[汽車之家 行業(yè)] 在2024年的北京車展上,，上汽奧迪不僅展示了其技術(shù)創(chuàng)新的成果,，還特別展出了三款備受矚目的車型：奧迪Q6(參數(shù)|詢價),、奧迪A7L和奧迪Q5 e-tron,。這三款車型不僅代表了奧迪官方在高端汽車領(lǐng)域的最新探索，也反映了上汽奧迪對未來智能豪華出行的全新定義,。

　　“對于豪華品牌來說,，如果不能讓他發(fā)自內(nèi)心地喜歡你的產(chǎn)品，認(rèn)同你的產(chǎn)品,，認(rèn)同你的品牌理念,，而只是因為價格比別人便宜一點，這不是我們一直以來的追求,�,！鄙掀麏W迪營銷事業(yè)總經(jīng)理楊嗣耀表示，”我們接下來要卷產(chǎn)品,，讓產(chǎn)品更好地服務(wù)于消費者�,！�

『上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理楊嗣耀』

　　在中國市場越來越卷的當(dāng)下,，許多新勢力品牌或新品牌都在對標(biāo)BBA，上汽奧迪作為一個老牌豪華品牌,，如何在激烈的競爭中勝出,？上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理高德樂認(rèn)為，“從一開始,，上汽奧迪就有自己獨特的定位,，尤其是‘以用戶為中心’的商業(yè)模式，我覺得長遠(yuǎn)的發(fā)展是和整個奧迪品牌一直攜手共同前進(jìn)�,，F(xiàn)在的價格戰(zhàn)非常嚴(yán)峻,，我們盡可能不參與到這么卷的價格戰(zhàn)之中，而是保持自己品牌的獨立和個性,，通過開發(fā)出不同的產(chǎn)品線,，能夠贏得客戶的認(rèn)可�,！�

『上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理高德樂』

以下為對話實錄：

    提問：去年廣州車展,，您提出“穩(wěn)下來，豁出去”,，今年車市明顯比去年還要卷,，對此,，您是否還會堅持去年的看法？或者有什么新想法,？

　　楊嗣耀：肯定的,，去年是從3月份開始卷的，今年提前了1個月,，2月份,。卷的程度也更厲害了，說到卷大家第一個想到的就是卷價格,，去年大概是1-2萬元的卷,，今年是3-5萬元的卷，整個趨勢可以看出來還是挺驚人的�,，F(xiàn)在汽車行業(yè)是個驚悚片,，有時候跟人家聊時，人家說你們做汽車的不容易,�,？梢钥吹酱蠹覍τ谡麄€市場預(yù)期和汽車行業(yè)的了解。

　　這個行業(yè)的競爭一直都在,，去年卷的本質(zhì)是淘汰,。從去年廣州車展到今年半年不到，已經(jīng)有一些品牌淡出了,。從豪華品牌來說,，我們的態(tài)度一方面是堅持自身要給消費者提供怎么樣的產(chǎn)品、品牌服務(wù)和對品牌的體驗,。奧迪始終堅持“突破科技,，啟迪未來(Vorsprung durch Technik)”，但是Technik怎么樣領(lǐng)先的內(nèi)容是不一樣的,。在我看來上汽奧迪助力奧迪品牌更加科技,、更加年輕，這是我們不斷在前進(jìn)當(dāng)中做的一件事情,。

　　總的來說,，去年廣州車展時的競爭也很激烈，正好是年底,，去年我們?nèi)晖瓿山桓?萬臺,，今年一季度是1.2萬臺。雖然絕對的總量不大,，因為我們剛滿三周歲,。但是可以看到這樣一個趨勢，就是我們給整個網(wǎng)絡(luò)和從業(yè)人員帶來很大的信心,，所以我們既定的戰(zhàn)略方針是不會變的,。

　　對于豪華品牌來說,，如果不能讓他發(fā)自內(nèi)心地喜歡你的產(chǎn)品，認(rèn)同你的產(chǎn)品,，認(rèn)同你的品牌理念,，而只是因為價格比別人便宜一點，這不是我們一直以來的追求,。我們接下來要卷我們的產(chǎn)品,，讓我們的產(chǎn)品更好的服務(wù)于我們的消費者，我們的產(chǎn)品很多使用場景能夠顧到消費者的需求,。

