[汽車之家 資訊]　　2024北京車展正在如火如荼的進行當中，本屆車展也被戲稱為CEO展,，當然到了公眾日,，我們肯定不會再見到大佬們的身影。但是,，本屆車展的新車超過200余款,，依舊值得一看，同時還有一個非常有意思的現(xiàn)象,，我們一起來聊聊,。

　　我曾經(jīng)一度堅信，雖然純電動車發(fā)展很迅速,，但主要是在民用車方面占領高地,，在一些特殊的場景下，燃油車依舊有著它的不可替代性,。不過在本屆北京車展上突然發(fā)現(xiàn),，一些燃油車的驕傲領域,，也開始充斥著純電動車的身影了,。比如純電G級、方程豹SUPER 9以及騰勢Z9 GT等等,。

◆ 硬派SUV：奔馳G 580等

　　首先來看越野圈,，在硬派SUV當中，不同價位,、不同級別的市場都有著掌握話語權的神車,，相同的是，這些神車全部都是燃油車,。哪怕是仰望,、方程豹以及坦克等品牌的產(chǎn)品，它們也都保留了內(nèi)燃機的存在,。直到本屆北京車展前夕，奔馳G 580（純電動G級）正式迎來全球首發(fā)亮相,，讓我第一次感覺到，這個細分領域的話語權很可能要移交到純電動車的手里了,。

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　　奔馳G 580的發(fā)布會不知道各位有沒有看過,，當時我正好就在現(xiàn)場，一臺G 580停在35度的人造坡坡頂緩緩駛下,、停留片刻,、往回倒,、再駛下,，注意看后面的屏幕,，瀑布水流也隨著車子行駛方向進行了倒流，雖然只是一個小小的細節(jié),，但在當時對我的沖擊有如十句“遙遙領先”。在行駛到平面后,，輕描淡寫的來了一個720度的G-TURN，全程沒有一句話,，但當時我的腦中瞬間就浮現(xiàn)出了一句話：硬派SUV市場,，純電可以做的更好,。

　　接下來聊聊產(chǎn)品吧,，G 580采用四輪邊電機技術,，其由4臺可獨立控制的輪邊電機及4臺電動兩擋變速箱組成，最大綜合功率432kW,，峰值扭矩1164N·m,，0-100km/h加速時間為4.7秒（新款G 63加速時間為4.3秒）,，搭載116kWh的電池組,，CLTC工況續(xù)航約570km。

　　此外，它還保留了“傳統(tǒng)三件套”：電動虛擬差速鎖+非承載式車身+電動低速越野擋，涉水深度可達850毫米,，并具備100%（45度）的爬坡能力。而在燃油車上三把鎖的控制按鍵上,，G 580也換成了全新的三項引以為傲的功能，分別是off-road crawl（智能越野爬行模式）：以3種定速巡航的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進或后退,；G-STEERING：通過輪邊電機鎖止內(nèi)側(cè)后輪,，減小轉(zhuǎn)彎半徑,；G-TURN：原地掉頭,。

　　可以說,，燃油車能夠做到的，G 580能夠做到更好,，更絲滑細膩,，同時它還能完成一些燃油車所做不到的，也正因此,，讓我看到了純電車型取代燃油車的可能,。至于價格方面，這款車目前在海外的售價為14.26萬歐元起,，約合人民幣110萬元起,，他將在下半年正式在國內(nèi)上市，一起期待一下吧,。

『HUMMER EV』

　　當然,，除了奔馳G 580之外，在車展上還有很多硬派純電動SUV的身影,。這款HUMMER EV出現(xiàn)在了道朗格的展臺上,，它可以說是最早轉(zhuǎn)型的硬派越野SUV，它將會配備三電機e4WD驅(qū)動系統(tǒng),，最大功率830馬力,，0-96km/h加速時間僅需3.5秒，另外還配備四輪轉(zhuǎn)向技術,，并且擁有螃蟹模式（crab mode）,。

『猛士M HUNTER』

　　在中國品牌方面，猛士科技本次車展帶來了多款猛士917的官改車型,，不過最值得關注的還是全新發(fā)布的M HUNTER概念車,，這臺車的預售價為368萬起。它面向的是極限越野頂級玩家,，是中國首個一臺輪邊扭矩突破20000�,！っ椎能囆停�另外還配備軍工級底盤升高技術（輪邊減速器）,、37英寸輪胎以及航空級碳纖維覆蓋件等等,，絕對的狠角色！

『方程豹SUPER 3概念車』

『iCAR V23』

　　再親民一點的,，您也可以關注一下方程豹SUPER 3概念車,，雖然目前這款車的動力資料還比較稀有，但它也是在比亞迪DMO越野平臺打造而來,，并且是純電車型,，未來將會具備哪些功能，我們一起等待量產(chǎn)車的到來吧,。最后一款是iCAR V23,，它擁有非常復古且硬派的外觀設計,，并且將會配備雙電機四驅(qū)，至于后續(xù)能否在電動車領域成為像吉姆尼一樣的神車,，我們還需要等待它的動態(tài)體驗之后再下定論,。

