[汽車之家 資訊]  久違四年的北京車展，如同一場全民狂歡的春晚,。隨著雷軍和紅衣教主（360老板周鴻祎）在各大展臺之間穿梭，漫天的流量接踵而來,。與這些企業(yè)大佬和明星相比,，北京車展的重頭戲仍然是那些消費者最為關注的新車。那么,，本篇文章我們就一起來看看,，在2024北京車展關注度最高的10款新能源SUV車型。（注：本期車型選取4月25日汽車之家原創(chuàng)新聞閱讀量最高的10款新能源SUV車型,，數據截至日期為4月28日,。）

TOP 10：紅旗HS7 PHEV(參數|詢價)

　　紅旗HS7 PHEV在本屆車展的關注度排名第十，作為首次亮相的新車型,，這款車依舊延續(xù)了豪華,、大氣的造型設計，動力上則搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng),。另外,，在圖片中我們也可以看到諸多海外媒體和用戶對紅旗展臺新車的關注度頗高。

　　作為紅旗HS7的插混版車型,，它的外觀與目前純燃油版車型并沒有太大的區(qū)別,。前臉采用大尺寸的直瀑式中網，并使用分體式車燈設計,。

　　車輛尾部是紅旗家族經典式的尾燈設計,，金屬飾條貫穿整個尾燈，并采用上L的尾燈造型,。同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾,，氣勢十足。車型尺寸方面，長寬高分別為4995/1960/1760mm,，軸距為2920mm,，與燃油版相同。

　　動力方面搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與電機的組合,，其中發(fā)動機最大功率120千瓦,，配備寧德時代三元鋰電池，最高車速180km/h,。

　　作為紅旗品牌的一員,，紅旗HS7 PHEV依舊延續(xù)了品牌的設計風格。相信很多人對這款車的第一視覺感受則是十分驚艷,。此前紅旗HS7已經推出,，而此次亮相的插混版車型，在續(xù)航上更具優(yōu)勢,。因此,，很多人也對這款車的綜合實力頗為關注。

TOP 9：奇瑞風云E06概念版

　　奇瑞展臺這一次又在車展上“大殺四方”,，諸多海外的經銷商和媒體紛紛來到奇瑞展臺觀看新車,。此次推出的風云E06概念版在本屆車展上也獲得不少關注，未來該車的量產本車型將成為奇瑞風云系列首款純電動SUV,，支持城市/高速NOA,。此前有消息稱，該車的定價預計在15-20萬元之間,。

　　新車采用風云家族式設計,，新車的前臉十分簡潔，擁有封閉式的格柵,，兩側的燈組造型十分狹長,。前包圍兩側擁有較大尺寸的通風孔，配合下方梯形進氣口,，展現出運動的一面,。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4820/1920/1685mm,，軸距為2920mm,。

　　車內也是最新的設計風格，配備有全液晶儀表以及大尺寸中控屏,。它還采用了雙輻式方向盤，在中控部位下方還保留了必要的物理按鍵,。在用料方面,，我們可以看到木紋飾板以及軟質中控臺面。官方表示該車將會搭載較高級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NOA和城市NOA,，此外車內還會有AI大模型,。動力方面，新車將采用純電驅動,。

　　很多人都對概念車有著較高的關注度,，畢竟概念車代表著品牌的最新設計理念和前沿科技的應用。因此,，在奇瑞風云E06概念版上,，我們看到科技感較強的外觀，同時在智能,、AI上的表現也是可圈可點,。這意味著，未來這些前沿技術將有望應用到量產車上,，值得期待,。

TOP 8：保時捷Macan EV

　　作為保時捷旗下的銷量擔當，保時捷Macan在本屆車展上推出了純電動版車型,，自然獲得較高的關注,。本屆車展上推出兩款動力，售價分別為72.8萬元和96.8萬元,。雖然售價公布,，但想要入手還需要等一等。由于國內3C認證還需要一些時間,，其預計今年第四季度才會到達國內消費者手中,。不過在5月31日前預付訂金并簽署購車合同的客戶，將限時享受“早鳥尊享”權益,，涵蓋優(yōu)先交付,、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。