　　我們更多關(guān)注的是我們和核心競品的不同點是什么,，而不是通過價格來獲得大家的認(rèn)同。當(dāng)然價格我們會趨向合理區(qū)間,，但是我們認(rèn)為這個合理區(qū)間不能光光靠降價,，我相信這是絕大多數(shù)廠家的攻勢，大家都說是不得已而用之,。根據(jù)各自面臨的發(fā)展情況,，我猜測可能資金方面有壓力，業(yè)績表現(xiàn)有壓力,，可能這方面今年會動用更頻繁一點,，但這么卷的本質(zhì)是要開始淘汰了。所以我們一方面肯定會冷靜地觀察,，靜觀其變,，畢竟我們都在這其中，會繼續(xù)參與下去,。在堅持長期主義的同時，我們也會看看近期怎樣調(diào)整,。

　　價格只是一方面,，但是說實話現(xiàn)在降價的效果大家其實也可以看到，有些降價以后一周就沒有什么效果了,，有些降價效果不錯,，但是別人比你降價更狠，不到兩周也完蛋了,。所以更重要的是發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)同,，這是做豪華品牌汽車的精髓。當(dāng)然這也很難,，必須和長期主義結(jié)合起來,。

　　提問：有一個問題要提給高德樂先生，剛才楊總說現(xiàn)在品牌特別多,、特別卷,，現(xiàn)在新品牌都在對標(biāo)ABB,，我們作為一個老牌豪華品牌，怎么在激烈的競爭中能夠勝出,，保持自己品牌的調(diào)性,？

　　高德樂：從一開始，上汽奧迪就有自己獨特的定位,，我們有個性化,、差異化的定位，尤其是我們有“以用戶為中”的商業(yè)模式,，我們在全中國有181家線下門店,，消費者可以進(jìn)店體驗我們的這些車型，還有我們的數(shù)字化體驗,，包括我們的app,。這些都是我們非常驕傲，能夠更好地接近客戶,、了解客戶,，尤其是年輕的客戶群體。

　　上汽奧迪成立了三年,，我們有著自己的獨特之處,。而且我們覺得長遠(yuǎn)的發(fā)展是和整個奧迪品牌一直攜手共同前進(jìn)，而且上汽奧迪也有著自己的獨特之處和自己的具體目標(biāo)來實現(xiàn),。正如您所說,，我們有差異化的表現(xiàn)，用戶可以進(jìn)入我們的展廳,，實現(xiàn)豪華出行的卓越體驗,，他們可以去體驗上汽奧迪展廳里的這些產(chǎn)品與服務(wù)。我們也會不斷完善自己的研發(fā)流程和業(yè)務(wù)發(fā)展流程,，客戶通過我們的app和到我們的展廳都可以獲得更好的體驗,。

　　有關(guān)競爭和內(nèi)卷的市場情況，剛才楊總也提到這種重要的市場情況�,，F(xiàn)在的價格戰(zhàn)非常嚴(yán)峻,，我們盡可能不參與到這么卷的價格戰(zhàn)之中，我們要保持自己品牌的獨立和品牌的個性,，還有我們的品牌形象,。給大家舉一些例子，在中國有很多豪華品牌參與到了價格戰(zhàn)之中,，通過降低價格以獲得更多市場份額,，但是最后卻損失品牌本身的價值。這種方法是不可取的，我們覺得應(yīng)該盡可能保持自己品牌的價值,，通過開發(fā)出不同的產(chǎn)品線,，能夠贏得客戶的認(rèn)可。我們的品牌價值還有我們的客戶認(rèn)可才是最重要的,。

　　提問：現(xiàn)在合資品牌在中國市場面臨的壓力越來越大,，上汽奧迪作為一個成立沒有太久的合資品牌，感覺好像沒有趕上好時候,，現(xiàn)在也面臨著很多的挑戰(zhàn),。我想知道在自主品牌日益崛起的今天，合資品牌的競爭力在哪里,？上汽奧迪的獨特競爭力在哪,？

