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售20.98萬起 福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  6月7日,,長安福特蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))運(yùn)動(dòng)版車型正式上市,新車推出2款車型,,售價(jià)為20.98-22.98萬元,。新車其實(shí)是搭載了2.0T混動(dòng)系統(tǒng)的福特EVOS車型,,并入蒙迪歐產(chǎn)品序列進(jìn)行銷售之后并命名為蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版,。動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的EcoBoost E混動(dòng)系統(tǒng),,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率212千瓦,電機(jī)最大功率140千瓦,,系統(tǒng)綜合功率為227千瓦,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。此外,,蒙迪歐全系推出“618感恩盛惠”,,包括0首付、0利率以及至高26888元購車禮,。

長安福特蒙迪歐 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
運(yùn)動(dòng)版20.98
運(yùn)動(dòng)版 ST-Line22.98

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長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  首先來看外觀,,新車的外觀造型其實(shí)與EVOS車型沒有變化,依舊采用燃油版車型的設(shè)計(jì),,大尺寸格柵,、犀利的的大燈、溜背式造型以及分段式后擾流板依舊散發(fā)著年輕運(yùn)動(dòng)的荷爾蒙,。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  由于蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版脫胎于EVOS車型,,車身尺寸也與EVOS保持了一致。相比目前在售的蒙迪歐車型,,車長稍短一些,,車寬更寬,車高更高,。當(dāng)然,,軸距也是一模一樣的。運(yùn)動(dòng)版車型長寬高分別為4920/1920/1600mm,,軸距為2945mm,。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  進(jìn)入車內(nèi),最矚目的還是這塊1.1米長的“帶魚屏”,,屏幕顯示素質(zhì)優(yōu)秀,,觀感細(xì)膩,但進(jìn)入App的加載速度卻有些慢,。再向上方看,,是B&O音響的高音揚(yáng)聲器位置,給人一種家庭影院回音壁的感覺,,屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口被紅色飾條貫穿,,并延伸至門板上,整體能夠營造出很強(qiáng)的層次感,。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  整體來看,,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的外觀內(nèi)飾都很有設(shè)計(jì)感,,鱗甲波動(dòng)帶來的儀式感以及中控部分的層次感,讓它看起來足夠動(dòng)感,,有個(gè)性,,再加上致敬經(jīng)典配色的嘯日橙,如果你正在尋找一臺(tái)能夠彰顯自己性格的座駕,,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版值得一看,。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  本次我們將在封閉山路試駕蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版,這臺(tái)車搭載E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成,,由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成,,匹配E-CVT變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)通過行星齒輪組合,,與大家熟悉的豐田雙擎類似,,但動(dòng)力更加強(qiáng)勁,系統(tǒng)綜合功率為227千瓦,。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  新車擁有標(biāo)準(zhǔn),、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,不管哪種駕駛模式動(dòng)力都很足,,節(jié)能模式不肉,,而且很好駕馭,但標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式區(qū)別不太明顯,,動(dòng)力都很跟腳,,深踩油門后松開,甚至能聽到些許渦輪泄壓的聲音,,很讓人上頭,。此外,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的剎車初段稍軟,,腳感不沉重,,中后段制動(dòng)力比較線性,操作起來比較輕松,,好掌握,。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  激烈駕駛下,便能感受到轉(zhuǎn)向手感方面的些許不足,。出彎時(shí)如果深踩油門,慢回方向,,方向盤自動(dòng)回正的動(dòng)作會(huì)稍顯遲鈍,,但經(jīng)過一段時(shí)間熟悉后,下意識(shí)便會(huì)加快手上回正操作的速度,。雖然能適應(yīng),,但還是容易讓駕駛者持續(xù)處于緊繃狀態(tài),。

競(jìng)爭對(duì)手分析:

廣汽本田 雅閣 2023款 260TURBO 尊貴版 廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版

『雅閣和凱美瑞』

比亞迪 海豹06 DM-i 2024款 DM-i 120KM旗艦型

比亞迪海豹06 DM-i

  在過去,提到蒙迪歐這臺(tái)中型車,,必然是要與雅閣,、凱美瑞等日系豪強(qiáng)放在一起說的。而隨著時(shí)間來到2024年,,它的競(jìng)爭對(duì)手也加入了不少新面孔,,這其中最具代表性的就是來自比亞迪的海豹06 DM-i。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版車型通過差異化競(jìng)爭,、提升產(chǎn)品力和高性價(jià)比來吸引消費(fèi)者,,例如在設(shè)計(jì)、智能化,、駕控體驗(yàn)等方面進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí),。當(dāng)然,最終的反響如何還是要看銷量表現(xiàn)的,。(文/圖 汽車之家 羅奧雨)