　　如果從外觀來看,，保時捷Macan EV外觀整體大線條與現款燃油版車型并沒有太大區(qū)別,。前臉最大的亮點是使用了分體式大燈設計。車輛的長寬高分別為4784/1938/1622mm,，軸距為2893mm,。由于擺脫了內燃機的束縛，前備廂容積為84L,，Macan 4后備廂容積為540-1348L,。

　　尾部最大的改動是把原本燃油版車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了后風擋下方，并且這次變?yōu)榱穗妱涌烧{節(jié)的后擾流板,。貫穿式尾燈的點亮效果非常不錯,，內部集成了后攝像頭及電動后備廂按鍵,。

　　進入到內飾，中控臺T字區(qū)造型更加“Taycan”化,，三聯(lián)屏設計突出了科技感與豪華感,。不過我們看到Macan 4車型上并沒有選裝副駕駛屏幕，未來這很有可能是個選裝配置,。整體造型依舊是以駕駛者為中心,，擋把被移到了方向盤右側，一鍵啟動按鍵基于保時捷傳統(tǒng)依舊在方向盤左側,。車輛是配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM,，以及可下載第三方應用程序的保時捷應用中心（未來保時捷會針對國內版本車型做本土化App下載選擇）。支持CarPlay及Android系統(tǒng)手機映射,。My Porsche應用程序可遠程控制充電和車載功能,。

　　動力上，純電動Macan都將采用最新一代永磁同步電機（PSM）,。其最大功率將達到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW,，最大扭矩分別為650N·m以及1130N·m。為了提高效率,，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導體材料,。這大大減少了脈沖逆變器的轉換損耗，實現了更高的轉換頻率,。新車配備的鋰離子電池,，總容量為100kWh，分成12個模塊,，共180個方形電芯,，其中鎳、鈷,、錳的比例為8:1:1,。0-100km/h加速方面，Macan 4為5.2秒,，Macan Turbo為3.3秒,。

　　得益于800V的技術架構，Macan的最大充電功率可以達到270kW,。如果充電樁只能使用400V技術,，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進程�,！敖M合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池,，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯(lián)充電,，最快可在21分鐘內從電量10%充至80%,。續(xù)航方面,，Macan 4綜合續(xù)航里程(WLTP)為613km，Macan Turbo為591km,。

　　作為德國高性能豪華品牌，保時捷近些年也開始大力發(fā)展純電動車型,。前有保時捷Taycan打頭陣,，后有純電動Macan扛起走量車型的重任。從數據上看,，保時捷Macan EV得益于電機的加入,，直接進入了“3秒俱樂部”，當然800V架構帶來的270kW快充也十分亮眼,。不可否認,，該車實力夠硬，但是由于當前國產高性能電動車已經崛起,，它能否成為消費者心中的第一選擇,，隨著售價公布，壓力或許也隨之而來,。

TOP 7：奇瑞探索06 C-DM

　　奇瑞探索06 C-DM定位插混緊湊型SUV,，在本屆車展上關注度頗高，作為一款輕越野的產品,，它的用途可以說更加廣泛,。此次車展上市2款車型，售價12.99-13.99萬元,。官方還推出了多個優(yōu)惠政策,，比如1萬元的置換補貼等。奇瑞探索06 C-DM的CLTC工況純電續(xù)航120km,，WLTC工況綜合續(xù)航1300km,，饋電油耗4.9L/100km。

　　從外觀來看,，此次上市的探索06 C-DM依舊延續(xù)了燃油版車型的設計,，前臉中網為直瀑式造型，日行燈與中網相連,，采用類似賽車旗的圖案,，前大燈組為雙透鏡樣式。車身側面采用懸浮式車頂,，隱藏式門把手,，車身設計風格相對硬朗。車輛尾燈與日行燈相呼應,，同樣是類似于賽車旗的樣式設計,。

