[汽車之家 行業(yè)] 不得不承認(rèn)，現(xiàn)在汽車行業(yè)的“良幣驅(qū)逐劣幣”時(shí)代已經(jīng)開始了,。比亞迪再次點(diǎn)燃市場情緒,。5月28日，比亞迪再放大招,，第五代 DM 技術(shù)發(fā)布暨秦 L DM-i,、海豹 06 DM-i 發(fā)布會(huì)西安舉行。發(fā)布會(huì)上推出3大熱點(diǎn),，搭配不到10萬的超低價(jià)格,，瞬間引爆市場，噱頭拉滿,！

環(huán)顧互聯(lián)網(wǎng)上,，總結(jié)有3大熱點(diǎn)如下：

　　1. 全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 46.06%,、

　　2. 全球最低百公里虧電油耗 2.9L、改寫全球汽車油耗史,，開創(chuàng)油耗 2 時(shí)代,、

　　3. 全球最長綜合續(xù)航 2100 公里、

　　這還不算,，再搭配一個(gè)讓你難以拒絕的售價(jià)：9.98萬元,！DM5.0的兩款新車秦L(參數(shù)|詢價(jià))和海豹06同時(shí)上市，售價(jià)均為9.98萬-13.98萬元,。這你受的了嗎,？

　　超長的續(xù)航、超低的油耗和無法抗拒的價(jià)格,，比亞迪也撼動(dòng)了網(wǎng)約車龍頭埃安的地位,，23年埃安占據(jù)了25.88%的網(wǎng)約車市場份額，位列第一,。埃安的新車中約45.8%是網(wǎng)約車,。廣汽股價(jià)橫了2天后，周五終于扛不住下跌了2.4%,。

　　5月29日比亞迪港股股價(jià)上漲5%,，資本市場給與正面反饋，前一日股價(jià)正好落在上升趨勢線上,，即將跌出上升通道,。這場發(fā)布會(huì)及時(shí)挽救股價(jià)，拉回至上升通道內(nèi),。

被包圍的比亞迪,，不得不主動(dòng)發(fā)起競爭

　　2024年1-2月，比亞迪在中國新能源汽車市場的份額比去年全年下滑了4.1 %,，從35%到30.9%,。比亞迪隨后立即調(diào)整策略，比亞迪在一個(gè)月內(nèi)接連推出12款榮耀版車型,，最高降價(jià) 4 萬元,，3月份，比亞迪將2024年銷量目標(biāo)由400萬輛下調(diào)至360萬輛,。這是近幾年來比亞迪首次下調(diào)銷量目標(biāo),。插混市場方面，2023 年比亞迪插混車型銷量 143.8 萬輛,，占據(jù)國內(nèi)插混市場 51% 的份額,，排在第二的吉利只有 7.3%。2024年一季度,，比亞迪的份額降到 36%,。

　　行業(yè)方面,，中國車市進(jìn)入了新周期——產(chǎn)品數(shù)量和庫存規(guī)模上升，需求已過高峰,，消費(fèi)者變得更理性,，行業(yè)增速再下一個(gè)臺(tái)階。比亞迪再次來到關(guān)鍵時(shí)刻,。

　　2024年價(jià)格戰(zhàn)更加激烈：4月至少有43家車企的128個(gè)車型降價(jià),，使今年以車型統(tǒng)計(jì)的降價(jià)次數(shù)超過 2023 年全年。比亞迪成為其他車企定價(jià)的“價(jià)格錨”：例如,，1月上市的吉利銀河 E8 對標(biāo)漢 EV,，定價(jià)時(shí)吉利內(nèi)部意見就是 “比漢至少要便宜 2 萬元”。

　　海外市場遇到阻礙,，媒體發(fā)布了大量比亞迪汽車停滿歐洲港口的照片,。歐盟在推進(jìn)對中國車企的反補(bǔ)貼調(diào)查，加征多少關(guān)稅還未有定論,。

不知道是不是工業(yè)奇跡,，確實(shí)是個(gè)商業(yè)奇跡

　　在評論比亞迪的5代DM技術(shù)之前，不得不承認(rèn),，將一款中型尺寸的轎車百公里油耗降低至2升左右是很值得稱贊的事,。但里面還是有不少的噱頭:

　　1. 當(dāng)下國內(nèi)汽車行業(yè)尤其是插電混動(dòng)車型被要求采用WLTC循環(huán)工況來計(jì)算油耗，而比亞迪使用NEDC標(biāo)準(zhǔn),，讓油耗進(jìn)入2字頭,。當(dāng)然,，我們查詢工信部WLTC饋電油耗,，秦L在3.8-4.17升，對比之前的3.8-4.6升有很大提升,。

　　比亞迪也知道,，光靠這一點(diǎn)容易被人質(zhì)疑，同時(shí)在營銷上也不夠炸裂,。于是,，想到了續(xù)航里程上做文章，就出現(xiàn)了第二個(gè)噱頭：2100公里的超長續(xù)航,。

　　2. 比亞迪將油箱從48升改動(dòng)至65升,，比亞迪工程師的創(chuàng)造力確實(shí)驚人，加上改善的油耗,，于是有了2100公里驚人的超長續(xù)航里程,。

　　這是不是人類工業(yè)的奇跡？我們不敢下結(jié)論,，但確實(shí)是一個(gè)優(yōu)秀的營銷策略,。

總結(jié)

　　汽車作為耐久消費(fèi)品,，安全性和可靠性始終應(yīng)該排在最優(yōu)先的位置。在保障一定的安全性與可靠性基礎(chǔ)上,，宣揚(yáng)自身的長板或許是可取的做法,。當(dāng)然，我們也摒棄只在容易抓取用戶數(shù)據(jù)上用心,，而忽略基礎(chǔ)能力的做法,。這就像當(dāng)年大家都去針對碰撞測試作應(yīng)試改造一樣，那就是舍本逐末了,。

　　最后,，比亞迪在香港市場取得不錯(cuò)的成績，值得稱贊,。香港街頭已經(jīng)隨處可見比亞迪海豹的身影,。今年1-4月，比亞迪在香港電動(dòng)車新車?yán)塾?jì)銷量排名第二,，僅次特斯拉,。在所有中國電動(dòng)汽車制造商中，比亞迪是最有可能“有朝一日”打入美國市場,，成為“下一個(gè)豐田”的中國車企,。我們期待中國汽車自主品牌的崛起，進(jìn)一步走向世界舞臺(tái)的中央,。（文/圖 汽車之家 吳沛哲）

查看同類文章：

企業(yè)動(dòng)向

行情分析

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)財(cái)報(bào)

新技術(shù)

汽車之家新能源-前沿精準(zhǔn) 全面深度