零跑周穎：全棧自研打造高性價(jià)比產(chǎn)品

高宇航

2024年04月26日 00:09 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

　　[汽車(chē)之家行業(yè)] 4月25日,，2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕。本屆車(chē)展以“新時(shí)代新汽車(chē)”為主題方向,，在引領(lǐng)汽車(chē)消費(fèi)前沿風(fēng)向,、連接汽車(chē)品牌和消費(fèi)者方面,，提供全新的思路。在本屆車(chē)展中,，汽車(chē)之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車(chē)市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來(lái)。汽車(chē)之家與零跑汽車(chē)市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎展開(kāi)深入交流,。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車(chē)之家：周總你好,，本次車(chē)展關(guān)注到零跑C16(參數(shù)|詢價(jià))在北京上市,，能簡(jiǎn)單介紹一下這款產(chǎn)品有哪些亮點(diǎn)嗎,？

　　周穎：C16是我們LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)最新的一款產(chǎn)品，在LEAP 3.0整個(gè)技術(shù)架構(gòu)上所有的優(yōu)勢(shì),，包括中央集成式的電子電氣架構(gòu),，包括8295的座艙芯片，包括激光雷達(dá)和Orin智駕的硬件,。在這樣智能化的基礎(chǔ)之上,，我們給C16賦予非常特別的產(chǎn)品定位，我們叫做MPSUV,，我們認(rèn)為C16既有MPV的空間感,，因?yàn)槲覀冇小?+2+2”的六座的空間的布局，同時(shí)也有SUV的寬大,、動(dòng)感,、充實(shí)的感覺(jué)。所以C16在智能化層面具備了非常領(lǐng)先的LEAP 3.0技術(shù)特點(diǎn),，另外在整個(gè)空間使用感上有兼具M(jìn)PV和SUV的特點(diǎn),，應(yīng)該說(shuō)是一款非常典型的針對(duì)家庭出行，針對(duì)更多人出行的場(chǎng)景來(lái)設(shè)計(jì)的一款非常有特色的6座SUV,。

　　汽車(chē)之家：看到零跑最近銷(xiāo)量挺不錯(cuò)的,，3月份增長(zhǎng)136%，在價(jià)格戰(zhàn)的背景下,，零跑取得這樣的成績(jī)是挺不容易的,，您認(rèn)為零跑靠什么取得這樣的好成績(jī)，同時(shí)現(xiàn)在零跑的銷(xiāo)售構(gòu)成是什么樣,？

　　周穎：我先說(shuō)銷(xiāo)售構(gòu)成,，截至到3月，就是整個(gè)第一季度可以看到零跑整個(gè)銷(xiāo)量構(gòu)成里面有72%左右都是C系列的產(chǎn)品,，也就是高價(jià)格系列的產(chǎn)品,。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，這個(gè)是比較符合現(xiàn)在整體上講的零跑的品牌拉升的狀態(tài),。我們C系列代表是零跑最新的技術(shù),，最高的造車(chē)水平的一個(gè)系列的產(chǎn)品,，這中間包括了C11、C01,，以及剛剛上市不久的C10,，也相信今天首次亮相，開(kāi)啟預(yù)售的C16也會(huì)取得很不錯(cuò)的成績(jī),。

　　大家看到的是從今年春節(jié)之后,，整個(gè)價(jià)格戰(zhàn)的勢(shì)頭是非常猛的，但實(shí)際上回過(guò)頭再去看,，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn),，是從去年春天開(kāi)始的。去年春天是誰(shuí)先打響了價(jià)格戰(zhàn),，我們覺(jué)得是零跑,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)零跑在3月1日做的全家桶的發(fā)布會(huì)，我們發(fā)出來(lái)全系新的產(chǎn)品,，叫它“選車(chē)看零跑價(jià)值有參考”,。我們的C11增程純電，以及C01,，應(yīng)該說(shuō)是當(dāng)時(shí)塑造了全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn),。在那個(gè)背景之下，后來(lái)看到有非常多的企業(yè)開(kāi)始降價(jià),。

