[汽車之家 資訊]  4月25日,，2024北京國際汽車展覽會(huì)正式開幕。本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路,。在本屆車展中，我們受邀參加長城汽車高層群訪,，與長城汽車股份有限公司CGO 李瑞峰展開深入交流,。

　　 談到本屆北京車展備受關(guān)注的個(gè)人IP話題，據(jù)李瑞峰表示：“企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人創(chuàng)始人的這個(gè)IP自然有天然的流量和價(jià)值,，就看怎么去應(yīng)用,。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在消費(fèi)者新消費(fèi)習(xí)慣,，新的營銷模式之下,，董事長身先士卒起到一個(gè)模范的作用，去體驗(yàn)和感知互聯(lián)網(wǎng)的變化,，對(duì)我們傳統(tǒng)公司研產(chǎn)供銷的每一個(gè)板塊會(huì)產(chǎn)生一種非常大的助推力,。”

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　媒體：我們今天也聊了好多車企,，他們都覺得車企領(lǐng)導(dǎo)露出直播這只是特定時(shí)期的一個(gè)特定的做法而已,，不是長期的可持續(xù)的。

　　李瑞峰：企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人創(chuàng)始人的這個(gè)IP自然有天然的流量和價(jià)值,，就看你怎么去應(yīng)用,。魏品牌就是以魏總的姓氏命名的,，如果說這種借用創(chuàng)始人的IP我們可能比很多的廠家更早，但是創(chuàng)始人的這個(gè)IP到底借用到什么程度,，的確需要有一個(gè)度。其實(shí)我們可以從另外一個(gè)角度來看待這個(gè)事,。在這兩年汽車市場這么內(nèi)卷的狀態(tài)之下,，把企業(yè)的創(chuàng)始人推上來，為企業(yè)博取力量或者是傳遞更核心的內(nèi)容,，不管是智能駕駛或者是很多事件的一種傳遞和發(fā)聲者,，我覺得是非常有價(jià)值的。另外針對(duì)集團(tuán)公司總部參加這種發(fā)布會(huì),，尤其是直播NOA的挑戰(zhàn)賽,，可能后續(xù)還會(huì)有一些魏總的線上直播，我覺得還有一個(gè)重大的隱性的價(jià)值就是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，在消費(fèi)者新消費(fèi)習(xí)慣,，新的營銷模式之下，董事長身先士卒起到一個(gè)模范的作用,，去體驗(yàn)和感知互聯(lián)網(wǎng)的變化,，對(duì)我們傳統(tǒng)公司研產(chǎn)供銷的每一個(gè)板塊會(huì)產(chǎn)生一種非常大的助推力。

　　因?yàn)楣芾硪欢ㄊ亲陨隙�下��,，變革也是自上而下的,，所以像現(xiàn)在要求我們每一個(gè)高管必須開抖音和視頻號(hào)一樣。開抖音和視頻號(hào)不是讓你接觸一些其他的東西,，是讓你做一些視頻的制作或者做一些直播,，所以這種情況下不是讓你琢磨有多大的流量。一個(gè)大V人家的傳播就有幾百萬,，那么我們具備在企業(yè)里面掌握很多資源或者了解更多信息的條件,，或者是對(duì)于很多的營銷包括產(chǎn)品目前也了解比較多，所以我們應(yīng)該是一個(gè)傳播的渠道,，但是如何借用,，如何去做，這是一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域,。

　　因?yàn)槲覀冊诠芾碚哌@個(gè)崗位時(shí)間長了,，畢竟還是一個(gè)甲方的身份，天然具備了一種優(yōu)越感,，而且想讓我們接地氣基本上大多停留在口頭上,，很難很難，所以像這種情況下就自上而下把我們推到一個(gè)應(yīng)有的位置上去,，感受互聯(lián)網(wǎng)這種新的變化,，你既是作為一個(gè)高管的身份又是作為一個(gè)網(wǎng)民,，又是作為一個(gè)類似于產(chǎn)品經(jīng)理或者營銷總監(jiān)這種執(zhí)行的角色，去感知這種變化,，然后你再去推動(dòng)一些模式的改革,，或者是改變原來這些傳統(tǒng)的做法，我覺得這種借鑒和價(jià)值作用更大,，所以我覺得我們不是說去單一的看一個(gè)創(chuàng)始人出來了是跟風(fēng)還是效仿,，我覺得可能是多維度看這個(gè)變化。

　　像現(xiàn)在為什么用一句話就把我們問的啞口無言了,？我開抖音了,，我直播了，這里面面對(duì)鏡頭,，新的這種感受這種情況下你們有那種體驗(yàn)嗎,？這個(gè)里面是血淋淋的非常實(shí)際的一些現(xiàn)狀，實(shí)踐出真知,，尤其是這種狀態(tài),，變化很大。

　　再就是互聯(lián)網(wǎng)這件事其實(shí)是把很多信息更加的扁平化了,，傳播的時(shí)候?qū)τ谖覀兝蠣I銷人來說,，覺得很多說的沒有意義，沒有價(jià)值,，但是用戶不知道,，消費(fèi)者不知道，所以怎么把這種場景以體驗(yàn)的方式,，又能體現(xiàn)出我們的功能配置和技術(shù),，我覺得這是一個(gè)很大的改變。

　　媒體：我今天其實(shí)幾場采訪下來,，大部分的車企對(duì)目前的現(xiàn)狀來說覺得第一是不可持續(xù),，第二是專業(yè)的人要干專業(yè)的事，今天進(jìn)行了廣汽的采訪,，大家也問他卷老板的問題,，因?yàn)樗麄兌�事長正在直播，他說他覺得還是要讓專業(yè)的人干專業(yè)的事,，有些人他就擅長管理你非得逼他到鏡頭前,，可能你們有些高管就是更擅長的是管理或者研產(chǎn)供銷各個(gè)環(huán)節(jié)，但是他不一定就是直播面對(duì)公眾這種情況,，長城在這個(gè)變化的過程中怎么把握這個(gè)度,，或者怎么讓專業(yè)的人干專業(yè)的事。

　　李瑞峰：我們是過度或者過分的解讀這個(gè)所謂的直播，就是讓大家都了解直播的這個(gè)定義,。首先是你的角色,，你的職務(wù)決定了你應(yīng)該賦予的職能職責(zé)，所以說不可能我們混淆了很多東西,，比如說就以董事長為例,，董事長有董事長職責(zé)，他是創(chuàng)始人,，他是經(jīng)營者,，他是戰(zhàn)略的制定者，他是很多資源的調(diào)配和變化者,，我們直播的項(xiàng)目仍然是以符合董事長的身份和職務(wù)去做的一些直播。

