[汽車之家 資訊]  在2024北京車展上汽大通MAXUS大家7超混和大家9超混開啟預售后，我們對上汽大通總經理—郝景賢 ,、上汽集團商用車技術中心副主任—謝銘詩、上汽大通副總經理—華瑾,、上汽大通乘用車事業(yè)部總經理—劉亞兒,、上汽大通品牌公關部總監(jiān)—宋海進行了采訪。具體內容如下：

『上汽大通品牌公關部總監(jiān)—宋�,！�

『上汽大通總經理—郝景賢』

● 上汽大通在用戶共創(chuàng)領域

　　郝景賢表示：“C2B用戶共創(chuàng)定制,，是上汽大通多年來一直堅持的一種理念和模式。現在的行業(yè),，就像媒體老師講的,，非常“卷”,，大家都在打造用戶思維，包括進行多樣化的用戶運營,。那么在這個領域,，我想上汽大通區(qū)隔于行業(yè)其他品牌的，主要是以下三個方面：

　　第一,，我們是全過程的用戶共創(chuàng),，并不是在產品上市之后，或者僅僅在產品上市這么一個階段來著重進行用戶共創(chuàng),，而是在產品的設計,、生產、制造,、交付等全過程,，都和用戶共創(chuàng)。

　　第二,，是我們的數字化技術,。上汽大通一款款高品質產品的制造基地，是達沃斯的“燈塔工廠”，我們產品所具備的差異化優(yōu)勢,，其中一部分便是我們用智能化技術和數字化技術來實現的,。

　　第三，與用戶的直聯,、與用戶的共創(chuàng),，我們也已經形成了一系列系統化的思維和思考。除了這些數字化的技術,，我們還建立了用戶共創(chuàng)中心,、用戶觸點中心這些聯通線上線下的平臺等，以打造更好的條件,，來和用戶進行一些共創(chuàng)的活動,。

『上汽集團商用車技術中心副主任—謝銘詩』

● ACIS超混技術除了要應用在大家9和大家7上，還會應用在其它車型上嗎,？未來在技術上還有哪些新規(guī)劃,？

　　謝銘詩表示：“ACIS超混技術會首先搭載在大家9和大家7上。上汽大通產品型譜比較廣,，有MPV,、SUV、皮卡,、輕客甚至有房車,。今后，上汽大通全系,，無論是前驅還是后驅,，都會有超混，今年和明年上半年,，我們還會有多項超混技術應用在不同的產品上,。

● 和其它的車企相比，上汽大通的ACIS智慧全場景超混技術有哪些亮點和創(chuàng)新點,？

　　謝銘詩表示：“首先,，ACIS搭載的是DHT超混專用變速箱，采用P1和P3雙電機構型,�,！钡谝唬�我們在P3電機的功率和扭矩的選擇上是非常用心的,。第二個差異化的優(yōu)勢是在結構設計上,，上汽大通是第一家把P1電機和發(fā)電離合器做成同軸的車企，兩個圓心在一個圓心上,，和很多其它車企采用的平行軸相比,，我們的空間效率是最高的,，在前艙也可以騰出更多的空間給到行李箱�,！�

　　“第三是靜音效果,，因為多一對齒輪來傳遞，就會有齒輪和齒輪運行的聲音,，就需要去處理,，并不是說處理不好，只是需要去處理并且物料成本也會變高,。所以P1同軸結構設計,，確實給我們帶來了物料成本和空間的節(jié)省，并且很高效,�,！�

　　“第四，對于我們上汽大通品牌來說,，首次對電池進行了直冷設計,，是制冷劑直接進入電池廂，在內部進行交換,，以往都是液冷式的,。第五，我們這次采用的是單檔的設計,，主要亮點是在發(fā)動機介入工作點上最大化地保持電感化,。”

『上汽大通乘用車事業(yè)部總經理—劉亞兒』

● 我們看到現在新能源MPV市場是越來越卷了,，對于這次發(fā)布的超混技術以及推出的超混系列車型,，上汽大通有怎樣的市場預期？

　　劉亞兒表示：“談及超混市場的預期,，自去年以來,，MPV市場中純電車型約占6%，而混動車型則占據了24%-25%的份額,，整體新能源MPV的占比已達30%左右,。進入今年一季度,，市場增長勢頭明顯,，我們預期新能源MPV的整體市場份額今年將進一步擴大，可能會占據整個MPV市場的40%以上,，甚至有望接近50%的規(guī)模,。”

● 上汽大通MAXUS海外市場

　　郝景賢表示：“目前上汽大通的海外業(yè)務占比已經超過了45%,，每一款產品從開發(fā)的第一天開始,，我們都是按照全球的標準和市場來滿足全球的用戶,，讓中國的技術、品牌和產品在全球都有競爭力,�,！�

　　“未來，上汽大通海外業(yè)務將占據我們銷量的一半,，因此,，我們仍堅持自己的“大通速度”，對海外業(yè)務的增長保持高要求,，正如我們過去十多年深耕海外市場一樣,。同時，我們將在全球市場推出更多新產品,。例如今年大家9超混和大家7超混不僅在國內將投放香港市場,，并且也會在全球范圍內發(fā)布。去年在上海車展亮相的“大型純電性能皮卡”GST概念車,，也將在今年9月進行全球發(fā)布,。我們還將進行多款產品的迭代更新，包括新能源“大拿”系列,，主要針對全球市場推出新技術和新產品,。”

『上汽大通副總經理—華瑾』

● 上汽大通MAXUS香港市場

　　華瑾表示：“中國香港市場同樣面臨著新能源政策調整的趨勢,，預計將在6月底有所動作,；同時國內其他品牌也將陸續(xù)進入這個競爭激烈的市場。盡管香港市場的容量有限,，但我們仍計劃將大家9超混和大家7超混等車型引入該市場,，作為我們全球布局的一部分。除了香港,，我們也看到了海外MPV市場的巨大潛力,，尤其是新能源發(fā)達的歐洲等市場，這些市場只是我們全球版圖中的一部分,，我們將繼續(xù)向外拓展,，不斷探索新的機遇�,！�

● 作為車企的上汽大通,，預估MPV市場以后的技術路線大概是怎么發(fā)展的？是混動為主還是純電為主,？或者是燃油為主,？

　　郝景賢表示：“我想從時間維度來回答一下。布局目前的產品,、聚焦未來的技術儲備,，這些我們一直在做,。從中短期來看，混動技術將成為MPV市場的主導,，這主要是因為MPV的使用特性,，它通常需要滿足長途出行的需求，無論是商務還是家庭用途,。此外,，多人出行也對續(xù)航里程提出了要求，因此混動技術能夠較好地滿足這些需求,。

　　“然而,，從中長期來看，純電技術是主要趨勢,。上汽集團在固態(tài)電池研究方面處于行業(yè)前列,，未來這些先進的固態(tài)電池技術也將應用于上汽大通品牌的產品中。再將目光放得更遠一些,，氫燃料電池技術同樣具有巨大的潛力,。上汽集團是唯一一家堅持23年進行氫燃料電池研究、投入并實現商業(yè)化運營的車企,�,；�于上汽集團的技術沉淀，我們上汽大通已經推出了FCV80和全球首款高端氫燃料電池MPV大家氫,。也許十年之后,，隨著技術和基礎設施的不斷進步，氫燃料電池技術也有望在市場中占據更多席位,�,！保ň幾g/汽車之家 姚宇）

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