[汽車之家資訊] 2024北京車展已經(jīng)正式進(jìn)入公眾日,，作為汽車圈的一次巨大盛會，200余款新車在本屆車展上爭奇斗艷,。為了讓您更快速的了解本屆車展眾多熱門車,，本期車展觀察為您帶來車展期間最熱的10款新能源轎車,。
◆小米SU7
如果說本屆車展哪個品牌關(guān)注度最高、展臺看車排隊人數(shù)最多,，那一定是小米展臺以及小米SU7(參數(shù)|詢價),，在車展當(dāng)天，雷軍宣布小米SU7正式發(fā)布28天后鎖單量75723臺,，已交付 5781臺,。據(jù)了解，在鎖單用戶中,，女性直接購買者占比達(dá) 28%,，根據(jù)初步調(diào)研，考慮到贈送或為家人購買等情況,，預(yù)計女性車主占比將達(dá) 40%-50%,。此外，小米 SU7 的鎖單用戶中BBA用戶占比29%,。支持無線CarPlay,、支持iPad 上車，也讓小米SU7成為很多蘋果用戶購車首選,，蘋果用戶占比高達(dá)51.9%,，根據(jù)調(diào)研，很多蘋果手機(jī)用戶同時也是米家產(chǎn)品的用戶,。
簡單回顧這款車,，其于3月28日完成上市，共推出5款車型,，售價21.59-29.99萬元,。在配色方面，提供9款顏色,，包括海灣藍(lán),、熔巖橙、雅灰,、流星藍(lán),、霞光紫、橄欖綠,、寒武巖灰,、珠白、鉆石黑,。
車機(jī)系統(tǒng)方面,，小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍龍8295芯片,，小米平板可無縫上車,，做為后排拓展屏使用,。小米SU7支持五屏聯(lián)動，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用,、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用,，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車,。智能駕駛部分,，該車會搭載兩顆英偉達(dá)Orin芯片，綜合算力可以達(dá)到508TOPS,。官方表示，小米智能駕駛?cè)珬Ｗ匝?，采用自適應(yīng)BEV變焦技術(shù),。
全車配備豐富生態(tài)拓展接口。百變中控屏,，上下左右四邊可拓展,。百變中控臺，香氛/對講/音箱隨心換,。中控屏保留了物理按鍵,，中控屏上方是智能雙表盤，可以顯示車速,、里程等信息,，增添駕駛樂趣。椅背平板支架,，小米平板/iPad輕松上車,。小米SU7支持五屏聯(lián)動，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用,、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用,，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車,。
動力部分,，小米SU7雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838?！っ?，0-100km/h加速時間2.78秒，最高時速210km/h,，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池,，CLTC續(xù)航里程為800km。新車采用低溫高功率電池技術(shù),，零下15度低溫電池放電功率大幅提升,。單電機(jī)版車型最大功率299馬力,，0-100km/h加速時間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰刀片電池,，CLTC續(xù)航里程為700km,。新車還配備運(yùn)動聲浪。具有BOOST模式,，20秒扭矩峰值輸出,，彈射起步。
據(jù)悉,，2024年小米SU7在交付,、服務(wù)和OTA上將全面加速。原計劃4月底交付的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版已經(jīng)提前到了4月18日,，5月底將交付Pro版,，6月預(yù)計交付將突破1萬臺。 2024年小米SU7的全年交付目標(biāo)已提升為10萬臺,。 為了提升交付速度和質(zhì)量,，小米汽車正全面加速選址開店，預(yù)計2024年底,，小米汽車銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋全國所有省級行政區(qū),，計劃在46城開設(shè)219家銷售門店，在82城開設(shè)139家服務(wù)中心,。此外,，小米汽車計劃5月進(jìn)行新車發(fā)布后的首次OTA，上線無線CarPlay功能,、端到端代客泊車等智駕體驗,。5月底將進(jìn)行第二次OTA，1.2 版本將正式發(fā)布城市NOA功能,，率先開通北京,、上海、廣州,、深圳,、杭州、蘇州,、南京,、成都、西安,、武漢等10城,，8月將實(shí)現(xiàn)全國開通。