　　對(duì)于我來說,，對(duì)于我們的商品總監(jiān)來說,，不可能說我替代商品總監(jiān)去做一款車的持續(xù)的直播，或者做其他的短視頻的拍攝,，這個(gè)可能就本末倒置了,，甚至可能有點(diǎn)多管閑事了，這個(gè)東西會(huì)亂,，不太合適,。對(duì)于我們來說，你在你本職工作里面重要的事情跟你身份相符的需要你做一個(gè)發(fā)聲者,，需要做一個(gè)傳播者,，這種路徑也鍛煉我們，也要求我們對(duì)于某一個(gè)重要項(xiàng)目的深刻理解,、深刻分析和更加全維度的洞察,。

　　假如說你現(xiàn)在讓我去直播NOA，在這個(gè)過程中第一個(gè)我需要把我們的核心技術(shù),、行業(yè)競爭力以及它的特征,，以及這個(gè)競品里面我們作為后進(jìn)入者到底有哪些差異化的優(yōu)勢，這個(gè)里面有技術(shù)維度也有場景維度,，我需要把技術(shù)轉(zhuǎn)化成場景,，這對(duì)于我來說是需要一個(gè)系統(tǒng)的培訓(xùn)和自我接受的過程，同時(shí)和網(wǎng)民互動(dòng)也是對(duì)我的一個(gè)考驗(yàn),，所以說做這個(gè)功課,，自動(dòng)駕駛這是長城公司智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)非常重要的維度，但作為我的身份需不需要了解,，或者是跟競品的對(duì)比,，我認(rèn)為是非常需要的，這是我的本職工作，那么我的本職工作需要通過我在某些工作中的場合,，把我知道的東西和企業(yè)的優(yōu)勢發(fā)聲出去,，那這就是一個(gè)帳號(hào)，或者一個(gè)平臺(tái)的傳播,，對(duì)于我們以前只是發(fā)言稿上面照著念完全是不一樣的,。

　　所以前兩天我面對(duì)我們的經(jīng)銷商，我就給他提出,，這種終端經(jīng)銷商的銷售顧問的直播會(huì)改變我們傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式,，我們的培訓(xùn)模式鏈路是什么？就是當(dāng)我們假如有全新H9的產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)的時(shí)候,，長城公司找代理公司,，弄一個(gè)課程課件進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)，要求經(jīng)銷商的一個(gè)培訓(xùn)講師過來為期幾天的培訓(xùn),，培訓(xùn)完之后他再回去之后傳播給我們的經(jīng)銷商,，經(jīng)銷商再以實(shí)際的場景演練，演練完之后他再接待客戶,，我們還要不斷地查他們的驗(yàn)證結(jié)果,。但是在這種狀態(tài)之下，一個(gè)新媒體直播的情況下,，完全就是你不用講這個(gè)驗(yàn)證,，產(chǎn)品框架下人人都是營銷，他可以在互聯(lián)網(wǎng)上直播這個(gè)車所有的賣點(diǎn)時(shí)候,，就像我剛才講自動(dòng)駕駛一樣,，他還需要我們?nèi)ビ眠@種漏斗式的鏈條，知識(shí)層層衰減的這種傳統(tǒng)的方式去培訓(xùn)嗎,？就這個(gè)新產(chǎn)品出來,，每一個(gè)人在過程中全部上線直播，面對(duì)客戶的疑問去做,，那么就倒逼著大家有鏡頭感,，大家都在把這些東西自發(fā)的去學(xué)了，而且面對(duì)一千個(gè)網(wǎng)民,，一萬個(gè)網(wǎng)民提問的時(shí)候,，頻繁的重復(fù)的持續(xù)的去講一種東西的時(shí)候你必然會(huì)成為專家。

　　我們經(jīng)常說銷售顧問,，有些人的身份年齡或者掌握的知識(shí)不具備賣我們這個(gè)產(chǎn)品的能力,，實(shí)際上一個(gè)小孩，真正鉆研的時(shí)候都是專業(yè)的人,，所以說互聯(lián)網(wǎng)的這種營銷模式,，練就了大家從一個(gè)舒適區(qū)里面走向一個(gè)前臺(tái)，把我們原來不愿意深究的東西，可以說接受了更多人的拷問,，在競爭的時(shí)代不光卷產(chǎn)品,，卷價(jià)值，最主要的是什么,？卷你的臉面,，要想要臉面那就是貨真價(jià)實(shí)的去做切實(shí)的改變，真正從實(shí)踐里面去做,。

　　我有時(shí)候覺得我的成長力是從一線走上來的,，我還是能夠感受到市場和經(jīng)銷商，因?yàn)閺臉I(yè)務(wù)員,、小經(jīng)理,、大經(jīng)理，他說你沒有什么接地氣的一種經(jīng)歷,，我說我有這種經(jīng)歷,，但是一想那是過去式的，那個(gè)都是傳統(tǒng)的這種營銷的模式和鏈路,，在現(xiàn)在很多東西，我們現(xiàn)在都在重新審視我們原來整個(gè)的營銷的鏈路,，從培訓(xùn),、服務(wù)、銷售服務(wù),、流程體驗(yàn),、售后環(huán)節(jié)、數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè),，原來的東西在新的變化里面都會(huì)發(fā)生重置,，都會(huì)發(fā)生推倒重來的顛覆，這個(gè)是我們在近期產(chǎn)生一種思想困惑也好,，思想巨變的一種過程吧,，我現(xiàn)在就是在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)過程中極其缺乏自信。

　　媒體：我覺得從年后開始,，我作為一個(gè)觀察者來說,，我恰恰看到了長城的自信。比如說我剛才從別的展臺(tái)過來,，全新別克,，提出了這樣的口號(hào)，一般在車型上市的時(shí)候才叫全新,，而我們企事業(yè)看到了一個(gè)全新的長城,，尤其是剛才談到了流量時(shí)代，本來我有一個(gè)問題跟這個(gè)流量時(shí)代怎么理解，因?yàn)閬硗砹�,，但是我覺得剛才您說的有一個(gè)點(diǎn)其實(shí)也間接的回答了我的這個(gè)問題,，有的人認(rèn)為我接地氣，有的人說我是做基層做起的,，但是在流量時(shí)代和非流量時(shí)代,，這兩者之間是有截然不同的差別，我們從小米轉(zhuǎn)變過來這個(gè)路是不通的,，但是圍繞著它可能會(huì)去買車,，但是同樣的流量換成其他的品牌，可能人家是看看熱鬧就散去了,，所以我們要聚焦于哪一種流量,，是魏總親自帶貨的流量，還是品牌一系列的傳播,，市場行為吸引來的流量,？

　　李瑞峰：我們一定是后者，魏總只是身先士卒,，不可能我們?nèi)�部讓魏總做這全部的事情,，肯定是我們?nèi)珕T作整改。

　　媒體：魏總的一系列的行為,，他的動(dòng)作確實(shí)是高聚焦的,，包括車開到240碼，一看到開到240碼我們就馬上要看一下到底怎么回事,，以前的那種技術(shù)的氣質(zhì)還有一種低調(diào)那些長城的老的品質(zhì),，在我們的坦克包括這些熱門的車型它的精神的呼應(yīng)有一些什么樣的想法？

