億咖通要服務(wù)全球頭部的汽車公司，成為頭部的汽車智能化科技企業(yè),，這是我們每個億咖通人在堅定做且堅信的使命,。”沈子瑜總結(jié)道,。（文/汽車之家 彭斐）

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