頂配車型提升20馬力新款寶馬M3官圖

顏歡

2024年05月29日 11:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，寶馬官方發(fā)布了新款M3的官圖,。新車作為中期改款車型,，針對外觀內(nèi)飾進行了升級,，有三廂版和旅行版可選,。動力方面依舊搭載3.0T直列6缸發(fā)動機,，其中雷霆四驅版動力提升20馬力,，達到530馬力，其余車型動力保持不變,。據(jù)悉,，新車計劃于2024年7月在全球上市。

『三廂版』

『旅行版』

　　外觀來看,，新車對大燈組的內(nèi)部結構進行了調(diào)整,，現(xiàn)款搭載的雙C形LED日間行車燈換成了倒鉤形設計，使新車的眼神更加犀利,。其他部分基本延續(xù)了現(xiàn)款的造型,，搭載熏黑大尺寸雙腎格柵,，格柵兩側的進氣口內(nèi)部配備了導流翼片設計，使整個車頭看起來更加兇狠,。

『三廂版』

『旅行版』

　　車身側面和車尾部分依舊延續(xù)現(xiàn)款造型,，搭載大尺寸熏黑多輻輪圈。車尾配備了十分囂張的雙邊共四處排氣,，配合車尾擾流板和夸張的后擴散器,，一看就是個不好惹的狠角色。旅行版車型則在戰(zhàn)斗風格的基礎上又多了幾分優(yōu)雅的氣息,。

　　來看車內(nèi),，新車換裝了全新設計的平底方向盤，并擁有紅色回正標設計,，進一步增添戰(zhàn)斗氛圍,。空調(diào)出風口的設計進行了微調(diào),，從銀色變?yōu)楹谏�,，�?nèi)飾其他部分和現(xiàn)款保持一致，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控大屏,，搭載BMW Operating System 8.5車機系統(tǒng),。

　　動力方面，新款M3全系搭載一臺3.0T直列6缸發(fā)動機,，標準版M3最大功率480馬力,，最大扭矩550N·m，采用后輪驅動,。M3雷霆版最大功率510馬力,，峰值扭矩650N·m，采用后輪驅動,。M3雷霆四驅版動力相較于現(xiàn)款提升20馬力,，達到530馬力，不過其0-96km/h加速成績與現(xiàn)款保持一致,，為3.4秒,。傳動系統(tǒng)方面，該車提供6擋手動和8擋手自一體變速箱,。（文/汽車之家顏歡）

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測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,。總體來講,，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR、CTS-V,、911卡雷拉,，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,，復雜的電子設置,，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求,，這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆,，實在是很讓人沮喪,。
評測編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

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