　　提這點(diǎn)主要是因?yàn)�,，我們認(rèn)為零跑一直以來(lái)的造車(chē)?yán)砟钍窍Ｍㄟ^(guò)全域自研，通過(guò)自研和自造,，通過(guò)不斷的技術(shù)迭代和技術(shù)降本,，給到用戶一個(gè)超越期待好而不貴的產(chǎn)品。所以我們看到零跑做出來(lái)的產(chǎn)品,，基本上有一個(gè)共性,，就是同樣的價(jià)格，我們配置肯定是最更高的,，或者同樣的價(jià)格我們價(jià)格肯定是最好的,，基于這樣的造車(chē)?yán)砟睿瑥囊婚_(kāi)始我們策略是定價(jià)的時(shí)候就把這個(gè)產(chǎn)品定在基本上以成本定價(jià)的狀態(tài),�,？赡芨F(xiàn)在大家的打法不太一樣，大家會(huì)有非常多降價(jià)的動(dòng)作,，實(shí)際上零跑的做法是從一開(kāi)始就給大家最有誠(chéng)意的價(jià)格,，這是我們的想法。

　　汽車(chē)之家：現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)型加入價(jià)格戰(zhàn),，零跑后期是會(huì)繼續(xù)壓縮成本,，把價(jià)格再往下打嗎,？同時(shí)還有一些車(chē)企現(xiàn)在推出了零首付金融產(chǎn)品，那您認(rèn)為如何看待這種現(xiàn)象,？

　　周穎：我覺(jué)得首先第一,，是行業(yè)的大趨勢(shì)，一定是會(huì)繼續(xù)卷下去的,，大家現(xiàn)在看到這樣子的價(jià)格戰(zhàn),，我們可以把它理解成是價(jià)值的回歸，因?yàn)檎麄€(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)看,，其實(shí)現(xiàn)在還是有非常多高溢價(jià)的產(chǎn)品,，現(xiàn)狀是大家越來(lái)越不會(huì)對(duì)高溢價(jià)買(mǎi)單，所以表面上看到的是大家在降價(jià),，實(shí)際上這是一個(gè)把之前的一些溢價(jià)擠壓掉的一個(gè)過(guò)程,。逐漸地,，汽車(chē)消費(fèi)者會(huì)回到越來(lái)越理性的狀態(tài),，原來(lái)所謂的我買(mǎi)臺(tái)車(chē)，彰顯我的身份,，彰顯我的地位,，我是什么樣的人，我是什么樣子的收入,，我要對(duì)應(yīng)買(mǎi)什么樣子的品牌,，這樣的消費(fèi)理念，這種理念慢慢會(huì)淡化,，最后車(chē)子變成跟衣服一樣,，就是一個(gè)交通工具。就像衣服,，現(xiàn)在大家愛(ài)穿優(yōu)衣庫(kù),，因?yàn)閮r(jià)格不貴，但是品質(zhì)不錯(cuò),。我想車(chē)子最也會(huì)到這樣的狀態(tài),。那些品質(zhì)很好，但是價(jià)格很實(shí)在的產(chǎn)品,，最后能獲得用戶,。所以在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，大量的車(chē)企都在做價(jià)值回歸的動(dòng)作,。這個(gè)價(jià)值回歸的過(guò)程當(dāng)中,，可能大家看到的是競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的是優(yōu)勝劣汰,，沒(méi)有辦法適應(yīng)新的消費(fèi)環(huán)境的品牌和企業(yè)可能慢慢逐漸會(huì)被淘汰掉,。最后能夠適應(yīng)這樣子競(jìng)爭(zhēng)的,，能夠提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，能夠讓我們自己處于自己的技術(shù)迭代的能力打造一個(gè)好的產(chǎn)品的企業(yè)存活下來(lái),，這是目前大家看到的價(jià)格戰(zhàn)最后會(huì)走向的方向,。

　　基于這個(gè)方向，零跑要做的應(yīng)該是堅(jiān)持做自己,，因?yàn)閺牧闩荛_(kāi)始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候,，朱總對(duì)零跑的定位，在企業(yè)層面就是要做技術(shù)引領(lǐng),，要做全域自研,，要做掌握核心技術(shù)的企業(yè)。在產(chǎn)品的層面上,，我們要做的是基于全域自研打造高性價(jià)比的產(chǎn)品,。我想這種企業(yè)定位和產(chǎn)品定位，實(shí)際上從一開(kāi)始我們做的就是匹配當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)的產(chǎn)品,，做低品牌溢價(jià),，高產(chǎn)品價(jià)值的產(chǎn)品理念。所以我們做好自己應(yīng)該不會(huì)有太大的問(wèn)題,。

