[汽車(chē)之家 行業(yè)] 在2024北京車(chē)展上,，沃爾沃EX30(參數(shù)|詢價(jià))正式開(kāi)啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)格21萬(wàn)-26萬(wàn)元,。該車(chē)是沃爾沃汽車(chē)面向小型純電豪華SUV市場(chǎng)推出的一款全新車(chē)型，也是沃爾沃迄今為止最小的SUV車(chē)型，依托于浩瀚平臺(tái)純電架構(gòu)打造,。

『沃爾沃EX30』

　　沃爾沃為何要推出EX30？沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁于柯鑫在媒體訪談中稱(chēng),，“雖然它并不處于中國(guó)市場(chǎng)中最大的細(xì)分市場(chǎng),，但它其實(shí)是臺(tái)全球車(chē)，面向全球市場(chǎng),。EX30代表了當(dāng)下流行趨勢(shì)的前沿,，不是簡(jiǎn)單地堆料，增加配置,，而是‘小而強(qiáng)大’,，‘為生活做減法，為人生做加法’，是我們打造這款車(chē)的初衷,�,！�

　　在座艙的打造上，沃爾沃EX30在做減法,，“對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō),，他們不需要那么多冗余的功能，而是更加關(guān)注駕駛樂(lè)趣,。EX30有回音壁音響,，590公里的續(xù)航里程，5.4米的超小轉(zhuǎn)向半徑,，對(duì)用戶,，特別是女性用戶很友好�,！�

　　實(shí)際上,，沃爾沃是最早一批宣布實(shí)行全面電氣化轉(zhuǎn)型的豪華車(chē)企，但沃爾沃并沒(méi)有在電氣化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,，摒棄了所有油車(chē)市場(chǎng),。在于柯鑫看來(lái)，許多傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)摒棄了插混車(chē),，沃爾沃將來(lái)仍會(huì)是油車(chē),、混動(dòng)車(chē)型、電車(chē)并行的產(chǎn)品矩陣,，純電加插混車(chē)型應(yīng)該超過(guò)50%以上,。

『沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁于柯鑫』

　　近日，于柯鑫針對(duì)EX30的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn),、沃爾沃價(jià)值觀,、體系變革、行業(yè)熱點(diǎn)等方面與媒體進(jìn)行了深入交談,。以下為對(duì)話實(shí)錄（精簡(jiǎn)版）：

　　Q1：與BBA的車(chē)型相比,，EX30最大的特點(diǎn)在哪里？沃爾沃與極星在電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣方面有相似之處,，怎么做區(qū)隔呢,？ 

　　于柯鑫：沃爾沃的電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略公布的很早，這幾年在不斷地打磨車(chē)型,。近幾年,，沃爾沃仍然以銷(xiāo)售油車(chē)為主，但是有插混,、純電車(chē)型,，屬于“混合型”產(chǎn)品矩陣。我們并沒(méi)有在電氣化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，摒棄了所有油車(chē)市場(chǎng),。

　　但是,，在當(dāng)前的大環(huán)境下，轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨,。對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō),，去年上市的EM90口碑銷(xiāo)量非常好。我們希望通過(guò)EM90帶動(dòng)沃爾沃的品牌向上,，品牌向上是目前每一個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌都要做的,。購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)豪華車(chē)的消費(fèi)者，看中的不僅是產(chǎn)品,，更多是品牌價(jià)值,，是其他品牌或者一般的品牌給不到的感受。

『沃爾沃EM90』

　　沃爾沃97年的品牌歷史,，就是一種傳承,，它對(duì)于環(huán)保、科技,、安全的理念,，與其他品牌不一樣。例如,，EM90是為頂級(jí)人群打造的豪華純電的MPV,，銷(xiāo)量和客戶口碑都非常好，因?yàn)檫@款車(chē)符合當(dāng)下的潮流趨勢(shì),，也符合沃爾沃傳統(tǒng)基因,。

