[汽車之家 新車首發(fā)]  在2024北京車展前夕,，全新蘭博基尼Urus插混車型迎來首發(fā)亮相,，新車命名為Urus SE,。新車搭載由4.0T V8發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng),，系統(tǒng)最大功率高達(dá)800馬力,，最大扭矩950�,！っ�,。同時結(jié)合此前的消息，蘭博基尼今年還會發(fā)布另外一款插混車型作為Huracán的替代者,。蘭博基尼首款純電動車型（命名為Lanzador）計劃2028年發(fā)布,，隨后于2029年推出第二代Urus。

　　外觀方面,，新車整體依然延續(xù)了燃油版本的線條設(shè)計,，不過在前臉部分進行了比較大的改進。新車更加注重空氣動力學(xué),，前進氣格柵面積更大,，并且造型更加犀利。前大燈也進行了重新設(shè)計,，LED日間行車燈設(shè)計靈感源于公牛的尾巴,。新車有超過100種外觀和內(nèi)飾顏色的組合，用戶還可以進行個性化定制,。比如前唇,，消費者就可以選擇黑色，也可以選擇與車身同色,。

　　側(cè)面相比燃油版沒有太多變化,，只是在后門下方增加了Urus SE銘牌標(biāo)識。此外這款Urus SE展車采用了23英寸輪圈,，前輪規(guī)格為285/35 ZR23,，后輪為325/30 ZR23。

　　車尾層次感更加強烈,，Y字型尾燈是目前蘭博基尼家族化設(shè)計,，牌照框位置相比燃油版有所下移，更加凸顯尾部的黑色保險杠以及擴散器,，小的六邊形散熱格柵靈感源自Gallardo,。此外,，Urus SE還在尾部兩側(cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計變化不大,，依舊是既科幻又戰(zhàn)斗的風(fēng)格,。新車的中控臺上下有所收窄,，中控屏幕兩側(cè)增加了銀色裝飾,。新車車機系統(tǒng)將新增混合動力信息顯示功能，中控臺下方采用了一塊尺寸更大的屏幕,，并且屏幕前方新增了一小塊儲物空間,。此外，上下兩個屏幕中間的按鍵由平面按鍵變成了撥桿式,，看起來十分精致,，空調(diào)出風(fēng)口的造型也有調(diào)整。由于Urus SE是一款插混車型,，所以它在此前的6種駕駛模式基礎(chǔ)上,，又新增了4種模式，包括：EV純電,、HYBRID混動,、RECHARGE充電、PERFORMANCE性能,。

　　動力方面,，該車和保時捷Cayenne Turbo E-Hybrid一樣，搭載了4.0T V8發(fā)動機加電動機組成的插電式混動系統(tǒng),。不過蘭博基尼Urus SE的動力更強,，最大功率高達(dá)800馬力，峰值扭矩950�,！っ�,。這款車的0-100km/h加速時間為3.4秒，0-200km/h加速也僅需11.2秒,，極速高達(dá)312km/h,。單看發(fā)動機和電機，它的最大功率都要強于保時捷Cayenne Turbo E-Hybrid,。

　　這款車采用的同樣是25.9kWh鋰離子電池,，官方公布的純電續(xù)航里程只有＞60公里。是的,，純電續(xù)航并不是它的強項,，它的重點在于強大的性能表現(xiàn)。這款車可以依靠強大的動能回收系統(tǒng),，為電池及時充電,。即使在賽道上飛馳，它也可以保證在多圈激烈駕駛的環(huán)境下，電池依然有足夠電量為V8發(fā)動機提供動力支持,。此外,，這款車還擁有中央限滑差速器以及電控后橋限滑差速器，從而進行縱向和橫向的扭矩矢量分配,，讓它時刻都擁有強大的牽引力,。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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