◆比亞迪秦L
看完小米SU7，我們再來看看本屆車展新能源轎車熱度非常高的比亞迪秦L,，作為該品牌的全新車型,，未來隨著這款車的上市，將與秦PLUS一同組成雙車格局,，滿足不同用戶購車需求,。新車采用“新國潮龍顏美學(xué)”，大尺寸前格柵內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式元素進(jìn)行妝點(diǎn),，視覺效果突出,。同時，前燈組狹長銳利,，與上挑的發(fā)光“龍須”高度融合,。一體化的設(shè)計不僅讓龍顏更立體，還放大了前臉的橫向視覺效果,。
車身側(cè)面來看,，其腰線從前翼子板處貫穿至后門，使得車身更加修長，搭配車門下方的內(nèi)凹式筋線,，營造出立體切割的效果,，凸顯出整車的力量感。同時,，其采用溜背式設(shè)計,，呈現(xiàn)“低趴”的姿態(tài)，更加年輕,。尾部方面,，較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計，不僅與前臉相呼應(yīng),，也增加了車身輪廓的肌肉感,。同時，該車采用了貫穿式尾燈造型,，靈感來源于中國結(jié),，辨識度拉滿。車型尺寸方面,，其長寬高分別為4830/1900/1495mm,，軸距為2790mm。
內(nèi)飾方面,，秦L內(nèi)飾設(shè)計靈感來源于中國山水畫,，東方山水的靈動與現(xiàn)代科技相融合，打造出格調(diào)高逸的“山水畫境座艙”,。具體來看,，新車采用內(nèi)嵌式大尺寸液晶儀表搭配標(biāo)志性可旋轉(zhuǎn)中控屏，讓這款車看上去十分具有科技感,。同時,，全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無線手機(jī)充電等配置的加入，滿足當(dāng)下用戶用車需求,。
動力方面,，新車將會配備由1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，擁有比亞迪第5代DM-i混動技術(shù),。其中發(fā)動機(jī)的最大功率為74千瓦,，電機(jī)最大功率為160千瓦。相比現(xiàn)在秦PLUS那套DM-i混動系統(tǒng),，秦L上的這套進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)工作效率,，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗。秦L將會采用前麥弗遜后+多連桿的懸架形式,，在操控性和舒適性上應(yīng)該都會比秦PLUS有所優(yōu)化,。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池,，電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費(fèi)者選擇，對應(yīng)WLTC純電動續(xù)航里程分別為90km和60km,。
值得一提的是,，在今年年初，比亞迪秦PLUS DM-i車型以7.98萬元的價格震驚了國內(nèi)車市,，而比秦PLUS更PLUS的秦L也即將登場,。這款車將擁有比秦PLUS更大的車身尺寸，內(nèi)飾整體質(zhì)感也會更高級,。同時,，全新的第5代DM-i混動技術(shù)將為消費(fèi)者帶來更低的油耗以及更長的綜合續(xù)航表現(xiàn)。根據(jù)此前信息表示,，該車售價或在12萬元以上,，入市后，將與深藍(lán)SL03,、零跑C01等同價位車型進(jìn)行市場角逐,。
◆ 仰望U7
看完比亞迪秦L，我們在來看看定位為大型轎車的仰望U7,，新車采用了和仰望U9類似的設(shè)計語言,，配備十分夸張的C形大燈組，上方是遠(yuǎn)近光燈組,，周圍配備了一圈LED燈帶,。發(fā)動機(jī)艙蓋上擁有隆起的筋線，整個車頭視覺沖擊力極強(qiáng),，一看就是個不好惹的家伙,。此外，車頂上有一個小凸起,，內(nèi)部應(yīng)該是激光雷達(dá),。