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    在我看來,,全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力已經(jīng)回到了這個(gè)級(jí)別的第一梯隊(duì),。靜態(tài)部分,,車內(nèi)空間、配置以及科技感表現(xiàn)不俗,,尤其是1.1米的大屏幕,,絕對(duì)算得上賣點(diǎn)之一。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    全系標(biāo)配2.0T+8AT變速箱,,駕駛層面追求的是舒適安靜,,變速箱平順有加,但轉(zhuǎn)向手感一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    加速表現(xiàn)中規(guī)中矩,,制動(dòng)測(cè)試出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,測(cè)功也有些拉胯,,但是蒙迪歐的定價(jià)還是比較有誠意的,。

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    這款車雖然在動(dòng)力和油耗方面不如日系競(jìng)爭對(duì)手,但它的駕駛感受確實(shí)不錯(cuò),,而且配置也高,,所以如果追求時(shí)尚,喜歡享受高科技帶來的便捷,,那么蒙迪歐混動(dòng)版確實(shí)值得考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    蒙迪歐混動(dòng)雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運(yùn)動(dòng)形象,但它的駕駛感受不遜于普通版,,而且在混動(dòng)版車型里依然屬于底盤很運(yùn)動(dòng)的一款,,所以比較適合年輕心態(tài)的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    蒙迪歐混動(dòng)版當(dāng)下在國內(nèi)市場(chǎng)上的主要作用還是順應(yīng)科技潮流樹立品牌形象,,所以我們可以看到這款車裝備了很多同級(jí)別中相當(dāng)高的配置,,高配版價(jià)格已經(jīng)超過30萬,買它絕對(duì)不是為了省那幾個(gè)油對(duì)吧,。

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    目前蒙迪歐在我們中型車關(guān)注度中排行第一,,我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的。喜歡動(dòng)力的朋友可以來看看2.0T高功率的豪華運(yùn)動(dòng)版,,追求性價(jià)比,,這款GTDi200豪華型就非常不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    蒙迪歐在20多萬的中型車中性價(jià)比十分出色,,配置過人,、性能強(qiáng)悍,在注重駕駛樂趣的同時(shí)兼顧了一部分舒適性,,而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛,,并且比高功率車型更易控制,適合家庭里中青兩代人共同駕駛,并且只準(zhǔn)備購買一輛車的消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性價(jià)比非常高的一款蒙迪歐,只比“240”版本少了39馬力和10牛·米,,這點(diǎn)差距在日常使用中基本體現(xiàn)不出來,,所以對(duì)大部分想買蒙迪歐的消費(fèi)者來說,選擇這款“200”更實(shí)惠,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    無論是從上一代的蒙迪歐-致勝,,還是到現(xiàn)在新一代蒙迪歐,,那臺(tái)參數(shù)非常漂亮的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都是唱主角,但是現(xiàn)在新蒙迪歐有了1.5T車型,,并且性能表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),,要強(qiáng)于很多同級(jí)別2.0自然吸氣車型,當(dāng)然油耗也要低了不少,。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關(guān)注一下1.5T車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    暫時(shí)不看好它的市場(chǎng)表現(xiàn),目前國內(nèi)消費(fèi)者的平均認(rèn)知,,還沒到接受中型車配1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的程度,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全滿足日常需求,它的加速成績能和當(dāng)今主流2.4L車型相比,,駕駛感受比2.0T更順暢更隨和,,油耗也比2.0T車型有所降低,總的來說非常適合家用,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新蒙迪歐賣相到位,,配置夠高,舒適與駕駛樂趣兼顧,,各方面表現(xiàn)足夠精彩,。福特發(fā)起有力進(jìn)攻,這次南北大眾要好好準(zhǔn)備再接招。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新蒙迪歐的實(shí)車比照片上更好看,,高度集成化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感,,動(dòng)力和底盤在滿足舒適性的同時(shí)適當(dāng)?shù)膸в幸恍{駛樂趣,很適合年輕人,,它必將成為那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者青睞,。

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    高性價(jià)比是蒙迪歐的最大特色。配置上沒有什么特色,,空間方面留下了較深刻的印象,。操控的特色還是有福特的一貫感覺,極限狀態(tài)下后輪會(huì)有輕微滑動(dòng),,這點(diǎn)讓我們有些意外,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    幾天的測(cè)試下來我感覺這款車既沒有什么優(yōu)點(diǎn),也沒有什么缺點(diǎn),。一切以實(shí)用為主,。整車的平衡性出色,動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意,,讓人心情舒暢,。一句話“好開,不賴”,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    整體感覺蒙迪歐還是符合長安福特的一貫特性,。扎實(shí)的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,,給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣,。內(nèi)飾方面的“中庸”也為它拉下不少分,不過性能的表現(xiàn)上蒙迪歐還是比較令人滿意的,。

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蒙迪歐

指導(dǎo)價(jià):14.98-22.98萬
級(jí)別:中型車
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