小結(jié)：

　　其實從技術角度而言,，純電動車的硬派SUV超越燃油車是水到渠成的事,，無論從性能還是功能方面，它都能做的更好,。之所以之前不認為它能取代燃油車,，一方面是電池布局影響離地間隙，另一方面則是里程焦慮的擔憂,，所以目前市面上我們見到的大多數(shù)新能源硬派SUV大多都是混動,、插電混動和增程式，那么隨著電池技術和補能場所逐漸完善,，純電動硬派SUV的時代也就會到來了吧,。

◆ 超跑：方程豹SUPER 9概念車

　　相比純電動硬派SUV，純電動超跑車型可能會更早取代燃油車的統(tǒng)治,，因為早在2017年開始,，就有蔚來EP9、大眾ID.R概念車和路特斯Evija X先后刷新紐北最快圈速榜,。而在北京車展,，我們也能夠看到非常多的純電動超跑車型，其中這款方程豹SUPER 9概念車您一定不能錯過,。

　　雖然這款概念車目前任何的動力參數(shù)都還是未知,，但是它的造型已經(jīng)完全能夠讓你忽略它的性能表現(xiàn)。這是一款采用開放式車頂?shù)腟peedster品類,，外觀設計再次出自比亞迪首席設計師艾格之手,，目前也還不清楚它會在什么時候量產(chǎn)，量產(chǎn)后能夠保留多少概念車的樣子,，以及定價策略等等信息,。不過真的很期待，它行駛在草原天路或者是環(huán)海公路上的畫面,。

　　詳細來看,，SUPER 9大燈造型采用仿生學設計，官方將其稱為鋒豹之眼,，另外在前臉還配備大量空氣動力學設計以及碳纖維材質(zhì)等等,。新車還將采用雙翼式蝴蝶門設計，尾部則是將戰(zhàn)斗風格瞬間拉滿,。車內(nèi)采用“太空座艙”為設計主基調(diào),，并通過“碳纖維矩陣骨架”達到輕量化和安全性兼得的目的,。

　　當然，它的動力系統(tǒng)我們或許也可以參考一下仰望U9,，相信各位一定還會記得仰望U9發(fā)布時四輪騰空跳躍和三輪行駛的畫面吧,，這都要歸功于它所搭載的云輦-X智能全主動車身控制系統(tǒng)，或許這套系統(tǒng)也能搭載在方程豹SUPER 9上,。另外仰望U9還配備有四個電機,，綜合功率為960kW，即1306馬力,，峰值扭矩1680N·m,，0-100km/h加速2.36秒，或許方程豹SUPER 9會稍微減弱一些吧,。

『仰望U9』

　　對了,，仰望U9也出現(xiàn)在了北京車展上，它已經(jīng)在今年2月完成上市,，售價為168萬元,。此前官方公布的上賽階段測試成績?yōu)?:17.65，相當于燃油車GT4賽車的圈速,，雖然不算驚艷,，但考慮到車重將近2.5噸，幾乎是GT4賽車的兩倍,，還是值得掌聲的,。另外它的極速可達309km/h，0-400米加速9.78秒,，CLTC續(xù)航里程450km,，官方將其定義的是可街、可賽,、可玩的一款產(chǎn)品,。

『MG EXE181概念車』

　　在上汽名爵展臺，我們還看到一款更狠的速度猛獸——MG EXE181概念車,。據(jù)悉,，該車將搭載上汽的三電技術與空氣動力學設計，風阻系數(shù)僅為0.181Cd,，目標是擁有415km/h的電動車最高極速,，并躋身0-100km/h加速“1秒俱樂部”。這款車目前已進入概念設計與工程論證階段,，今年7月的2024古德伍德速度節(jié)上它也將會再次亮相,，但不知是否會讓它跑起來。

『路特斯EVIJA Fittipaldi』

　　除了中國品牌之外,，海外品牌也同樣不乏尖兒貨,，比如在路特斯展臺上的EVIJA Fittipaldi,。這臺車限量8臺，國內(nèi)的售價為2688萬元起,。它外觀比較有特點的是采用黑金涂裝,，旨在向駕駛路特斯Type 72賽車獲得F1世界冠軍的埃莫松·菲蒂帕爾迪致敬。

　　動力方面,，它搭載四電機+四驅(qū)的動力驅(qū)動組合,，最大功率高達2039馬力（1500千瓦），最大扭矩1709�,！っ�,，0-100km/h加速低于3秒,，0-300km/h加速低于9秒,，最高時速達到了驚人的350km/h。電池系統(tǒng)方面,，車輛搭載70kWh的電池組,，可實現(xiàn)WLTP標準下400公里的續(xù)航里程，在350kW直流充電環(huán)境下從0%充至100%電量只需18分鐘,。

　　值得一提的是,，如果您準備五一假期去北京車展，不太確定您是否還能夠親眼看到這臺車,。因為就在媒體日第二天,，EVIJA Fittipaldi已經(jīng)被圍欄圈住，在車旁的一塊牌子上面顯示“已預訂”,，富豪出手就是這么的穩(wěn)準狠,！

