[汽車之家資訊] 4月11日,，我們從小米汽車官方微信公眾號處了解到,，其針對近期網(wǎng)友提問進行“第十三輪”集中回答，其中包含小米SU7(參數(shù)|詢價) Pro車型可選裝電動擾流板,，為什么不能選裝物理按鍵,、小米SU7有車內(nèi)攝像頭嗎，能否關(guān)閉不讓拍攝以保護隱私,、能否在自動泊車過程中,，完全放心交給車輛操作，駕駛員完全不關(guān)注等問題,，具體如下：
1,、小米SU7 Pro車型可選裝電動擾流板（尾翼），為什么不能選裝物理按鍵,？
小米SU7 Pro因默認并未標配電動擾流板（尾翼）和空氣懸架,，初期產(chǎn)品設計在中控臺只保留了空調(diào)溫度及風量調(diào)整兩個物理按鍵。近期我們了解到廣大小米SU7 Pro用戶,，在選裝電動擾流板（尾翼）后,，希望能夠增加調(diào)節(jié)電動擾流板（尾翼）的物理按鍵。小米汽車產(chǎn)品團隊經(jīng)過多輪省慎討論,，并進行排產(chǎn)驗證后,，現(xiàn)作出如下調(diào)整：小米SU7 Pro車型，可選裝電動擾流板（尾翼）,，選裝后即在中控臺配備四個物理按鍵,，支持調(diào)節(jié)電動擾流板（尾翼）。這一產(chǎn)品調(diào)整在小米SU7 Pro首批交付即可兌現(xiàn),。同時,，4月30日之前下定小米SU7 Pro版本的用戶，免費送電動擾流板（尾翼）,，交付時同步配備四個物理按鍵,。從小米公司成立之初，就一直堅定與用戶交朋友,，秉承「參與感」的信條,。“閉門造車”無法造出用戶滿意的完美產(chǎn)品,，期待大家持續(xù)給予我們建議,，我們一定會認真傾聽。
2,、能否自主調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向反饋力度,，還是只能跟隨駕駛模式？
在“舒適”“運動”“運動+”，這些固定的駕駛模式下有出廠預設的轉(zhuǎn)向手感,，不支持單獨調(diào)節(jié),；在“M1”“M2”自定義駕駛模式菜單中，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好,，靈活選擇輕,、中、重的轉(zhuǎn)向手感,。
3,、小米SU7有車內(nèi)攝像頭嗎，能否關(guān)閉不讓拍攝以保護隱私,？
在方向盤和儀表屏之間有一顆用于檢測駕駛員狀態(tài)的攝像頭,。當檢測到駕駛員閉眼、扭頭,、哈欠,、使用手機接打電話等疲勞或分心行為時，系統(tǒng)會通過語音播報,、中控屏彈窗等形式,，提醒駕駛員注意安全駕駛。該系統(tǒng)僅在車機本地進行行為判斷和提醒,，圖像數(shù)據(jù)不會記錄或?qū)ν鈧鬏?，充分保護用戶的隱私安全。當然,，如果您不需要駕駛員疲勞/分心提醒功能的話,，可以在中控屏的“設置-駕駛偏好”菜單內(nèi)將其關(guān)閉。甚至您也可以在車機的權(quán)限管理中直接將攝像頭關(guān)閉,。
4,、設置中的超級省電模式具體有什么作用，何時會觸發(fā),？
超級省電模式是指車輛通過關(guān)閉智駕輔助功能,、關(guān)閉或限制空調(diào)、座椅加熱等舒適性功能,、限制最高車速和整車加速性能，以達到降低整車功耗,，增加更多續(xù)航里程,。在車輛預估續(xù)航里程低于50km時，中控屏會彈出相關(guān)設置項彈窗及說明,，此時您可選擇是否開啟超級省電模式,；同時您也可以在駕駛過程中的任意時刻主動開啟或關(guān)閉超級省電模式。請在中控屏下方控制欄打開設置，進入駕駛偏好>超級省電模式,，點擊開啟或關(guān)閉該功能,。