[汽車之家新車首發(fā)] 4月12日,，奇瑞iCAR V23迎來(lái)正式亮相,，新車是奇瑞與智米科技共同打造的首款車型，定位純電動(dòng)小型SUV,，新車將會(huì)在即將開(kāi)幕的北京車展上登臺(tái)亮相,，并于下半年開(kāi)啟預(yù)售,、上市以及交付,，官方表示該車“14.99萬(wàn)雖然搞不定,，但我們是有誠(chéng)意的”。此外,，全新車型iCAR X25也迎來(lái)首發(fā)亮相，官方將其定位為one box越野MPV,，同時(shí)增程動(dòng)力形式已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)匹配,，敬請(qǐng)期待,。
iCAR計(jì)劃在2025年之前建成300家體驗(yàn)中心，500家交付中心,；到2027年建成500家體驗(yàn)中心,，1000家交付中心；2029年實(shí)現(xiàn)建成600家體驗(yàn)中心,，1200家交付中心,。此外，現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款全新車型的預(yù)告,，看樣子該車依舊是一款硬派越野SUV的定位,，前臉將采用方燈設(shè)計(jì)，其計(jì)劃將于今年年內(nèi)正式上市,。
奇瑞iCAR首款車型iCAR 03累計(jì)下線10000臺(tái),，上市首月大定8000+，3月銷量5487臺(tái),，并于4月6日迎來(lái)首次OTA,。
●iCAR X25
官方將iCAR X25定位為one box越野MPV，其將遵循“空間最大化,、能效最優(yōu)解”的理念打造,。從外觀來(lái)看，該車有著SUV與MPV跨界的組合,，前臉和尾部更貼近SUV,，充滿野性。側(cè)面則有著MPV的線條,，同時(shí)依舊保留短前,、后懸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)尾部預(yù)計(jì)還將會(huì)采用雙開(kāi)門式設(shè)計(jì),。
●iCAR V23
再來(lái)看看V23,，新車依舊采用了當(dāng)下大熱的“方盒子”設(shè)計(jì)思路進(jìn)行打造，同時(shí)在諸多細(xì)節(jié)處融入了非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素,，整體形成了一種復(fù)古+潮流的視覺(jué)沖擊,。從前臉部分來(lái)看，新車配備圓形頭燈組,，同時(shí)采用封閉式前臉設(shè)計(jì),，帶來(lái)了一種比較新奇的視覺(jué)體驗(yàn)，值得一提的是,，新車還集成了毫米波雷達(dá),，這些都是我們無(wú)法在從前的方盒子越野車上看到的。
車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4220/1915/1845mm,，軸距2730mm,，接近角42/43°，離去角40/41°,，最小離地間隙206/212mm（前兩驅(qū)版,、后四驅(qū)版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈,。最令人印象深刻的想必就是它短到極致的前懸了,，也正是這種設(shè)計(jì)，它的通過(guò)性才能夠得到更徹底的發(fā)揮,。
車尾部分的設(shè)計(jì)同樣融入了不少巧思,，同時(shí)視覺(jué)感受也非常不錯(cuò)。比如,，新車的“小書包”采用了偏右的設(shè)計(jì),，看上去很科幻，值得一提的是,，小書包并不能從外部打開(kāi),，而是和內(nèi)部貫通的，因此可以將它視作額外的儲(chǔ)物空間,。新車尾門將采用側(cè)開(kāi)方式,，同時(shí)在左側(cè)預(yù)留了2處錨點(diǎn)接口，豐富后續(xù)個(gè)性化改裝的可行性,。此外,，該車共配備4顆毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)L2+智能駕駛輔助功能,。
內(nèi)飾方面,，和很多采用橫平豎直線條設(shè)計(jì)的越野車不同，新車內(nèi)部融入了大量圓角矩形的設(shè)計(jì)元素,，在剛猛和柔和之間選擇了一種更穩(wěn)妥的解決方式,。設(shè)計(jì)方面，新車采用了當(dāng)前比較主流的設(shè)計(jì)思路,，用一塊大屏來(lái)解決大部分問(wèn)題,，同時(shí)保留了一些物理按鍵+旋鈕，算是比較實(shí)用了,。
此外,，中控臺(tái)等細(xì)節(jié)處還采用了黃色設(shè)計(jì)進(jìn)行點(diǎn)綴，可以讓車內(nèi)的整體氛圍更加年輕化,，與車輛的整體定位相符,。此外我們還了解到，新車還將搭載8155芯片，這也就意味著,，新車在提供越野+改裝可玩性的同時(shí),，還會(huì)具備L2++（官方稱呼）級(jí)駕駛輔助功能，包括高速NCA和記憶泊車等,。
動(dòng)力方面，新車將會(huì)在全新平臺(tái)架構(gòu)打造,，提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型,，官方并未透露具體參數(shù)，不過(guò)表示將會(huì)搭載80度寧德時(shí)代電池,，后驅(qū)版車型續(xù)航里程在400km以上,，四驅(qū)版車型的續(xù)航里程則是500km以上，預(yù)計(jì)電池容量也會(huì)有比較大的差異,。
●奇瑞+智米的合作方式：
智米科技是小米生態(tài)鏈企業(yè),，其團(tuán)隊(duì)涵蓋了造型設(shè)計(jì)、工程研發(fā)和營(yíng)銷等部門,，與奇瑞的合作將采用融合的模式,，智米科技造車團(tuán)隊(duì)融入到奇瑞內(nèi)部，團(tuán)隊(duì)的核心成員也在iCAR品牌獲得新的任命,。因此,，奇瑞+智米的合作與華為智選車模式不同，也與小米集團(tuán)以及小米汽車沒(méi)有直接關(guān)聯(lián),。
以iCAR V23為例,，它的產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì),、工程預(yù)研和創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷都由智米科技團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),，而開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造,、渠道建設(shè)和銷售,、交付、服務(wù)等均由奇瑞iCAR負(fù)責(zé),。雙方后續(xù)還將以此模式打造更多產(chǎn)品,，按照規(guī)劃，未來(lái)三年將推出6-8款車型,。
編輯點(diǎn)評(píng)：
奇瑞iCAR V23給我留下了非常深刻的印象,，作為一臺(tái)面向年輕人打造的產(chǎn)品，它確實(shí)展現(xiàn)出了很多個(gè)性化細(xì)節(jié),。比如偏向“賽博”風(fēng)格造型,、可玩性很強(qiáng)的座艙空間、具備一定越野能力的電四驅(qū)、出色的接近角/離去角數(shù)據(jù),，作為一臺(tái)方盒子,，它甚至還具備主流水平的駕駛輔助能力以及后排“大沙發(fā)”，可以說(shuō)是一款集大成的產(chǎn)品,。此前有消息稱,，這款車要賣9.9萬(wàn)起，不過(guò)已經(jīng)被官方否認(rèn),，那么大家認(rèn)為,，這款車型賣多少錢合適呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下您的答案?。ㄎ?汽車之家 杜安迪）
