圖觀車市|3月乘用車新車終端銷量排行榜
[汽車之家 資訊] 3月乘用車新車終端銷量160.53萬輛，同比微降3.61%,，環(huán)比漲45.92%，這個(gè)還不錯(cuò)的增速全拜新能源車所賜,。3月燃油車銷量?jī)H89.86萬輛,，同比大跌20.12%，新能源車銷量70.67萬輛,，與燃油車的差距進(jìn)一步縮小,，新能源滲透率達(dá)到44%。
新能源車發(fā)起的新一輪價(jià)格戰(zhàn)于自身而言,，帶來了暴漲的銷量,，被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)的燃油車有些招架不住，一向堅(jiān)挺的日系和BBA都扛不住了，況且別的……本期《圖觀車市》我們一起來看幾家歡樂幾家愁,。
比亞迪勢(shì)如破竹,，奪得緊湊型轎車、中大型轎車,、緊湊型SUV,、小型轎車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，在10-20萬元市場(chǎng)殺瘋了,；日系整體繼續(xù)下滑,，在中型轎車市場(chǎng)和緊湊型SUV市場(chǎng)同時(shí)失勢(shì)；奧迪靠十足的優(yōu)惠誠意穩(wěn)住了地位,，奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))和奔馳GLC向上拉了一把品牌銷量,，寶馬5系則銳降64%……與此同時(shí)，極氪,、阿維塔,、零跑甚至五菱，開始出現(xiàn)在高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)榜單,。
在大干快上新能源車的激情下,，今年一季度中國品牌的消費(fèi)比重達(dá)到了53.4%，這是中國品牌首次市占率超過一半,，德系下降到21.5%,，日系降到15%，韓系僅剩1.29%,。新能源車市場(chǎng)的內(nèi)卷,，以價(jià)格為大殺器，不但在自己的圈層刀光劍影,，對(duì)燃油車也有收割之勢(shì),。
在所有的商戰(zhàn)中，價(jià)格戰(zhàn)是很不高級(jí)的戰(zhàn)術(shù),，但是見效快,。然而價(jià)格屠刀是雙刃的，雖可刀刀見血,，但這血,，會(huì)不會(huì)也有自己的呢？其實(shí)眼下亂戰(zhàn)的核心原因有兩個(gè),，一是供求失衡,，二是消費(fèi)者的錢袋子。車企當(dāng)然喜歡把車賣貴點(diǎn),、多賺點(diǎn),，但是消費(fèi)者無力接盤就是白扯,。難解！《圖觀車市》,，下月見吧,。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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