　　內飾采用極簡的設計風格,，包括全液晶儀表盤和豎置的中控大屏，探索06 C-DM全系標配8155芯片,、13.2英寸交互AI數字屏,，可聽歌，可K歌,，可打游戲,、可看視頻。中控臺配備貫穿式的空調出風口,，并注重材質的營造,。前排主/副駕駛位均配置加熱通風功能，其中主駕增加記憶/按摩功能,。

　　動力方面,，探索06 C-DM搭載鯤鵬超能混動C-DM三大件，由第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機,、無級超級電混DHT,、混動智電管理系統(tǒng)組成。其中混動專用發(fā)動機采用米勒循環(huán),、第四代智能熱管理等核心技術的加持,，44.5%發(fā)動機熱效率。對于用戶而言,，更高的發(fā)動機熱效率,，意味著燃油燃燒更加充分，是實現性能與節(jié)能雙提升,。在混動智電管理系統(tǒng)的介入下,，探索06 C-DM實現了純電、增程,、發(fā)動機直驅,、并聯(lián)和能量回收等五種智能駕駛模式的隨意切換。其CLTC工況純電續(xù)航120km,，WLTC工況綜合續(xù)航1300km,，饋電油耗4.9L/100km。

　　探索06主打“輕越野”,，在滿足越野和日常城市需求的同時,，還能兼顧一些脫困的功能，操作起來也不像真硬核越野SUV那樣難上手,。此次插混版車型的推出,，在燃油經濟性上進一步得到提升，想必這也是大家關注的原因之一,。

TOP 6：方程豹豹8

　　方程豹展臺從來不缺關注,，這次方程豹豹8正式迎來首發(fā)亮相,，新車基于DMO超級混動越野平臺，搭載2.0T高功率發(fā)動機,，配備云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)及天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，未來將支持城市與高速NOA。值得一提的是,，該車未來定價或在50萬區(qū)間,，預計在三季度完成上市。

　　豹8的設計靈感來源于森羅萬象的未來宇宙,，從堅固全能的“星艦”這一運載系統(tǒng)中汲取靈感，創(chuàng)造出“未來星艦美學”,。細節(jié)來看,，其大尺寸格柵內部采用三條幅鍍鉻裝飾，兩側大燈與格柵相連,，發(fā)動機蓋中央通過明顯的凹陷處理提升力量感,。同時，豹8的保險杠延用了家族式鎖扣元素,，提升力量感,。

　　車身側面從發(fā)動機蓋特征延伸的水切線與懸浮的車頂，在兼顧乘員視野的同時,，還將車窗比控制在3:1,，配合寬闊的車身以及強壯的車肩，肌肉感十足,。尾部上來看,，豹8的環(huán)繞式備胎罩設計，以行星環(huán)為靈感,，配合兩側造型別致的尾燈組,，辨識度較高。

　　據透露,，方程豹豹8車身尺寸方面,，其長約5200mm（帶備胎），車寬約2000mm,，高度超1900mm,，軸距達2920mm，定位為大型SUV,。

　　動力上,，豹8采用DMO越野平臺，繼續(xù)延續(xù)越野的四大核心配置,，在動力,、油耗,、安全和舒適間進行平衡。作為方程豹汽車的第二款車型,，豹8在定位上明顯高于前輩豹5,，當然售價也相應提升至了50萬元這個級別。豹8在造型上創(chuàng)新且大膽,，再加上比亞迪DMO超級混動越野平臺打造,、云輦-P車身控制系統(tǒng)傍身，將直接挑戰(zhàn)坦克700 Hi4-T,。不過值得注意的是,，目前官方并未發(fā)布具體的參數信息，我們也將在后續(xù)進一步的跟進,。

TOP 5：iCAR V23

　　iCAR V23這一次是在車展上公眾亮相,，相信大多數朋友也是第一次見到這款車。新車是奇瑞與智米科技共同打造的首款車型,，定位純電動小型SUV,。按照規(guī)劃，新車將于下半年開啟預售,、上市以及交付,。

　　新車采用了當下大熱的“方盒子”設計思路，細節(jié)處融入了非常前衛(wèi)的造型,，形成復古+潮流的視覺沖擊,。新車前臉配備圓形頭燈組，同時采用封閉式前臉設計,。此外,，新車還集成了毫米波雷達，這些都是我們無法在從前的方盒子越野車上看到的,。