　　高德樂：我們在建立上汽奧迪時的確是處在一個非常困難、非常具有挑戰(zhàn)性的時期,。因為當(dāng)時市場狀況并不是最佳,，整個格局、整個環(huán)境都是非常具有挑戰(zhàn)性的,。

　　盡管有如此多的壓力,，過去三年終我們還是取得了自己想要實現(xiàn)的目標(biāo)。去年我們實現(xiàn)了差不多3萬臺的交付,，所以我相信今年我們的銷量會越來越多�,，F(xiàn)在我們走的道路是非常正確的，我相信大家也熟知了我們第一季度的這些數(shù)據(jù),。我們的網(wǎng)絡(luò)也在不斷優(yōu)化,、不斷發(fā)展，投資者對上汽奧迪有很強(qiáng)的相信,，他們也相信上汽奧迪的未來會越來越好,，我們的業(yè)務(wù)模式也是非常成熟、非常穩(wěn)健,。

　　上汽奧迪的成長之路并非容易,，但是正如楊總所說，我們的發(fā)展會越來越好,，也會有越來越多的驚喜帶給大家,。我們的產(chǎn)品陣容會越來越豐富,，我們的網(wǎng)絡(luò)會越來越成熟,、穩(wěn)健，我們的客戶群體會越來越多,。而且我們有這種使命和責(zé)任去征服每個客戶,，因為我們是個年輕的合資品牌，我們相信有這種實力去征服每個客戶。

　　提問：都說新能源汽車的下半場是智能化,，現(xiàn)在很多新勢力都卷智能駕駛,，想問一下上汽奧迪在智駕和智能化方面的節(jié)奏和大概是怎樣的？

　　楊嗣耀：我們希望把我們的科技在市場當(dāng)中詮釋,，在我們身上能夠進(jìn)一步發(fā)揚光大,，這當(dāng)中很多的就要通過產(chǎn)品來實現(xiàn)。上汽和奧迪會聯(lián)合開發(fā),，下一步是在電動車,。

　　我們很驕傲在于我們的合資進(jìn)入新階段，原來大家都說中國汽車市場開放,，中國汽車廠商要進(jìn)入2.0的新時代,，不再是用市場來換技術(shù)。過去20-30年里沒有太多改變,，現(xiàn)在很高興的是大家在一起,，融合最好的技術(shù)，來共同開發(fā),，而且很快就會有成果出來,。

　　因為我們是奧迪，是“突破科技,，啟迪未來”的,，所以我們的智能駕駛技術(shù)一定是在這個市場上最領(lǐng)先的，我們也會有突破性的智能駕駛的發(fā)布,。一方面是考慮到消費者的體驗,，另外一方面會有更多的使用場景。我們學(xué)習(xí)參考了很多現(xiàn)有一些領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù),、場景設(shè)置,、場景化運用，但是為我們的客戶量身定做的最適合的豪華產(chǎn)品,。這當(dāng)中,，智能駕駛是一個非常重要的部分，我們會拿出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的,，一流的智能駕駛技術(shù)帶給我們中國的消費者,。

　　提問：我們對于中國市場電動化、智能化趨勢有明顯的增長,，想問一下上汽奧迪今年在產(chǎn)品矩陣方面,，在電動化以及智能化方面的產(chǎn)品會不會有一些可以透露的？

　　楊嗣耀：比如共同開發(fā),，上汽與奧迪會深化合作,，作為技術(shù)合伙人，融合很多消費者向往的技術(shù)和體驗，所以接下來我們想把中國的和德國的最好的東西放在一起,，這是我們非常驕傲的地方,。

　　在智能互聯(lián)、智能駕駛方面,，中國走在前面,，而且新能源方案我們這個國家有最全的產(chǎn)業(yè)鏈布局，哪怕可能全球技術(shù)方案差不多,，但是中國的迭代和后續(xù)進(jìn)化速度會比較快,。