　　我們?yōu)槭裁匆�推出EX30？雖然它并不處于中國(guó)市場(chǎng)中最大的細(xì)分市場(chǎng),，但它其實(shí)是臺(tái)全球車(chē),，面向全球市場(chǎng),。沃爾沃EX30是沃爾沃汽車(chē)面向小型純電豪華SUV市場(chǎng)推出的一款全新車(chē)型,，是沃爾沃品牌帶給年輕用戶群的第一輛車(chē)，從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造均遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，是一款真正意義上的全球車(chē)型,。

　　我們認(rèn)為豪華是一種價(jià)值觀，并不是堆砌叫豪華,。EX30代表了當(dāng)下流行趨勢(shì)的前沿,，不是簡(jiǎn)單地堆料，增加配置,，而是“小而強(qiáng)大”,，以精致身形兼具實(shí)力與品質(zhì)，詮釋出“減法美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，而“為生活做減法,，為人生做加法”,，是我們打造這款車(chē)的初衷。 就像在時(shí)尚界,，自然簡(jiǎn)約是主旋律,，永不過(guò)時(shí)。

『沃爾沃EX30』

　　作為一個(gè)全球化車(chē)企,，我們對(duì)于每一款產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏都有著清晰合理的規(guī)劃,。我們相信在這么“復(fù)雜”的市場(chǎng)里面總有沃爾沃的一席之地，因?yàn)榭傆幸蝗喝讼矚g簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì),，不盲從,，有自己的一些想法和主張。

　　至于和其他豪華品牌的區(qū)隔,，其實(shí)各個(gè)車(chē)型有自己的定位和受眾,，沃爾沃的品牌差異化非常明顯——安全、健康,、可持續(xù),。

Q2：我們看到EX30這個(gè)價(jià)格比海外的售價(jià)要實(shí)惠便宜，那么如何體現(xiàn)它的價(jià)值感,？如何讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更認(rèn)同北歐的汽車(chē)設(shè)計(jì)理念,？如何在如此內(nèi)卷的市場(chǎng)中，讓消費(fèi)者認(rèn)同“做減法”的價(jià)值觀 ,？

　　于柯鑫：中國(guó)市場(chǎng)的卷,，毋庸置疑，當(dāng)品牌力不夠的時(shí)候,，就需要靠產(chǎn)品力來(lái)體現(xiàn)品牌的不足,。而當(dāng)品牌很強(qiáng)的時(shí)候，要看產(chǎn)品是不是能夠跟上時(shí)代,。中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是個(gè)存量市場(chǎng),，正是針對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，EX30在國(guó)內(nèi)的定價(jià)相比海外更有競(jìng)爭(zhēng)力,，符合中國(guó)當(dāng)下的主流訴求,。EX30想成為年輕人的第一輛車(chē)，我們需要確保這款車(chē)年輕人得認(rèn)可,，符合當(dāng)下主流的年輕人對(duì)于這款車(chē),，或者這個(gè)級(jí)別車(chē)的訴求。

　　對(duì)于這款車(chē),，我們更希望能向用戶傳遞沃爾沃的價(jià)值觀,，2024-2025年,，我們會(huì)不斷推出各種級(jí)別的車(chē)，目前在最高級(jí)別在E-MPV級(jí)別（EM90）和B-SUV（EX30）的布局,，我們需要在不同細(xì)分市場(chǎng)傳遞沃爾沃的品牌理念,。

　　如今是市場(chǎng)很卷，卷配置,，卷尺寸,。但是那些功能到底需不需要？我覺(jué)得是值得探討的,。以EX30為例,，它搭載了哈曼卡頓的回音壁音響，最大化還原真實(shí)聲音,，使駕乘者在任何速度下都能獲得“Live House”臨場(chǎng)感,，同時(shí)還能提升車(chē)內(nèi)的空間感。

