[汽車之家資訊]日前,，長城汽車CGO李瑞峰在國內(nèi)社交媒體上透露：魏總再次痛批哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))的營銷工作,，痛批我們完全不懂營銷,，完全沒有用戶思維,，用戶關(guān)注什么全然不知,。干了這么多年,，如果還是老一套,，花錢就是浪費(fèi)，結(jié)局就是白干,！具體如下：
從未感覺到改變的壓力這么急迫,，領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)躬身入局，我們需要快速蛻變,，審視,、反省、行動,。作為營銷帶頭人,，從我的角度去反思為什么長城的營銷一直“給不上勁”。
一,、從旁觀到入局
其實(shí)最近不論是媒體還是網(wǎng)友,，都看到了長城汽車傳播方面的“新跡象”，魏總身先士卒,，成為了大IP,，來賦能企業(yè)的曝光和產(chǎn)品的起勢,。但魏總今天說了一句話，讓我感到慚愧：“我在轉(zhuǎn)變,，但不能只有我在轉(zhuǎn)變”。
這可以延伸到一個(gè)問題,，魏總走到臺前后,，網(wǎng)上輿論各有角度，很多人說魏總加入了“卷領(lǐng)導(dǎo)”的陣營,。若說“卷領(lǐng)導(dǎo)”,，魏總可以說是國內(nèi)汽車行業(yè)的第一人，是第一個(gè)敢于以自己姓氏命名品牌的企業(yè)創(chuàng)始人,。而在現(xiàn)在的市場環(huán)境下,，魏總到了這個(gè)年齡段，有了這樣的行業(yè)資歷,，有了如此雄厚的企業(yè)實(shí)力,，依舊主動走到了一個(gè)并不舒適的區(qū)域。他其實(shí)有很清晰的思路,，他在給整個(gè)企業(yè)“打樣”,，他已經(jīng)走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)，剩下的高管,、團(tuán)隊(duì)還只在岸上旁觀嗎,，他是在逼著整個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)變。但說實(shí)話,，團(tuán)隊(duì)沒有跟上,。
二、市場不再有“躺贏”
回到新一代H6上,，魏總質(zhì)問我們,，我們有400萬用戶認(rèn)可、我們有行業(yè)唯一的2.0T+9DCT,、我們Hi4體系的節(jié)能性,、安全性做的那么好，為什么用戶感知不到,？“不會營銷”不止是在這一款車上,，這是暴露了整個(gè)營銷團(tuán)隊(duì)的短板。
當(dāng)年,，哈弗H6被稱為“國民神車”,，這是品類創(chuàng)新、聚焦SUV市場的碩果,。 產(chǎn)品力強(qiáng),、品牌口碑好,，再加上消費(fèi)者對于國產(chǎn)品牌的青睞和支持，哈弗H6 108個(gè)月蟬聯(lián)銷量第一,，酒香滿巷,，不需要營銷，在無人區(qū)做一個(gè)爆款,，我們是“躺贏”,。
“成也品類創(chuàng)新、敗也品類創(chuàng)新”,，我們享受了市場騰飛的紅利,，卻也喪失了改革創(chuàng)新的驅(qū)動力。我們很多的管理層缺少“網(wǎng)感”的基因,，沒有“置之死地而后生”的魄力,，沒有破釜沉舟、推到重來的勇氣,。這是“大象轉(zhuǎn)身”的困境,，如何讓大腦支配身體的靈活轉(zhuǎn)身，這就要求我們管理者自上而下的體系化改變,，從思維模式到組織架構(gòu),，都要重新煥發(fā)活力。
三,、改變從清空開始
當(dāng)我們知道了問題所在,，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q目前的困境？
武功的最高境界是忘掉招式,。我們最需要改變的,，是把“全面To C”落到實(shí)處。現(xiàn)在的用戶是躺在二排長大的,，他們每天接觸網(wǎng)絡(luò),，甚至自己就是自媒體，而我們一直的說教和產(chǎn)品力的灌輸,，到現(xiàn)在只能是事倍功半,，以往成套路的營銷思維已經(jīng)不夠用了。
魏總說：改變是必須的,，如果不知道方向方法,，那就向優(yōu)秀企業(yè)對標(biāo)學(xué)習(xí)，優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕碇髁x,，哪怕是僵化的,、跟隨的、硬來的改變也要做起來,。目前我們內(nèi)部在做一個(gè)“AB角對抗”的事情,，針對同一個(gè)課題,，分成兩個(gè)團(tuán)隊(duì)去獨(dú)立思考和對抗，參與產(chǎn)品全生命周期對賭,，通過創(chuàng)新的激勵(lì)體系,，讓團(tuán)隊(duì)為自己而奮斗，人人有創(chuàng)意,，人人有機(jī)會,。我們這些管理者都是從“風(fēng)大了豬都會飛起來”的時(shí)代走過來的，現(xiàn)在也要以空杯和歸零的心態(tài)面對競爭,，自上而下,，重新學(xué)習(xí),。
新一代哈弗H6的研發(fā)過程,，為了市場和用戶做了很多改變，Hi4體系則是魏總帶著團(tuán)隊(duì)共同發(fā)明,、研發(fā)的,，并且我們在技術(shù)研發(fā)上投入了大量的資源，如果營銷掉鏈子,，那是對技術(shù)研發(fā)最大的不尊重,。長城公司已經(jīng)在全面互聯(lián)網(wǎng)化，我作為營銷帶頭人必須以身作則,、自上而下,。我也感覺到，如果我改變不了,，就會成為營銷組織發(fā)展最大的阻礙,。作為長城汽車首席用戶增長官，變革必須從我開始,。
最后,，也歡迎廣大的同行、媒體,、用戶與我們共創(chuàng),，提出批評和建議，同路而行,。
作為回顧,，哈弗H6在今年4月份僅銷售了8309臺新車，首次未能過萬,，并在緊湊型SUV銷量4月榜單中排名第14位,，較3月份下滑了8個(gè)排名。今年1-4月哈弗H6累計(jì)銷量接近5.6萬輛,，累計(jì)銷量已經(jīng)大幅落后于比亞迪宋Pro,、宋PLUS和元PLUS等車型,。
此外，在北京車展期間全新哈弗H6正式迎來首發(fā)亮相,，新車采用了全新的外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，智能化配置方面也進(jìn)行了大幅升級并配備8155芯片,，動力方面采用1.5T+7DCT以及2.0T+9DCT的組合,。點(diǎn)擊《實(shí)拍哈弗H6》可詳細(xì)了解新車，同時(shí)我們也期待您在評論區(qū)發(fā)表看法,。（編譯/汽車之家 郭辰）