[汽車(chē)之家 資訊]  5月17日,，在北京國(guó)際摩托車(chē)展覽會(huì)上，長(zhǎng)城8缸靈魂摩托正式亮相,。長(zhǎng)城此前從未涉足摩托車(chē)領(lǐng)域,，本次新車(chē)的亮相可以說(shuō)是“開(kāi)幕即巔峰”，直接刷新了中國(guó)品牌摩托車(chē)的排量記錄,。那么這款車(chē)為什么要采用獨(dú)樹(shù)一幟的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)呢,？預(yù)計(jì)售價(jià)大概是多少？除了發(fā)動(dòng)機(jī)還有哪些亮點(diǎn),？下面就讓我們一起來(lái)看看吧,！

● 全球獨(dú)一份：水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　關(guān)于這臺(tái)摩托車(chē)，相信大多數(shù)網(wǎng)友最想了解的便是這臺(tái)2000cc水平對(duì)置8缸（H8）發(fā)動(dòng)機(jī)了,。我們都知道,，在大排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，V8是一種常見(jiàn)的氣缸布局形式,。這種布局可以讓大排量發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相對(duì)緊湊的尺寸,，讓車(chē)頭不會(huì)太長(zhǎng)，并且左右也有充足的空間布置懸架系統(tǒng),。

　　不過(guò)長(zhǎng)城靈魂8缸摩托車(chē)為什么沒(méi)有搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)呢,？這是因?yàn)閂8發(fā)動(dòng)機(jī)的重心相對(duì)比較高。而水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸可以說(shuō)是平鋪在底盤(pán)上,，重心更低,，對(duì)于這種大體重的豪華旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，可以大幅改善低速操控性，減少低速摔車(chē)的概率,，即使車(chē)倒了也更容易扶起來(lái),。背后的原理在于，摩托車(chē)可以簡(jiǎn)單地理解成是一個(gè)由人體控制的倒立擺系統(tǒng),，在總重量相同的情況下,，質(zhì)量分布越靠近旋轉(zhuǎn)軸（地面），摩托車(chē)自身重力產(chǎn)生的傾倒力矩就越小,，也就更容易保持平衡和被扶起來(lái),。在高速行駛時(shí)，較低的重心也會(huì)讓整車(chē)的行駛穩(wěn)定性更強(qiáng),，減少路面坑洼和側(cè)風(fēng)帶來(lái)的干擾,。

　　除了重心低這個(gè)優(yōu)勢(shì)以外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于“不燙腿”,。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸平鋪在底盤(pán)上,，排氣歧管的位置可以布置在駕駛員的腳部以下，減少腿部的熱量堆積,。

『長(zhǎng)城H8摩托』

『博斯豪斯V8摩托車(chē)』

　　通過(guò)對(duì)比可以看到,，長(zhǎng)城靈魂摩托車(chē)的排氣歧管位于駕駛員腳下，而搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的博斯豪斯摩托車(chē)的排氣歧管位于駕駛員小腿的高度,，在行駛過(guò)程中腿部和腳部都會(huì)比較熱,。當(dāng)然，話不能說(shuō)的太絕對(duì),，對(duì)于熱愛(ài)冬天騎行的騎士來(lái)說(shuō),，腿部加熱反而會(huì)變成一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。

　　當(dāng)然,，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)也有其不足之處,。其最大的問(wèn)題是機(jī)身太寬，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度是兩個(gè)氣缸+曲軸連桿機(jī)構(gòu)的總和,，這就導(dǎo)致了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)突出車(chē)身兩側(cè),，在側(cè)傾轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，過(guò)寬的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致可用傾角變小,，降低操控性,。外露的發(fā)動(dòng)機(jī)也比較容易在日常駕駛和事故中磕碰損壞，帶來(lái)較高的維修成本,。此外,，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸橫放，在重力的影響下會(huì)存在氣缸偏磨的問(wèn)題,，不過(guò)隨著潤(rùn)滑技術(shù)的進(jìn)步,，近些年這一問(wèn)題已經(jīng)大幅改善。

● 類(lèi)似本田金翼的雙叉臂前懸架

『本田金翼前懸架圖，紅色為雙叉臂懸架車(chē)輪位置,，綠色為傳統(tǒng)前叉車(chē)輪位置』

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外,，長(zhǎng)城摩托車(chē)的前懸架也采用了類(lèi)似汽車(chē)的雙叉臂設(shè)計(jì)，官方稱(chēng)之為3層階梯式前懸架結(jié)構(gòu),，而不是摩托車(chē)上常見(jiàn)的直筒液壓前叉,。這是為什么呢？官方并沒(méi)有公布懸架結(jié)構(gòu)圖,，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題可以從水平對(duì)置旅行摩托車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型本田金翼上找到答案,。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的位置較低，縱向占用空間非常大,。傳統(tǒng)的前叉在壓縮時(shí)前輪會(huì)向后移動(dòng),，導(dǎo)致前輪與發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞，采用雙叉臂結(jié)構(gòu)可以減少車(chē)輪后移量,，解決這個(gè)問(wèn)題,。