　　EX30的主要客戶群體是年輕人尤其是剛剛結(jié)婚的兩口之家,，或者對(duì)于沃爾沃的老車(chē)主,，給孩子買(mǎi)的第一臺(tái)車(chē)。這種簡(jiǎn)約的風(fēng)格在全球廣受贊譽(yù),，EX30在海外已經(jīng)獲得7國(guó)20多項(xiàng)大獎(jiǎng),，特別是不久前，在德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)選中,，它又拿下了“最佳產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”這樣的頂級(jí)殊榮,。

『沃爾沃EX30中控內(nèi)飾』

　　我們的競(jìng)品不是傳統(tǒng)的造車(chē)新勢(shì)力，而是希望用把全球都獲得廣泛好評(píng)的產(chǎn)品帶到國(guó)內(nèi),，希望大家能接受當(dāng)下最前沿的生活方式,。

　　對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，他們不需要那么多冗余的功能,，而是更加關(guān)注駕駛,、關(guān)注駕駛樂(lè)趣。EX30有回音壁音響,，590公里的續(xù)航里程,，5.4米的超小轉(zhuǎn)向半徑，對(duì)用戶,，特別是女性用戶很友好,。尤其是在北上廣這樣交通擁堵、道路狹窄的城市,，下地庫(kù)，特別不方便,，進(jìn)一個(gè)窄點(diǎn)的停車(chē)位,，人就得從后排,，后備廂爬出來(lái)，EX30就很好地解決了這樣的痛點(diǎn),。

　　Q3：有一種業(yè)內(nèi)的觀點(diǎn),，電動(dòng)化的下半場(chǎng)是智能化，既然所有品牌都在發(fā)力智能化,，沃爾沃在智能化的方面有什么特點(diǎn)的,？

　　于柯鑫：沃爾沃最核心的還是安全，核心價(jià)值觀就是安全,，我們想提供給客戶情緒價(jià)值上的安全感,，不僅是產(chǎn)品安全、人身安全,，更是全方位的一種安心感,，把安全感做到極致。

　　說(shuō)到智能,，現(xiàn)在很多駕駛輔助系統(tǒng)都是采用供應(yīng)商的,，哪個(gè)車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)，沃爾沃的智能系統(tǒng)是全棧自研的,，我們是極少數(shù)有完整的自主研發(fā)ADAS能力的汽車(chē)廠商,，從感知、感知的融合,、決策到控制,，全棧自研，塑造出“智能安全”的行業(yè)標(biāo)桿,。

　　 Q4：最近感覺(jué)行業(yè)有一種流量焦慮,，之前很多車(chē)企掌門(mén)人都在弄直播，原因也是現(xiàn)在像消費(fèi)品之類(lèi)的華為,、小米進(jìn)入了這個(gè)行業(yè),，隨之搶走了很多關(guān)注度和流量。沃爾沃怎么看待這個(gè)現(xiàn)象,？我們有沒(méi)有危機(jī)感,？

　　于柯鑫：當(dāng)下每個(gè)廠家的危機(jī)感都很強(qiáng)。沃爾沃實(shí)現(xiàn)的是數(shù)字化驅(qū)動(dòng)過(guò)程管理,，通過(guò)Newbie系統(tǒng),，掌握整個(gè)銷(xiāo)售鏈路的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，提升系統(tǒng)的整體效率,。

　　其實(shí)我們也看到像抖音,、快手、小紅書(shū)這些新媒體的平臺(tái)帶著巨量的引流,，有非常大的紅利,，所以你會(huì)看到現(xiàn)在各個(gè)品牌的大佬紛紛下場(chǎng),。原因就是現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)品牌太多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,。

　　電氣化時(shí)代,，傳統(tǒng)豪華品牌在轉(zhuǎn)型期間，一定要有To C的思維和To C的能力,，真正站在用戶視角想問(wèn)題,；其實(shí)還是跟著消費(fèi)者走，消費(fèi)者喜歡去哪兒我們就在那兒,。沃爾沃是第一家試水直售模式的豪華品牌,，也是目前走“直售+經(jīng)銷(xiāo)商”模式較成功的豪華品牌。沃爾沃堅(jiān)持走經(jīng)銷(xiāo)商4S店+城市中心店相互融合的“中間路線”,，在“以用戶為中心”為理念,，以直面客戶和優(yōu)化客戶體驗(yàn)為宗旨，根據(jù)時(shí)機(jī),、產(chǎn)品,，選擇適合的運(yùn)營(yíng)模式。

