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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

6座設(shè)計 國產(chǎn)全新豐田普拉多申報圖

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們在工信部看到了一汽豐田全新普拉多(參數(shù)|詢價),,此次申報的為方燈版,,與去年廣州車展公開亮相的普拉多外觀設(shè)計保持一致,。不過此次申報的重點,是展示了一些新的裝飾件,,這是此前車展未展示的,。目前,全新普拉多預(yù)售價格為47-57萬元,,根據(jù)規(guī)劃,,在4月25日北京車展上,全新普拉多高配車型將迎來首發(fā)并開啟大定,,7月16日正式上市,。

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  從最新的申報細(xì)節(jié)來看,展示了多種細(xì)節(jié)以及配件,,滿足大家的不同需求,,新車還會配備前攝像頭。在前后保險杠上,,其還保留了一體色的保險杠版本,,如果大家不喜歡黑色塑料版本,也可以選擇車身一體色版本,。

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  車輛輪圈也將有不同的選擇,,包括啞光色的設(shè)計。比較有意思的是,,此前國產(chǎn)車型的拉花也再次出現(xiàn)到新車上,,讓人眼前一亮。車型尺寸方面,,新車車長有4945mm和4925mm兩種,,車高也有1910mm和1920mm兩種,應(yīng)該是大家選裝不同的選裝件有所不同,,車寬1980mm,,軸距2850mm,。新車提供6個座位。新車尾部有一汽豐田和HEV的字樣,,證明新車是一款國產(chǎn)的混動車型,。

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  動力方面,從申報信息來看,,新車搭載型號為T24A的2.4T混動發(fā)動機(jī),,發(fā)動機(jī)最大功率為207千瓦。根據(jù)此前信息,,新車搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng),,系統(tǒng)綜合最大功率330馬力(243千瓦),最大扭矩630�,!っ住T揭芭渲梅矫�,,全新普拉多還搭載了托森式限滑差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng),,外加電控機(jī)械式后橋差速器鎖,并擁有高,、低速四驅(qū),,可以放大扭矩,同時,,新車還將配備多地形控制和蠕行模式,,新車最大接近角為31度,最大離去角為22度,,離地間隙可以達(dá)到221mm,。

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  回顧此前官方曝光的內(nèi)飾圖片,整個內(nèi)飾以黑色為主色調(diào),,并使用了大量的搪塑材質(zhì),,并沒有像目前中國品牌硬派SUV那樣,對內(nèi)飾材質(zhì)有細(xì)致的刻畫,。新車車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該采用了本土化的優(yōu)化,,有微信、CarPlay,、HUAWEI HiCar,、百度CarLife等。

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『國產(chǎn)車型內(nèi)飾預(yù)告』

  整個中控臺分區(qū)較為明確,,上部為中控屏,,空調(diào)出風(fēng)口下方有方向盤加熱、座椅加熱,、座椅通風(fēng)等按鍵,,再往下是全景影像,,以及充電接口,空調(diào)區(qū)域保留了物理按鍵,。同時在排擋周圍是專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)按鍵,,不過可能拍攝車輛不是高配車型,我們看到,,新車在越野配置方面有一定縮水,,比如前防傾桿斷開功能、后差速鎖,、蠕行模式等按鍵消失,。

  方向盤上的功能按鍵與海外版車型相同,包括多媒體控制,、語音控制,、藍(lán)牙電話、自適應(yīng)巡航等功能按鍵,,車輛的座椅也有著不錯的包裹感,,采用打孔皮質(zhì)面料。

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『國產(chǎn)車型內(nèi)飾預(yù)告』

  配置層面,,結(jié)合此前的消息,,新車將會配備包括全液晶儀表、大尺寸中控屏,、座椅加熱/通風(fēng),、方向盤加熱、手機(jī)無線互聯(lián),、全景天窗,、14枚JBL品牌揚聲器、三溫區(qū)空調(diào)等功能,。此外,,除了最低配車型之外,其它版本將會配備電動真皮座椅,;高配車型搭載電動天窗,、電子后視鏡、MTM多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng),、MTS多地形可選駕駛輔助裝置,、HUD抬頭顯示等配置;頂配車型還將搭載車載冰箱,。(文/汽車之家 秦超)

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    評測編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,,豐田普拉多依舊保持著高舒適、高可靠性,、能喝92或90號汽油,、皮實耐操好修這些家族特性,同時具備電子限滑的國產(chǎn)普拉多2.7L在面對絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,,這就足夠了,。

    評測編輯-胡正暘:

    借對比選題的機(jī)會,這次我們針對國產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行了專門測試,,讓人驚喜的是它具備了有實際效果的四輪電子限滑能力,,相比之前進(jìn)口版本,越野能力有本質(zhì)提升,。木桶上最短的一塊板終于補(bǔ)齊,,八分沒問題。

    評測編輯-張子儀:

    我個人并不太喜歡SUV車型,,但不得不承認(rèn),,國產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當(dāng)強(qiáng)的實力,尤其四驅(qū)能力大幅進(jìn)步,,令人刮目相看,。只是它的動力表現(xiàn)實在不能令人滿意,,否則我可能會給9分。

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    評測編輯-梁�,。�

    終于看到了國產(chǎn)普拉多4.0,, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車型,但是中央差速鎖配合強(qiáng)大的電子輔助制動,,已經(jīng)算是個比較強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,,幾個實驗項目下來也完全沒有問題,不愧是傳奇車型,,而當(dāng)初進(jìn)口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,,回想當(dāng)初差一點把普拉多從自己的理想購車名單中排除。

    評測編輯-羅浩:

    我們測試的低配版本依然沒有裝備后輪限滑差速器,,但通過強(qiáng)大的電子輔助系統(tǒng),,具備中央鎖止機(jī)構(gòu)和低速四驅(qū)的國產(chǎn)普拉多4.0車型已經(jīng)足以應(yīng)付相當(dāng)高難度的越野項目,另外在公路性能方面也令人滿意,,是一款可以信賴的全能車型,。

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    評測編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車,同時也有非常不錯的越野表現(xiàn),,不然的話我們也不會把它開到越野場地錦標(biāo)賽的場地上去,。而幾天的測試下來普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右,。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車型之一,。

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普拉多

指導(dǎo)價:45.98-54.98萬
級別:中大型SUV
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