　　李瑞峰：其實(shí)剛才你提到說自信不自信這件事不是問題,，其實(shí)是我們,，尤其是我個(gè)人對(duì)于傳統(tǒng)思維，我原來感覺是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的一種重塑,，我認(rèn)為我們有些變革就是變思維,，就是變你原來的思維和認(rèn)知，而且還要改變你原來固有的工作習(xí)慣,，而且還要摒棄原來自以為屢試不爽的一些所謂的成功的經(jīng)驗(yàn),。其實(shí)在這個(gè)過程中我們甘愿去推倒重來或者重置的做法去理解這種所謂的變革。

　　為什么缺乏自信,，是因?yàn)樵谥厮苓^程中要重塑自己的認(rèn)知體系和成長體系,。今天在樓下見到一個(gè)媒體人，他跟我說完之后我感覺非常觸動(dòng),，他說流量為王的時(shí)代,，你們的流量密碼在哪里,？包括你們的內(nèi)容和話題設(shè)置是在哪里？同時(shí)在對(duì)于平臺(tái)的使用和選擇,，你們有什么樣的一種模式方法去應(yīng)用,。他總結(jié)的非常好，這個(gè)詞匯的變化是一種工作模式和工作習(xí)慣的一種變化,，是一種特別大的感觸,，所以說我們現(xiàn)在總部機(jī)構(gòu)也在進(jìn)行一些調(diào)整，包括我們組織都在引入AB角,，不是說簡單組織模式改變之后我們就認(rèn)為我們具備了這種意識(shí),，只有在角逐之中我們才能改變我們的方法，只有在重要的領(lǐng)域改變原來的方式采用AB角,，AB大家互相出方案互相比拼,，而不是找一個(gè)人帶領(lǐng)大家去找一個(gè)新的模式和方法。

　　剛才您提到魏總的很多的資源,，的確我覺得魏總天然是具備,，因?yàn)樗�原來說過一句話我非常認(rèn)同，他對(duì)于汽車是源于熱愛還有一種癡迷,，再就是他也是在34年整個(gè)汽車生涯過程中是唯一一個(gè)沒有從主機(jī)廠變過的董事長,，就是在這個(gè)過程中他對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的理解或者是在這種競爭態(tài)勢過程中深刻的洞察，尤其是堅(jiān)持亂花叢中迷人眼的一種競爭態(tài)勢過程中,，或者新能源的一種政策導(dǎo)向或者是價(jià)值戰(zhàn)的過程中,，我覺得就是我們公司可能戰(zhàn)略是更加清晰的，尤其是戰(zhàn)略的定力更加穩(wěn)定了,，所以不管是國內(nèi)和海外的出口的布局，堅(jiān)持長期主義,，堅(jiān)持誠信經(jīng)營,，堅(jiān)持生態(tài)體系的打造，在這個(gè)過程中可能也會(huì)嘗試一種新的模式,，我覺得這一點(diǎn)是非常重要的,。

　　大家可能昨天晚上看到了非常驚嘆的一季度的財(cái)報(bào)，在這種狀態(tài)之下大家還說生與死到底2024年能活過去嗎,？2025年,、2026年到底能剩下幾家主機(jī)廠，在如此競爭態(tài)勢之下,，企業(yè)還能夠有盈利空間嗎,？有的企業(yè)在過程中虧200億、100億都是家常便飯,，包括大家說降價(jià),，但是不知死活的放血實(shí)現(xiàn)了所有的實(shí)效價(jià)格都低于他的成本價(jià)格,，它是帶來長期可持續(xù)健康的發(fā)展嗎？原來我們一直說這個(gè)企業(yè)新能源賣了多少,，新能源占有率多少多少,，看人家銷量占比多少，排名多少,，但是看表面數(shù)據(jù)的背后如果拆分過來看,，賣了3萬，但是百分之八九十是實(shí)報(bào)價(jià)以下的,，那你說對(duì)這個(gè)企業(yè)的長期發(fā)展持續(xù)向上,，或者盈利模式對(duì)嗎？

　　再一個(gè)就是說賣了多少多少,，看到他整體的虧損,，大概虧損2萬、3萬,，在資本都遇冷,，或者在資本理性的情況下，他這個(gè)持續(xù)的輸血是原來的合資人,、合伙人或者政府或者是資本市場怎么能夠持續(xù)的為他輸血,？還有一個(gè)是你降了那么大價(jià)格之后，客戶對(duì)你的認(rèn)知就是你在某個(gè)價(jià)值區(qū)間里面,，我們現(xiàn)在把你的產(chǎn)品五千一萬都很難,，但是你一旦打下來之后，我們賴于幾十年生存的這個(gè)品牌溢價(jià)的這個(gè)方式怎么上去,？其實(shí)這都是一系列的鏈條式的一種自殺式放血式的一種損傷,。

　　所以我們現(xiàn)在看到第一季度我們30億的盈利范圍，而且不是這種非經(jīng)營性的,，非經(jīng)營性的占到更大的比重,，其實(shí)在整個(gè)行業(yè)里面放眼看出去，我覺得我們這個(gè)成績非常亮麗,。因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品,，因?yàn)槲覀兤放频慕Y(jié)構(gòu)讓我們的高端車型和更高價(jià)位車型逐漸進(jìn)行調(diào)整，包括海外布局持續(xù)發(fā)力,，這是長城公司去年深蹲起跳的后空翻的沉淀,，所以也不在乎短期的那個(gè)銷量數(shù)字的表象，我們是做有質(zhì)量的市場,，我們不會(huì)做為了有一個(gè)很大的數(shù)據(jù),、數(shù)字，背后有很多經(jīng)不起推敲的這種構(gòu)成,，那就其實(shí)對(duì)車企發(fā)展沒什么幫助,。

　　媒體：我聽您說以后能感覺到長城汽車在做主動(dòng)的自我革新和自我重塑,，經(jīng)過這段時(shí)間您大概有什么樣的收獲，包括我們會(huì)得到一些新的方法論嗎,？還有一個(gè)問題其實(shí)小米SU7的發(fā)布會(huì)我們也看到了,，我也去了現(xiàn)場，他回來了以后應(yīng)該也會(huì)做一些思考,，在這次之后他對(duì)我們整個(gè)長城的打法這些定調(diào)會(huì)有一些新的變化嗎,？