　　車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm,，接近角42/43°,，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm（前兩驅版,、后四驅版）,，并分別提供19英寸和21英寸輪圈。最令人印象深刻的想必就是它短到極致的前懸了,，也正是這種設計,，它的通過性才能夠得到更徹底的發(fā)揮。

　　車尾部分的設計同樣融入了不少巧思，新車的“小書包”采用了偏右的設計,，看上去很科幻,，值得一提的是，小書包并不能從外部打開,，而是和內部貫通的,，因此可以將它視作額外的儲物空間。新車尾門將采用側開方式,，同時在左側預留了2處錨點接口,，豐富后續(xù)個性化改裝的可行性。此外,，該車共配備4顆毫米波雷達,，可以實現L2+智能駕駛輔助功能。

　　內飾方面,，新車內部融入了大量圓角矩形的設計元素,，帶來一些柔和感。設計方面,，新車采用了當前比較主流的設計思路，用一塊大屏來解決大部分問題,，同時保留了一些物理按鍵+旋鈕,，算是比較實用了。

　　此外,，中控臺等細節(jié)處還采用了黃色設計進行點綴,，可以讓車內的整體氛圍更加年輕化，與車輛的整體定位相符,。此外我們還了解到,，新車還將搭載8155芯片，這也就意味著,，新車在提供越野+改裝可玩性的同時,，還會具備L2++（官方稱呼）級駕駛輔助功能，包括高速NCA和記憶泊車等,。

　　動力方面,，新車將會在全新平臺架構打造，提供單電機后驅以及雙電機四驅版車型,，官方并未透露具體參數,，不過表示將會搭載80度寧德時代電池，后驅版車型續(xù)航里程在400km以上,，四驅版車型的續(xù)航里程則是500km以上,，預計電池容量也會有比較大的差異。

　　當下,，“方盒子”越野可以說是十分熱門的品類,。以前消費者心中方盒子的代表無疑是奔馳G級,、路虎衛(wèi)士、JEEP牧馬人等,，但現在“方盒子”越野車型越來越豐富,，此次亮相的iCAR V23定位小型電動SUV，整體看上去更加精致小巧,，外加這款車在性價比,、續(xù)航以及智能化上應該具有不錯的表現，因此獲得大家更多的關注,。

TOP 4：藍山智駕版

　　北京車展是魏牌藍山智駕版的首次公眾亮相,。憑借此前藍山的影響力，該車的關注度自然十分高漲,。相比于現款產品,，新車搭載了包括激光雷達在內的共計27個傳感器，并搭載最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng),。同時,，該車增加滄浪青配色。

　　新車延續(xù)了“新舒享美學”設計理念,，迎合時下極簡,、科技的設計趨勢。具體來看,，其前臉采用了全新的設計風格,，整體造型比較前衛(wèi)。梯形大嘴式進氣口有著不錯的氣場,，分體式大燈造型則會讓人聯(lián)想到一些新勢力產品的風格,，與魏牌現有產品形成了很大的差異。值得一提的是,，該智駕版相比普通版最顯著的特點就是“頭上長犄角”,，配備了激光雷達。此外,，該車還會搭載高清攝像頭,、超聲波雷達和毫米波雷達，填補了現款車型在智駕配置方面的不足,。

　　側面線條比較硬朗,，整體氣場還是偏穩(wěn)重的風格。來到車尾,，貫穿式尾燈在兩側的造型與前大燈形成呼應,，擾流板中央還有一些空氣動力學的小設計，下包圍則采用了隱藏式排氣布局，整體有著不錯的運動感,。

　　內飾采用新一代Coffee OS 3智慧空間設計,，包括懸浮式雙15.6聯(lián)屏+17.3寸后排娛樂屏+儀表屏，組成4屏聯(lián)動,，給用戶更直觀,、更舒適的視覺享受。車輛座椅采用2+2+2的6座布局,，第二排為兩個獨立座椅,，前排副駕提供老板鍵。天窗為前后兩個獨立設計,，提升駕乘感受,。

