[汽車之家資訊] 日前，備受關(guān)注的奇瑞iCAR V23車型迎來正式亮相，新車由奇瑞與智米科技共同打造,，定位為一臺小型SUV,，雖然它僅有4米2左右的身材，但卻擁有達(dá)到2.7米級別的軸距表現(xiàn),，可以說又是一款特點(diǎn)十分鮮明的產(chǎn)品,。據(jù)悉，新車將會在即將開幕的北京車展上登臺亮相,，并于下半年開啟預(yù)售,、上市以及交付，官方表示該車“14.99萬雖然搞不定,，但我們是有誠意的”,。
『iCAR V23』
『iCARX25』
與此同時，iCAR官方還帶來了一個小彩蛋,，一款名為“X25”的全新車型被曝光,，其擁有小巧的身材，官方將它定義為One Box越野MPV,，和V23的設(shè)計(jì)思路類似,，它同樣是將四個車輪盡力推向車輛的四角，使其內(nèi)部擁有更高的空間利用率,，同時增強(qiáng)車輛的通過性,。
在發(fā)布會前的專訪期間，iCAR品牌高層公布了未來的產(chǎn)品規(guī)劃,。據(jù)悉,，iCAR品牌面向年輕用戶群體造車，“年輕人喜歡的車是希望這個車好玩,、好開,、在造型上能打動他們，也要有科技感,、有靈魂,。所以我們圍繞這幾個方向，把我們未來要做的車分成了三個序列,?！?/p>
『iCAR 03』
iCAR 03代表著0序列，代表科技,、精致的方向,，目前累計(jì)下線10000臺,，上市首月大定8000+，3月銷量5487臺,，并于4月6日迎來首次OTA,。
V23則是V序列的首款車型，代表風(fēng)格越野的方向,，不過官方也強(qiáng)調(diào),，這是一臺城市風(fēng)格越野車型，并非一款適合去“征服極地”的產(chǎn)品,。
另外,，X系列是全新的單廂車“新物種”，首款車型便是本次發(fā)布的X25,，我們預(yù)計(jì)該產(chǎn)品序列未來將會不走尋常路,，開辟一些全新的細(xì)分市場。
除了品牌未來的產(chǎn)品規(guī)劃之外,，官方在專訪期間還談到了公司的運(yùn)營模式,、品牌的設(shè)計(jì)理念、發(fā)展方向等,，受訪人為奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理,、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉、智米科技創(chuàng)始人CEO兼iCAR汽車首席產(chǎn)品官蘇峻,，專訪問答部分內(nèi)容如下：
媒體：智米稱自己是小米的生態(tài)鏈企業(yè),，在傳播中智米、小米的區(qū)隔非常模糊,，想請?zhí)K總說明一下智米到底是一家怎樣的企業(yè),？請章總說一下奇瑞和智米是怎么走到一起的？
蘇峻：關(guān)于這個實(shí)際上大家造成了很多困擾,，非常抱歉。大家完全可以看我個人微博以及智米微博下面發(fā)的聲明,。我們現(xiàn)在做的車是iCAR品牌,，資質(zhì)是iCAR，現(xiàn)在我們都屬于奇瑞集團(tuán)下的iCAR事業(yè)部,。
智米在2021年開始孵化造車的團(tuán)隊(duì),，當(dāng)時的孵化主體是智米。但是發(fā)展過程中,，汽車行業(yè)發(fā)生了變化,，所以我們找到了尹（同躍）總，尹總就撮合我跟紅玉總見面,，我們倆是一見如故,、非常融洽,，然后就帶領(lǐng)各自的團(tuán)隊(duì)開始融合。
現(xiàn)在智米孵化的汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),，完全融入了iCAR事業(yè)部,，也就是說我們創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的絕大部分人的勞資關(guān)系從屬于iCAR品牌。因此我們與華為造車存在本質(zhì)區(qū)別,，iCAR本質(zhì)仍是奇瑞造車,，只是智米創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)以融入的形式，為iCAR注入了一些活力,。
章紅玉：奇瑞作為傳統(tǒng)的自主品牌,，做新能源的品牌其實(shí)是蠻難的。這里的“難”,，不光是奇瑞這樣的傳統(tǒng)自主品牌做新能源品牌難,，而是整個行業(yè)都難。上汽,、一汽,、東風(fēng) 、吉利,、長城,、長安也好，做新能源的新品牌都蠻難的,。
