永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 行業(yè)動態(tài) 正文

零跑周穎:全棧自研打造高性價比產(chǎn)品

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 行業(yè)]  4月25日,2024北京國際汽車展覽會正式開幕,。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向,,在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面,,提供全新的思路,。在本屆車展中,汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來,。汽車之家與零跑汽車市場部總經(jīng)理周穎展開深入交流,。

汽車之家

以下為對話實錄:

  汽車之家:周總你好,本次車展關(guān)注到零跑C16(參數(shù)|詢價)在北京上市,,能簡單介紹一下這款產(chǎn)品有哪些亮點嗎,?

  周穎:C16是我們LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)最新的一款產(chǎn)品,在LEAP 3.0整個技術(shù)架構(gòu)上所有的優(yōu)勢,,包括中央集成式的電子電氣架構(gòu),,包括8295的座艙芯片,包括激光雷達(dá)和Orin智駕的硬件,。在這樣智能化的基礎(chǔ)之上,,我們給C16賦予非常特別的產(chǎn)品定位,我們叫做MPSUV,,我們認(rèn)為C16既有MPV的空間感,,因為我們有“2+2+2”的六座的空間的布局,同時也有SUV的寬大,、動感,、充實的感覺。所以C16在智能化層面具備了非常領(lǐng)先的LEAP 3.0技術(shù)特點,,另外在整個空間使用感上有兼具M(jìn)PV和SUV的特點,,應(yīng)該說是一款非常典型的針對家庭出行,針對更多人出行的場景來設(shè)計的一款非常有特色的6座SUV,。

  汽車之家:看到零跑最近銷量挺不錯的,,3月份增長136%,在價格戰(zhàn)的背景下,,零跑取得這樣的成績是挺不容易的,,您認(rèn)為零跑靠什么取得這樣的好成績,同時現(xiàn)在零跑的銷售構(gòu)成是什么樣,?

  周穎:我先說銷售構(gòu)成,,截至到3月,就是整個第一季度可以看到零跑整個銷量構(gòu)成里面有72%左右都是C系列的產(chǎn)品,,也就是高價格系列的產(chǎn)品,。從這個方面來說,這個是比較符合現(xiàn)在整體上講的零跑的品牌拉升的狀態(tài),。我們C系列代表是零跑最新的技術(shù),,最高的造車水平的一個系列的產(chǎn)品,這中間包括了C11,、C01,,以及剛剛上市不久的C10,也相信今天首次亮相,開啟預(yù)售的C16也會取得很不錯的成績,。

  大家看到的是從今年春節(jié)之后,整個價格戰(zhàn)的勢頭是非常猛的,,但實際上回過頭再去看,,汽車市場開始打價格戰(zhàn),是從去年春天開始的,。去年春天是誰先打響了價格戰(zhàn),,我們覺得是零跑,因為當(dāng)時零跑在3月1日做的全家桶的發(fā)布會,,我們發(fā)出來全系新的產(chǎn)品,,叫它“選車看零跑價值有參考”。我們的C11增程純電,,以及C01,,應(yīng)該說是當(dāng)時塑造了全新的價值標(biāo)準(zhǔn)。在那個背景之下,,后來看到有非常多的企業(yè)開始降價,。

  提這點主要是因為,我們認(rèn)為零跑一直以來的造車?yán)砟钍窍Mㄟ^全域自研,,通過自研和自造,,通過不斷的技術(shù)迭代和技術(shù)降本,給到用戶一個超越期待好而不貴的產(chǎn)品,。所以我們看到零跑做出來的產(chǎn)品,,基本上有一個共性,就是同樣的價格,,我們配置肯定是最更高的,,或者同樣的價格我們價格肯定是最好的,基于這樣的造車?yán)砟�,,從一開始我們策略是定價的時候就把這個產(chǎn)品定在基本上以成本定價的狀態(tài),。可能跟現(xiàn)在大家的打法不太一樣,,大家會有非常多降價的動作,,實際上零跑的做法是從一開始就給大家最有誠意的價格,這是我們的想法,。

  汽車之家:現(xiàn)在越來越多的車型加入價格戰(zhàn),,零跑后期是會繼續(xù)壓縮成本,把價格再往下打嗎,?同時還有一些車企現(xiàn)在推出了零首付金融產(chǎn)品,,那您認(rèn)為如何看待這種現(xiàn)象?

