特斯拉回應“單踏板模式被禁”傳言
[汽車之家 資訊] 6月3日,，特斯拉就市場上關于其單踏板模式可能被禁止的傳言作出回應。公司表示,，這項標準目前尚未正式發(fā)布和實施,，不影響現(xiàn)有的產(chǎn)品和功能,。
近期，工信部就一項強制性國家標準《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及實驗方法》公開征求意見,，其中涉及對新能源汽車能量回收制動功能應用條件的變化,，征求意見截止日期為2024年7月27日。對此,，市場上有聲音認為,，特斯拉單踏板模式或許將被禁止。
5.2.18 第 f) 條規(guī)定,，對于A型及同時具有A型和B型電力再生制動系統(tǒng)的車輛,，在前進擋下通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不能使車輛減速至停車。
A型電力再生式系統(tǒng)不屬于行車制動的電力再生式制動系統(tǒng),，即通過松開加速踏板進行動能回收；B型電力再生式系統(tǒng)屬于行車制動的電力再生式制動系統(tǒng),，即通過踩下剎車踏板進行動能回收,。通俗講就是說新國標實施后，松開加速踏板還是可以動能回收,，車輛還是會減速,，但必須補一腳剎車車才能停住，不踩剎車不會停住,。
文件指出,，近年來隨著A型電力再生式制動系統(tǒng)技術應用的逐步廣泛，由于駕駛員長期通過控制加速踏板來實現(xiàn)制動停車,，可能會導致養(yǎng)成相應的駕駛習慣,，在緊急制動工況下出現(xiàn)誤踩等誤用的情況。為明確A型電力再生作為一種輔助制動的定位,，在經(jīng)過充分行業(yè)調(diào)研和討論的基礎上提出該要求,，旨在引導駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，保證行車安全,。并考慮行業(yè)技術和產(chǎn)品現(xiàn)狀,，此條款給出單獨的過渡期時間。（編譯/汽車之家 姚宇）
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