　　李瑞峰：首先在年底的時(shí)候我們品牌公司的確進(jìn)行了一些重組，因?yàn)槲覀冊瓉矶际侵信_(tái),，都是矩陣式管理,，品牌作戰(zhàn)群發(fā)揮我們作戰(zhàn)指揮官的角色，他就是做整體指揮和統(tǒng)籌,，現(xiàn)在成立了七大中臺(tái),，七大中臺(tái)里面最最主要的是我們商品管理中臺(tái)，是負(fù)責(zé)全球化的商品的定義以及國內(nèi)和國外的戰(zhàn)略心智的一種整體系統(tǒng)的統(tǒng)籌,。還有一個(gè)公關(guān)傳播中臺(tái),，公關(guān)傳播中臺(tái)就是以劉向上為首帶領(lǐng)的整個(gè)公關(guān)中臺(tái)，我們是三橫三縱,，三橫是在企業(yè)品牌,、品類品牌和車型之間形成了一個(gè)整體的官方，所以圍繞國內(nèi)國外一個(gè)長城的這種角色實(shí)現(xiàn)了整體資源的整合,，就比如今天我們看到的這個(gè)展臺(tái)一樣,，我們是一個(gè)長城。

　　去年我們一直提一個(gè)長城,，所以說我們未來不管是在展會(huì)也好還是在未來品牌傳播也好,，都是國內(nèi)外的聯(lián)動(dòng)，都是企業(yè)品牌與子品牌和車型之間的上下貫通和聯(lián)動(dòng),，這是我們的公關(guān)傳播中臺(tái),。至于說用戶運(yùn)營中臺(tái)以及銷售服務(wù)中臺(tái)和終端運(yùn)營中臺(tái)，這幾個(gè)中臺(tái)是常規(guī)的,，我們?nèi)ツ暌呀?jīng)在做這個(gè)變化。還有一個(gè)最主要的中臺(tái)是我們的新媒體直播中臺(tái),，新媒體直播中臺(tái)是貫穿于廠家和經(jīng)銷商的一個(gè)直播中心,，就是未來的我們官方的媒體傳播矩陣也就是以這五個(gè)品牌的官方矩陣，藍(lán)V和個(gè)人賬號(hào),，再加上企業(yè)和管理層甚至各個(gè)層級(jí)的直播矩陣,，再加上終端經(jīng)銷商也有他們企業(yè)端的藍(lán)V和包括很多個(gè)人賬號(hào)的矩陣，再加上現(xiàn)在大家知道有長城智享的直營店,，我們未來也會(huì)打造各地的一個(gè)直播矩陣,，在這個(gè)過程中我們是整個(gè)直播矩陣賬號(hào)的統(tǒng)一管理,，再一個(gè)就是我們廠家也會(huì)搭建我們官方的直播中心、直播基地甚至在各地直播基地的建設(shè),，我們會(huì)真正再去嘗試在抖音,、快手、B站,、小紅書這種短視頻直播鏈路的嘗試,，不管是短視頻的制作來進(jìn)行吸粉，還是直播過程中對(duì)我們所有的從品牌的,、產(chǎn)品的,、服務(wù)的甚至金融的、保險(xiǎn)的,、二手車等等整個(gè)鏈路來實(shí)現(xiàn)集中賬號(hào)和單一賬號(hào)的這種直播,，來做這種頭件、插件,，做私信觸達(dá),，做整個(gè)后鏈路的從上門試駕到整個(gè)消費(fèi)的閉環(huán)，我們想打造這個(gè)新媒體直播中臺(tái)的一個(gè)整體的鏈路,，去嘗試短視頻和直播端到端鏈路的一些紅利,，來作為我們終端經(jīng)銷商這個(gè)經(jīng)銷模式的一種重大突破，這也是我們在整個(gè)組織方面的一些改良,。

　　至于結(jié)果來說,，因?yàn)樾枰�中臺(tái)是具備專業(yè)能力和體系化能力，我們現(xiàn)在因?yàn)槭菍儆谝粋�(gè)新的傳播模式和新的營銷模式重塑,，所以在中臺(tái)重大的作用就是要做整個(gè)管理模式的結(jié)構(gòu)化的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)手冊甚至是組件要件的一些規(guī)范關(guān)系,，來指導(dǎo)我們品牌的每個(gè)傳播人員或者每個(gè)領(lǐng)域的人員，能夠按照新的模式進(jìn)行不斷地修正或者是嘗試,，這個(gè)是要做一個(gè)上下的整體化方案,。而且我們上了一個(gè)信息化的系統(tǒng)，把我們很多經(jīng)驗(yàn)形成了一些制式管理文獻(xiàn),，讓我們每個(gè)人都去學(xué),，這才能實(shí)現(xiàn)中臺(tái)對(duì)旗下品牌的統(tǒng)籌，好的東西趕緊吸收和接納的一種知識(shí)積累和沉淀,，這是我們目前做的一個(gè)東西,。所以對(duì)于我們現(xiàn)在是不是要快跟媒體溝通或者走出來打磨這場戰(zhàn)役，這是一個(gè)方面,，同時(shí)我們內(nèi)部也要做好專業(yè)知識(shí)的真正的沉淀,。今年的這種變化可能跟2023來比認(rèn)知度更加深，學(xué)習(xí)的層次和維度更加飽和,，這是我們目前的一個(gè)變化,。

　　媒體：第一個(gè)就是有一個(gè)好奇,，包括魏總在內(nèi)的各大高管其實(shí)都親自下場做營銷，甚至意味著營銷在企業(yè)各個(gè)維度跟比重上升,，那是否也意味著在智能電動(dòng)汽車時(shí)代,，咱們這個(gè)產(chǎn)品同質(zhì)化也過于嚴(yán)重了，是不是也包括我們長城在內(nèi)的各大車企其實(shí)已經(jīng)缺乏獨(dú)特的一個(gè)賣點(diǎn),？另外一個(gè)問題就是我看咱們在活動(dòng)上面的一個(gè)偏重是遠(yuǎn)高于EV純電的,，我們會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域會(huì)繼續(xù)我們的戰(zhàn)略嗎？還是說目前走的比較保守,？

　　李瑞峰：首先回答第一個(gè)問題,，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人這個(gè)事情并不是代表說企業(yè)的同質(zhì)化，品牌,、營銷,、產(chǎn)品、技術(shù)都同質(zhì)化了,，所以說覺得沒有什么其他可說了,，只能消耗領(lǐng)導(dǎo)人的形象和IP我覺得不是這樣的。

