[汽車之家 新車首發(fā)]  4月25日,，2024北京車展正式拉開帷幕,，寶馬Vision Neue Klasse(參數(shù)|詢價)概念車正式與廣大消費(fèi)者見面,。該車集合了寶馬在電動化,、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)領(lǐng)域的核心創(chuàng)新，將于明年在全球市場推出,，2026年將在沈陽投產(chǎn),，隨后24個月內(nèi)的產(chǎn)品陣容將增至6款。

　　寶馬方面表示,，2024年將呈現(xiàn)20余款寶馬和MINI新車型，4月26日,，寶馬4系將上市,。未來，寶馬將覆蓋燃油車,、插混,、純電、氫動力車型,，寶馬將遵循電動化,、循環(huán)永續(xù)、數(shù)字化的理念,。

　　寶馬Vision Neue Klasse概念車即寶馬新世代概念車,，和不久前面世的寶馬新世代X概念車一起，是未來寶馬在轎車和SUV兩大產(chǎn)品序列的預(yù)演,，兩款概念車均采用中型尺寸,。概念車所展現(xiàn)的全新設(shè)計(jì)語言和諸多創(chuàng)新科技將應(yīng)用到未來寶馬所有產(chǎn)品系列,。

　　寶馬新世代概念車的外觀極具品牌辨識度，與上世紀(jì)60年代的“新世代”車型頗為神似,，個性鮮明的BMW標(biāo)志性雙腎格柵,，經(jīng)典的“霍式彎角”等元素，致敬經(jīng)典又面向未來,。整個車頭延展了視覺寬度,，強(qiáng)化了運(yùn)動型轎車的性格；大燈組合融入巨大的雙腎造型之中,，層層遞進(jìn)的設(shè)計(jì)效果營造出神秘的深邃感,。

　　概念車側(cè)面的C柱設(shè)計(jì)將經(jīng)典的“霍夫邁斯特彎角”進(jìn)行了全新演繹，更加突出車輛的運(yùn)動感,，并提升后排視野,。尾燈設(shè)計(jì)與前大燈呼應(yīng)，寶馬著名的“L”型造型隱約可見,，并和前大燈同樣具有深邃效果,。其他值得一提的亮點(diǎn)有，格柵和大燈加入了互動交互功能,，尾燈也同樣帶有動效的交互,，當(dāng)人走近車輛時，便會觸發(fā)精確的3D動畫燈光效果,。側(cè)窗下部的E Ink元素是車外歡迎場景的又一特色,，可將人的視線引向車門自動開啟的傳感器區(qū)域。車門為感應(yīng)式自動開啟,，最大限度的為用戶提供便利性,，以及必要的科技感。車尾燈也采用了類似的創(chuàng)新技術(shù),，3D打印的燈光元素以獨(dú)有方式進(jìn)行控制,，營造出富有層次感的燈光效果。

　　內(nèi)飾部分三大特點(diǎn),，首先是簡潔化,，最大限度的削減了按鍵數(shù)量，其次是數(shù)字化,，最大限度將便利的科技化配置融入車內(nèi),，最后是環(huán)保化,，車內(nèi)絕大多數(shù)材料均為環(huán)保材質(zhì),。值得重點(diǎn)關(guān)注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的設(shè)計(jì)理念,，還將配備新的多功能方向盤,。

　　憑借“以駕駛者為導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念,，寶馬全景視域橋?qū)⒙氏却钶d在新世代車型上，以取代傳統(tǒng)儀表盤,。寶馬全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中,，并首次覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個寬度。駕駛員可以通過簡單的手勢將中央顯示屏上的內(nèi)容移到寶馬全景視域橋上,，還通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏,，對全景視域橋進(jìn)行私人化定制。下一代寶馬iDrive操作系統(tǒng)將駕駛體驗(yàn),、信息娛樂數(shù)據(jù)與來自車輛電子電氣系統(tǒng),、寶馬云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。

　　車輛中央顯示屏首次采用更為創(chuàng)新的不規(guī)則形狀,，并依據(jù)駕駛員視線進(jìn)行優(yōu)化,，確保屏幕為駕駛者呈現(xiàn)最優(yōu)視角，保持“視線向前”,。同時,，盡量縮短方向盤到顯示屏的距離，讓觸控操作更加輕松,。全新多功能方向盤還首次應(yīng)用“主動觸覺反饋”創(chuàng)新硬件技術(shù),，駕駛者可以通過多功能方向盤上的交互區(qū)域控制BMW 3D平視顯示系統(tǒng)與全景視域橋的顯示內(nèi)容。同時,，寶馬智能個人助理不斷精進(jìn),，提供語音控制功能，以增強(qiáng)用戶體驗(yàn),。

　　寶馬新世代概念車家族的純電平臺實(shí)現(xiàn)了座艙空間最大化,，還應(yīng)用了色彩溫暖的織物，營造出舒適的氛圍,。淺色儀表板支撐著頂部和底部扁平的方向盤,，以及帶矩陣背光燈的平行四邊形中央顯示屏。中控臺上有一個智能手機(jī)充電座和水晶質(zhì)感換擋桿,。前排座椅通過一個支架連接到地板上，為后車廂騰出了更多腿部空間,，乘客可以享受到兩個座椅創(chuàng)造的寬敞空間,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全摒棄裝飾性的鍍鉻或皮革，有助于減少生產(chǎn)過程中的碳排放,。

　　駕駛輔助方面,，新世代車型將搭載全新一代的自動駕駛輔助技術(shù)，寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極開展L2+和L3級自動駕駛的本土化研發(fā),，為在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備,。寶馬L3級自動駕駛車輛也已正式獲得國內(nèi)高快速路測試牌照,。動力方面，新世代車型將啟用稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構(gòu)打造,，而非目前的CLAR和FAAR架構(gòu),。電池、動力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺將提高至800伏,，動力電池電量從10-80%的充電時間減少30%,，10分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充300公里。同時,，第六代BMW eDrive技術(shù)將采用圓柱電芯,，能量密度提升超20%，整車效率提升25%,，續(xù)航里程提升30%,。在生產(chǎn)方面，寶馬集團(tuán)積極推進(jìn)第六代動力電池項(xiàng)目以及對沈陽生產(chǎn)基地現(xiàn)有廠區(qū)的升級改造,，總投資達(dá)100億元人民幣,，目前其主體建筑已經(jīng)完工。（編譯/汽車之家 周易）

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