[汽車之家 行業(yè)]  隨著消費(fèi)者對(duì)出行代步需求的日益增長和國家支持新能源汽車政策的逐步落地,，近年來擁有價(jià)格低、體積小,、好停車等特點(diǎn)的A00+A0級(jí)電動(dòng)車（以下簡稱小微電動(dòng)車）受到了越來越多消費(fèi)者的青睞,，為車企打開了新的市場(chǎng)空間。在新能源激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,，小微電動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局也在悄然發(fā)生變化,。汽車之家研究院對(duì)小微電動(dòng)市場(chǎng)展開研究，從供給,、需求,、區(qū)域發(fā)展等多方面了解小微電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展變化，以在多變的市場(chǎng)環(huán)境中發(fā)現(xiàn)新的發(fā)展機(jī)遇,，為主機(jī)廠發(fā)展戰(zhàn)略布局提供決策依據(jù),。

15秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、小微電動(dòng)市場(chǎng)紅利期已過,，市場(chǎng)已進(jìn)入差異化發(fā)展轉(zhuǎn)型階段

2,、小微電動(dòng)市場(chǎng)日新月異，超六成品牌不能適應(yīng)市場(chǎng)逐步退出或淘汰,，車企需不斷推陳出新

3,、小微電動(dòng)用戶超一半為年輕女性，比較“喜新厭舊”,，追求多樣化,、個(gè)性化設(shè)計(jì)

4,、小微電動(dòng)市場(chǎng)持續(xù)向五六線城市下沉，低線城市23年銷量仍保持10%以上高速增長趨勢(shì)

5,、小微電動(dòng)新入局車企,，可關(guān)注發(fā)展高量高速城市及潛力增長城市

一、小微市場(chǎng)發(fā)展歷程

■小微市場(chǎng)經(jīng)歷多年蛻變,，電動(dòng)車已成為主流,，并引領(lǐng)市場(chǎng)穩(wěn)步轉(zhuǎn)型

　　2019年以前，小微市場(chǎng)因不滿足用戶消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),，而逐步萎縮,。2020年，隨著五菱宏光MINIEV的推出和爆火,，帶動(dòng)小微電動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展周期,，2022年開始小微新能源車銷量超越燃油車銷量，成為市場(chǎng)主力,。2023年,，小微電動(dòng)車市場(chǎng)銷量增速放緩，市場(chǎng)趨于飽和,，紅利期已過,，競(jìng)爭(zhēng)淘汰加劇，車企開始尋求差異化發(fā)展,，市場(chǎng)開始逐步進(jìn)入穩(wěn)定轉(zhuǎn)型發(fā)展階段,。

二、小微電動(dòng)市場(chǎng)供給端發(fā)展變化

■小微電動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，不能適應(yīng)市場(chǎng)變化的品牌逐步退出或淘汰

　　小微電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展初期以北汽新能源為代表車企,，比較注重產(chǎn)品制造成本，以滿足用戶基本需求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定位,。隨著市場(chǎng)逐步成熟,，越來越多品牌開始布局小微電動(dòng)市場(chǎng)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始多樣化發(fā)展,，品牌開始注重產(chǎn)品創(chuàng)新和品牌形象建設(shè),。進(jìn)入小微電動(dòng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期，用戶對(duì)產(chǎn)品需求越來越高,，品牌開始重視產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù),，在此發(fā)展中不能適應(yīng)市場(chǎng)變化的車企逐步退出或淘汰。截至2023年累計(jì)入局小微電動(dòng)市場(chǎng)品牌有163家,，但有銷量的品牌僅剩60家,，超63%品牌退出該市場(chǎng)。

■品牌為維穩(wěn)市場(chǎng)及保持用戶新鮮感，需要不斷推陳出新

　　小微電動(dòng)用戶比較“喜新厭舊”,，小微電動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)如五菱,、奇瑞、長安等,，為進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位,，維持用戶新鮮感，在不斷對(duì)產(chǎn)品升級(jí)迭代,，同時(shí)平均每兩年時(shí)間就會(huì)推出一款全新產(chǎn)品,，以滿足更多用戶需求。

■產(chǎn)品設(shè)計(jì)也從滿足基本出行需求向多樣化,、個(gè)性化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變