　　奧迪in China for China戰(zhàn)略，必須落到整個產(chǎn)品,、整個生態(tài)系統(tǒng)和產(chǎn)品型譜,。德國的設(shè)計、操控,，我們的品質(zhì),，加上中國的智能互聯(lián)駕駛的定位，我們很希望給大家?guī)硪恍@喜,。

　　 提問：最近很多高管都紛紛開始了直播,，咱們在這方面有什么思考，是不是以后也會加入到這一陣營,？

　　楊嗣耀：我們以前也做過一些直播,，但是系統(tǒng)化的一步步的有節(jié)奏有步驟的還沒有開始，但是后面我們馬上會有一系列的計劃,，因為我們也越來越認(rèn)識到,，有這樣一個可以跟客戶直接交流的平臺，也是一個很好的事情,，可以拿到很多反饋,。雖然有可能會被別人罵，但是也可以拿到很多一線的消息,。我們也在籌備當(dāng)中,，后續(xù)會有一波一波的宣傳攻勢。

　　提問：速度在中國市場非常重要,，尤其現(xiàn)在新勢力對于車型的研發(fā)時間從過去的三年變成現(xiàn)在的兩年,，甚至在追求一年時間就要推出新的車型，面對如此密集的產(chǎn)品攻勢,，奧迪怎么思考如何提升研發(fā)速度,，推出更多的產(chǎn)品，去盡快占據(jù)用戶的心智,。

　　楊嗣耀：現(xiàn)在我們所有的決策和所有的開發(fā)動作都是在中國完成,，德國奧迪會派很多工程師過來，所有的開發(fā),，包括構(gòu)件的選擇,，整體的選擇，包括我們對于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的定義,，都是在中國完成的,，這保證我們了能夠有競爭優(yōu)勢或是能夠趕上我們競爭對手生產(chǎn)速度的最根本的方式。

　　同時我也想講一下,，現(xiàn)在很多品牌的所謂開發(fā)時間從三年縮短為兩年甚至一年,。我們雖然有很多的經(jīng)驗，但我們始終不會這樣去做,。我舉個最簡單的例子,，我們的很多產(chǎn)品上市以后，今年2月份我們整個一期停產(chǎn),，因為要改造迎接我們下一個新產(chǎn)品的投產(chǎn),，所有的流水線改造都已經(jīng)好了。但是即便這樣,，我們也需要大概一年的時間來驗證在中國市場這款產(chǎn)品是否能夠投放,，還要工試以及各種各樣的試驗，要跑大概20幾萬公里,，在各種各樣的環(huán)境下,，極寒、極熱以及各種各樣的情況,，來確保這個產(chǎn)品是萬無一失的,，這一點我們永遠(yuǎn)不會妥協(xié)。

　　一個產(chǎn)品從立項到能夠拿到只有一年時間,，我個人對這個是反對的,，畢竟車和其他產(chǎn)品不一樣。車這個產(chǎn)品對于個人安全和家庭都是很重要的,。

　　我覺得大家如果一直對外宣傳開發(fā)時間很短,，一方面效果可能有些時間沒有算進(jìn)去，如果真正計算的話,，可能只是形成架構(gòu)可能很快,。但是如果真的在一個很短的時間里完成了開發(fā)，我覺得這也不是我們能夠認(rèn)同或者能夠支持的態(tài)度,。我們內(nèi)部也分析了很多,，從立項開始到造車需要18個月是一個比較合適的時間長度。如果說造型弄完,，6個月以后就上路了,，只能說把測試的時間和工作留給消費者了,。

　　跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)我們也學(xué)了很多單詞，叫灰度測試,，軟件采樣測試?yán)鲜撬罊C(jī)或者信號不好也就算了,。但是在硬件上，這樣的車上路不僅是對開車人本身,，對路上其他人也是安全隱患,，這方面我們不會妥協(xié)。我們會對標(biāo)行業(yè)最好的,，在我們能夠?qū)崿F(xiàn)的情況下做到最好,，但是如果一味壓縮開發(fā)時間，去犧牲很多我們認(rèn)為我們不能犧牲的東西,，這是絕對不能接受的,。股東雙方共同開發(fā)，不僅拿出最好的東西,，更彼此認(rèn)同對方的價值,，在這一點上雙方是一致的。

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