車身側(cè)面來看，新車配備了低風(fēng)阻造型的大尺寸輪圈,，車身線條修長流暢,，整體看上去比較低趴,，前翼子板處配備了導(dǎo)流槽設(shè)計,。新車采用隱藏式門把手設(shè)計，車身左后方可以看到一個充電口,。車尾來看,，該車采用了貫穿式尾燈，看起來科技感十足,，中間是仰望LOGO,。下方的多層后包圍設(shè)計很好地提升了車尾的層次感,。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5265/1998/1517mm,，軸距為3160mm,。動力方面，該車將搭載易四方平臺,，配備四臺電動機(jī),，每臺電動機(jī)的最大功率為326馬力，總功率1306馬力,。新車雖然擁有3.095噸的整備質(zhì)量,，但極速依然可以達(dá)到270km/h。
作為比亞迪沖擊高端的旗艦品牌,，仰望U8的一炮走紅給足了品牌信心,，去進(jìn)一步嘗試百萬級市場的紅海。于是在競爭激烈的轎車市場,，仰望U7應(yīng)運(yùn)而生,，意在與奔馳S級、寶馬7系和保時捷Panamera等傳統(tǒng)豪華品牌在中大型豪華轎車市場上分一杯羹,。無論是設(shè)計,，還是動力水平，仰望U7毫無疑問都是這個級別車型里的新物種,。新能源時代給與了車企更多的想象和發(fā)揮空間,，也是在設(shè)計思路和產(chǎn)品性能上對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。從賬面數(shù)據(jù)來看,，仰望U7已經(jīng)絲毫不怵于那些傳統(tǒng)超豪華品牌的產(chǎn)品,，但是在用戶層面，如何能夠在這一相對保守的市場層級中成功攪局,，讓消費(fèi)者主動來選擇一款超百萬元的國產(chǎn)轎車,，產(chǎn)品力本身和營銷顯然缺一不可。
◆ 馬自達(dá)EZ-6
在本屆車展上,，長安馬自達(dá)帶來了基于長安EPA混動平臺打造的全新車型—EZ-6,，新車定位為一款中型車，并有望下半年正式上市,。馬自達(dá)EZ-6延續(xù)了馬自達(dá)家族的設(shè)計風(fēng)格,，前臉最大的亮點(diǎn)是經(jīng)典的馬自達(dá)之翼采用可發(fā)光的設(shè)計，使用了貫穿流水格柵前燈,，整體延續(xù)了魂動的理念,。
車身側(cè)面，該車擁有隱藏式門把手,，提供兩款19英寸的鋁合金輪圈,，該輪圈也采用了低風(fēng)阻設(shè)計,。新車車身線條充滿力量感，腰線動感,，如同馬自達(dá)其它車型一樣,，依靠車身線條就能展現(xiàn)動感的美。車輛尾燈則是貫穿式的設(shè)計,，尾燈兩側(cè)增加了4個圓形炮筒燈組,，這也是向品牌的經(jīng)典設(shè)計致敬。車身尺寸方面,，該車的長寬高分別為4921/1890/1485mm,。
內(nèi)飾方面，該車的儀表盤整體采用了懸浮式的設(shè)計造型,，整體風(fēng)格也向電動化靠攏,。用料方面，該車會使用Alcantara材質(zhì),，并會配備亞光鍍鉻飾件裝飾,，提升精致感。高配車型會使用“赤鹿棕”內(nèi)飾顏色,，而基礎(chǔ)款則會使用“鷺羽白”顏色,。
智能化方面，該車將會配備14.6英寸的液晶屏幕,，車機(jī)系統(tǒng)采用了8155芯片,，集成空調(diào)、座椅,、娛樂等功能的控制,。該車車內(nèi)還會搭載14揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈,、前排零重力座椅,，車內(nèi)座艙還支持13中場景模式切換。值得一提的是,，該車也擁有全景天幕,，并且會提供自動或手動的遮陽簾?？梢钥吹?，誕生于長安EPA混動平臺的馬自達(dá)EZ-6無論在車身尺寸還有內(nèi)飾質(zhì)感來說都有較大的提升，外觀也保持了馬自達(dá)一向在線的設(shè)計水準(zhǔn),。同時,，換裝新能源總成后,，將快速進(jìn)入當(dāng)下如火如荼的新能源市場,，并分得一杯羹,，提升品牌銷量以及品牌熱度。
◆ 比亞迪海豹06 DM-i
除了上面我們說到的王朝網(wǎng)的秦L,，在比亞迪海洋網(wǎng)還有一款全新中型轎車——海豹06 DM-i,，該車將在今年二季度完成上市。來看外觀,，新車采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計理念,，封閉式的車頭造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開口，整體呈現(xiàn)出了非常動感的造型樣式,。
車身側(cè)面,，新車采用了稍有溜背式造型的設(shè)計，整體看上非常緊湊且圓潤,。車尾部分,，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計,，配合透明燈殼,，讓新車展現(xiàn)出了時尚動感的屬性。后包圍則利用雙層雙色的設(shè)計,，展現(xiàn)出了尾部擴(kuò)散器的犀利感,，進(jìn)一步提升了新車的動感氛圍。