　　同時，它還將配備29英寸超大SR-HUD,、手車互聯(lián)-Coffee Link,、立體聲動態(tài)轉全景聲技術、車空間微動手勢交互技術 Coffee Air Touch,、搭載新一代座艙SOC芯片,、音響整體功率2240W，采用20通道,，23揚聲器整車音響布局,、智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra（簡稱CP Ultra）、無圖全場景NOA,、跨層記憶泊車,、自動泊車,、循跡倒車,、7L冷暖冰箱、一二排座椅聯(lián)動放倒,、零重力座椅,、智能扭矩矢量控制系統(tǒng)等。

　　動力方面,，預計新車將搭載的是由1.5T發(fā)動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統(tǒng),，支持純電、純電優(yōu)先和智能混動3種動力模式,，以及經濟,、標準、運動,、四驅,、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式。這套動力系統(tǒng)最大綜合功率達到380千瓦,，最大綜合扭矩達到933�,！っ祝琖LTC工況純電續(xù)航里程180公里,，綜合續(xù)航里程WLTC超過1200公里,。它的0-100km/h的加速時間為4.9秒，饋電狀態(tài)油耗6.7L/100km,。

　　可以看到,，這一次推出的藍山智駕版有了不小的升級，一方面是外觀調整,，內飾屏幕有了較大的改變,，另外則是城市NOA在內的智駕體驗增強，以及標配了最新的Hi4電動四驅,。這樣的改變可以說針對性非常強,，就是要瞄準理想。因此,，我們看到不僅冰箱,、彩電、大沙發(fā)全部配齊,，還做出適應當下市場需求提升了智駕水平,。那么接下來就要看看這款車的售價是否夠誠意，這將成為魏牌打響翻身仗的一大重要因素,。

TOP 3：凱迪拉克IQ傲歌

　　凱迪拉克IQ傲歌終于迎來上市,，共推出2款車型，售價區(qū)間為23.97-26.97萬元,。作為繼凱迪拉克繼IQ銳歌之后的第二款奧特能平臺電動SUV,，新車整體繼續(xù)采用家族式設計語言進行打造，擁有不俗的顏值表現,。

　　在家族式設計語言的加持下,，IQ傲歌擁有相當高的辨識度，造型犀利的頭燈組設計將會繼續(xù)得到傳承,。前臉細節(jié)處融入了諸多亮黑色設計元素,，看上去相當搶眼。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4822/1912/1643mm,，軸距為2954mm。

　　車側擁有類似跨界車的視覺效果,，整個車身結構看上去相當緊湊,，營造出了一種蓄勢待發(fā)的感覺,。此外，車頂等細節(jié)處采用了比較獨特的紋理設計,，能夠讓車輛的豪華感得到進一步提升,。車尾部分，新車的層次感相當豐富,，縱向分布+分段式的尾燈組在目前的汽車市場并不常見,。

　　內飾方面，IQ傲歌車內設計風格與IQ銳歌類似,，提供曲面連體大屏和三輻式方向盤,，整體定位更加年輕化。車內的用料延續(xù)了高水準,，座椅,、門板等處的品質感均比較出眾。配置層面,，抬頭顯示,、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱,、手機無線充電,、AKG音響等均沒有缺席，符合其自身的豪華定位,。

　　動力方面,，新車采用雙電機驅動，將配備四驅系統(tǒng),，前軸電機最大功率143kW,，后軸電機最大功率70kW，最高車速為180km/h,。

　　要知道,，凱迪拉克IQ傲歌定位是低于IQ銳歌的，此次該車上市的同時還提供了不少購車福利,，其中最高3年內8折保值回購可以說是非常讓人心動了,。這保值回購,，著實讓我們看到了凱迪拉克的滿滿誠意,。