小結(jié)：

　　就目前而言，發(fā)動機+電機的組合幾乎是超級跑車的最優(yōu)解,，既能大幅提升動力輸出水平和響應時間,，也能夠很好的平衡車重以及重量分配，所以純電動車超跑車型還不多見,。但通過仰望U9可以看到,，隨著底盤技術的發(fā)展，未來如果電池技術能夠有效控制重量,，那么我相信,，純電動超跑將會快速發(fā)展，并在賽道圈速上面霸榜,，燃油車將會遭受重大打擊,。

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◆ 獵裝/旅行：騰勢Z9 GT

　　最后來聊一款此前在燃油車市場中比較小眾的車型吧，首先是獵裝,、旅行版車型,，這在此前燃油車市場中,，常常因為價格等因素勸退了不少的消費者，而來到純電動市場,，這類產(chǎn)品似乎有很大的潛力成為主流,，比如此前的極氪001和蔚來ET5T，都有不錯的市場反響,。

　　本屆北京車展值得關注的一款獵裝車型就是騰勢Z9 GT,，這款車也是準備競爭保時捷Panamera的車型，外觀咱們還是能看出來一些騰勢家族化的設計風格,，車尾則可能會見仁見智了,。動力上它將會配備“易三方”技術，也就是三臺電機,，前電機230kW,，后面是兩個240kW電機，系統(tǒng)綜合最大功率710kW,。

　　另外我們在展臺和工作人員了解到,，騰勢Z9 GT的內(nèi)飾可能會有一些新的設計，從而體現(xiàn)騰勢“Z”系列的獨特性,，值得期待,。這款車預計將會在年中正式上市，喜歡的朋友們記得關注,。

◆ 性能車：現(xiàn)代IONIQ 5 N

　　接下來是性能車,，在燃油車市場，同樣是因為價格等因素,，性能車常常面臨叫好不叫座的處境,。而來到純電動領域，或許是因為電動化產(chǎn)品的動力表現(xiàn)普遍較高,，所以純電動性能車面臨著更加苛刻的市場環(huán)境,。

　　本屆車展亮相的IONIQ 5 N可能會稍微改變一些現(xiàn)狀,，這款車搭載雙電機,，最大輸出功率達610馬力，最大扭矩達740N·m,，當N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后,，還可將最大功率從609馬力提升至650馬力，并維持10秒,。另外它還配備84kWh電池,，續(xù)航預計在320-350公里。

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　　這么看,，似乎它并沒有十分吸引人的地方,，但它的最大魅力其實是在啟動之后，感興趣的您可以看看上面的視頻,。怎么樣,，完全仿真燃油性能車的模擬聲浪有沒有讓你震驚到，同時它在操控方面也進行了很多努力,，無論是街區(qū)還是賽道,，都能讓您體會到駕駛的樂趣。這款車預計將會在6月份正式開啟預售,，一起期待一下價格吧,。

◆ 轎跑車：小米SU7

　　最后一個想跟大家聊聊小米SU7為代表的轎跑車型，在燃油車市場一旦粘上了轎跑兩個字,，雖然不至于像扭力梁,、三缸機那樣遭人白眼，但也基本注定無法取得市場青睞,。而到了純電動車當中,，或許是因為風阻等因素,，轎跑風格的車型逐漸多了起來,，它也逐漸從小眾轉(zhuǎn)為了主流。

　　即便是這樣,，一個新品牌如果即想塑造品牌形象,，又需要良好的市場反饋，第一款車選擇一款轎跑車型也是需要很大勇氣的吧,。小米SU7做到了,，它不僅火了，而且是爆火,，根據(jù)雷軍在北京車展期間公布的數(shù)據(jù),，小米SU7在上市28天后鎖單量已經(jīng)達到75723臺，目前已交付5781臺,，2024年交付目標10萬輛,。

　　與小米SU7同級別同價位區(qū)間的產(chǎn)品當中，市場表現(xiàn)能夠相提并論的大概也只有特斯拉Model 3,，它們都可以稱得上是現(xiàn)象級的產(chǎn)品,。不過它們的成功是否能說明轎跑車型已經(jīng)成為主流，個人認為還需要理性看待,，畢竟其它品牌的同級產(chǎn)品,，市場表現(xiàn)還是處于不溫不火的狀態(tài)。同時，我們也十分期待小米接下來的產(chǎn)品能夠繼續(xù)帶來驚喜,。

全文總結(jié)：

　　好了,，以上就是我在本屆北京車展上觀察到的一些新現(xiàn)象。隨著電動化技術的不斷發(fā)展,，燃油車所擅長的,，純電動車似乎也能夠做的更好；而燃油車時代的小眾市場,，純電動車似乎也能使它成為大眾,。市場在變，用車場景在變,，消費習慣自然也在改變,，我曾堅定地想要做最后一波駕駛?cè)加蛙嚨能囍鳎�現(xiàn)在,，或許也是時候擁抱變化了,。那么，你們有著怎樣的觀點,，期待能夠在評論區(qū)里暢所欲言,。（文/汽車之家 郭辰）