[汽車之家 資訊]  近日,，工信部目前正在公開征求《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等五項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見。征求意見截止日期為2024年7月27日,，具體信息如下：

　　5.2.18 第 f) 條規(guī)定,，對(duì)于A型及同時(shí)具有A型和B型電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，在前進(jìn)擋下通過松開加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車,。

　　A型電力再生式系統(tǒng)不屬于行車制動(dòng)的電力再生式制動(dòng)系統(tǒng),，即通過松開加速踏板進(jìn)行動(dòng)能回收；B型電力再生式系統(tǒng)屬于行車制動(dòng)的電力再生式制動(dòng)系統(tǒng),，即通過踩下剎車踏板進(jìn)行動(dòng)能回收,。通俗講就是說新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,，松開加速踏板還是可以動(dòng)能回收，車輛還是會(huì)減速,，但必須補(bǔ)一腳剎車車才能停住,，不踩剎車不會(huì)停住。

　　據(jù)悉,，征求意見稿本身也是包含各大車企在內(nèi)的機(jī)構(gòu)聯(lián)合起草的,，包括跨國(guó)車企和中國(guó)品牌，在前期討論階段,，不同車企的分歧非常大,。既然今天征求意見稿是這樣的，就說明支持廢除單踏板模式的車企居多,。如無意外,，2024年7月27日后單踏板模式可能將成為歷史。

　　文件指出,，近年來隨著A型電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的逐步廣泛,，由于駕駛員長(zhǎng)期通過控制加速踏板來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)停車，可能會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)成相應(yīng)的駕駛習(xí)慣,，在緊急制動(dòng)工況下出現(xiàn)誤踩等誤用的情況,。為明確A型電力再生作為一種輔助制動(dòng)的定位，在經(jīng)過充分行業(yè)調(diào)研和討論的基礎(chǔ)上提出該要求,，旨在引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，保證行車安全。并考慮行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品現(xiàn)狀,，此條款給出單獨(dú)的過渡期時(shí)間,。（消息來源：界面新聞、@不是鄭小康,；編譯/汽車之家 姚宇）

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