超級省電模式開啟后，以下車輛功能將受到限制：最大車速限制90km/h,；系統(tǒng)設置單獨的經(jīng)濟性動力響應,，控制更平緩的扭矩輸出；空調(diào)性能受限（風量降低,、功率降低）,；關(guān)閉方向盤加熱功能；關(guān)閉座椅加熱和座椅通風等舒適性功能,；關(guān)閉氛圍燈,；關(guān)閉外后視鏡加熱和后風窗加熱；智能輔助行車功能和智能輔助泊車功能關(guān)閉,；關(guān)閉娛樂,、生態(tài)服務功能、關(guān)閉哨兵模式,；車載12V直流取電口斷開,；關(guān)閉電動流板（尾翼）控制；關(guān)閉車載智能冰箱,。當車輛通過中控屏彈窗開啟超級省電模式后,，在車輛充電預估里程大于300km后會自動退出超級省電模式。開啟超級省電模式后,，應對短時超車時,，您仍可以深踩加速踏板進行短暫車速提升。
5,、小米SU7標準胎壓bar,，比標準值低或者高有什么影響？
小米SU7綜合考量了行駛能耗,、性能表現(xiàn)等多方面需求,，制定了2.9bar的設計胎壓，推薦用戶定期（如一個月）按照冷態(tài)充氣壓力2.9bar調(diào)整胎壓,。胎壓不足或過高,，也會對車輛行駛帶來一定影響。例如胎壓過高,，會降低輪胎的滾動阻力,、提升輪胎的承載能力以及抗沖擊能力；此外,，也會導致輪胎整體變硬,，行駛起來路感更強,。反之胎壓過低，會讓輪胎的滾動阻力變大,，輪胎的承載能力以及抗沖擊能力變?nèi)?；同時，會讓輪胎整體變軟,，讓整車的乘坐舒適性更好,。
6、小米SU7剎車踏板與卡鉗活塞沒有物理連接,，這種設計是因為什么,，有什么優(yōu)勢？
小米SU7搭載博世全球首發(fā)的DPB+ESP10.0全解耦制動系統(tǒng),，具有以下4點優(yōu)勢：相比傳統(tǒng)機械真空制動系統(tǒng),，DPB全解耦制動系統(tǒng)可實現(xiàn)更快的建壓速度，可有效縮短制動距離,，助力小米SU7 Max版100km/h-0制動33.3m的優(yōu)異性能,。
DPB和ESP雙建壓模塊的設計可互為冗余，結(jié)合動能回收可實現(xiàn)四重制動冗余功能,，最大限度消除剎車失靈風險,，可滿足L4級別自動駕駛的安全冗余，給未來輔助駕駛系統(tǒng)的升級打下基礎,；DPB全解耦制動系統(tǒng)在極限工況（如緊急制動）下,，制動踏板不會傳來因ABS工作或制動主缸壓力波動導致的踏板反饋力度波動，可以給駕駛者提供更強的制動信心,，保證安全性,；DPB全解耦制動系統(tǒng)可更有效地結(jié)合電機動能回收和機械液壓制動，在日常駕駛中即便關(guān)閉動能回收,，駕駛員踩下制動踏板時,，車輛仍優(yōu)先使用動能回收進行減速，可有效提高車輛的續(xù)航里程,。
7,、能否在自動泊車過程中，完全放心交給車輛操作,，駕駛員完全不關(guān)注,？
現(xiàn)階段智能駕駛皆為輔助駕駛，在使用智能泊車輔助APA及代客泊車輔助AVP功能時,，駕駛員仍需觀察周邊環(huán)境情況,，如遇特殊情況需隨時進行接管。
8,、可以設定自動泊車,、AVP代客泊車的速度上限嗎？
目前不支持設定智能泊車輔助APA與代客泊車輔助AVP的速度上限,。
9,、內(nèi)部有無應急機械開啟后備廂的方式？
如遇緊急情況,，您可以從內(nèi)部使用機械方式開啟后備廂,，具體操作如下：折疊后排座椅靠背，進入后備廂,；拆下后備廂應急開關(guān)裝飾蓋板,；逆時針撥動后備廂應急開關(guān)并向外推動，打開后備廂,。
10,、如果充電槍解鎖功能出現(xiàn)故障，怎么緊急拔線,？
如果用戶充電槍出現(xiàn)解鎖故障,，可以使用應急解鎖拉線進行解鎖，操作如下：首先在車機內(nèi)點擊“停止充電”后,，開啟后備廂,；使用合適的工具（用手也行）拆卸后備廂維修蓋板，并找到解鎖拉線開關(guān),；向車頭方向拉動充電槍應急解鎖拉線,，即可解鎖充電槍，并正常取出,。（編譯/汽車之家 周易）