　　包括我們自己的組織架構(gòu)改革,，也是完全從To B到To C的,。持續(xù)的組織架構(gòu)的變革，做好電氣化的轉(zhuǎn)型,。從底層思維上,，沃爾沃汽車(chē)圍繞用戶體驗(yàn)全生命周期，驅(qū)動(dòng)企業(yè)運(yùn)營(yíng),、組織架構(gòu),、品牌建設(shè)、銷(xiāo)售渠道模式,、數(shù)字化管理等各個(gè)層面的全面變革,，做好向C端的轉(zhuǎn)型。

　　CXM部門(mén)(數(shù)字化戰(zhàn)略與客戶體驗(yàn)管理)：深耕客戶運(yùn)營(yíng),，同時(shí)全面技術(shù)賦能,。負(fù)責(zé)客戶體驗(yàn)與公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略與落地。

　　價(jià)值鏈部門(mén)：站在客戶視角整合總部資源,。負(fù)責(zé)新車(chē)銷(xiāo)售外整條價(jià)值鏈業(yè)務(wù),，如服務(wù)產(chǎn)品、售后管理售后協(xié)同,、價(jià)值鏈盈利,。

　　PCM部門(mén)(產(chǎn)品商業(yè)化管理)：加速產(chǎn)品更新，整合上市資源,。負(fù)責(zé)與瑞典集團(tuán)總部進(jìn)行產(chǎn)品溝通統(tǒng)籌新車(chē)上市,。

　　對(duì)于沃爾沃來(lái)講,，學(xué)會(huì)我們應(yīng)該學(xué)會(huì)的東西,，那就是帶著300多家4S店的經(jīng)銷(xiāo)商一起去轉(zhuǎn)型,，2025-2030年之間，沃爾沃每年都會(huì)有幾款產(chǎn)品上新,，到時(shí)候產(chǎn)品多了,，經(jīng)銷(xiāo)商有利潤(rùn)了，客戶也接受這個(gè)品牌,，最終就轉(zhuǎn)型成功了,。只要我們堅(jiān)持自己的品牌理念，就能讓我們的客戶購(gòu)買(mǎi)電車(chē),、油車(chē)的時(shí)候,，都能想到沃爾沃這個(gè)品牌，因?yàn)槲譅栁职踩�的基因是沒(méi)有變化的,。

　　沃爾沃堅(jiān)持自己,，有著近百年的傳承，在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,，仍然會(huì)堅(jiān)持沃爾沃一以貫之的標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)驗(yàn)證流程,，決不會(huì)把不符合沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)推到市場(chǎng)，我覺(jué)得這就是我們自己的追求,。

　　 Q5：最近觀察到很多歐美車(chē)企在放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，我想了解一下沃爾沃在電動(dòng)化這塊是否還會(huì)繼續(xù)再加碼？您覺(jué)得在沃爾沃未來(lái)在純電和插混加起來(lái)的比例會(huì)占多少銷(xiāo)量,？ 

　　于柯鑫：中國(guó)地域遼闊,，純電車(chē)在江浙滬、華南,、華東這一帶是可以賣(mài)得好,，但是西北、東北市場(chǎng)燃油和混動(dòng)車(chē)型占比就更高,，市場(chǎng)的豐富性造成了不可能只有純電車(chē)的存在,。每個(gè)地區(qū)的氣候、環(huán)境,、地貌是不同的,，所以這也是為什么如今混動(dòng)車(chē)型市占率逐漸提高。大家都知道沃爾沃有T8車(chē)型,，T8車(chē)型在我們的產(chǎn)品矩陣中定義為最高配,，我們計(jì)劃在今年6月份會(huì)把所有幾大車(chē)型再和用戶溝通一下。

