圖觀車市|4月乘用車新車銷量排行榜
[汽車之家 資訊] 乘聯會數據顯示,，4月國產乘用車新車銷量152.72萬輛（不含進口車,、微面），同比降5.3%,，環(huán)比降9.06%,，1-4月合計新車銷量632.22萬輛，累計同比增長8.17%,，燃油車累計銷量387.67萬輛,，新能源車累計銷量244.67萬輛。
繼大眾丟掉車市冠軍、日系失守緊湊型市場之后,，豪華品牌也有些扛不住了,。比亞迪繼續(xù)強攻10-20萬元市場，對燃油車已經形成了“實質性傷害”,，BBA通過降價守住了入門級產品所在的中型轎車市場,，但是在中大型轎車市場，卻受到國產新能源車的劇烈沖擊,，在漢的基礎上,，極氪、小米,、智界甚至阿維塔都開始快速侵蝕其市場份額,。本期《圖觀(參數|詢價)車市》就來揭曉各大細分市場的最新戰(zhàn)報。
4月乘用車的新能源滲透率已經超過了44%,，主流細分市場中,，燃油車僅守住了中型轎車市場，其他則全部是新能源車奪冠,。市場份額方面,，中國品牌前四個月的累計市場份額已經達到了55%，創(chuàng)下新高,，而德系降至19.86%,，日系降至15.21%，都比去年進一步縮減,。
今年新能源車降價,，不止是在新能源市場掀起內卷，也引爆了整個車市的纏斗,。各家產品面對除了明面上的官降,，還有限時補貼、限時優(yōu)惠,、各種權益等暗降,，不僅是新能源車瘋狂內卷，燃油車也加入大纏斗,，整個新車消費市場用八個字歸納,，就是消費降級,，生態(tài)驟變,。
根據國家統(tǒng)計年鑒中汽車制造業(yè)的統(tǒng)計，汽車全行業(yè)的利潤率在連年下降,，今年一季度已經跌破5%,，只有4.62%。雖然這個數據包括了商用車、只能算側寫,，但也能反映乘用車行業(yè)的現狀,。降價于消費者而言，是好事,，但我們也希望好的車企能好好干下去,。《圖觀車市》,，下月見,。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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