　　汽車(chē)之家：其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)越來(lái)越火,，新能源車(chē)滲透率也越來(lái)越高，但是歐美市場(chǎng)在電動(dòng)化的趨勢(shì)上已經(jīng)放緩,。一部分人認(rèn)為,，電動(dòng)車(chē)有短板，比如說(shuō)有里程焦慮,，或者充電不方便,，一些人雖然購(gòu)買(mǎi)了新能源車(chē)，但是后面因?yàn)槭褂貌环奖�,，我不愿意再去選擇新能源車(chē),，所以很多人覺(jué)得電動(dòng)化是不是到了一個(gè)水平，會(huì)停滯,，甚至?xí)雇�,，您是怎么看的�?/p>

　　周穎：首先第一個(gè)我們看大的方向和趨勢(shì)，電動(dòng)化是和智能化放在一起來(lái)聊的,，不是孤立的看電動(dòng)化這個(gè)課題,。電動(dòng)化和智能化，毋庸置疑一定是大的方向和趨勢(shì),，方向是清晰明確的,，但是過(guò)程可能會(huì)有一些曲折，這是必然的規(guī)律,。我們?nèi)タ船F(xiàn)在當(dāng)前有很多企業(yè)提到,，或者有很多國(guó)家提到的所謂是不是要稍微緩一緩,，稍微停一停，一方面要看他們是怎么說(shuō)的,，另外一方面看他們?cè)趺醋龅�,。比方說(shuō)像這次北京車(chē)展，這么多的企業(yè),，大家真正在秀的還有多少燃油車(chē),。我想這不是說(shuō)這一次的北京車(chē)展，再往后可能油車(chē)只會(huì)越來(lái)越少,。油車(chē)越來(lái)越少,，用戶還怎么選擇油車(chē)，對(duì)于他們?cè)趺醋�,，剛剛提到的事�?shí)就是油車(chē)會(huì)越來(lái)越少,，另外一方面，我們?cè)趺醋�,，我覺(jué)得從我們自己的角度來(lái)說(shuō),，我們看的很清楚了，我們也認(rèn)為電動(dòng)化,、智能化的大方向和趨勢(shì)是不可逆的,。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,，中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì),，所以在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，大家不要再猶豫,，或者不要再被一些言論打亂了自己的節(jié)奏,。而是在已經(jīng)有比較好的先發(fā)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，怎么去進(jìn)一步放大,，怎么樣去鞏固自己的市場(chǎng)定位,，怎么進(jìn)一步去發(fā)揮已經(jīng)形成的產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)更多的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,，更多的技術(shù)創(chuàng)新,，讓我們中國(guó)的新能源，智能化的產(chǎn)品真的可以走向全球,。我認(rèn)為這個(gè)是比較重要的,。

　　汽車(chē)之家：提到走向全球，去年中國(guó)的汽車(chē)出口已經(jīng)世界第一,，零跑在海外有什么具體的規(guī)劃,？同時(shí)您認(rèn)為國(guó)際化過(guò)程中會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)？

　　周穎：首先在國(guó)際化的部分,，零跑選擇了一條非常具有創(chuàng)新意義的路徑,，通過(guò)去年和世界汽車(chē)巨頭Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,，形成了非常好的一種合作的模式，就是一起在海外建立零跑?chē)?guó)際,，通過(guò)零跑?chē)?guó)際的主題做整個(gè)海外市場(chǎng)的拓展,。我想這樣子的一種創(chuàng)新模式，正好是解決了當(dāng)前很多中國(guó)車(chē)企出海過(guò)程當(dāng)中會(huì)遇到的一些問(wèn)題,，甚至是我們過(guò)去這幾十年以來(lái)一直沒(méi)有解決的一些問(wèn)題,。因?yàn)檎麄€(gè)海外市場(chǎng)的規(guī)模很大，但是每一個(gè)國(guó)家,，每一個(gè)地區(qū)的法規(guī),、消費(fèi)習(xí)慣，當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)商環(huán)境等等這些東西,，都是非常復(fù)雜的,。我們每投入到一個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其實(shí)投入是非常巨大的,，資金上的,，資源上的，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的等等,。但有的時(shí)候往往這個(gè)國(guó)家和地區(qū)生意的體量未必是那么大,，這就是為什么我們很難說(shuō)在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)全面開(kāi)花，很難說(shuō)快速鋪開(kāi),。目前做的比較好的是針對(duì)在某一些地區(qū)深耕了很多年之后做出一些成績(jī),。