　　對(duì)比小微電動(dòng)市場(chǎng)新老款產(chǎn)品各方面性能和配置,，新款產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)更個(gè)性簡約，在智能化配置和安全性能上做了升級(jí),，智能化配置上增加智能駕駛輔助,、智能語音交互等功能，安全性也進(jìn)一步完善,，配備有更堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu),、更完善的安全氣囊配置以及更先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)。

　　根據(jù)用戶反饋,，產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì),、智能化配置和操作性等方面改善得到用戶認(rèn)可，但在充電,、續(xù)航,、乘坐舒適性等方面亟待進(jìn)一步改善和提升，以更好地滿足用戶的期望和需求,。

三、小微電動(dòng)市場(chǎng)用戶端發(fā)展變化

■與同級(jí)燃油相比,，小微電動(dòng)用戶以年輕女性為主力,，增購比例高

　　小微電動(dòng)車用戶超一半為女性，相比燃油女性比例更高,；80/90后為主,，相比燃油90后比例更高；近8成為已婚,；66%為首購用戶,，這些用戶主要為家庭中女性個(gè)人名義下首購行為，從家庭角度來講仍是是家庭為豐富出行選擇的一次增購行為,；另外也有30%為增購用戶且比燃油增購比例更高,。

■與同級(jí)燃油相比，小微電動(dòng)用戶更熱衷嘗鮮體驗(yàn)，追求潮流個(gè)性

　　小微電動(dòng)車用戶以大專以上為主,，本科比例比燃油高,；超8成家庭年收入在15萬以上，其中55%用戶家庭年收入在20萬以上,，20萬以上比例比燃油高,；從消費(fèi)形態(tài)上看電動(dòng)車用戶消費(fèi)理性，相比燃油用戶更偏向嘗鮮,、潮流,、個(gè)性消費(fèi)。購車關(guān)注因素看,，小微電動(dòng)用戶購車最關(guān)注價(jià)格,、質(zhì)量和安全性，對(duì)比燃油用戶對(duì)購車價(jià)格,、舒適性的關(guān)注度更高,。 

四、小微電動(dòng)市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展變化

■小微電動(dòng)主力市場(chǎng)在華東,，其次華中,、西北、西南,、東北區(qū)域增速明顯

　　分區(qū)域看,，華東為小微電動(dòng)市場(chǎng)主要區(qū)域，23年份額近42%,，其次華中份額近20%,，銷量也在逐年穩(wěn)步增長；其他區(qū)域包括西北,、西南,、東北雖然小微市場(chǎng)份額較低，但銷量也在增長中,。

■五六線城市高速發(fā)展,，未來小微市場(chǎng)仍呈現(xiàn)城市下沉趨勢(shì)

　　小微電動(dòng)市場(chǎng)在一二線城市發(fā)展逐漸趨于飽和，近兩年保持在年度總銷量30萬輛左右的水平,；21年隨著新能源市場(chǎng)的爆發(fā),，四五六線城市銷量高速增長，尤其五六線城市23年銷量仍保持10%以上高速增長趨勢(shì),，未來小微市場(chǎng)將持續(xù)向五六線城市下沉,。

■小微電動(dòng)市場(chǎng)新入局車企，可關(guān)注高量高速城市及潛力增長城市

　　根據(jù)2023年小微電動(dòng)市場(chǎng)城市銷量及增速,，我們將小微電動(dòng)市場(chǎng)布局城市分為高量高速區(qū),、穩(wěn)量成熟區(qū),、潛力增長區(qū)、低量低速區(qū),。對(duì)于高銷量高增速發(fā)展城市,，如上海、商丘,、濟(jì)寧等城市,，適合新入局求生存，急于走量的車企,；對(duì)于目前仍處在低銷量但增速大的潛力增長城市,，如許昌、周口,、濟(jì)南等城市,，適合尋求新增量的車企，與城市綁定共同發(fā)展,。

■結(jié)語

　　小微市場(chǎng)用戶越來越喜新厭舊,，車企要在小微電動(dòng)車市場(chǎng)長期立足，必須快速適應(yīng)市場(chǎng),，不斷推陳出新,，否則很容易被市場(chǎng)淘汰，同時(shí)也要適應(yīng)市場(chǎng)快速變化節(jié)奏,，加快產(chǎn)品迭代周期,，時(shí)刻洞察并把握用戶多變的消費(fèi)需求，通過設(shè)計(jì)造型漂亮,、更具品質(zhì)的的產(chǎn)品,，快速搶占市場(chǎng)份額，確保在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位,。（文/汽車之家研究院）

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