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保時捷Panamera E-Hybrid售128.8萬起
秦超
秦超
原創(chuàng) · 0瀏覽·2024-03-27 15:51 · 北京
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[汽車之家新車上市]日前,,保時捷官方宣布了全新Panamera(參數(shù)|詢價)插電式混合動力E-Hybrid車型的售價,,新車目前已開始預售,預計4月北京車展正式上市交付。此次全新Panamera E-Hybrid共計推出5款車型,,售價128.8-224.8萬元。WLTP工況純電續(xù)航里程最高為96公里,。

全新保時捷PanameraE-Hybrid 指導售價
車型 售價(萬元)
Panamera4E-Hybrid 128.8
Panamera4E-Hybrid行政加長版 137.8
Panamera4SE-Hybrid行政加長版 153.8
PanameraTurboE-Hybrid 221.8
PanameraTurboE-Hybrid行政加長版 224.8

全新Panamera采用全新造型的帶矩陣光束的LED大燈和新增的水平進氣口,。尾部貫穿式尾燈組和無框后窗使全新Panamera與眾不同。銀色車窗飾條令側車窗線條更為醒目,。

保時捷 Panamera新能源 2024款  Panamera Turbo E-Hybrid 行政加長版 4.0T

Panamera 4 E-Hybrid標配了包括19英寸車輪,、黑色制動卡鉗和帶矩陣光束的LED大燈。帶矩陣光束的高分辨率LED照明系統(tǒng)可作為選裝配件提供,。Panamera 4S E-Hybrid特別配備20英寸Panamera AeroDesign車輪,、銀色運動排氣管和紅色制動卡鉗。還可以選裝青檸色和黑色制動卡鉗,。Panamera 4S E-Hybrid的前橋制動器標配10活塞制動卡鉗,。此外,配備21英寸車輪的車型還可以選配保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng),。前橋陶瓷復合材料制動盤尺寸為440毫米,,后橋410毫米。

保時捷 Panamera新能源 2024款  Panamera Turbo E-Hybrid 行政加長版 4.0T

保時捷 Panamera新能源 2024款  Panamera Turbo E-Hybrid 行政加長版 4.0T

動力方面,,Panamera 4 E-Hybrid 具備高效且用途廣泛的特點,。保時捷將新的E-Hybrid動力系統(tǒng)與經(jīng)過大幅改進的2.9升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(224 kW/304Ps)相結合,從而實現(xiàn)了強大的加速性能,。系統(tǒng)輸出功率為346kW(470Ps),,最大扭矩為650Nm,0-100km/h僅需4.1秒,,最高車速為280km/h,。WLTP城市工況純電續(xù)航里程最高達96公里。

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Panamera 4S E-Hybrid更加注重駕駛動態(tài)以及高轉速范圍內(nèi)的持續(xù)動力輸出,。其2.9升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機可提供260kW(353 Ps)的功率,。系統(tǒng)輸出功率為400kW(544Ps),最大扭矩為750Nm,。0-100km/h加速3.7秒內(nèi),,最高車速可達290km/h,。

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與上一代車型相比,全新Panamera E-Hybrid 全系車型在電動續(xù)航里程,、充電速度,、油門響應和駕駛性能方面都實現(xiàn)了全面超越。新型高電壓蓄電池總容量為25.9kWh,,在同等空間內(nèi)的電池容量擴大約45%,。同時,新的11kW車載交流充電器可將充電時間縮短至2小時39分鐘,。憑借140kW(190PS)功率和450Nm的扭矩,,全新電動馬達提供的動力明顯高于上一代。它還以高效和重量優(yōu)化的方式集成到殼體中,,并集成到保時捷雙離合傳動系統(tǒng)(PDK)的機油冷卻循環(huán)中,。內(nèi)轉子設計(轉子在定子內(nèi)部旋轉)將質量慣性降低了50%,從而提升了油門反應速度,。憑借高達88kW的能量回收能力,,電機功率大幅提升,也有助于顯著提高Panamera E-Hybrid車型的電動續(xù)航里程,。

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四種經(jīng)過優(yōu)化的E-Hybrid專用駕駛模式以及經(jīng)過改進的“Sport”(運動)、“Sport Plus”(運動升級)模式進一步優(yōu)化了E-Hybrid車型的效率,。車輛始終以純電動的E-Power (電力驅動) 模式啟動,。一旦電池電量低于某個最小值,系統(tǒng)會自動切換到“Hybrid Auto” (混合動力自動)模式,,根據(jù)駕駛情況調整工作策略,。此外,通過“Hybrid Auto” (混合動力自動)模式的主動式路徑導航,,可以了解前方路線,,從而進一步優(yōu)化工作策略。通過這種方式,,可以最大限度地提高城市交通中電動行駛距離的比例并提升效率,。為了實現(xiàn)這一點,該系統(tǒng)同時使用汽車數(shù)據(jù)和導航數(shù)據(jù),。

保時捷 Panamera新能源 2024款  Panamera Turbo E-Hybrid 行政加長版 4.0T

在“E-Hold”(電力保持)模式下,,可以保持電池的當前充電狀態(tài)。另一方面,,在“E-Charge”(行車充電)模式下,,內(nèi)燃機在市區(qū)外行駛時將電池充電至80%以上,時速超過55km/h,,而Panamera則在城市交通中發(fā)揮混合動力驅動的效率優(yōu)勢,。在“Sport”(運動),、“Sport Plus”(運動升級)模式下,保時捷將電池的目標充電狀態(tài)分別降低到20%和30%(之前分別為30%和80%),。這樣就可以在不犧牲性能的情況下提高效率,。

保時捷全新Panamera全系車型標配自適應雙腔室技術空氣懸架系統(tǒng),包括配備雙閥門減震器的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM),。E-Hybrid車型也可以選裝創(chuàng)新的Porsche Active Ride系統(tǒng)主動懸架,。該系統(tǒng)可優(yōu)化牽引力、提升轉彎性能并實現(xiàn)高度的舒適性,。每一個雙閥門技術減震器都具備一個電動液壓泵,,該液壓泵由400V系統(tǒng)提供動力,可在回彈和壓縮方向上主動儲備力量,。

因此,,懸架系統(tǒng)幾乎可以完全吸收由路面不平引起的車身顛簸,并在動態(tài)駕駛操縱期間始終保持車輛處于水平狀態(tài),。減震器的工作頻率高達13Hz,,這意味著減震器可以每秒調整多達13次設置,從而對駕駛情況和路面做出快速反應,。該技術還實現(xiàn)了一些創(chuàng)新功能,,例如俯仰和側傾運動的過度補償以及上下車時車身的抬高。(編譯/汽車之家 秦超)

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Panamera新能源
Panamera新能源
128.80-224.80萬
4.66
2025/7/19 09:51:53