　　其實(shí)這件事國內(nèi)的整個(gè)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了白熱化,，不管是在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域還是在新能源領(lǐng)域,，新能源領(lǐng)域甚至可以把它定義成EV和PHEV，在這個(gè)維度上都打的很熱,。隨著汽車的新四化突出的智能化和電動(dòng)化,，甚至是說我們的自動(dòng)駕駛，這幾個(gè)維度大家在爭,，就是每一個(gè)企業(yè)都想找到差異化的藍(lán)海,，要么就是品類，我們的品類包括我們的坦克,，我們的魏和我們的皮卡就是我們的品類,，還有歐拉，品類因?yàn)樯疃雀偁�,，這個(gè)品類即使在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)有些差異化,，隨之就會(huì)被卷的成為深紅。在技術(shù)維度,，不管是你的PHEV還有比亞迪的刀片電池或者DMA,，包括我們的Hi4，Hi4-T,，Hi4技術(shù),，包括鯤鵬,，這個(gè)技術(shù)里面也是大家同質(zhì)化,。自動(dòng)駕駛也是一樣的,，我們原來卷高速NOH，現(xiàn)在又卷激光雷達(dá),，卷有圖,，后來又卷無圖，整個(gè)競爭變化非常之大,。所以說你不可能規(guī)避這種競爭,，只有你不斷地引領(lǐng)創(chuàng)新。

　　我們哈弗H6引領(lǐng)著城市SUV,，坦克引領(lǐng)越野SUV,，我們引領(lǐng)了方盒子的設(shè)計(jì)和制造，皮卡原來我們在這個(gè)品類里面也獨(dú)樹一幟,，現(xiàn)在大家也看到很多主機(jī)廠也進(jìn)入了皮卡的領(lǐng)域,，所以說這件事你在競爭中唯一不斷地就是靠企業(yè)的綜合實(shí)力，靠技術(shù)儲(chǔ)備,，靠不斷地你具備的對(duì)于市場的洞察,，對(duì)于客戶需求的產(chǎn)品定義，甚至你不斷研發(fā)出新的技術(shù)來,，建立你的差異化競爭優(yōu)勢,，才能夠立于不敗之地。所以我們的Hi4是怎么研發(fā)出來的,？這件事其實(shí)真正的發(fā)明和專利就是魏總,，是魏總說在2022年底我們要轉(zhuǎn)變新能源，我們要大肆進(jìn)行新能源的時(shí)候,，魏總在思索你說我們新能源轉(zhuǎn)換慢嗎,？我們具備自動(dòng)駕駛，我們也有三電技術(shù),，我們也有歐拉的EV的純電車型,，但是如果我們要進(jìn)軍到新能源里面，別人已經(jīng)喊了很長時(shí)間,，銷量已經(jīng)很大,，包括也有很強(qiáng)的心智認(rèn)知，那么我們以什么樣的差異點(diǎn)和技術(shù)來切開這個(gè)市場,，讓別人認(rèn)知到我們在新能源領(lǐng)域里面還有一個(gè)獨(dú)門秘籍或者是我們一個(gè)小壁壘是什么,？那就是四驅(qū)，四驅(qū)原來價(jià)格比較高,，這個(gè)四驅(qū)成本比較高,，我們造一個(gè)成本高的四驅(qū)有價(jià)值嗎？沒有，可能就是一個(gè)科技平權(quán),，能夠科技向上,，是消費(fèi)者能夠應(yīng)用起的技術(shù)這才是它的技術(shù)，所以就是魏總的帶領(lǐng)下對(duì)于我們技術(shù)的革新,，他是牽頭人是創(chuàng)始者,，所以他塑造了我們Hi4-T的體系。經(jīng)濟(jì)人家說車?yán)锩嬗肏i4,，坦克版用Hi4-T,，高山行政版的用Hi4性能版，四驅(qū)整個(gè)技術(shù)的家族應(yīng)用到不同家族車型上面去,，這就是一個(gè)技術(shù)壁壘,。所以說這件事是一個(gè)企業(yè)不斷尋求找到你的藍(lán)海，找到你的品質(zhì)創(chuàng)新,，這是你的技術(shù)的綜合體現(xiàn),，不是說我沒有可說的了，所以說我們就要消耗領(lǐng)導(dǎo)人刷這個(gè)臉,，其實(shí)不是這個(gè)道理,，只是我們有這個(gè)技術(shù)，有這個(gè)點(diǎn),，誰來說是最好的,，就讓他來說。

　　假如有一天領(lǐng)導(dǎo)人卷到一定程度大家都不新鮮了,，那我們可能就會(huì)用其他的方式,，這就是營銷人的一個(gè)手段而已。剛才說新能源的PHEV,，我們的確聚焦在PHEV,，因?yàn)榇蠹抑�道魏彎道超車的時(shí)候進(jìn)軍的是EV，在這個(gè)領(lǐng)域里面不管是特斯拉還是這么多的車型,，大家都可以看到現(xiàn)在整個(gè)PHEV,，如果EV這個(gè)車型在發(fā)布的時(shí)候，在定價(jià)的時(shí)候大家都在驚嘆,，所以它都是低于成本價(jià),，打的不可開交。而且不管是PHEV還是增程,，它也有很多焦慮,，所以說在這個(gè)領(lǐng)域里面我們還會(huì)聚焦PHEV的主要賽道。

　　媒體：正好問一下就是您剛才說的這些,，這兩年陸續(xù)說起發(fā)力硬派越野,，咱們長城其實(shí)在硬派越野上一直屬于深耕,，咱們在戰(zhàn)略方面除了剛才您談的技術(shù)壁壘，技術(shù)深耕,，還有其他的一些戰(zhàn)略上的應(yīng)對(duì)嗎,？

　　李瑞峰：可以說長城公司其實(shí)聚焦SUV，原來2019年我們能夠自斷臂膀把轎車砍掉,，其實(shí)那個(gè)時(shí)候就是聚焦到SUV里面，我們只是說在哈弗里面是城市SUV,，哈弗SUV里面我們也有H9,，甚至也出現(xiàn)了輕越野的品類，所以說是因?yàn)槲覀兙劢沟睦砟�,，深耕SUV的這個(gè)領(lǐng)域,，所以其實(shí)我們對(duì)于城市SUV大家成為深層競爭的時(shí)候，包括消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)或者另外一個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候,，我們又深耕和發(fā)力到硬派SUV,，所以坦克2022年的出發(fā)或者作為獨(dú)立品牌的應(yīng)運(yùn)而生就是我們看到了這個(gè)SUV趨勢的發(fā)展，和大家對(duì)于城市SUV之后的一種新的訴求的向往,，所以我們就出了這個(gè)品類,，也在硬派里面做得比較領(lǐng)先。

　　作為坦克品牌是我們硬派SUV的代表,，坦克品牌生而全球,，包括每一個(gè)車型我們都是立足于全球車型，所以我們會(huì)說這個(gè)車包括他的造型,、技術(shù),、品質(zhì)都適用于全球很多地方，所以你會(huì)看到我們的坦克在中東,、澳洲或者俄羅斯很多區(qū)域市場銷量都非常好,，非常受青睞，所以我們是全球定位的一種思考,。同時(shí)對(duì)于硬派SUV我們也是既能夠適應(yīng)全球新能源,，尤其國際新能源車型的發(fā)展，所以我們就在坦克700,、500,、400甚至300上面我們開發(fā)了Hi4-T的新能源的動(dòng)力系統(tǒng)，滿足新能源的需求,。同時(shí)我們在這個(gè)里面我們也有汽油車的動(dòng)力甚至其實(shí)我們也有一些柴油車的動(dòng)力,，適合于全球整個(gè)的發(fā)展。

