[汽車之家 新車首發(fā)]  在北京車展上,，國產(chǎn)豐田普拉多正式公布內(nèi)飾設計，其基本延續(xù)海外車型的設計,，主要是配置方面有所差異,，新車于4月24日剛剛完成上市，售價區(qū)間為45.98-54.98萬元,。

　　具體來看,，新車整個中控臺設計有層次感，整體比較穩(wěn)重,，搪塑材質(zhì)與皮質(zhì)面料結合,，采用全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，車機系統(tǒng)經(jīng)過了本土化的升級,，加入了HUAWEI HiCar,、百度CarLife、CarPlay,、微信,、智能家居等，能夠滿足大家的日常需求,。方向盤功能按鍵與海外車型相同,，包括藍牙、語音控制,、多媒體控制,、自適應巡航、車道保持等控制按鍵,。

　　中控屏下方是空調(diào)獨立的控制區(qū),，仍然保留傳統(tǒng)物理按鍵，并擁有前排座椅加熱和通風,，再下面還有全景影像的按鍵,，以及充電口，根據(jù)中國消費者需求,，還增加了無線充電面板,。排擋區(qū)域周圍，是與駕駛和越野相關的功能按鍵,，包括駕駛模式選擇,、電子手剎、AUTOHOLD,、ESP,、低速四驅(qū)與高速四驅(qū)切換、中央差速鎖等,。不過我們注意到,，海外車型有的MTS多地形選擇系統(tǒng)、蠕行模式,、SDM穩(wěn)定桿分離裝置,、后差速鎖等按鍵消失,，取而代之的ECT2ND二擋起步模式。

　　座椅采用皮質(zhì)面料,，前排兩個座椅均帶有電動調(diào)節(jié),，新車提供5座版本和6座版本，6座車型采用2+2+2的布局,，第二排采用手動調(diào)節(jié),，有側(cè)向扶手，中央還有杯架,，第三排座椅則相對比較單薄,，僅適合臨時乘坐。后備廂的空間表現(xiàn)尚可,，但是座椅靠背放倒后,，拓展空間并不能完全放平。6座版車型,，第二排座椅向前掀起,，第三排靠背放倒，但有較高的凸起,。5座版車型整個后備箱較高,，第二排座椅靠背放倒后也不平整。新車頂部配備普通天窗,。

　　回顧外觀,，新車大量運用平直的線條設計，看上去有點“方盒子”的味道,，與我們印象中的普拉多(參數(shù)|詢價)有著鮮明的反差感,。新車中網(wǎng)樣式比較復古，樣式粗獷,，車燈的就夠也比較復古,，分體式設計。保險杠黑色塑料材質(zhì),，并加入銀色護板裝飾,。保險杠兩側(cè)有降低風阻的風道。

　　車身側(cè)面,，車身線條棱角分明,，富有力量感，外擴的黑色輪眉展示出越野車的特性,，后車窗下邊沿線漂亮的曲線令人印象深刻,。車型尺寸方面，新車車長有4945mm和4925mm兩種,，車高也有1910mm和1920mm兩種,，應該是大家選裝不同的選裝件有所不同,，車寬1980mm，軸距2850mm,。新車采用越野車專用的AT胎,，輪圈為多條輻樣式，實拍車型未配備行李架,。

　　車輛尾部沒有外觀備胎，后車窗有著不錯的視野,，兩側(cè)的方形尾燈造型別致,，尾門的高度較高，后保險杠也同樣為黑色塑料件,。新車尾部有一汽豐田和HEV的字樣,，證明新車是一款國產(chǎn)的混動車型。此前,，我們還拍攝到了圓燈版本,，其前臉擁有更大面積的防剮蹭塑料材質(zhì)，兩款車型有一些差異,。

　　動力方面,，從申報信息來看，新車搭載型號為T24A的2.4T混動發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率為207千瓦,。根據(jù)此前信息，新車搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243千瓦）,，最大扭矩630牛·米,。越野配置方面,，全新普拉多還搭載了托森式限滑差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有高,、低速四驅(qū),，可以放大扭矩，新車最大接近角為31度,，最大離去角為22度,，離地間隙可以達到221mm。（編譯/汽車之家 郭辰）

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