內(nèi)飾方面,，新車的內(nèi)飾沿用了比亞迪家族式的風(fēng)格,，采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設(shè)計。新車在門板和座椅表面采用了大量曲線設(shè)計,，輔以少量藍(lán)色點(diǎn)綴,，使得內(nèi)飾的整體氛圍更加優(yōu)雅時尚。與比亞迪海豹不同的是,，新車的換擋區(qū)域采用了圓形設(shè)計,，小巧的擋把看起來十分精致，各種功能按鍵環(huán)繞在擋把周圍,，很好地提升了內(nèi)飾質(zhì)感,。
動力方面，海豹06DM-i采用型號為BYD472QC的1.5L發(fā)動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng),，其中發(fā)動機(jī)最大功率為74千瓦,。新車提供兩套動力版本，搭載10.08kWh電池版本車型,，電機(jī)最大功率120千瓦,，最大扭矩210牛·米,，工信部（WLTC）純電續(xù)航里程為60km,；搭載15.874kWh電池版本的車型,，電機(jī)最大功率160千瓦，最大扭矩260?！っ?，工信部（WLTC）純電續(xù)航里程可達(dá)90km。
車身尺寸方面,，長寬高分別為4830/1875/1495mm,，軸距為2790mm。通過官方提供的信息來看,，海豹06DM-i的尺寸剛好卡在比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)逐艦05和海豹DM-i之間,，補(bǔ)齊了轎車的產(chǎn)品序列，對于近期要購買經(jīng)濟(jì)型家轎的朋友,，值得等一等。
◆ 五菱星光EV
看了這么多還沒上市的新車,，咱們來看看在車展剛剛發(fā)布價格的五菱星光EV,，其共推出2款車型，售價區(qū)間為9.98-10.98萬元,。簡單回顧,，五菱星光EV采用星翼美學(xué)設(shè)計理念，電動版車型配備了封閉式格柵,，并采用分體式大燈,，不過插混版上的貫穿式LED燈帶換成了分列兩側(cè)造型狹長的LED日行燈。下包圍配備了貫穿式的黑色套件,，與兩側(cè)大燈組融為一體,，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動感。
車身側(cè)面和車尾的設(shè)計則與插混版保持一致,，車身側(cè)面的線條柔和且流暢,，低配車型配備17英寸輪圈，高配為18英寸,。尾部方面,，犀利的貫穿式尾燈擁有一定的未來感，其下方還采用大面積的黑色包圍,，整體風(fēng)格十分運(yùn)動,。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4835/1860/1515mm,，軸距為2800mm,。
內(nèi)飾方面，新車提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色。車內(nèi)搭載8.8英寸的液晶儀表,，低配車型配備10.1英寸中控屏,，高配為15.6英寸，車內(nèi)還是保留了部分常用的物理按鍵,。中控臺采用較為平直的線條，輔以鋼琴烤漆面板和金屬裝飾,，營造出不錯的視覺層次感,。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置愛奇藝、QQ音樂等豐富社交娛樂軟件,。
動力方面,，新車將搭載136馬力單電機(jī)，最高車速為150km/h,。電池采用的是搭載磷酸鐵鋰電池,，續(xù)航里程有410km和510km兩種可選。從上面我們看到,，在10萬級別價位區(qū)間,，五菱星光純電版確實(shí)鮮有對手,，就拿秦PLUS來說，純電版車型的最低起售價也達(dá)到了10.98萬元,，盡管售價與五菱星光純電版的高配一致，但是無論車身尺寸還是CLTC續(xù)航里程,，五菱星光都是要勝出一截,。從官方的數(shù)據(jù)來看，五菱星光插混版上市至今5個月的時間,，銷量已經(jīng)突破了52000輛,，而此次上市的純電版是否會復(fù)制插混版的成績，還要我們一起拭目以待,。
◆ 享界S9
定位為中大型轎車的享界S9是華為和北汽合作推出的首款“智選車”,。根據(jù)此前信息來看，該車將在年內(nèi)完成上市,，未來也將進(jìn)入華為渠道銷售,。新車采用了頗為簡潔的設(shè)計語言，楔形的大燈組+貫穿式燈帶很好地拉寬了車頭的視覺寬度,。新車前包圍處配備寬大的梯形通風(fēng)口,，大燈下方融合了導(dǎo)流槽設(shè)計，營造出一定的運(yùn)動氛圍,。