　　所以不管是說我們有SUV聚焦的品類優(yōu)勢,，我們也有先行者和心智認(rèn)知的品牌優(yōu)勢,，我們也有Hi4-T的這種新能源的技術(shù)優(yōu)勢，我們也在其他的動(dòng)力版本既有燃油車板塊也有一個(gè)深層的儲(chǔ)備，甚至說因?yàn)槲覀冇羞@么大的客戶基盤,，不管是SUV和越野SUV都有這么大的基盤,，有這么良好的儲(chǔ)備，因?yàn)槲覀兠磕甓加羞@么大的銷量,，是經(jīng)過了市場充分的驗(yàn)證才有這么良好的口碑,。其實(shí)我們可以看到其他跟隨者的這種銷量，短期里面有一定的關(guān)注度,，隨后是這樣的銷量,，而我們的銷量基本都是穩(wěn)步上升的，這就是我們深耕這個(gè)領(lǐng)域而產(chǎn)生的巨大的價(jià)值,，就是產(chǎn)生的品牌護(hù)城河,，用戶口碑和用戶的檢驗(yàn)，品質(zhì)經(jīng)過檢驗(yàn)才是最能夠經(jīng)得起驗(yàn)證的,。

　　像雷總說的,，小米SU7經(jīng)過了嚴(yán)苛的用戶的各種測試和體驗(yàn)，其實(shí)這就是一個(gè)造車的根本,，所以我們對(duì)于硬派SUV我們有能力,、有信心是作為引領(lǐng)者的身份出現(xiàn)。現(xiàn)在說硬派SUV兩臺(tái)越野里面有一臺(tái)坦克,，皮卡里面兩臺(tái)皮卡里面其中一臺(tái)就是長城,，就是我們品類優(yōu)勢和深耕這個(gè)領(lǐng)域而形成的強(qiáng)大的護(hù)城河以及良好的市場表現(xiàn)。

　　媒體：還有一個(gè)就是網(wǎng)友比較關(guān)注的一個(gè)點(diǎn),，今天也發(fā)布了一個(gè)全新一代H6跟全新一代H6,，這兩個(gè)車型是不是以后就會(huì)代表著哈弗品牌一個(gè)是城市SUV一個(gè)硬派SUV的設(shè)計(jì)語言的一個(gè)延伸呢？就是未來城市SUV全都是新一代H6的這種造型,，硬派就是H9的這種造型,？

　　李瑞峰：可以這么說，城市SUV是以新一代H6作為一個(gè)戰(zhàn)略車型的引領(lǐng),，硬派SUV是作為新一代H9一個(gè)引領(lǐng),，這是一個(gè)系列，但是未來的這個(gè)車型因?yàn)椴还苁菒蹱柗ㄟ�是跨代產(chǎn)品,，或者再有其他衍生車型,，造型會(huì)根據(jù)產(chǎn)品的定位不斷地進(jìn)行調(diào)整，可能不會(huì)說像某些987一個(gè)套下來,，那不會(huì)這么干,，因?yàn)楫a(chǎn)品部一樣，有需要柔的,，有的需要更加剛硬的,，產(chǎn)品更加不一樣,，會(huì)有系列語言。有些可能非常經(jīng)典的元素可以作為DNA進(jìn)行傳承,。

　　媒體：一個(gè)問題是像現(xiàn)在這個(gè)市場這么卷的情況下,，像我們這么大的企業(yè)到底是應(yīng)該補(bǔ)短板還是加強(qiáng)長板？對(duì)于這個(gè)問題咱們長城是怎么考慮的,。

　　第二個(gè)問題還是關(guān)于越野車電動(dòng)化的一個(gè)問題,，我想再追問一個(gè)，現(xiàn)在因?yàn)殡妱?dòng)化的加入,，越野車的體驗(yàn)發(fā)生了一些變化,，比如坦克掉頭，什么蟹形模式這那的出來這么多,，我們內(nèi)部對(duì)于這個(gè)現(xiàn)象發(fā)生有沒有去討論一下我們到底要不要追這個(gè)事情，因?yàn)槿绻�已�?jīng)落后了,，只是因?yàn)槌杀揪头艞壛诉@個(gè)事情嗎

　　李瑞峰：首先回答你第一個(gè)問題,，其實(shí)對(duì)于不管是企業(yè)也好還是個(gè)人也好，肯定是長板越長,，短板快速補(bǔ)齊,。長城公司30多年我們有這么好的體系，有很好的造車的這種能力,，也有體系化的布局,，供應(yīng)商的整個(gè)垂直整合，包括我們的生態(tài),，不管是氫能,、電、自動(dòng)駕駛,，我們的生態(tài)布局是很好的,，所以這件事是我們30多年造車的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)的堆積，包括我們海外將近有1300多個(gè)網(wǎng)絡(luò),，遍布170多個(gè)國家,，甚至海外都是本地化生產(chǎn)，都是供應(yīng)鏈出海,，都是子公司的運(yùn)作,，所以說我們這種30多年形成的這種體量和厚重感一定是我們的一個(gè)基礎(chǔ)，包括我們已經(jīng)銷售了1400萬的銷量,，客戶基盤,，良好的口碑、良好的品質(zhì),、客戶很好的心智這都是我們的長板,，我們一定要在這個(gè)長板發(fā)揮的越來越長,。

　　像我們提到的原來有一個(gè)巴西，很多的就是因?yàn)楹Ｍ獬龊４蠹叶己軣嶂�,，都知道外面是一桶金,，但是我為什么提到長城公司在20多年的發(fā)展過程中，我們對(duì)于海外都是比如說東盟都是本地化工廠加上我們的零配件,，甚至我們的電池都有,，巴西也是我們的本地化生產(chǎn)，原來其實(shí)印度我們也買了工廠,，只是由于疫情原因,。所以說我們都是堅(jiān)持長期主義和本地化生產(chǎn)，不是簡單的貿(mào)易批發(fā)出去之后我們就不管了,，也不是簡單的利用當(dāng)?shù)貙?duì)于新能源或者對(duì)于海外的汽車發(fā)展的關(guān)稅的影響就會(huì)鋪上去,，我們既然是看中這個(gè)市場，汽車是大眾用品,，是長期品牌積淀,，用戶品牌長期積淀，服務(wù)也會(huì)長期積淀,，所以本地化,，產(chǎn)能也會(huì)本地化，我們也有很多子公司運(yùn)作,，因?yàn)樽庸�司運(yùn)作才會(huì)對(duì)品牌,，對(duì)用戶，對(duì)市場,，對(duì)整個(gè)管理體系實(shí)現(xiàn)我們的經(jīng)營厚重體系感,。所以我們在很多的澳洲、俄羅斯,、巴西,、東盟，非常注重品牌健康度和品牌美譽(yù)度,，以及真正的客戶的滿意度,。