難點(diǎn)在于,，我們把做傳統(tǒng)車積累的慣性加持到新能源賽道上，但這個賽道所要求的用戶思維,、互聯(lián)網(wǎng)思維,、營銷打法，老汽車人總有慣性,。華為,、小米做一個發(fā)布會基本上把流量都吸走了，這是傳統(tǒng)企業(yè)不具備的,，但在當(dāng)下市場,，我們又不得不同臺競技，所以傳統(tǒng)企業(yè)做這樣的新能源品牌是無比艱難,。
但iCAR又很幸運(yùn),，在我為iCAR思索如何在新能源賽道殺出重圍時，我們與蘇博士的團(tuán)隊(duì)走到了一起,。奇瑞有傳統(tǒng)的研發(fā),、工程制造、供應(yīng)鏈能力，但是我們?nèi)鄙俚幕ヂ?lián)網(wǎng)打法,，用戶思維,，做產(chǎn)品爆品方法論，蘇博士的團(tuán)隊(duì)都可以提供,。
媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好,，我有兩個問題，第一個是我們現(xiàn)在命名規(guī)則的含義是什么,？第一款車是03,，現(xiàn)在叫V23，它到底是一個什么樣的規(guī)則,？有沒有9萬9交個朋友,？謝謝。
章紅玉：跟蘇博士的團(tuán)隊(duì)融合之后,，我們干的第一件事就是思考iCAR要推出什么產(chǎn)品來打動我們的用戶,，因?yàn)閕CAR是為年輕人造車，年輕人喜歡的車是希望這個車好玩,、好開,、在造型上能打動他們，也要有科技感,、有靈魂,。所以我們圍繞這幾個方向，把我們未來要做的車分成了三個序列,。
iCAR 03代表著0序列,，它代表科技、精致的方向,；
V23則是V序列的首款車型,，是代表風(fēng)格越野的方向；
另外,，我們還會推出X系列,，是全新的單廂車“新物種”。
你剛才提到“9萬9”,，今天的發(fā)布會我也有說明,，我們這幾個序列車型未來的價格，一定會拿出我們的誠意和實(shí)力,，就是為年輕人提供這種價值出眾的車，一定在價格上面超出年輕人的預(yù)期,。但是,， 最終要取決于這個車型本身的定位和我們應(yīng)用的核心技術(shù)。
媒體：我關(guān)注蘇博士微博,，您經(jīng)常開越野車出去玩,；而紅玉總是一個產(chǎn)品專家,，問一個產(chǎn)品層面的問題：iCAR從03到V23都有野的含義在里面，這個野的含義更多像一個給人一種向往的野,，它不是純粹功能意義上的野,。我想問未來我們會不會打造自主品牌第一臺純電越野車？第二,，年輕人喜歡酷,，要給他一個酷的基礎(chǔ)，不是光換一個殼就酷了,，它要干別人干不了的事,，請問咱們未來的產(chǎn)品規(guī)劃（是什么）？如果有規(guī)劃的話,，兩位認(rèn)為技術(shù)哪塊是亮點(diǎn),？
蘇峻：產(chǎn)品規(guī)劃不是我們想做什么，而是要從技術(shù)奇瑞向技術(shù)奇瑞+用戶奇瑞轉(zhuǎn)換,，即用戶需要什么我們做什么,。您說的假設(shè)我們的核心用戶需要硬核純電越野，我們就干,，我們所有事情從用戶需求出發(fā),。
讓我們用例子來更好理解“用戶需求”：iCAR的核心目標(biāo)用戶是一二線城市高知青年，就像智米科技所在位置周圍是知乎,、飛書,、58同城，再遠(yuǎn)一點(diǎn)是百度,、小米,、好未來、快手,，（我們的目標(biāo)）就是這些企業(yè)中的這些年輕人,，我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)洞察？因?yàn)槲覀兙褪撬麄?，我們其?shí)本質(zhì)上是在給自己做產(chǎn)品,，即洞察用戶需求，和用戶交朋友,，所以我們本質(zhì)上是給自己做產(chǎn)品,。我們不能做一個連自己都不想要的產(chǎn)品賣給客戶；我們就是核心用戶的一部分,，這是最好地了解用戶的方式,。
這個方法我覺得在汽車行業(yè)也驗(yàn)證了，比如李想為什么有那么大的成功？李想就是L9的核心用戶,，他對于這個產(chǎn)品的認(rèn)知洞察遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通用戶,。雷總當(dāng)年做手機(jī)的時候，兜里常常揣著十幾部手機(jī),，抽屜里有上百部手機(jī),，你說他是不是一個手機(jī)極客？他對這個行業(yè)的洞察太深,，他超越了一般消費(fèi)者在這個行業(yè)的認(rèn)知,。
如果大家看我的微博可能會發(fā)現(xiàn)，我經(jīng)常說“在線等”,，其實(shí)就是在等大家的反饋,，這就是一種交朋友的方式。（文/汽車之家 杜安迪）