  周穎:我覺得首先第一,是行業(yè)的大趨勢,,一定是會繼續(xù)卷下去的,,大家現(xiàn)在看到這樣子的價格戰(zhàn),我們可以把它理解成是價值的回歸,,因為整個汽車行業(yè)來看,,其實現(xiàn)在還是有非常多高溢價的產(chǎn)品,現(xiàn)狀是大家越來越不會對高溢價買單,,所以表面上看到的是大家在降價,,實際上這是一個把之前的一些溢價擠壓掉的一個過程。逐漸地,,汽車消費(fèi)者會回到越來越理性的狀態(tài),,原來所謂的我買臺車,彰顯我的身份,,彰顯我的地位,,我是什么樣的人,我是什么樣子的收入,,我要對應(yīng)買什么樣子的品牌,,這樣的消費(fèi)理念,這種理念慢慢會淡化,,最后車子變成跟衣服一樣,,就是一個交通工具。就像衣服,,現(xiàn)在大家愛穿優(yōu)衣庫,,因為價格不貴,但是品質(zhì)不錯,。我想車子最也會到這樣的狀態(tài),。那些品質(zhì)很好,但是價格很實在的產(chǎn)品,,最后能獲得用戶,。所以在這個過程當(dāng)中,大量的車企都在做價值回歸的動作,。這個價值回歸的過程當(dāng)中,,可能大家看到的是競爭越來越激烈,越來越激烈的競爭帶來的是優(yōu)勝劣汰,,沒有辦法適應(yīng)新的消費(fèi)環(huán)境的品牌和企業(yè)可能慢慢逐漸會被淘汰掉,。最后能夠適應(yīng)這樣子競爭的,能夠提高企業(yè)經(jīng)營效率,,能夠讓我們自己處于自己的技術(shù)迭代的能力打造一個好的產(chǎn)品的企業(yè)存活下來,,這是目前大家看到的價格戰(zhàn)最后會走向的方向,。

  基于這個方向,零跑要做的應(yīng)該是堅持做自己,,因為從零跑開始創(chuàng)業(yè)的時候,,朱總對零跑的定位,在企業(yè)層面就是要做技術(shù)引領(lǐng),,要做全域自研,,要做掌握核心技術(shù)的企業(yè)。在產(chǎn)品的層面上,,我們要做的是基于全域自研打造高性價比的產(chǎn)品。我想這種企業(yè)定位和產(chǎn)品定位,,實際上從一開始我們做的就是匹配當(dāng)下消費(fèi)趨勢的產(chǎn)品,,做低品牌溢價,高產(chǎn)品價值的產(chǎn)品理念,。所以我們做好自己應(yīng)該不會有太大的問題,。

  汽車之家:其實現(xiàn)在國內(nèi)價格戰(zhàn)越來越火,新能源車滲透率也越來越高,,但是歐美市場在電動化的趨勢上已經(jīng)放緩,。一部分人認(rèn)為,電動車有短板,,比如說有里程焦慮,,或者充電不方便,一些人雖然購買了新能源車,,但是后面因為使用不方便,,我不愿意再去選擇新能源車,所以很多人覺得電動化是不是到了一個水平,,會停滯,,甚至?xí)雇耍窃趺纯吹模?/p>

  周穎:首先第一個我們看大的方向和趨勢,,電動化是和智能化放在一起來聊的,,不是孤立的看電動化這個課題。電動化和智能化,,毋庸置疑一定是大的方向和趨勢,,方向是清晰明確的,但是過程可能會有一些曲折,,這是必然的規(guī)律,。我們?nèi)タ船F(xiàn)在當(dāng)前有很多企業(yè)提到,或者有很多國家提到的所謂是不是要稍微緩一緩,,稍微停一停,,一方面要看他們是怎么說的,,另外一方面看他們怎么做的。比方說像這次北京車展,,這么多的企業(yè),,大家真正在秀的還有多少燃油車。我想這不是說這一次的北京車展,,再往后可能油車只會越來越少,。油車越來越少,用戶還怎么選擇油車,,對于他們怎么做,,剛剛提到的事實就是油車會越來越少,另外一方面,,我們怎么做,,我覺得從我們自己的角度來說,我們看的很清楚了,,我們也認(rèn)為電動化,、智能化的大方向和趨勢是不可逆的。在這個過程當(dāng)中,,中國的企業(yè)已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢,,所以在這個過程當(dāng)中,大家不要再猶豫,,或者不要再被一些言論打亂了自己的節(jié)奏,。而是在已經(jīng)有比較好的先發(fā)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,怎么去進(jìn)一步放大,,怎么樣去鞏固自己的市場定位,,怎么進(jìn)一步去發(fā)揮已經(jīng)形成的產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢,通過更多的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,,更多的技術(shù)創(chuàng)新,,讓我們中國的新能源,智能化的產(chǎn)品真的可以走向全球,。我認(rèn)為這個是比較重要的,。

  汽車之家:提到走向全球,去年中國的汽車出口已經(jīng)世界第一,,零跑在海外有什么具體的規(guī)劃,?同時您認(rèn)為國際化過程中會遇到哪些挑戰(zhàn)?