　　其實(shí)很多巴西市場中自主品牌，我不說哪個(gè)品牌,，前面的銷量很好,，但是整個(gè)的售后服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，口碑出現(xiàn)問題,，銷量大幅下滑,，企業(yè)造成了當(dāng)?shù)貙?duì)于中國自主品牌的一些不良好的認(rèn)知，其實(shí)就說明一定要長期經(jīng)營,，不要計(jì)較單純的一城一地的得失,，也不要計(jì)較當(dāng)時(shí)的某一個(gè)月銷量上去了之后是非常大的傳播點(diǎn),，沒必要，孩子成長也是一樣,，要讓它一步一個(gè)腳印的厚重感的去成長,，不要急于求成，嘩眾取寵,，浮于表面,，營造出一個(gè)傳播點(diǎn)或者包裝出一個(gè)點(diǎn)，我們要想達(dá)到一個(gè)數(shù)據(jù),，通過壓車通過其他的營銷方法其實(shí)增那么一兩臺(tái)車很容易,，所以說長期主義對(duì)于海外都是這樣的狀態(tài)，提到長板這件事我們都有去做,。

　　第二個(gè)問題,，其實(shí)這件事我們?yōu)槭裁刺岢隹萍计綑?quán)，商業(yè)向上,，為什么提出向上,，對(duì)于技術(shù)要有尊重，然后對(duì)于消費(fèi)者真正的需求和訴求,，包括技術(shù)和功能都是為真正客戶的場景或者日常多頻次深耕場景,，要做這樣的技術(shù)或者在某一技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)現(xiàn)引領(lǐng),，得讓國外的消費(fèi)者,，國外的汽車同行，贏得人家對(duì)我們的尊重和認(rèn)可,，而不是嘩眾取寵的,、剝奪流量的一些做法，要是這種東西的話,，這種東西也做過,，但是這種沒有什么實(shí)際意義。包括很多數(shù)據(jù),，非要追求銷量達(dá)到多少,，那些東西也違背了一些常理。包括原來我們也提到說有些技術(shù)能夠改善,，改善啥,？還是需要踏踏實(shí)實(shí)的做車，真真正正的做車,。消費(fèi)者和行業(yè)都會(huì)有清晰的認(rèn)知,，深度思考來看待某些事，浮云,、曇花一現(xiàn)的那種狀態(tài),，然后為了炫技,，為了博取流量買了以后炫一下，但是消費(fèi)者為了一個(gè)這樣的不實(shí)用的,、不好的東西,，只是為了炫酷的一些東西的話，大家我覺得價(jià)值不太大,。為什么國家對(duì)好多科技人員那么重視,？科技還是能夠興國興邦，能讓人真正的敬仰和尊重,，所以說我們不管營銷變成什么,，我們技術(shù)的苛求一定是低調(diào)務(wù)實(shí)和守法誠信，要做務(wù)實(shí)的技術(shù)的創(chuàng)新者,。

　　媒體：您剛剛提到,，我們注意到這次也是長城汽車五個(gè)品牌集成在同一個(gè)產(chǎn)品參展，這背后是隱藏了什么樣的考慮,？尤其是現(xiàn)在車市已經(jīng)是白熱化的階段,，長城在品牌建設(shè)方面有哪些？

　　李瑞峰：其實(shí)一個(gè)長城就是要聚焦資源,，然后實(shí)現(xiàn)整個(gè)傳播的聚焦和滲透,，一個(gè)長城一個(gè)展臺(tái)，其實(shí)我們在好幾年前就想把幾個(gè)品牌聚合起來,，只是苦于場地的原因,，展位布置的原因，組委會(huì)的需求等就沒有調(diào)整完畢,，今年我們是向組委會(huì)申請(qǐng)的原因才有了這次機(jī)會(huì),。

　　媒體：我有幾個(gè)問題，就是您剛剛提到一個(gè)長城是從品牌形象上面講到的好處,，我還想再了解一下這么做還有沒有一些具體的實(shí)際的好處,？比如說我們的參展的成本和人力是降低還是減少的？然后另外您剛剛提到中臺(tái)的組織架構(gòu)的改變,，我們也知道中臺(tái)這個(gè)概念就是之前互聯(lián)網(wǎng)大廠會(huì)講的比較多,，也比較推崇，但是前幾年就是阿里巴巴都已經(jīng)拆分了自己的中臺(tái)的組織架構(gòu),，轉(zhuǎn)變?yōu)檫@種事業(yè)群,，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)中臺(tái)的組織架構(gòu)可能會(huì)存在效率比較低的問題。長城這種組織架構(gòu)會(huì)存在這種問題嗎,？

　　另外您今天一直談長城今年改變非常大,，但是您都是從企業(yè)層面去講的這么一個(gè)改變，我想了解這個(gè)改變體現(xiàn)在具體個(gè)人上面又是體現(xiàn)在哪些方面,？比如說咱們?nèi)粘５墓ぷ饔袥]有一些什么變化,？或者就是我們需要學(xué)一些什么新的知識(shí)什么的嗎,，這是我的問題。

　　李瑞峰：一個(gè)長城我經(jīng)常說的是國內(nèi)外的車企品牌和車型之間,，因?yàn)殚L城特別聚焦在品類品牌里面,，比如說哈弗和歐拉，因?yàn)槲覀冊?014年的時(shí)候哈弗獨(dú)立了,，所以我們經(jīng)常說哈弗,，我們很少說長城汽車，因?yàn)樽悠放苹蛘呤亲悠放评锩婺硞�(gè)車型太強(qiáng)大了而忘記是爺爺是誰,，爹是誰,，所以我們都知道H6，H6有的人不知道是哈弗,，知道哈弗不知道長城汽車,，其實(shí)在做一個(gè)這種企業(yè)端、品牌端和車型之間這種價(jià)值傳承和調(diào)性傳承以及資源互相助力的時(shí)候我們產(chǎn)生了一些資源的分散,，這是不聚焦的一種狀態(tài),，所以一個(gè)長城就是要把我告訴他們說爺爺是誰，爹是誰,，車型是誰,，所以這是整個(gè)的鏈路。

