[汽車之家 資訊]  5月28日，豐田聯(lián)合斯巴魯,、馬自達(dá)舉辦多路徑技術(shù)說明會,，三家車企都宣布了各自的新發(fā)動機(jī)計劃。豐田社長佐藤恒治表示,，“我們對電動車很認(rèn)真,，對內(nèi)燃機(jī)也很認(rèn)真�,！弊籼俸阒巫裱�了豐田章男的設(shè)想,，純電不是唯一路徑，要讓“發(fā)動機(jī)重生”,。

　　三方均認(rèn)同碳中和的戰(zhàn)略,，但零碳不能一蹴而就,。三方達(dá)成共識，將內(nèi)燃機(jī)與電動化設(shè)備結(jié)合起來,，追求多路徑發(fā)展,，這些發(fā)動機(jī)可與電動化制造平臺兼容，能滿足碳排放法規(guī)相關(guān)要求,。

　　馬自達(dá)發(fā)言人表示電動化轉(zhuǎn)型將是漸進(jìn)的,，當(dāng)下過渡階段是推出有助于碳中和的發(fā)動機(jī)，“公司將賦予轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)新的價值,。當(dāng)下,，從制造原材料到車輛使用、維護(hù),、廢棄等整個生命周期的環(huán)境負(fù)荷,，混動明顯比純電更有優(yōu)勢。開發(fā)與電動化和碳中和燃料相容的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù),，通過多路徑擴(kuò)大實(shí)現(xiàn)碳中和的可能性,。”

　　斯巴魯社長大崎篤說：“實(shí)現(xiàn)碳中和社會是整個工業(yè)界和社會所面臨的課題,。我們在磨練汽車的電動化技術(shù)的同時,，為了實(shí)現(xiàn)碳中和燃料的有效利用，還將進(jìn)一步完善水平對置發(fā)動機(jī)本身,�,！�

　　豐田表示，新的戰(zhàn)略,，一個是通過與電動單元相結(jié)合進(jìn)而追求更高的效率,，另一個是對生物燃料和e-fuel（合成燃料）等燃料多樣化的應(yīng)對。此次展示了一款可使用液態(tài)氫,、合成燃料以及生物燃料的新型發(fā)動機(jī),，其采用直列四缸，有1.5L和2.0L兩個排量,，目標(biāo)是高功率和高熱效率,，相比同排量傳統(tǒng)產(chǎn)品，其體積和高度均減少了10%,，燃油效率提高12%,。新發(fā)動機(jī)很快就能量產(chǎn)，但沒有具體的時間表,。

　　斯巴魯計劃推出全新水平対置發(fā)動機(jī),，振動小、重心低，適合跑車,。馬自達(dá)則計劃推出新轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),，體積小、重量輕,、功率高,，方便使用多樣化的碳中和燃料。（消息來源：汽車公社,、汽車商業(yè)評論,；編譯/汽車之家 秦超）

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