來到車側(cè),，作為一臺中大型轎車，新車的車頂線條修長且十分流暢，整體視覺效果優(yōu)雅大氣,。尾部方面,，新車采用貫穿式尾燈，后備廂蓋上有個類似小鴨尾的設(shè)計,。下包圍設(shè)計比較簡約,，并沒有采用擴(kuò)散器等造型。
車身尺寸方面,，該車長寬高分別為5160/1987/1486mm,，軸距為3050mm。動力方面,，根據(jù)車型不同該車未來將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本供消費(fèi)者選擇,，前者搭載華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ210XYA03驅(qū)動電機(jī)，最大功率為227千瓦,；后者搭載華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司所生產(chǎn)YS210XYA03和TZ210XYA03前后雙電機(jī),，最大功率分別為158千瓦和227千瓦。根據(jù)目前我們得到的一些消息,，享界S9未來的售價或達(dá)到50萬左右,，其售價已經(jīng)進(jìn)入到豪華中大型車的價格區(qū)間。相比海外品牌的同級競品,，享界S9得益于華為技術(shù)賦能,，在智能化領(lǐng)域應(yīng)該會有明顯優(yōu)勢。
◆ 領(lǐng)克07 EM-P
定位為中型車的領(lǐng)克07 EM-P在本屆車展開啟預(yù)售,，預(yù)售價區(qū)間為18-21萬元,。同時，新車有望在5月完成上市,，并且上市即交付,。領(lǐng)克07 EM-P基于CMA Evo架構(gòu)打造，其在大燈組設(shè)計上延續(xù)了領(lǐng)克08的造型,，一對“h”形的“破曉之光”LED日行燈很有辨識度,，下方則是貫穿式的大燈組，兩側(cè)為遠(yuǎn)近光燈,，中間是LED燈帶,。車頭整體造型比較圓潤，下包圍配備了大尺寸進(jìn)氣口,，與兩側(cè)的導(dǎo)流槽相連,，運(yùn)動感十足。
車身側(cè)面來看,，ABC柱和車頂采用了黑色設(shè)計,，能夠降低整車的視覺重心。新車搭載隱藏式門把手，輪圈采用黑白雙色設(shè)計,，造型十分炫酷,。車尾來看，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,，中間還有四個長方形凸起,，進(jìn)一步提升辨識度。車尾搭載了黑色擾流板和大尺寸的黑色后包圍,，體現(xiàn)出不錯的運(yùn)動氛圍,。車身尺寸方面，其長寬高分別為4827/1900/1480mm,，軸距為2843mm,。
內(nèi)飾方面,，新車整體延續(xù)領(lǐng)克08的設(shè)計風(fēng)格,，搭載長方形的12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕擁有超窄邊框設(shè)計和2.5K分辨率,，搭載LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng),。方向盤采用雙色設(shè)計，中間還有橢圓形的金屬裝飾,，整體造型十分前衛(wèi),。中控臺下部搭載了手機(jī)無線充電板，后方的蓋板下配備了兩個杯架,。
此外,，新車還將配備Nappa真皮座椅，前后四座都支持加熱,、按摩,、通風(fēng)，有3種按摩力度和7種按摩模式可選,。此外,，后排座椅靠背加入金屬背板，能夠提高支撐穩(wěn)定性,，并增強(qiáng)防穿刺性,。值得一提的是，新車還將首搭領(lǐng)克Co Pad,，官方表示其具備可控車,、可娛樂、可看護(hù)等功能,。動力方面,，新車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力。
或許曾經(jīng)許多人對領(lǐng)克的造型設(shè)計持見仁見智的眼光,，有人覺得很個性,，而有人有些接受不了。不過領(lǐng)克07的造型設(shè)計在保持領(lǐng)克家族化特征的同時,，也更加的運(yùn)動更為公眾所接受,。無邊框車窗、pad磁吸支架也是它的亮點(diǎn)所在,。
◆ 奇瑞風(fēng)云A9
定位為中大型轎車的奇瑞旗下風(fēng)云A9,，作為品牌的旗艦轎車，其車頭采用封閉式的前臉,，取消了此前車型上點(diǎn)陣式的“燈光格柵”,，兩側(cè)大燈的內(nèi)部細(xì)節(jié)更加豐富，前包圍兩側(cè)則增加了通風(fēng)孔,。在側(cè)面和尾部,，一些細(xì)節(jié)也有調(diào)整，比如應(yīng)用了全新樣式的輪圈,、取消隱藏式車門把手,、更換鍍鉻裝飾等。
