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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

4月上市,!全新斯巴魯WRX獨(dú)家配置曝光!

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  [汽車之家 資訊]  日前,,我們獨(dú)家獲得了平行進(jìn)口的全新一代斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價(jià))配置信息。本次平行進(jìn)口車型為墨西哥版,,由日本工廠生產(chǎn),,平行進(jìn)口商進(jìn)行符合國內(nèi)銷售和售后法規(guī)的整改后,進(jìn)入4S店渠道銷售,。新車后續(xù)的所有原廠維修配件均可通過斯巴魯授權(quán)經(jīng)銷商(4S店)購買,。據(jù)悉,新車將在4月份內(nèi)正式公布售價(jià),。

  目前店內(nèi)接受訂單,,意向金1000元(不同店面會(huì)有所浮動(dòng),,意向金可退),后續(xù)車輛公布價(jià)格后按照官方指導(dǎo)售價(jià)的15%來支付大定費(fèi)用(不可退),,預(yù)計(jì)將在2024年第三季度交付,。

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  具體來看,新車將會(huì)提供三款外觀顏色,,分別為新拉力藍(lán),、霞光橙以及淺黛礦石灰。新車還將提供隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(SRH),、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),、CarPlay等多項(xiàng)智能化舒適性配置。此外,,該車將會(huì)搭載2.4T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,同時(shí)還將會(huì)提供6速手動(dòng)變速箱作為選項(xiàng)。

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  外觀部分,,全新一代斯巴魯WRX整車富有運(yùn)動(dòng)感,,車頭為家族式六邊形中網(wǎng),內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀格柵,,兩側(cè)大燈造型頗有辨識(shí)度,,前包圍則是運(yùn)動(dòng)型車經(jīng)典的風(fēng)格。在機(jī)艙蓋上還擁有經(jīng)典的頂置進(jìn)氣口,,拉力范十足,。

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  車身側(cè)面,圖中實(shí)車采用灰色車身,搭配黑色運(yùn)動(dòng)套件,,以及多輻式輪圈,,顯得十分獨(dú)特。來到車尾,,最吸引眼球的莫過于它配備的雙邊共四出排氣,,低位領(lǐng)航燈,運(yùn)動(dòng)感十足,。車身尺寸方面,,該車長(zhǎng)寬高分別為4670/1825/1465mm,軸距為2675mm,。

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  內(nèi)飾方面,,內(nèi)飾的造型布局也頗具斯巴魯風(fēng)格,新車采用了一塊11.6英寸的豎狀大屏,。全新的三輻式平底方向盤,、機(jī)械手剎(手動(dòng)擋)和鋁制踏板更能激發(fā)人們的駕駛欲望。此外,,車內(nèi)還將采用奧司維座椅搭配紅色縫線以及合金踏板等營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感,。

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  配置方面,新車將配備可調(diào)節(jié)方向盤,、主駕座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié),、智能鑰匙系統(tǒng)、左右雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),、CarPlay,、藍(lán)牙系統(tǒng)、哈曼卡頓音響等,。此外,,新車還將搭載EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),其中包括防碰撞制動(dòng)系統(tǒng),、緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能,、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)功能等。值得注意的是,,新車的中控屏操作系統(tǒng)均為原廠自帶中文語言選項(xiàng),,區(qū)別于傳統(tǒng)的平行進(jìn)口車型,進(jìn)一步提升中國用戶的用車便利性,。

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  動(dòng)力方面,新車將搭載2.4T渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,采用16氣門并搭配雙頂置凸輪軸(DOHC),,最大功率275馬力,峰值扭矩為350�,!っ�,。傳動(dòng)方面,,將匹配6速手動(dòng)變速箱,同時(shí)還將匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。此外,,新車還將配備陡坡啟動(dòng)輔助以及track模式的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)。(文/汽車之家 姚宇)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,,油耗,、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛粉兒來說,,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,,在向著多元化妥協(xié)。但是,,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及,。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧,。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,,略顯生澀的入擋感受,,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,,日常開太激進(jìn)了,,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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