● 源自汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，長(zhǎng)城靈魂摩托也和一般摩托車(chē)的國(guó)際擋不太一樣,。新車(chē)搭載了汽車(chē)上常用的帶倒擋的8速雙離合自動(dòng)變速箱,。對(duì)于這種2000cc排量、400公斤級(jí)的摩托車(chē)來(lái)說(shuō),，其車(chē)身慣性大,，離合器也會(huì)比較重，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)也非常明顯,，非常考驗(yàn)起步和換擋技術(shù),。而DCT雙離合變速箱的出現(xiàn)解決了這個(gè)問(wèn)題,，能夠幫助車(chē)主順利起步，長(zhǎng)途旅行不用來(lái)回?fù)Q擋,，降低了疲勞程度,。當(dāng)然，自動(dòng)擋摩托車(chē)還是少了一些油離配合和換擋帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣,。

　　除了變速箱,，新車(chē)還采用了汽車(chē)常用的軸傳動(dòng)。相較于摩托車(chē)上常用的鏈條傳動(dòng),，軸傳動(dòng)能夠承受更大的扭矩,，更適合大排量的摩托車(chē)。傳動(dòng)軸密封在車(chē)輛內(nèi)部,，對(duì)于各種環(huán)境的適應(yīng)性也更強(qiáng),，可以避免泥沙侵蝕、生銹等問(wèn)題。此外,，軸傳動(dòng)的維護(hù)周期更長(zhǎng),，更適合長(zhǎng)途旅行，不需要經(jīng)常上油,，也不像鏈條容易拉長(zhǎng),。當(dāng)然，軸傳動(dòng)最大的缺點(diǎn)就是太重了,，并且需要直角轉(zhuǎn)接,，對(duì)于大部分小排量車(chē)型來(lái)說(shuō)還是簡(jiǎn)單輕便的鏈條更合適。

● 還有哪些亮點(diǎn)配置

　　長(zhǎng)城靈魂摩托車(chē)搭載12.3英寸可觸控液晶儀表,，擁有車(chē)規(guī)級(jí)8155芯片,，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)和智能語(yǔ)音控制，能夠帶來(lái)流暢的交互體驗(yàn),。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為2660/950/1540mm,，軸距1810mm，座高740mm,。

　　新車(chē)搭載了前后布雷博對(duì)向四活塞卡鉗,，減振器采用多段電子可調(diào)設(shè)計(jì)。其他配置包括一鍵電動(dòng)升降的前風(fēng)擋玻璃,、手把及座椅加熱功能和后方預(yù)警系統(tǒng)等,。此外新車(chē)還擁有EPB自動(dòng)駐車(chē)和步速模式，并搭載定速巡航功能,。該車(chē)的尾箱儲(chǔ)物空間64L（高配車(chē)型才有尾箱）,，兩個(gè)側(cè)邊箱容量為27L，采用電子箱鎖聯(lián)控控制,。

● 市場(chǎng)前景分析

　　雖然在上面的機(jī)械素質(zhì)部分可以看出,，這款摩托車(chē)有諸多亮點(diǎn)，但是它豪華旅行車(chē)的定位注定了它將是一款比較小眾的玩樂(lè)車(chē)型,，不會(huì)有太高的銷(xiāo)量表現(xiàn),。豪華旅行車(chē)的車(chē)重大，對(duì)于車(chē)主的技術(shù)要求高,，并且價(jià)格較貴,，對(duì)于車(chē)主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力要求也比較高。

　　此外,，國(guó)內(nèi)的騎行環(huán)境對(duì)于這款摩托車(chē)來(lái)說(shuō)也并不樂(lè)觀,。這種豪華旅行摩托車(chē)本身是為了長(zhǎng)途旅行、高速巡航設(shè)計(jì)的,，但是國(guó)內(nèi)的大多數(shù)地區(qū)的高速公路是禁止摩托車(chē)行駛的,，國(guó)道/省道路況差很多,，因此通過(guò)性更強(qiáng)的ADV車(chē)型成為了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途摩旅的主流選擇。即使在允許摩托車(chē)上高速的地區(qū),，最高時(shí)速也不能超過(guò)80km/h,。對(duì)于這種擰一把油輕輕松松上一百的豪華旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是空有一身力氣無(wú)處施展,。對(duì)于本田金翼,、寶馬K1600和本文的長(zhǎng)城8缸靈魂摩托這樣的豪華巡航旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，或許德國(guó)的不限速高速或者美國(guó)的66號(hào)公路才是它們的樂(lè)土,。