  周穎:首先在國際化的部分,,零跑選擇了一條非常具有創(chuàng)新意義的路徑,,通過去年和世界汽車巨頭Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,形成了非常好的一種合作的模式,,就是一起在海外建立零跑國際,,通過零跑國際的主題做整個海外市場的拓展,。我想這樣子的一種創(chuàng)新模式,正好是解決了當(dāng)前很多中國車企出海過程當(dāng)中會遇到的一些問題,,甚至是我們過去這幾十年以來一直沒有解決的一些問題,。因為整個海外市場的規(guī)模很大,但是每一個國家,,每一個地區(qū)的法規(guī),、消費(fèi)習(xí)慣,當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境等等這些東西,,都是非常復(fù)雜的,。我們每投入到一個國家和地區(qū),其實投入是非常巨大的,,資金上的,,資源上的,產(chǎn)品開發(fā)上的等等,。但有的時候往往這個國家和地區(qū)生意的體量未必是那么大,這就是為什么我們很難說在整個國際市場全面開花,,很難說快速鋪開,。目前做的比較好的是針對在某一些地區(qū)深耕了很多年之后做出一些成績。

  我們通過跟Stellantis集團(tuán)的合作,,發(fā)揮了他們很大的優(yōu)勢,,因為是一個非常國際化的企業(yè),在全球各個國家和地區(qū)都有非常成熟的銷售渠道,、服務(wù)渠道,、網(wǎng)絡(luò)布局,,他們也非常了解各地的消費(fèi)習(xí)慣,,甚至是一些觸媒的環(huán)境等,我們通過和Stellantis集團(tuán)的合作,,一方面可以快速的打開我們在海外的渠道,,簡單來說,零跑不需要再像以前其他的中國品牌出海的時候一樣,,要一家店一家店的去摸,,一家店一家店的去開,我們可以基于Stellantis集團(tuán)在國際上的網(wǎng)絡(luò)可以快速鋪開我們在歐洲市場甚至亞非拉的渠道,,不會說先在法國開幾個點,,我們可能一旦開始做,就是快速鋪開的狀態(tài),,因為我們用的都是Stellantis集團(tuán)現(xiàn)成的渠道,,他們在法國,、意大利等,比方說像巴黎這樣子的大城市的非常稀缺的地段門店的資源,,我們可以把車子放到這些地方去賣,,這是通過合作帶來很大的優(yōu)勢,,這是渠道部分的,。

  在渠道之外更多是對于當(dāng)?shù)厥袌龅睦斫猓ㄕ叻ㄒ?guī)等,,我們能避開很多不必要的坑,,讓我們整個零跑的產(chǎn)品導(dǎo)入海外市場變得更快速,。所以今年9月份,包括C10,,包括T03都會開始在海外市場開始銷售,。

  汽車之家:兩家合作的時候,肯定會有磨合期,,在磨合期過程中,,零跑會遇到什么樣的挑戰(zhàn)?

  周穎:我覺得所謂的磨合期,,可能不能叫磨合期,,應(yīng)該叫啟動期。就是在啟動期,,我們要一起商討的是說接下來我們產(chǎn)品要快速的導(dǎo)入到海外市場的時候,,怎么讓這些國外的消費(fèi)者快速了解零跑這個品牌,這個是當(dāng)下在做海外市場的時候首先面臨的課題,,怎么向大家介紹零跑,。原來我們在國內(nèi)給大家形成零跑的品牌標(biāo)簽,零跑的產(chǎn)品形象,,到底適不適用于國外,,到底在歐洲的消費(fèi)者心中,我們現(xiàn)在講的這一套,,高品價比的產(chǎn)品,全域的技術(shù)自研這套東西能不能打動他們,,這是我們現(xiàn)在需要一起共同探討的話題,。面對海外的消費(fèi)者,,我們需要更多的去了解他們在精神上的訴求是什么,,找到零跑和他們之間的一些共贏點,零跑品牌在他們心目當(dāng)中的認(rèn)知,,從一開始建立的比較清晰,,這是我們當(dāng)前要花比較多的時間和精力探討的課題。

零跑周穎:全棧自研打造高性價比產(chǎn)品 汽車之家
查看同類文章:
行業(yè)視角
人物訪談
更多精彩內(nèi)容:
銷量榜-銷量展望
新能源
向編輯高宇航提問
文章標(biāo)簽: 行業(yè)視角 人物訪談
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中