　　我們通過(guò)跟Stellantis集團(tuán)的合作，發(fā)揮了他們很大的優(yōu)勢(shì),，因?yàn)槭且粋€(gè)非常國(guó)際化的企業(yè),，在全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有非常成熟的銷(xiāo)售渠道、服務(wù)渠道,、網(wǎng)絡(luò)布局,，他們也非常了解各地的消費(fèi)習(xí)慣，甚至是一些觸媒的環(huán)境等,，我們通過(guò)和Stellantis集團(tuán)的合作,，一方面可以快速的打開(kāi)我們?cè)诤Ｍ獾那溃?jiǎn)單來(lái)說(shuō),，零跑不需要再像以前其他的中國(guó)品牌出海的時(shí)候一樣,，要一家店一家店的去摸，一家店一家店的去開(kāi),，我們可以基于Stellantis集團(tuán)在國(guó)際上的網(wǎng)絡(luò)可以快速鋪開(kāi)我們?cè)跉W洲市場(chǎng)甚至亞非拉的渠道,，不會(huì)說(shuō)先在法國(guó)開(kāi)幾個(gè)點(diǎn)，我們可能一旦開(kāi)始做，就是快速鋪開(kāi)的狀態(tài),，因?yàn)槲覀冇玫亩际荢tellantis集團(tuán)現(xiàn)成的渠道,，他們?cè)诜▏?guó)、意大利等,，比方說(shuō)像巴黎這樣子的大城市的非常稀缺的地段門(mén)店的資源,，我們可以把車(chē)子放到這些地方去賣(mài)，這是通過(guò)合作帶來(lái)很大的優(yōu)勢(shì),，這是渠道部分的,。

　　在渠道之外更多是對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的理解，包括政策法規(guī)等,，我們能避開(kāi)很多不必要的坑,，讓我們整個(gè)零跑的產(chǎn)品導(dǎo)入海外市場(chǎng)變得更快速。所以今年9月份,，包括C10,，包括T03都會(huì)開(kāi)始在海外市場(chǎng)開(kāi)始銷(xiāo)售。

　　汽車(chē)之家：兩家合作的時(shí)候,，肯定會(huì)有磨合期,，在磨合期過(guò)程中，零跑會(huì)遇到什么樣的挑戰(zhàn),？

　　周穎：我覺(jué)得所謂的磨合期,，可能不能叫磨合期，應(yīng)該叫啟動(dòng)期,。就是在啟動(dòng)期,，我們要一起商討的是說(shuō)接下來(lái)我們產(chǎn)品要快速的導(dǎo)入到海外市場(chǎng)的時(shí)候，怎么讓這些國(guó)外的消費(fèi)者快速了解零跑這個(gè)品牌,，這個(gè)是當(dāng)下在做海外市場(chǎng)的時(shí)候首先面臨的課題,，怎么向大家介紹零跑。原來(lái)我們?cè)趪?guó)內(nèi)給大家形成零跑的品牌標(biāo)簽,，零跑的產(chǎn)品形象，到底適不適用于國(guó)外,，到底在歐洲的消費(fèi)者心中,，我們現(xiàn)在講的這一套，高品價(jià)比的產(chǎn)品,，全域的技術(shù)自研這套東西能不能打動(dòng)他們,，這是我們現(xiàn)在需要一起共同探討的話題。面對(duì)海外的消費(fèi)者,，我們需要更多的去了解他們?cè)诰裆系脑V求是什么,，找到零跑和他們之間的一些共贏點(diǎn)，零跑品牌在他們心目當(dāng)中的認(rèn)知，從一開(kāi)始建立的比較清晰,，這是我們當(dāng)前要花比較多的時(shí)間和精力探討的課題,。