　　在這個(gè)過程中你說會(huì)不會(huì)有些人員的整合,，這個(gè)事情會(huì)有一些工作效率的提升,，然后會(huì)有一些品牌調(diào)性，企業(yè)整個(gè)價(jià)值觀和文化的整體貫穿,，甚至去年我們在坦克和哈弗身上,，因?yàn)楦髯远际仟?dú)立品牌,，如果沒有中臺(tái)或者沒有一個(gè)統(tǒng)籌的時(shí)候,，坦克和哈弗在某些傳播過程中內(nèi)部就會(huì)有背刺，所以這種是不和諧的,，不對(duì)的,。

　　包括海外170多個(gè)國家的很多的傳播素材，根本在國內(nèi)就無法進(jìn)行反哺和使用,，包括國內(nèi)的好多成型的關(guān)系安全的成果在國外也無法借用,，你說這里面是一個(gè)整體品牌調(diào)性的統(tǒng)一，品牌價(jià)值觀的統(tǒng)一,，我們內(nèi)部叫品牌大理想,，就是品牌大理想的上下級(jí)的整個(gè)統(tǒng)一，我認(rèn)為這種價(jià)值的統(tǒng)一是資源的最好的聚焦和最好的相互的借用,，它的產(chǎn)生的價(jià)值是非常非常大的,，也就是我們有海量的傳播的素材是在一個(gè)端口讓好多的國內(nèi)國外的品牌里面效果借用,，這是最重要的。

　　至于說人員方面,，我覺得這只是其中的一個(gè)點(diǎn),。你說原來每個(gè)品牌都是前店后廠，前面展廠后面一套的功能區(qū),，包括上面整個(gè)的辦公區(qū),，但是你可以看到前面是整體五個(gè)品牌的展放，后面是打通的后端生態(tài)鏈路的一種增加,，上面是所有大家共用的會(huì)議室的一些作用,，起碼成本肯定最優(yōu)，就是效率更好,、聚焦性更強(qiáng),、成本最優(yōu)，這個(gè)的的確確是如此的變化,。所以我覺得未來還有更大的價(jià)值能夠去做,。

　　第二個(gè)問題你說的非常對(duì)，我們是小前臺(tái),、大中臺(tái),、強(qiáng)后臺(tái)，這個(gè)模式,，這個(gè)巨變化的管理模式是天然的有矛盾的,，而且是不可能一蹴而就的，中臺(tái)如果真的太強(qiáng),，有時(shí)候他對(duì)于前臺(tái)的支援和資源賦能比較弱,，所以我們現(xiàn)在前臺(tái)是指揮所，中臺(tái)里面雖然是一些標(biāo)準(zhǔn)制定和整個(gè)管理模式的研究,，但是每個(gè)品牌里面都有BP,，或者叫一個(gè)前線打仗的作戰(zhàn)團(tuán)，他們都會(huì)歸屬到品牌里面去做前線的指揮所,。說白了,，我們的海陸空他們也有前線的隊(duì)伍和作戰(zhàn)群的人員一起在前線打仗，他們是知道所有問題的,，而且派駐人員是接受品牌作戰(zhàn)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的直接管理和考核,，百分之百的考核權(quán)和任用權(quán)，所以這是一個(gè)整體的貫穿維度,。

　　中臺(tái)里面會(huì)有什么問題,？最主要目前存在的問題就是中臺(tái)的能力建設(shè)還不夠具備能夠全面賦能五個(gè)品牌，因?yàn)槲鍌�(gè)品牌的定位不一樣，用戶群體不一樣,，產(chǎn)品差異也不一樣,，他就需要有一個(gè)共用的模式，同時(shí)還要考慮到幾個(gè)品牌差異化的服務(wù),，差異點(diǎn)要做區(qū)別性的定制化和區(qū)別性的服務(wù),，所以這里面能力建設(shè)不管從人才結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)制定以及內(nèi)部靈活應(yīng)用方面還存在問題,，這需要逐漸重塑的過程,。

　　包括我提到的公關(guān)，長城中臺(tái)囊括了海內(nèi)外,，我們新媒體直播中臺(tái)是剛剛成立的,，這兩個(gè)中臺(tái)都是新運(yùn)行的，過程中也有許多經(jīng)驗(yàn)積累和磕磕絆絆以及一些不成熟的方式都有,，至于你說具體的改變來說,，我覺得改變比較多，就像剛才提到的息息相關(guān)的比如說傳播維度,，剛才為什么說資源,，領(lǐng)導(dǎo)的訴求包括我們投放的媒體選擇，以前的思維方式都是一個(gè)車型我們需要預(yù)算,，預(yù)算完了之后需要有多少內(nèi)容傳播,，我們要官方傳播的思維方式就是我說我更強(qiáng)，我說我更好,，我說我更厲害,，把這個(gè)傳播點(diǎn)弄出來之后，這是領(lǐng)導(dǎo)的一些訴求或者說我們公司內(nèi)部達(dá)成東西,，但是這是官方需要訴求的點(diǎn),，那么出臺(tái)兩個(gè)維度，第一個(gè)我們官方發(fā)聲,，在我們公眾號(hào)里面長圖,，很多視頻，一看這種東西就是官方的東西,，所以在互聯(lián)網(wǎng)的傳播規(guī)律里面不管是在微博還是抖音還是快手還是視頻號(hào),，我們感覺我們花費(fèi)巨資做了好多事情,，發(fā)出去之后都根本就出不來,，這就是我們原來的TO B的思維,感覺應(yīng)該說做了一些事情，但是屬于勞民傷財(cái),，效果很低,，甚至是刷你們的臉讓你們的抖音或者你們的微信轉(zhuǎn)一個(gè)圖或者轉(zhuǎn)一個(gè)什么東西，這種東西看似有效，其實(shí)價(jià)值并不太大,，而且有些那個(gè)點(diǎn),，你把里面的頭像放在車的那個(gè)東西我感覺都不搭，甚至有的官方說我們最牛最好,，有時(shí)候貼著你們的照片你們感覺都很尬,，說白了你們粉絲看到的時(shí)候你們都很那個(gè)什么，這都是我們傳統(tǒng)的思維方式,。

　　媒體：我們的長處在哪里,？所以我們也希望后續(xù)能夠聽到你們那個(gè)標(biāo)簽。

　　李瑞峰：長城公司就是真誠,，就是真實(shí),，我覺得我們真實(shí)。而且我說最后一點(diǎn),，魏總就主打一個(gè)真實(shí),，包括我們的NOA試駕的時(shí)候，其實(shí)前期我們公司經(jīng)過了激烈的討論,，到底是直播還是錄播,，因?yàn)檫�沒有一個(gè)老板去做智能駕駛的這種直播，而且是城市NOA的直播,，因?yàn)槟莻�(gè)路況里面,，誰知道上下班那個(gè)小區(qū)里面可能性太多了，但是領(lǐng)導(dǎo)就說了,，就是嘗試,，智能化就是未來OTA，經(jīng)過市場檢驗(yàn)有情況我們再重新升級(jí)就行了,。（編譯/汽車之家 周易）

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