● 可能的售價(jià)大概是多少,？

『貝納利1200GT』

『春風(fēng)1250TR-G』

　　目前國(guó)內(nèi)在售的公升級(jí)國(guó)產(chǎn)豪華旅行車(chē)只有兩款，分別是春風(fēng)1250TR-G和貝納利1200GT,，兩款車(chē)都是各自產(chǎn)品序列中的旗艦車(chē)型,，售價(jià)均為10萬(wàn)元左右，前者搭載1250cc排量V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),，后者搭載1200cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。考慮到長(zhǎng)城靈魂摩托在排量和缸數(shù)上相較于這兩款車(chē)有較大提升,，并且在懸架,、變速箱等方面的獨(dú)特設(shè)計(jì)會(huì)帶來(lái)更高的研發(fā)和制造成本，我推測(cè)這款車(chē)的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在15-20萬(wàn)元左右,。也歡迎屏幕前的您在評(píng)論區(qū)留下您對(duì)這款車(chē)的預(yù)期價(jià)格,。

● 長(zhǎng)城為什么要造這么一輛大摩托？

　　這個(gè)問(wèn)題,，我們可以從長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍的視頻中找到答案,。視頻中的他收藏了一輛有著悠久歷史的幸福250摩托車(chē)，騎上它,，仿佛瞬間年輕了20歲,。魏建軍對(duì)摩托車(chē)，是真愛(ài),。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不能單純用“能不能掙錢(qián)”來(lái)衡量一款新產(chǎn)品的價(jià)值,，他只是想造出一輛中國(guó)人自己的旗艦級(jí)旅行摩托車(chē),。花多少錢(qián)其實(shí)都無(wú)所謂,，做什么能讓自己高興,，這才是最重要的。比較正經(jīng)的說(shuō)法叫做“情懷驅(qū)動(dòng)”,，或者說(shuō)的直白一點(diǎn)就是：“我有錢(qián),，我樂(lè)意,。”

『魏建軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)致辭,，背景中是他收藏的幸福250』

　　當(dāng)然,，其實(shí)從營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)說(shuō)，造這款摩托車(chē)也不是純“用愛(ài)發(fā)電”,。長(zhǎng)城突然搞跨界造摩托,，并且一上來(lái)就推出8缸旗艦車(chē)型，這在車(chē)圈可以說(shuō)是一則非常炸裂的新聞,，已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上引起了不小的關(guān)注,，這對(duì)于進(jìn)一步提升長(zhǎng)城的品牌知名度有著積極的意義。

『長(zhǎng)城摩托發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)：萬(wàn)眾矚目,，人山人�,！�

　　如果真的從摩托車(chē)市場(chǎng)來(lái)考慮，由于禁限摩的存在,，使得國(guó)內(nèi)的玩樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)一直比較小,，沒(méi)有得到充分的發(fā)展。尤其是中小排量市場(chǎng),，已經(jīng)被日系四大廠和春風(fēng)錢(qián)江等瓜分的差不多了,，無(wú)論在技術(shù)還是在成本方面，這些傳統(tǒng)摩托車(chē)廠已經(jīng)“遙遙領(lǐng)先”,，并且摩托車(chē)目前還沒(méi)有新能源這樣一個(gè)給“造摩新勢(shì)力”彎道超車(chē)的機(jī)會(huì),，因此后入局者通常很難突出重圍。

　　此前也并不是沒(méi)有汽車(chē)廠商嘗試造摩托車(chē),，吉利就是一個(gè)鮮活的例子,。吉利推出的摩托品牌吉銘，旗下都是小排量車(chē)型,，在動(dòng)力,、價(jià)格、操控方面相較傳統(tǒng)摩托車(chē)廠的同級(jí)車(chē)型都沒(méi)有明顯亮點(diǎn),，那么消費(fèi)者顯然還是更愿意選擇傳統(tǒng)摩托車(chē)品牌,。這樣來(lái)看，長(zhǎng)城一上來(lái)就在相對(duì)空白的旗艦級(jí)摩托市場(chǎng)發(fā)力,，還是有一定道理的,。并且長(zhǎng)城這款水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)真就是全世界獨(dú)一份，對(duì)于大金翼大滑翔騎膩了,，想買(mǎi)個(gè)8缸摩托換換口味的高端玩家來(lái)說(shuō),，還是很有吸引力的。

● 全文總結(jié)

　　長(zhǎng)城推出的這款8缸靈魂摩托車(chē)不僅在動(dòng)力方面搭載了全球首創(chuàng)的水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī),，在懸架系統(tǒng),、傳動(dòng)系統(tǒng)方面也全面向汽車(chē)看齊,，確實(shí)配得上旗艦級(jí)的定位。雖然這款車(chē)可能不會(huì)有太高的銷(xiāo)量,，甚至可能回不來(lái)本,，但是它的出現(xiàn)圓了長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍的“國(guó)產(chǎn)旗艦?zāi)ν袎?mèng)”，并且讓世界見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)人也能造出本田金翼這個(gè)級(jí)別的豪華旅行車(chē),，給中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力,。相信在長(zhǎng)城和其它中國(guó)品牌的不斷努力下，中國(guó)的摩托車(chē)市場(chǎng)會(huì)涌現(xiàn)出更多讓人眼前一亮的產(chǎn)品,。（文/汽車(chē)之家 顏歡）

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