[汽車之家資訊] 日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，高合汽車母公司華人運通對內(nèi)發(fā)布關于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運營工作組,。另有5月17日外媒消息,，iAuto集團正式與華人運通簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,。iAuto集團擬投資至多10億美元,，幫助華人運通開始重建團隊并恢復生產(chǎn),，計劃在2024年上半年財務報告公布之前完成交易,。
據(jù)悉，高合重組工作組將負責從股權到所有運營相關活動的重組,，下設股東端,、政府端、供應商端和員工端四個小組,；聯(lián)合運營工作組負責公司日常的決策與運營,，下設產(chǎn)品規(guī)劃、項目設計工程,、生產(chǎn)與供應鏈,、營銷、財務,、法務,、人力與綜合職能七個小組。
根據(jù)工作組人員名單,，其中約有一半為原華人運通高層,。重組工作組組長Amy Zhang（張怡）和聯(lián)合運營工作組組長魏燕欽均為華人運通聯(lián)合創(chuàng)始人。張怡負責投融資業(yè)務,，為董事會執(zhí)行董事,，而魏燕欽于2018年12月加入華人運通并擔任總裁一職。丁磊不擔任核心組長職務,，但公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃,、整體預算、薪酬體系的決策須向其匯報,。
另外,，股東端小組牽頭人楊微子為華人運通副總裁，負責投融資業(yè)務,，向CFO鄧名揚匯報,；供應商端牽頭人貢偉在華人運通擔任供應鏈、質(zhì)量及制造副總裁,；人力與綜合職能小組負責人張蓉和產(chǎn)品規(guī)劃小組負責人吳琦峰分別為華人運通人力資源副總裁及產(chǎn)品規(guī)劃副總裁,。
高合汽車回應稱，“雙方合作的具體信息以官宣內(nèi)容為準,。我們一直在努力,，不斷推進相關工作。”
據(jù)悉,，iAuto集團與華人運通的合作范圍包括履行銷售訂單的制造合作,、股權并購、技術合作,、品牌和國際銷售對接,、供應鏈和生產(chǎn)整合。實現(xiàn)促進有效業(yè)務重組,、化解產(chǎn)能過剩投資,、優(yōu)化營商環(huán)境。去年9月,，港股上市公司正道集團公告顯示,，iAuto核心業(yè)務為清潔能源整車及關鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn),、集成銷售及營運，具備低溫可控核聚變技術,、超級驅(qū)動系統(tǒng)（具備比傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)提升5倍以上的效能）和用于汽車出行業(yè)務的金融科技技術,。
另據(jù)公告顯示，iAuto的最終實益擁有人為正道集團主席兼單一最大股東仰融,。高合汽車重組工作組名單中的Jack Yeung與仰融（Yung Yeung）同姓,。1992年仰融成功操盤華晨汽車進入美股市場，使其成為中國第一家赴美上市的企業(yè),。此后憑借系列資本運作,，仰融打造出包括至少4家上市公司及大量非上市公司的“華晨系”，掌管資產(chǎn)一度高達人民幣300億元,。
2002年10月,，仰融由于涉嫌經(jīng)濟犯罪被遼寧省檢察院逮捕，仰融早在當年5月躲避到美國,。但其造車夢不滅,，曾在2008年與賽麟汽車創(chuàng)始人王曉麟合作造車，不過之后兩人反目,，甚至對簿公堂,。從正道集團發(fā)布的2023年報財務數(shù)據(jù)來看，該公司能否為高合汽車提供10億美元的扶持存疑,。去年正道集團沒有取得收入,，年度虧損總額為2130萬港元。公告稱,，宏觀經(jīng)濟環(huán)境不明朗及普遍審慎保守的市場情緒大大窒礙集團業(yè)務發(fā)展,。此外，集團在為業(yè)務發(fā)展集資方面遭遇前所未見的困難。
高合汽車此前傳出與長安汽車接洽,，但遭到后者否認,。此后，業(yè)界亦流傳出一汽集團將與高合達成重組協(xié)議的傳聞,，但并未得到當事雙方的回應,。（消息來源：界面新聞；編譯/汽車之家 張曉丹）