　　我們認(rèn)為只要符合消費(fèi)者需求的車(chē)型,，一定會(huì)有市場(chǎng),，插電式混動(dòng)在如今的汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)有一席之地,。許多傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)摒棄了插混車(chē)，我們將來(lái)仍會(huì)是油車(chē),、混動(dòng)車(chē)型,、電車(chē)并行的產(chǎn)品矩陣，純電加插混車(chē)型應(yīng)該超過(guò)50%以上,。

『沃爾沃S90新能源  T8插電式混合動(dòng)力車(chē)』

　　Q6：EX30海外賣(mài)的很好,，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)售價(jià)比海外更低，您對(duì)EX30的銷(xiāo)量有何預(yù)期,？

　　于柯鑫：它在海外確實(shí)賣(mài)的挺好,，北美已經(jīng)賣(mài)了2萬(wàn)多輛，歐洲也是,。作為沃爾沃最小的SUV,，EX30在海外上市即熱銷(xiāo)，我們希望中國(guó)用戶能夠盡快體驗(yàn)到這款海外爆款的魅力,，對(duì)于這款車(chē),，我們并沒(méi)有太多的銷(xiāo)量壓力。我們相信EX30的推出,，將豐富沃爾沃純電產(chǎn)品矩陣,，拓展全新細(xì)分市場(chǎng)，吸引更廣泛的年輕用戶群體,�,！　�

　　Q7：沃爾沃今年在渠道方面做了哪些調(diào)整？

　　于柯鑫：其實(shí)我們的體系發(fā)生了很大的改革,，我們有一套Newbie系統(tǒng),，它覆蓋了客戶買(mǎi)車(chē)用車(chē)的全生命周期，從線索,、進(jìn)店,、選車(chē)、買(mǎi)車(chē),、修車(chē)形成了完整的系統(tǒng)鏈,，我們將這個(gè)系統(tǒng)作為主體，因?yàn)樗�面�?duì)的是客戶,，所有的數(shù)據(jù)包含客戶的報(bào)表,、客戶的想法，各個(gè)數(shù)據(jù)的環(huán)節(jié)能夠把CRM結(jié)合成一個(gè)部門(mén),。

　　這套系統(tǒng)就是站在C端看B端,，上海話就是“客戶的老娘舅”，每天在觀察這個(gè)客戶流程中每個(gè)客戶的投訴，我們自己的B端的管理可能發(fā)生什么問(wèn)題,，就是站在客戶的角度來(lái)審視B端管理出現(xiàn)了什么問(wèn)題,。

　　我們還成立了一個(gè)價(jià)值鏈部門(mén)，把傳統(tǒng)意義的售后部和二手車(chē),、大客戶,、精品、保險(xiǎn)等等放在一起,，打通之后可以從客戶端一站式購(gòu)買(mǎi)很多的東西,。同時(shí)對(duì)于B端的管理也產(chǎn)生了很多化學(xué)效應(yīng),，以前是垂直管理,，如今我們已不再是傳統(tǒng)意義上的大區(qū)管理。傳統(tǒng)意義的大區(qū)管理就是封疆大吏,，全國(guó)分五個(gè)大區(qū),，一人管一個(gè)地，底下有銷(xiāo)售一條線,、售后一條線,、市場(chǎng)一條線。在這個(gè)過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)可以真正對(duì)客戶進(jìn)行深度地管理,，讓我們經(jīng)銷(xiāo)商能夠整合更多的資源,。我們看待一個(gè)4S店不是條線管理，而是看待這個(gè)店能是否能幫助我們提升客戶服務(wù),，能夠讓經(jīng)銷(xiāo)商賺到更高的利潤(rùn),，現(xiàn)在B端這么卷，經(jīng)銷(xiāo)商盈利很難,，像沃爾沃還是保持合理的售前毛利,，其實(shí)在目前當(dāng)下已經(jīng)非常難能可貴了。這就是我們的體系力的優(yōu)勢(shì),。

查看同類(lèi)文章：

人物訪談

電動(dòng)車(chē)車(chē)聞

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)