[汽車之家 資訊]　　日前,，原江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安在進(jìn)行學(xué)術(shù)分享時(shí)表示，特斯拉,、比亞迪顛覆豐田行業(yè)老大的可能性不大,。左延安表示，豐田是全世界少有的能“打節(jié)奏”的企業(yè),，它口袋里有50張牌,，它們知道什么時(shí)候打出王炸，什么時(shí)候打出小牌,，而不是像一些公司那樣,，產(chǎn)品還未成熟就急于推出市場(chǎng)。豐田會(huì)審時(shí)度勢(shì),，選擇最合適的時(shí)機(jī)出手,。

　　豐田的產(chǎn)業(yè)王國(guó)非常強(qiáng)大，它是全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的,，所以上一個(gè)會(huì)計(jì)年度有約合2300億人民幣的盈利,，它的算力建設(shè)沒(méi)有問(wèn)題。特斯拉開源后,，豐田在FSD方面也不會(huì)有問(wèn)題,。豐田汽車的硬體技術(shù)全球領(lǐng)先，軟件也有相當(dāng)雄厚的基礎(chǔ),。左延安認(rèn)為,，豐田是學(xué)習(xí)型企業(yè),，能夠持續(xù)發(fā)展，不斷解決小問(wèn)題,，同時(shí),，豐田善于企業(yè)管理，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,。豐田擁有一套極其靈敏的共享,、反思和反饋系統(tǒng)。

　　同時(shí),，左延安預(yù)測(cè),，油電混動(dòng)、插電式混動(dòng),、純電,、燃油汽車會(huì)呈現(xiàn)長(zhǎng)期并存的狀態(tài)，不是誰(shuí)替代誰(shuí)的問(wèn)題,，純電短時(shí)間內(nèi)不能替代混動(dòng),，插混也不一定能干掉油電混動(dòng)。左延安表示,，豐田在油電混動(dòng)方面一騎絕塵,，沒(méi)有第二，豐田去年一年賺了2300多億人民幣,，全中國(guó)車企加一塊還沒(méi)豐田賺得多,，這里面油電混動(dòng)有很大的貢獻(xiàn)。

　　此外,，豐田還會(huì)在2027年推出固態(tài)電池,，有可能豐田會(huì)在全球率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。另外,，豐田汽車燃料電池電堆技術(shù)包括上游材料到下游的系統(tǒng),，經(jīng)過(guò)持續(xù)迭代。油電混動(dòng),、固態(tài)電池,、燃料電池，豐田是全技術(shù)路線在布局,，并且豐田曾經(jīng)在上世紀(jì)90年代中期在機(jī)器人領(lǐng)域啟動(dòng)中長(zhǎng)期規(guī)劃,，所以智能化方面也有很深的積淀。

　　左延安還表示,，隨著車企競(jìng)爭(zhēng)力的分化或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,，一定程度上會(huì)呈現(xiàn)贏者通吃的局面。三年之內(nèi)我們就能初見分曉，五年后基本可以確定格局,。這個(gè)預(yù)測(cè)包括了合資品牌,，也包括了國(guó)內(nèi)的新造車勢(shì)力，無(wú)論是國(guó)有企業(yè)還是民營(yíng)企業(yè),。“經(jīng)過(guò)三到五年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，還剩下多少整車企業(yè),？”這樣的問(wèn)題，目前比較一致的看法是,，可能只剩下8到10家,。至于誰(shuí)能最終勝出，現(xiàn)在還很難說(shuō),。（消息來(lái)源：中國(guó)汽車三十人智庫(kù),；編譯/汽車之家 秦超）

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