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一數(shù)科技帶來車內(nèi)影院和AR-HUD PGU

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  [汽車之家 資訊]  2024北京車展期間,,一數(shù)科技帶來了車內(nèi)移動影院產(chǎn)品以及專門為AR-HUD打造的核心PGU模塊。對此一數(shù)科技CEO曹騰也帶來了企業(yè)愿景:“在過去三年內(nèi),,一數(shù)科技已經(jīng)成為多家汽車公司供應(yīng)商,,2024年更是進入了高增長階段,希望在2026年前成為一家Top100的優(yōu)秀供應(yīng)商以及車企創(chuàng)新合作伙伴,�,!�

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  一數(shù)科技作為LCoS激光顯示技術(shù)生態(tài)圈的創(chuàng)新企業(yè),從事LCoS技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)已經(jīng)8年,,是中國第一個LCoS專業(yè)戶,,打造了ASU Cast光學(xué)引擎并率先應(yīng)用于虛擬顯示產(chǎn)品,解決了DLP技術(shù)在虛擬顯示領(lǐng)域造成的“卡脖子”難題,,讓LCoS激光顯示技術(shù)成為自主可控,國產(chǎn)替代的核心技術(shù),。

  一數(shù)科技開發(fā)并整合了國內(nèi)供應(yīng)鏈,,自研自產(chǎn)光學(xué)引擎與終端產(chǎn)品,,具備豐富的光學(xué)光電設(shè)計、工藝和量產(chǎn)經(jīng)驗,。如今,,ASU Cast光學(xué)引擎已經(jīng)生產(chǎn)交付了超過10萬顆,應(yīng)用于一數(shù)產(chǎn)出的激光電視,,智能投影產(chǎn)品和車載虛擬顯示產(chǎn)品,。

  如今,一數(shù)科技已形成了先進光學(xué)系統(tǒng),、智能軟件,、智能算法、精密機械與自動化控制四大底層技術(shù)平臺,;在激光顯示,、自由曲面技術(shù)、定制光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計,、全場景顯示技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,。公司擁有100余項專利 ,其中50%以上為發(fā)明專利,。

  為應(yīng)對高速增長的產(chǎn)品需求,,一數(shù)科技成立了常州生產(chǎn)基地,現(xiàn)已成功向紅旗,、北汽,、東風(fēng)、奇瑞捷途等車企交付汽車光電產(chǎn)品,。在2024北京車展上,,一數(shù)科技帶來了LCoS車內(nèi)智能移動影院、AR-HUD PGU,、AR尾門開關(guān),、LFP迎賓燈等產(chǎn)品的演示。

LCoS車內(nèi)智能影院

  與傳統(tǒng)的車載電視不同,,LCoS車內(nèi)智能影院采用投影的形式,,增加了巨幕觀影的體驗,包括問界M9在內(nèi)的許多車型都搭載投影系統(tǒng)作為其智能座艙的重要組成部分,。一數(shù)科技也推出了自主研發(fā)的車規(guī)級LCoS車內(nèi)投影系統(tǒng),,可在行車、充電,、駐車等多場景為后排乘客帶來影院般的沉浸式觀影體驗,。

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  LCoS車內(nèi)投影顯示效果好——采用CMOS工藝,可實現(xiàn)高密度1080P像素,。色彩柔和,,安全護眼,,適合近距離觀看,打造車內(nèi)巨幕場景,,不止帶來影院般沉浸式體驗,,還可兼顧移動辦公需求;這款投影還具備很強的互動性——可配合車機AI攝像頭或動作傳感器,,進行車內(nèi)光線,、音響模式調(diào)節(jié),實現(xiàn)娛樂交互,,輕松辦公。通過手機APP可實現(xiàn)外部遙控,。

AR-HUD PGU

  一數(shù)科技還帶來了自研車規(guī)級LCoS投影顯示光機打造的AR-HUD PGU,,通過增強虛擬現(xiàn)實與科技智能融合,為第三代汽車HUD系統(tǒng)的發(fā)展助力,。

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  AR-HUD PGU具備1080P高分辨率,,可有效消除網(wǎng)格,視覺效果更加清晰,。12000尼特亮度,1500:1對比度,,有效防止陽光倒灌,,可支持距離10m以上遠距離投射畫面,提升影像與道路融合感,。一數(shù)自研的ASU LCoS光機,替代了美國DLP技術(shù),,性能更優(yōu),,核心器件穩(wěn)定可控,支持打高性價比的AR-HUD產(chǎn)品,。

AR車門開關(guān)

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  AR車門開關(guān)其實在去年上海車展也有展出,這種全新的車門開關(guān)系統(tǒng)不僅能確保車門開啟時車主處于安全距離,,防止“打臉”,,還能避免傳統(tǒng)的“一腳踢”弄臟鞋面。在使用時,只需輕踩地面上投射的AR圖案即可開關(guān)車門,。支持全天候,、全地形使用。值得一提的是,,投射的圖案或Logo可為高端車型進行定制。

LFP迎賓燈

  迎賓燈除了照明,、安全提示的作用外,,更是一種體現(xiàn)尊貴、儀式感的裝飾,。 一數(shù)科技這次也展出了自家的LFP光場迎賓燈產(chǎn)品,,可實現(xiàn)人車交互,帶來智能用車新體驗,。

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  這款LFP迎賓燈采用以微透鏡陣列為載體的圖形投影技術(shù),,具有體積小、裝配靈活,、易于維護的優(yōu)勢 ,,可在0.6x2.4m范圍內(nèi)呈現(xiàn)清晰圖像,車前,、車后,,車門兩側(cè)都可投射,動態(tài),、靜態(tài)圖像都可實現(xiàn),,還支持光翼、光毯圖樣定制,。一數(shù)科技也是國內(nèi)LFP投影技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè),,擁有LFP自主仿真平臺,可打造多種應(yīng)用場景,。

  未來,,一數(shù)科技還會帶來更多的車載業(yè)務(wù)創(chuàng)新成果,希望能讓更多的車企成為合作伙伴,,相信有了 LCoS激光投影技術(shù)的加持,,智能汽車將成為更具價值的“第三空間”。(圖/文 汽車之家 鄭晨)

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    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,,GL8仍然是很多公司的首選,,它空間大、行駛質(zhì)感高級,、動力充沛,。不過缺點是油耗偏高,而且對發(fā)動機噪音的隔絕還有提升空間,。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,,不用再花時間去適應(yīng),,動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠,。在30萬元這個級別MPV,,GL8仍是首選。

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    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機后的產(chǎn)物,,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,,使其整體燃油經(jīng)濟性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對前懸架進行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進步。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,,對于那些中小企業(yè)進行商務(wù)接待,,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇,。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,,其實本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,,但整體配置進行了優(yōu)化,,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進行了下探,。同時它對底盤件也進行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進一步提升,。全系2.5L的發(fā)動機表現(xiàn)也令人滿意,,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn),�,?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,,競爭力還是非常強的,,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進行互補�,?偨Y(jié):25萬左右買MPV,,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進行了一次較大的中期改款,,底盤,,動力都有了較大程度的改進和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

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    看上去氣派很多,!這是我對它最直觀的印象;除此之外,,駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩,,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,,同時也融入了最新的家族特征,,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評測編輯-梁巍:

    GL8很難得地迎來了一次換代,,并且是徹底的換代,,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,,更豐富的配置,,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實是多余的,,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機會,,這就足以讓我給出10分。

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別克GL8

指導(dǎo)價:23.29-47.39萬
級別:中大型MPV
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