[汽車之家 資訊]　　日前,，乘聯(lián)會公布4月銷量數(shù)據(jù),，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)153.2萬輛,，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%,；1-4月份累計(jì)銷量636.4萬輛,，同比增長8.0%,。

　　乘聯(lián)會表示，4月因國內(nèi)車市價(jià)格調(diào)整新聞頻出,，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望氣氛濃重,，整體乘用車零售量出現(xiàn)環(huán)比下行的行情。一方面是新能源車的新車價(jià)格戰(zhàn),，雖然帶來一定增量,，但持續(xù)力不強(qiáng)，內(nèi)部分化也特別嚴(yán)重,；另一方面是燃油車市場已經(jīng)沒有了持續(xù)降價(jià)的空間,，燃油車市場被新能源車加速侵蝕。用戶在觀望,，進(jìn)一步抑制了整體乘用車銷量的提升,。

　　數(shù)據(jù)顯示，轎車,、SUV,、MPV品類均出現(xiàn)不同程度的下跌，僅新能源車品類實(shí)現(xiàn)同比28.3%的增長,。從4月廠商零售銷量排行榜來看,，比亞迪、一汽-大眾,、吉利汽車分列前三位,，吉利汽車即將成為比亞迪之后，第二個(gè)有望超越一汽-大眾的中國品牌,，保持了高速的同比增長,，而另一方面，我們注意到一汽-大眾出現(xiàn)了同比-15.6%的下跌,。就在今天,，車Fans主理人孫少軍在社交媒體上爆料，一汽-大眾給全員推送,，一汽-大眾正處于最后的也是唯一的轉(zhuǎn)型窗口期,，除了背水一戰(zhàn)，無路可走,，唯有萬眾一心向死而生,。

　　不過，第4-10名車企,，除了奇瑞之外,，幾家海外品牌均出現(xiàn)不同程度的下跌。而奇瑞汽車也算得上黑馬，同比增長甚至超越比亞迪,。

　　從1-4月的廠商零售銷量榜來看,，仍然是比亞迪、一汽-大眾,、吉利分列前三,，從前十名廠商來看，比亞迪繼續(xù)“遙遙領(lǐng)先”,，一汽-大眾,、吉利、長安位列第二梯隊(duì),，三家銷量十分接近,。并且從增長幅度來看，吉利和長安超越一汽-大眾指日可待,。而另一方面,，奇瑞也即將超越上汽大眾，并且仍然在持續(xù)高速增長,。

　　新能源廠商零售銷量排行來看,，第三名分別為比亞迪、吉利,、長安，上汽通用五菱和特斯拉已經(jīng)跌至第四和第五位,，銷量均出現(xiàn)不同程度下滑,，也從側(cè)面印證了前一段時(shí)間特斯拉裁員的原因。從同比增長來看,，吉利,、長安、賽力斯,、奇瑞,、長城的等品牌，均有驚人的增長表現(xiàn),。

　　1-4月新能源廠商零售銷量榜看,，比亞迪、吉利,、長安分列前三,，比亞迪成為新能源戰(zhàn)場的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，而之后幾家的銷量差距并不大,。從增長幅度來看,、吉利、長安,、賽力斯,、長城,、奇瑞等都有大幅度的增長。（消息來源：乘聯(lián)會,；編譯/汽車之家 秦超）

查看同類文章：

銷量榜-銷量展望

電動車車聞

AH數(shù)據(jù)

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)營收

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<