TOP 2：零跑C16

　　零跑C16定位中型SUV，定位高于零跑C10,，將是零跑首款搭載800V快速充電的車型,，按照規(guī)劃將于2024年6月上市并交付。

　　零跑C16采用了和零跑C10類似的家族式設計風格,，車頭線條圓潤,，貫穿式前大燈組為時下流行的設計方式,。保險杠處保留進氣口。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4915/1905/1770mm,，軸距為2825mm，整體注重空間的營造,。尾部同樣搭載貫穿式的LED尾燈,，下方是零跑汽車的英文名LEAPMOTOR，整體設計較為簡潔,。

　　在智能化水平上,，這次零跑C16可以說是一技傍身，搭載車身雷達,、車頂激光雷達,、尾部攝像頭、單目攝像頭,、雙目攝像頭等,，預計會有不錯的智駕能力。此外,，座椅布局采用6座設計,。

　　動力方面，新車提供純電版和增程版車型,，前者電動機最大功率215kW,，配備磷酸鐵鋰電池組；后者搭載95馬力1.5L四缸增程發(fā)動機,，電機最大功率170kW,，同樣配備磷酸鐵鋰電池組。

　　當前,，國內新能源市場發(fā)展迅猛,，很多新勢力都想拼出一條路。在這樣的環(huán)境下,，零跑汽車則是走性價比路線,，3月的銷量榜單也是在問界和理想之后，此次車展推出的中型SUV零跑C16,，將成為進一步提升銷量的關鍵產品,。

TOP 1：吉利銀河星艦

　　原創(chuàng)新聞閱讀量最高的則是吉利銀河星艦，當然這是一款概念車型,，定位大型SUV,，車身尺寸超過5米。官方表示,，銀河星艦是基于GEA架構開發(fā)的吉利銀河全新科技旗艦SUV原型車,。

　　銀河星艦的外觀看上去很特別,，“光之漣漪”的原創(chuàng)設計讓新車的車頭十分高大，氣場十分強大,。新車搭載與銀河E8相同的一體式發(fā)光前臉,，其所配備的微孔鐳雕發(fā)光專利技術，可呈現迎賓歡送,、左右流水,、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果,。

　　車身側面來看,，新車整體造型十分魁梧，筆直的腰線配合前后隆起的輪眉線條,，讓這款車肌肉感十足,。同時，平直的車頂線條設計,，讓其擁有充足的后排頭部空間,。車尾依舊是高大壯實的造型。

　　銀河星艦應用了新一代雷神電混,、銀河11合1智能電驅,、全景聲環(huán)繞的AI智能音響、AI智能座椅,、銀河AI數字精靈,、AI數字底盤等銀河頂尖科技，創(chuàng)新性地將智能駕駛,、大數據,、人工智能和云計算融為一體。

　　吉利還把星睿AI大模型注入到座椅中,，打造了全球首個AI智能座椅,。根據語音指令，它不但能在車內完成轉向,、移動,、躺倒，形成靈活的空間組合,，甚至還能全自動的駛出車外,，根據導航完成最后一公里的智能出行。

　　除此之外,，吉利在本屆車展上還展出了高速與城市NOA,、自研芯片,、衛(wèi)星通信,、MYVU AR眼鏡,、AI手機、智慧指環(huán)等眾多智能出行與AI智能交互的技術成果,。

　　雖然現在該車的動力尚未公布,，但從吉利銀河的產品陣營中來看，未來或將提供混動或純電動力,。當前吉利汽車新能源品類逐漸豐富,，插電類汽車產品也逐步從普通插混過渡到增程混動，技術比較成熟,，所以吉利銀河星艦不會放棄這塊蛋糕,。當然，面對全面的電動化,，純電動系列自然是未來量產的必選項,。

全文總結：

　　這一次我們?yōu)榇蠹冶P點了關注度最高的10款熱門新能源SUV車型，看完結果不知道與大家之前的猜想是否一致,。這份榜單的呈現,，也是想給大家一份購車參考，畢竟今年車展新車眾多,，如何在亂花叢中快速找到自己中意的愛車,，在這里或許可以找到一份答案。這里面部分產品已經上市或預售,，喜歡的朋友可以購買,。那么接下來，我們還將繼續(xù)為您展示車展關注度最高的10款熱門燃油車,，敬請期待�,。ㄎ�/汽車之家 李娜）

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