新車采用前雙叉臂+后五連桿懸架,，CDC磁懸浮懸架的加入,，讓駕乘感受更舒適。動力上能夠?qū)崿F(xiàn)0-100km/h加速時間在5秒級,，純電續(xù)航里程達(dá)到200km,，綜合續(xù)航里程則超過1400km。官方透露其長度近5米,，軸距近3米,。據(jù)悉，該車還會擁有L3級別的智能駕駛輔助系統(tǒng),，并有望在2025年完成上市,。
在本屆車展上，奇瑞集團(tuán)聯(lián)合參展,，有奇瑞品牌,、星途品牌、iCAR品牌,，還有捷途品牌,，通過車型發(fā)布和展示能夠看出，主要特點(diǎn)就是全面新能源化,。同時,，奇瑞官方表示,，其未來目標(biāo)是混動加純電的銷量不得低于集團(tuán)銷量的1/3，奇瑞的風(fēng)云系列將在兩年之內(nèi)推出11款產(chǎn)品,。所以如果您在最近一兩年有換車/增購打算,，可以等等，看看奇瑞還會給我們帶來哪些驚喜,。
◆ 騰勢Z9GT
來到文末,，我們再來看看騰勢品牌旗下全新旗艦獵裝車型——Z9GT，其提供純電和插電混動版,。Z系列是騰勢家族的轎車系列,，9代表旗艦車型，GT后綴則是Grand Tourer英文縮寫,，并有望在年中上市,。騰勢Z9GT是騰勢設(shè)計從π-Motion設(shè)計語言進(jìn)化到Elegance in motion設(shè)計理念的首款車型。新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設(shè)計語言,，整體造型簡潔,、富有動感。細(xì)節(jié)上,，新車將激光雷達(dá),、AGS主動進(jìn)氣格柵,、毫米波雷達(dá),、ACC輔助駕駛雷達(dá)等智能設(shè)備融入前臉的格柵區(qū)域中，做到“形式追隨功能”的設(shè)計哲學(xué),。此外,，該車還采用了雙星冕前燈組設(shè)計，多功能組合前大燈包括了遠(yuǎn)近光燈,，以及DLP像素大燈的智能化行駛功能,。
車身側(cè)面，新車將優(yōu)雅作為設(shè)計原則,，采用重心向后的設(shè)計,，塑造出舒展向后的車身姿態(tài)。車身比例采用大于3倍輪軸比,，近2倍輪高比,，塑造出車身舒展比例的同時，更加強(qiáng)調(diào)了車輛的動感和運(yùn)動性能,。該車橫向重心更加低趴,，駕駛重心向后移動，營造出一種向后傾斜的姿態(tài),。車尾部分,，騰勢Z9GT呈現(xiàn)出整體溜背（FASTBACK）的尾部姿態(tài),，配備飛行器式車頂鏤空擾流板以及主動式車尾擾流板，并配備高位剎車燈以及低位領(lǐng)航燈,，展現(xiàn)出不錯的運(yùn)動屬性,。車輛尾部橫向的線條設(shè)計，使其在視覺上更為低矮寬闊,，并以對稱的秩序感與前臉進(jìn)行呼應(yīng),。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm,，軸距為3125mm,。動力方面，騰勢Z9GT純電版將搭載前后三電機(jī)驅(qū)動,，前電機(jī)最大功率230kW,，后雙電機(jī)最大功率240kW、240kW,，綜合最大功率710kW,，最高車速240km/h。此外,，該車將采用來自濟(jì)南弗迪的磷酸鐵鋰電池,，但官方還并未公布該車的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。
騰勢Z9GT作為品牌旗下的純電獵裝旗艦車型,，官方宣稱將對標(biāo)保時捷Panamera車型,。整體來看，兩款車在各自品牌的定位確實(shí)有相似之處,，同時在智能化層面,，騰勢Z9GT也展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品力。不過需要注意的是,，以目前騰勢品牌力來講,，雖然騰勢Z9GT作為旗艦車型，但還是無法激起其目標(biāo)消費(fèi)人群的購買欲,，究其原因是因為二者品牌力以及品牌認(rèn)知度的差異,。后續(xù)騰勢品牌還是需要在豪華感營造和舒適性配置上，打造更好的使用體驗感和儀式感,，才能真正成為目標(biāo)用戶的購車選擇,。
◆ 全文總結(jié)
本文為您解析了本屆北京車展上那些熱門的新能源轎車，其中不乏有幾款已經(jīng)完成上市但依舊火爆的車型,。說了這么多,，這里面有沒有您一直關(guān)注的車型呢？歡迎在評論區(qū)討論,。接下來我們還將為您帶來更多車展觀察系列文章,，敬請期待?。ň幾g/汽車之家 周易）